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首先，map是可数的，当然有复数形式，其次，作为看地图的网址，我第一反应就是&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，或者&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&之类。&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&给人的理解是Google的地图，要么是谷歌网站的地图，要么是谷歌公司的地图。就像通讯录一定是&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&一样，&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&是如何联系&a href=&& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&这个公司。
首先，map是可数的，当然有复数形式，其次，作为看地图的网址，我第一反应就是，或者之类。给人的理解是Google的地图，要么是谷歌网站的地图，要么是谷歌公司的地图。就像通讯录一定是…
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我采访过街景产品的创始人，我来说说吧。&br&&br&1,技术的原理不复杂，通过gps定位，确定每一张照片拍摄的位置。然后通过适当的技术手段，在地图上把每一个点和这些照片关联起来。而地图技术，本质上也很复杂但是已经相对完善和成熟……&br&&br&2，普通爱好者能做吗？理论上，能。因为谷歌街景一开始，就是谷歌内部的几个“业余爱好者”利用谷歌赋予他们的20%的自由时间做出来的。&br&&br&3，但是，事实上这个理论上简单的东西背后太复杂，复杂到普通人搞不定这巨大的数据处理能力。&br&&br&4，前端的数据采集过程也很有趣，一辆谷歌街景采集车，对于谷歌的天才工程师和产品经理们来说，曾经是他们最严峻的挑战。因为谷歌强大的后台计算能力，谷歌地图强悍的技术团队，让谷歌街景的发明人对于数据采集回来之后如何实现应用并不担心。但是他们在制作街景采集车的问题上，着实费了一番力气。&br&&br&4.1，首先，弄个车，顶几个摄像头，下面接个电脑，当然还有好多其他电子设备。开出去……结果发现，电脑供电不足。汽车发动机功率无法再带动一个单独的发电机。于是，往车上装一台独立的发动机，用来发电。可是自己装是装不好的，于是他们团队不得不专门聘请了专业的汽车工程师和电气工程师来完成对汽车的改装。&br&&br&4.2，供电问题解决了，汽车开出去，采集一圈数据回来，发现数据都没了。原来路途颠簸，硬盘被颠坏了。于是他们的汽车工程师又不得不给他们车上的电子设备设计了一套专门的悬挂系统，保证怎么开车都不会损坏硬盘数据。&br&&br&4.3，有些地方太窄，汽车开不进去。于是还得设计一个自行车街景采集系统……又是一堆事儿。&br&&br&……&br&&br&5，谷歌地图不光为街景采集回来的照片进行定位和标签，甚至对海量照片数据进行了扫描，读取相关文字信息，来修正地图信息。这个工作量和计算量，是普通爱好者无论如何也搞不定的。&br&&br&5.1，除了运算能力之外，Google的Geek工程师们的思维方法恐怕也是普通业余爱好者难以企及的。比如我的采访对象告诉我说：&br&“Google当时有很多非常出色的工程师，他们的想法都非常大胆。当时我印象非常深刻的一个例子是，就是说因为地图里会出现一个问题，比如这个路口的建筑的门牌号是100号，下个路口是200号。但是这条街道中间的各个门牌号都不是线性排列的，原来我们是约摸估计150号是在这个路中间，但是Google的工程师提出，我们可以让机器一张一张去识别街景中的照片，找出门牌号来，这样就能精确定位门牌号的位置。其实这个工作非常非常难，因为一张图片里有各种各样的内容。包括以前地图上对一些商家的介绍，一个店它是几点开门几点关门，我们都要找人打电话一个一个去问，现在可以通过街景上拍到的照片，就能把这些信息识别出来。先不说解决这个问题的方法是好是坏，一般这种问题我是不会想到用这种方法去解决问题的，但是这些Google的工程师就会想到让机器去识别图片这种纯技术的解决方法，这是一种非常人的思路。”&br&&br&6，总而言之，业余爱好者能做出采集车来，能收集上数据来，但是如何处理、运用这些数据，业余爱好者的业余投入，真的很难。
我采访过街景产品的创始人，我来说说吧。1,技术的原理不复杂，通过gps定位，确定每一张照片拍摄的位置。然后通过适当的技术手段，在地图上把每一个点和这些照片关联起来。而地图技术，本质上也很复杂但是已经相对完善和成熟……2，普通爱好者能做吗？理论上…
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多快好省地建设社会主义社会
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&img src=&/d768a64a3ea6a3f64dd4ae75a4b6c573_b.jpg& data-rawwidth=&1116& data-rawheight=&672& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1116& data-original=&/d768a64a3ea6a3f64dd4ae75a4b6c573_r.jpg&&&a href=&//zs9D0fqDq& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&//zs&/span&&span class=&invisible&&9D0fqDq&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&举头三尺有谷歌。
举头三尺有谷歌。
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泻药&br&我本来是不想回答这个问题的……因为基本上国产软件都喜欢申请各种神奇的权限，某种程度上说，他们对于用户的隐私有种和奇怪的窥视欲……&br&但是前些日子我不小心冒犯了邀请人……所以我决定前来回答这个问题讨好一下……&br&首先就像我说的，国产软件都有一种奇怪的窥视欲，特别是百度这种信息搜集公司旗下的软件。百度获得了越多你的信息，他对于你的了解就越深，你的用户数据档案也就越全，卖得价格，自然就越好了&br&然后，我们来进行详细的研究，看看百度要这个权限究竟要干啥&br&使用一台被我删除了短信程序和相关系统内容的Android平板上进行测试，安装百度地图，运行完好，此时记录后台运行状况&br&通过.apk方式安装短信程序，并把相关内容还原到系统中，再次运行百度地图，运行完好，启动过程和原来没有区别……&br&额……百度的程序员脑残了？还是我看错百度了……&br&=======分割线=======&br&个人猜想，百度地图可能是准备添加通过点击短信或者彩信中的座标来打开百度地图的功能&br&这里我们来尝试一下在短信中放置座标……没有动静……&br&嗯……神奇……&br&我觉得我可以去喝点小酒了……&br&=======体内酒精含量：0.4%=======&br&好了，喝了点小酒之后，灵感来了&br&首先让我们打开iOS版的地图，选中一个地址，点击分享&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&640& src=&/9ec115cde16d9cd75ea386f3d31a87a6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/9ec115cde16d9cd75ea386f3d31a87a6_r.jpg&&&br&选择通过短信的方式发送，之后你会得到这样的一条短信&br&&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&640& src=&/81eddb4d0b17f8dd21a0b60d2ee14d4c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/81eddb4d0b17f8dd21a0b60d2ee14d4c_r.jpg&&之后，把这条短信发送到Android上&br&&img data-rawheight=&1280& data-rawwidth=&720& src=&/d98abcfef_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/d98abcfef_r.jpg&&&br&现在点击下面的链接，就会提示通过百度地图打开，打开后你就能看到地址了（如图）&br&&img data-rawheight=&1280& data-rawwidth=&720& src=&/7fae957a0b7c6f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/7fae957a0b7c6f_r.jpg&&&br&咔咔咔，原来百度就是这么来分享地理位置的啊&br&说是在，通过短信在不同平台间分享位置真是太赞了，百度Good Job&br&=======体内酒精含量：&0.4%=======&br&果然只有喝了小酒之后才有灵感&br&=======酒醒时分=======&br&刚才室友发现了百度地图个一个新功能：位置共享功能&br&这货就是通过短信实时提醒你的好友你在哪里……&br&这个功能里面有注明百度地图会通过短信来发送你的位置信息……&br&好了……我觉得这个就是原因了……
泻药我本来是不想回答这个问题的……因为基本上国产软件都喜欢申请各种神奇的权限，某种程度上说，他们对于用户的隐私有种和奇怪的窥视欲……但是前些日子我不小心冒犯了邀请人……所以我决定前来回答这个问题讨好一下……首先就像我说的，国产软件都有一种…
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信息量！！！&br&&br&1.不显示高速公路出入口名称信息&img src=&/c340e53f2eb432bca3f96ec_b.jpg& data-rawheight=&2048& data-rawwidth=&1536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/c340e53f2eb432bca3f96ec_r.jpg&&&img src=&/af337cbdeb59855bca649_b.jpg& data-rawheight=&2048& data-rawwidth=&1536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1536& data-original=&/af337cbdeb59855bca649_r.jpg&&&br&2.公交信息严重不足，港铁MTR作为香港最主要的交通运输系统竟然木有任何信息显示&img src=&/c9dbcf429a36_b.jpg& data-rawheight=&1536& data-rawwidth=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/c9dbcf429a36_r.jpg&&&img src=&/ec8a7ead113c736bc8b7_b.jpg& data-rawheight=&1536& data-rawwidth=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/ec8a7ead113c736bc8b7_r.jpg&&3.公交信息全无,选择出行方式为公共交通,弹出App的搜索结果&br&&img src=&/c833e7d83f6b919c8254739a_b.jpg& data-rawheight=&1536& data-rawwidth=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/c833e7d83f6b919c8254739a_r.jpg&&4.WWDC 2012和本次发布会上多次提到的Flyover原来是这个样子&img src=&/61ce12986eae2b9d0f84b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/61ce12986eae2b9d0f84b_r.jpg&&&img src=&/6c6f7ecb3ea113de9dbd8_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&/6c6f7ecb3ea113de9dbd8_r.jpg&&&img src=&/862cdbb2d2f36099dcb9d7_b.jpg& data-rawwidth=&1500& data-rawheight=&1125& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1500& data-original=&/862cdbb2d2f36099dcb9d7_r.jpg&&&img src=&/f98c8296cdeaf_b.jpg& data-rawwidth=&1537& data-rawheight=&995& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1537& data-original=&/f98c8296cdeaf_r.jpg&&觉得还是Google的45°来的更实在&br&5.卫星图片虽均来自Digital Global公司，但是分辨率明显不如Google，在美国本土的清晰度约等于Google Earth在景德镇的清晰度,并且图片较旧&br&&img src=&/112a4c3d9_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/112a4c3d9_r.jpg&&&img src=&/3a2af452a682_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/3a2af452a682_r.jpg&&6.UI简陋不堪&br&除了高速公路以外的道路均为一致的白色，除了用粗细来衡量以外，很难区分&br&图形细节处理的很不好，棱角明显，&br&绿地的表示方法实在无法接受&img src=&/b25fb4f67accde_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&/b25fb4f67accde_r.jpg&&&img src=&/54ed24e197b45bc56474c6_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&/54ed24e197b45bc56474c6_r.jpg&&7.在景德镇几乎无法使用&br&&img src=&/e3519ead62f7de83e85e0bb4b21f68c0_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&/e3519ead62f7de83e85e0bb4b21f68c0_r.jpg&&&img src=&/37cb338bf9b1dadcf065f9_b.jpg& data-rawwidth=&1067& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1067& data-original=&/37cb338bf9b1dadcf065f9_r.jpg&&——————————分割线——————————————————&br&吐槽&br&导航直接导航至机场跑道&img src=&/bb4d682bfcd61ce1c2b45c_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/bb4d682bfcd61ce1c2b45c_r.jpg&&Flyover终于惊艳了一把，可惜为什么建筑物上标注的全是加油站&img src=&/0bf950a0dc19a11bcabec6be_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/0bf950a0dc19a11bcabec6be_r.jpg&&世界上最繁忙的火车站之一，新宿站，竟然搜不到&img src=&/c58f2875eda5ae312a3853_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/c58f2875eda5ae312a3853_r.jpg&&&img src=&/d8e2eb93f48c5d_b.jpg& data-rawwidth=&1538& data-rawheight=&952& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1538& data-original=&/d8e2eb93f48c5d_r.jpg&&就不告诉你~就不告诉你~就不~告诉你！！！&img src=&/308bbf434be3_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/308bbf434be3_r.jpg&&德国首都被迫搬家到了南极&img src=&/0a8734daa5e9083a94dbc63be037219e_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/0a8734daa5e9083a94dbc63be037219e_r.jpg&&伦敦地铁考虑的真周全哇~哈哈哈&img src=&/685b7ed70b10c05563f9dadd8644bcad_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&765& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/685b7ed70b10c05563f9dadd8644bcad_r.jpg&& 更多吐槽 &a href=&/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&&/span&&span class=&invisible&&/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
信息量！！！1.不显示高速公路出入口名称信息2.公交信息严重不足，港铁MTR作为香港最主要的交通运输系统竟然木有任何信息显示3.公交信息全无,选择出行方式为公共交通,弹出App的搜索结果4.WWDC 2012和本次发布会上多次提到的Flyover原来是这个样子觉得还是Go…
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这个问题之前在学校的一个讲智能交通的讲座上听过，实时路况的信息主要从两方面来获取：&br&&ol&&li& 传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。&br&&/li&&li& 基于GPS的路况信息监测，这种方式主要就是依赖于出租车上的GPS。像广州的出租车上的GPS终端，每隔一定时间（10s~30s）就会向监测中心发送一次信息，这些信息包括车辆的位置信息、车速、行驶方向等等。当有足够多的出租车装上这种GPS终端后，就在整个城市中形成了一个动态、实时的路况信息监测网。&br&&/li&&/ol&&br&我了解的就是这么多了，希望各位多多补充。
这个问题之前在学校的一个讲智能交通的讲座上听过，实时路况的信息主要从两方面来获取： 传统的路况信息检测方法，就是在城市的主干道上安装地感线圈、测速雷达和视频监测工具，这些装置主要是来检测道路的占用率、车流量、车速等传统的路况信息。 基于GPS…
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我想请教一下，如何&b&“明目张胆”&/b&地&b&“疑似”&/b&做某事？
我想请教一下，如何“明目张胆”地“疑似”做某事？
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主要讨论一下室外定位，所知有限，抛砖引玉。会有原理分析过程，可以直接看&b&结论部分&/b&。&br&目前应用最广泛的定位技术可分为两类：卫星定位技术和地面三角测量技术。&br&
1. 卫星定位技术&br&&ul&&ul&&li&&b&&u&名词解释&/u&&/b&：全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)
它是欧空局和国际民航组织倡导发起的全球&b&定位&/b&和&b&测时&/b&系统。其中最著名的全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)，几乎被等同为卫星定位技术。 同属GNSS的还包括GLONASS[1]，北斗[2]，Galileo[3]，IRNSS[4]。这些技术基本使用三维交会原理来实现空间定位，即通过测量多颗卫星到移动目标的距离，结合已知的卫星精确的实时位置信息，计算移动目标的三维坐标。如图1所示：&img src=&/0cbf6e677c2b57c56b93bc35d4c18757_b.jpg& data-rawwidth=&1995& data-rawheight=&1895& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1995& data-original=&/0cbf6e677c2b57c56b93bc35d4c18757_r.jpg&&
图1 卫星测距交会原理（来自google image search)&/li&&/ul&&/ul&&br&&ul&&li&&u&&b&定位&/b&&/u&&b&&u&精度与时间&/u&&/b&：GPS军码精度优于10m，仅提供美军及其盟军使用。民码精度20~30m，全球开放。&b&题主所说的精度在KM级别，是会出现。&/b&因为卫星信号功率低（避免干扰雷达），无法穿透建筑物，这就是常说的定位遮挡问题。建筑物密集的城市中室外定位精度会大受影响，同时导致室内无法使用GPS导航。传统GPS定位响应时间一般30s~3min之间。&/li&&/ul&
2. 地面三角测量技术&br&&ul&&ul&&li&&b&&u&名词解释&/u&&/b&：地面三角测量定位技术利用多台位置已知的探测器（多为基站）在不同位置探测目标的方位或距离，然后运用三角测量交会原理确定移动目标的位置。如图2所示：&img src=&/fdd8ecf3f9a43ca641637_b.jpg& data-rawwidth=&507& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&507& data-original=&/fdd8ecf3f9a43ca641637_r.jpg&&&br&&/li&&/ul&&br&&ul&&li&&u&&b&定位&/b&&/u&&b&&u&精度与时间&/u&&/b&：不同的定位方法(Cell-ID,TOA,TDOA,AOA,E-OTD)精度不同，基本在100m~500m范围之间。定位响应时间在10s之内。&/li&&/ul&&/ul&&b&但是目前的智能手机基本不会单纯使用以上两种定位方法，而是基于这两种方法的混合定位技术。原因，参见表一：&/b&&br&&img src=&/1858f7cbeff_b.jpg& data-rawwidth=&749& data-rawheight=&378& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&749& data-original=&/1858f7cbeff_r.jpg&&
不同定位方法对比&br&
3. 混合定位技术，目前主流的包括A-GPS、GPSOne和XPS技术。&br&&ul&&ul&&li& A-GPS[5]技术在定位时，网络根据移动终端所在蜂窝小区标识确定上空的卫星，&b&加速卫星搜索过程&/b&，从而&b&提高&/b&全球定位系统卫星&b&定位速度&/b&。同时发送&b&差分信号&/b&到移动终端，&b&提高&/b&定位&b&精度&/b&。&/li&&li&GPSOne[6]首先使用A-GPS技术定位，如果全球定位系统卫星视野被阻挡时，辅助采用AFLT三角测量技术进行定位。它只要有一颗全球定位系统卫星和一个基站信号即可完成定位过程，确保定位精度和速度。&/li&&li&XPS技术[7]结合无线保真定位、移动通讯网络蜂窝定位和全球定位系统定位技术的组合定位。该项技术是题主所说的Skyhook公司的技术。原理如图3所示：
&img src=&/4373ebabb085dee4edfb8_b.jpg& data-rawwidth=&306& data-rawheight=&227& class=&content_image& width=&306&&
XPS定位原理&/li&&/ul&&/ul&&b&结论&/b&：（对应题主问号顺序）&br&&ul&&li&开启WIFI的确是作为辅助手段来提高定位速度和精度的，同时定位精度并不完全由于WIFI决定。WIFI数据库的确是由WIFI热点MAC地址对应经纬度实现的。&br&&/li&&li&定位原理如表一和混合定位一节所阐述。&/li&&li&Google建立WIFI库的途径很多，包括他们的地图应用、街景车。后者在全球拍摄的时候同时会记录WIFI热点[8](好像有一段时间这事闹挺大的)。同样在伟大的天朝，也有类似性质的测绘车辆会收集这些数据，Google得到它们的途径包括商业合作和购买。SkyHook的数据库应该也是车采回来的，他们有在招聘汽车司机[9]。不过Skyhook的数据库覆盖范围就相对较小[10]。大概如图4（蓝色区域）所示：&img src=&/e670fbcffb_b.jpg& data-rawwidth=&803& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&803& data-original=&/e670fbcffb_r.jpg&&&/li&&/ul&
图4 skyhook覆盖范围&br&&br&参考文献：&br& [1] GLONASS wikipedia
[el]&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/GLONASS& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/G&/span&&span class=&invisible&&LONASS&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br& [2] 北斗衛星導航系統 [el]wikipedia
&a href=&http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%96%97%E5%AF%BC%E8%88%AA%E7%B3%BB%E7%BB%9F& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&zh.wikipedia.org/wiki/%&/span&&span class=&invisible&&E5%8C%97%E6%96%97%E5%AF%BC%E8%88%AA%E7%B3%BB%E7%BB%9F&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[3]Galileo (satellite navigation)[el]
wikipedia &br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Galileo_(satellite_navigation)& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/G&/span&&span class=&invisible&&alileo_(satellite_navigation)&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[4]Indian Regional Navigational Satellite System[el] wikipedia
&br&&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Regional_Navigational_Satellite_System& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/I&/span&&span class=&invisible&&ndian_Regional_Navigational_Satellite_System&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[5]Assisted GPS [el]wikipedia
&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/Assisted_GPS& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/A&/span&&span class=&invisible&&ssisted_GPS&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[6]GpsOne [el]wikipedia
&a href=&http://en.wikipedia.org/wiki/GpsOne& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&en.wikipedia.org/wiki/G&/span&&span class=&invisible&&psOne&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[7]Hybrid Positioning System (XPS)[el]
Skyhook Wireless,Inc.&br&&a href=&/howitworks/xps.php& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/how&/span&&span class=&invisible&&itworks/xps.php&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[8]Google Street View logs WiFi networks, Mac addresses [el] The Register &br&&a href=&http://www.theregister.co.uk//google_streetview_logs_wlans/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&theregister.co.uk/2010/&/span&&span class=&invisible&&04/22/google_streetview_logs_wlans/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[9]We're Hiring[el]Skyhook Wireless,Inc.&br&&a href=&/whoweare/careers.php& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/who&/span&&span class=&invisible&&weare/careers.php&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[10]Coverage Area
[el]Skyhook Wireless,Inc. &br&&a href=&/location-technology/coverage.php& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/loc&/span&&span class=&invisible&&ation-technology/coverage.php&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&[11]基于位置服务的分析与展望[J] 李清泉等 中国计算机学会通讯 第6卷第6期 2010年6月
主要讨论一下室外定位，所知有限，抛砖引玉。会有原理分析过程，可以直接看结论部分。目前应用最广泛的定位技术可分为两类：卫星定位技术和地面三角测量技术。 1. 卫星定位技术名词解释：全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System,GNSS) 它是欧…
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两次受邀，那就还是出来说两句吧。&br&&br&恕我直言。如果硕士读完了都还不能自己做这个决定的话，那么就还是继续考博吧。要知道相对来说，学术生涯简单一些，一个人不需要面对太多需要考虑各方面因素的选择。&br&&br&离开校园后，走入社会，哪怕就是做研发工作，依然会有不少需要你综合考虑各方面进行选择的事情。假设说：&br&&br&你进入了百度地图（呵呵）工作了半年，另外一家有雄厚资金，且有世界最先进的互联网公司投资的新公司向你伸出橄榄枝，工资是你在百度地图的三倍，但是风险是他们开发的新产品是否能存活是一个未知数，因此公司可能会今后如日中天，可能三年内就关门解散；而与此同时另一家国字号的互联网公司拿了政府的经费也要大张旗鼓搞什么“中国人的......”，而且打的是“国家队”的旗号，也对你比较欣赏，愿意出比百度高20%的工资要请你加入，而且承诺公司将能长期运营存在......你怎么选？继续上知乎来问？&br&&br&这么说不是要刻薄你。要知道一个人作出这样的决定，要参照的，不光是“地理学硕士……有一份百度地图的工作……还有就是继续考博”这样简单的描述，而是要根据你的具体家庭、健康、性格、成绩、工作能力和风格、具体职位责任、博士点的要求等等多方面进行权衡，然后才能得出一个结果，还未必是最佳的。但是作为与你素未平生的路人，我们根本无法从你的片言只语里了解到这些情况，也就无法也无权替你作出任何这方面的决定。真正了解这些方面的情况的，只有你自己，所以你自己才是最合适的人选。&br&&br&或者你的问题应该这么问：&br&&b&百度地图的XX职位对于一个主攻XX方向的地理学硕士来说合适与否？&/b&或者&br&&b&XX大学的地理学博士点对于一个主攻XX方向的地理学硕士来说有没有价值去报读？&/b&&br&这样才更加客观，也更能获得有意义的答案。&br&&br&当然，路还是要靠自己走的，我说了这些，也只能供你参考，有用无用你自己判断。
两次受邀，那就还是出来说两句吧。恕我直言。如果硕士读完了都还不能自己做这个决定的话，那么就还是继续考博吧。要知道相对来说，学术生涯简单一些，一个人不需要面对太多需要考虑各方面因素的选择。离开校园后，走入社会，哪怕就是做研发工作，依然会有不…
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我只针对android版百度地图和Google Map作比较&br&&br&在中国用功能差不多，百度也许略方便一些&br&&br&1. 我被google map骗过，也被百度地图骗过，都是中国公司的地图，Google用Mapabc，百度用世纪高通，四维图新 [1]。 最好是两个同时用，对比一下。&br&2. 离线地图两家都提供&br&3. 商家信息两家都提供&br&4. 测距等工具两家都提供&br&5. 路线计算百度似乎更加准确，公交信息更新更及时，还提供多种选择：最短路线，最短时间，不走高速等等。&br&6. Google有卫星图，百度地图只有矢量图&br&7. Google Latitude集成，这个是Google的独门专利，就无法比较了&br&&br&在国外用，google map的额外功能：&br&turn by turn navigation，甚至包括自行车，徒步的导航，非常准确&br&3D 建筑物 （只在大城市）&br&街景 street view&br&&br&Link 1: &a href=&/blog/488659& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/blog/4&/span&&span class=&invisible&&88659&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
我只针对android版百度地图和Google Map作比较在中国用功能差不多，百度也许略方便一些1. 我被google map骗过，也被百度地图骗过，都是中国公司的地图，Google用Mapabc，百度用世纪高通，四维图新 [1]。 最好是两个同时用，对比一下。2. 离线地图两家都提供…
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缩放到需要缓存的区域，搜索里输入「ok maps」即可缓存。Google Maps for Android 7.0.2和Google Maps for iOS 2.0 on iPad测试可用。&br&&br&P.S. 不能缓存太大区域，大概一个城市那么大就是最大的了～
缩放到需要缓存的区域，搜索里输入「ok maps」即可缓存。Google Maps for Android 7.0.2和Google Maps for iOS 2.0 on iPad测试可用。P.S. 不能缓存太大区域，大概一个城市那么大就是最大的了～
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是的，很辛苦的。&br&&br&但不是录制完整语句，而且有一小部分靠语音合成，委托X进行制作，提供给高德各业务线产品用。
是的，很辛苦的。但不是录制完整语句，而且有一小部分靠语音合成，委托X进行制作，提供给高德各业务线产品用。
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记得地理学第一章讲过，人类80%的信息和位置相关，一下子给无数3S学子带来很高的自我认同感。呵呵
&br&其实讨论LBS或者地图的重要性，在1998年戈尔提出数字地球之后，在中国学界和企业界就没有停止过，但真正的引起各个圈子的关注，我感觉还是智能机火起来之后的事情。我的理解，地图，只是通俗的讲法，其实内涵应该是LBS才对。各家的重视，都是看重LBS在未来的重要性。&br&其一：位置信息（通过GPS、基站、wifi等)在智能机上更容易获取，换句话说，更容易掌握和分析&b&用户&/b&的个人行为数据；&br&其二：&b&商户&/b&或者各类非经营性企业，其原来存在的网络信息，在网络上与实地上，通过位置，真正建立了一对一的映射，有助于商家有针对性的展开各类营销活动（如场景营销、定向定位广告、近场促销、精准投放、精细化广告分析等）；&br&其三：LBS的无数细分行业，为目前各类垂直行业（&b&CP&/b&）带来利好，和做专做深入的可能；&br&其四：LBS由于其地域性特征浓厚，能与传统的渠道深入结合，在利益上又与传统渠道共赢大于分割，是&b&做大了蛋糕&/b&而不是蛋糕的的重新划分；&br&第五：从各类资本追逐来看，也的确需要一个&b&新概念&/b&，新方向提振士气；&br&第六：LBS，其纽带是位置（Location），突破点在&b&服务&/b&（Service），而其服务恰恰既在数量上量级很大，又在想象空间上没有界线，这也是追逐的一大原因。
记得地理学第一章讲过，人类80%的信息和位置相关，一下子给无数3S学子带来很高的自我认同感。呵呵 其实讨论LBS或者地图的重要性，在1998年戈尔提出数字地球之后，在中国学界和企业界就没有停止过，但真正的引起各个圈子的关注，我感觉还是智能机火起来之后…
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这个说来已久。&br&首先在google地图出来以前，很少有利用AJAX从后台直接取图片的，专业GIS人士都是通过客户端对地理数据进行渲染，这就要强大的客户端程序的支撑。而地理空间数据的渲染是很耗CPU和内存的，所以如果单纯的靠浏览器对矢量地图进行渲染是不现实的。google Map是AJAX的一个经典应用，直接从服务器端搞到切片，传输到客户端，客户端仅仅排序展示就行了。总之一句话，浏览器实时绘制能力不够。&br&上面的情况是Web端的情况，目前移动端在大众化领域越来越重要，如果手机终端直接下载栅格数据经过app进行展示，那么毫无疑问要占用很大SD空间，因为一个北京市的栅格数据大约为100多m，全国的就可想而知了。另外app作为客户端完全可以实时渲染，所以目前很多图商都把地理数据搞成json串的形式供app实时渲染。
这个说来已久。首先在google地图出来以前，很少有利用AJAX从后台直接取图片的，专业GIS人士都是通过客户端对地理数据进行渲染，这就要强大的客户端程序的支撑。而地理空间数据的渲染是很耗CPU和内存的，所以如果单纯的靠浏览器对矢量地图进行渲染是不现实的…
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是因为用户习惯问题，google的产品从根本上是给欧美用户用的，在中国会产生水土不服。&br&&br&在知乎回答谷歌软件的用户习惯问题总是很容易被攻击，我从来不认为哪种用户习惯是高人一等的，只是有些人似乎无法忍受别人“不疯狂的爱谷歌”……如果你认为谷歌设计就是好，谷歌习惯是用户应该遵守的规则，那么不要往下看，直接点个反对就可以了。&br&&br&------------&br&无论怎么吹嘘谷歌的高大上，有一个问题在中国就要面对：不接地气。&br&用户习惯并不是一个虚无的问题，很多时候这就是一种既有的思维模式：下一步应该这样了……&br&很多时候，中国人的下一步和欧美用户的下一步会有微小的差异，或许看起来不起眼的，但是在软件使用过程中就会造成“说不出来哪儿别扭”的感觉。&br&&br&举个栗子：Chrome，关掉所有页面后，就会退出。打开新页面才能有收藏夹。&br&国内大部分浏览器在关掉所有页面后，会保留一个空白窗口，收藏夹一直在等着你点。&br&这种小差异，会然用户感觉莫名其妙。&br&&b&（评论中有网友指出Chrome无需打开新页面就有收藏夹）&/b&&br&&br&谷歌的支持者们有一万种方式证明谷歌软件如何好用、高效，一万个理由嘲笑小白们，但无法扭转一个事实：全民互联网时代，用户体验更重要还是炫技术更重要？软件是应该适应用户习惯，还是要求用户学习你的高大上？&br&&b&（同样是GC收藏夹问题，评论中网友称是因为我“不熟练”，我可不可以说你不喜欢国产浏览器是因为你用的不熟练？你不喜欢诺基亚是因为不熟练，或者其他等等……&/b&&b&在这里我要问的就是：为什么要用户要“熟练”？&/b&&b&）&/b&&br&&br&所以有了360极速浏览器，有了MIUI，有了种种或者改装，或者山寨，或者原装的土产。&br&&br&至于防火墙的问题，防火墙确实破坏了谷歌功能的完整性，对于有需要的用户来说造成了巨大的阻碍。但实对于大部分用户来说，这依旧是炫耀技术的一部分。当很多人强调谷歌日历多好用，GooglePlay软件全，没想过他们的操作他们的界面，甚至他们的功能都可能不是中国用户需要的。&br&&br&同样的争论其实可以扩展到知乎常见的类似：为什么有人不喜欢Evernote 啊，为什么有人不喜欢iphone啊之类的话题。&br&&br&&b&回到主题：&/b&题主你应该去寻找自己用的顺的软件，不要纠结别人的习惯，也不要刻意去附和高大上。
是因为用户习惯问题，google的产品从根本上是给欧美用户用的，在中国会产生水土不服。在知乎回答谷歌软件的用户习惯问题总是很容易被攻击，我从来不认为哪种用户习惯是高人一等的，只是有些人似乎无法忍受别人“不疯狂的爱谷歌”……如果你认为谷歌设计就是…
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编辑一下&br&首先是优点：&br&1. 导航很好用，语音很强大&br&2. 街景视图简直好用到爆&br&3. 软件小清新风迎面扑来，整个人都爽朗了，谷歌软件设计师终于头顶青天脚踏大地了&br&4. 软件UIViewController切换特效秉承Gmail最新风格，很爽快&br&5. 整个软件没有使用任何iOS系统内置元素，大赞（除了一个地方，大家自己找）&br&6. 内置浏览器和Gmail的那货一模一样，不过比Gmail的版本应该更高（分享菜单自定义界面元素）&br&&br&然后是一些不足：&br&1. 澳洲区没有3D视图，不知道其他地方有没有……[Wollongong没有，Sydney没有，Melbourne有……这是对居住在偏远地区人民的歧视！！]&br&2. 摇晃设备发送反馈简直是丧心病狂的行为&br&3. 国内地图依旧偏移，卫星图偏移大概在几公里左右……&br&4. 不能导入通讯录里面的人的地址实在是遗憾&br&5. 不支持iPad很遗憾……虽然能用……&br&6. 不知道为啥，在iPhone 5上还显得有点卡，貌似是矢量图的原因&br&7. 相比Android版依旧差距很大，感觉Google Map这个版本主要就是照着苹果地图做功能，希望以后能加入更多Android版的功能&br&&br&无论怎么说，这次的Google Map iOS版还算是诚意之作，比以前那个多年不更新的骗钱货（骗苹果的钱）好多了&br&&br&最后奉上一点细节：&br&UINavigationView导航条上面的后退按钮是有动画的，做得很精细&br&&br&&br&PS:知乎的二货编辑器差点把我码的字都给吃了，好在我看着颜色不对事先复制保存了……
编辑一下首先是优点：1. 导航很好用，语音很强大2. 街景视图简直好用到爆3. 软件小清新风迎面扑来，整个人都爽朗了，谷歌软件设计师终于头顶青天脚踏大地了4. 软件UIViewController切换特效秉承Gmail最新风格，很爽快5. 整个软件没有使用任何iOS系统内置元…
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Waze,这家公司最近过火了，以至于很多人都在讨论，当然我也在讨论之列，在Waze被Google收购的消息传出来的时候，很多朋友给我发信息鼓励我们，说我们是中国的Waze，加油！&br&路况电台从某种程度上说是中国的Waze不假，但是我们要比Waze走的更远，因为我们更懂中国，更懂开车的用户和开车的场景，我们的语音UGC是Waze没有办法比的，因为它更适合中国的用户。&br&说回来Waze为什么能被Google收购，给移动地图带来什么启示。Google收沟Waze，主要的原因还是防御性的，但是对于Google来说，除了防御的价值之外，在于Waze对Google地图业务的互补，也就是对移动地图未来的判断。&br&地图发展到现在，已经可以很好的解决用户出行的问题了，所以巨头进入了，进入拼资源的阶段，很多创业性公司在地图领域走的很早，但是不得不退出来，比如说老虎地图和图吧地图等等，当一个行业发展的比较完善的时候，如果再做这个行业，就需要在基本的需求之后，发展更多、更高级的服务满足用户的需求，这按照中国的话叫“饱暖思淫欲”。地图的基本出行需求之后，要再做地图就需要寻找更高级的需求服务，比如说 &br&&ol&&li&出行中的实时信息,实时路况，实时油价，实时的警察检查点，实时的停车场排队信息等，这类产品如Waze，路况电台&br&&/li&&li&富信息的地图，解决在已有的出行地图之上，更丰富信息的地图，比如室内地图，街景地图，景区旅游地图等等，这类的公司有，点道室内地图，搜搜街景地图&/li&&li&地图上的生活信息服务，这类也是地图变现的主要模式，现在高德和百度地图就在这个方面乐此不疲。&/li&&li&基于出行，帮助用户打发出行的时间的需求，开车是一个很痛苦的事情，开车的最根本目的是达到目的地，但是恼人的是到达目的地的途中的时间很长，还时不时碰个堵车之类的那就更烦了，所以说地图把人们基本出行的需求解决之后，接踵而至的就是用户打发开车时间的需求，如何帮助用户更好的度过开车时间的服务是非常有用的，在移动互联网时代之前，大家开车的时候用户广播电台来打发开车的时间，随着移动互联网的出现，用户需要更个性化的产品去度过他开车的时间，这个时候我们做了路况电台，给用户一个更个性化的电台，让每一个用户有一个自己的电台，帮他更好的打发开车的时间。除了电台之外，还可以做地图上的游戏、娱乐和社交，这方面做得好当属Waze，这也是Waze被Facebook和Google竞购的另外一个原因。&/li&&/ol&Waze是一家伟大的公司，是一个有Vision的公司，创始人因为导航地图更新不够及时的初衷，在导航还收费的时候，第一个做了UGC的免费导航，藉此吸引了第一批用户，然后借助开源的力量和用户的智慧走到现在，让开车这件事变成游戏，这一点值得我们好好学习，原来开车的生活可以这么度过，并且不是你一个在开车，你和很多人一起在路上，让大家一起帮助大家，天下没有难开的车！&br&&br&因为路况电台是我们自己的产品，里面有广告的嫌疑，如觉广告，可快速略过，呵呵。
Waze,这家公司最近过火了，以至于很多人都在讨论，当然我也在讨论之列，在Waze被Google收购的消息传出来的时候，很多朋友给我发信息鼓励我们，说我们是中国的Waze，加油！路况电台从某种程度上说是中国的Waze不假，但是我们要比Waze走的更远，因为我们更懂…
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百度是 2009 年开始做新版地图的。所谓新版地图就是从 Mapbar 合作中解放出来，由完全依赖于 Mapbar 数据变成自己基于 GIS 购买、处理、展示数据。既然不再使用 Mapbar API，自然也要自己做一个界面，做的时候就已经参考了 Google Maps API，希望做到将来能够同样开放为 API 给第三方调用。&br&&br&做设计的时候，是一个前端高级工程师主导的，把核心写好了。核心其实就是一个 Mediator，现在熟练编写 Single Page Application 的人应该都是这样写的了。在一个 Mediator 之外，就是各种可加载的 Module，例如键盘事件输入、鼠标事件输入，还有底图显示、路况显示、搜索结果显示等等。这样做的好处是，任何一个 Module 都不依赖于另外一个 Module，它们只通过 Mediator 的消息来通信。在这个核心写好后，就几个前端工程师一起来做不同的 Module 咯，大概花了一年时间把百度地图新版做出来，接着完善 API 后就把 API 也发布了。&br&&br&地图 API 有些做法是行业内常识性的。就好像我说 Mediator 是 Single Page Application 的常识性做法一样，地图一般用的瓦片履带模型也是常识性的，你知道怎么做那做出来就是了。至于一块瓦片多大，是 200px * 200px 还是 256px * 256px，这是值得研究的，不同做法可能有不同的 trade-off，但原理是一样的。交通流量用光栅图还是矢量绘制，导航路线的路径点要平滑化到多少个点以下，这些问题都是值得研究的，但都不影响基本的做法。总之，只要你是做这个行业的，研究过别人怎么做，大概也知道自己该怎么做，真正影响性能和体验的是细节。&br&&br&随后地图 API 还添加过不少新功能，例如对移动设备的支持。因为采用 Mediator 的设计，多加一个触击事件输入和 Canvas 绘制路线的模块并不会触动其他模块，所以修改起来的成本不高，增加新功能真的很容易。
百度是 2009 年开始做新版地图的。所谓新版地图就是从 Mapbar 合作中解放出来，由完全依赖于 Mapbar 数据变成自己基于 GIS 购买、处理、展示数据。既然不再使用 Mapbar API，自然也要自己做一个界面，做的时候就已经参考了 Google Maps API，希望做到将来能…
&b&1. 图标更换&/b&&br&&br&&img src=&/5dd5cfe8ccf76a_b.jpg& class=&content_image&&&br&现有的图标是一个类似谷歌地图样式的图标，据悉新的图标在样式上或许会保持原有，但是会更换颜色。当然，不排除苹果会在小小的 icon 上给我们一个惊喜，毕竟这是成本最小的。&br&&br&&b&2. 3D 地图&/b&&br&&br&&img src=&/18bbc4ad8fd27a963cee6b_b.jpg& class=&content_image&&&br&苹果在去年收购了 3D 地图解决方案的领先提供者 Technologies 公司， 这家瑞典公司的自动化软件和高级算法可以生成极为精确的 3D 模型，并且与传统的 2D 地图、卫星地图、街景摄影和用户生成图像实现无缝集成，下面提前看看新 Maps 3D 效果下的胡佛大坝什么样子吧。&br&&br&&div class=&video-box& data-swfurl=&/player.php/sid/XMzk1MTU4MzYw/v.swf&&&div class=&video-box-inner&&
&div class=&video-thumb&&
&img class=&video-thumbnail& src=&/FADDAFEEE-C1FF-DFF1-59C5-ACD3C29A9A98&&&i class=&video-play-icon&&&/i&
&div class=&video-box-body&&
&div class=&video-title&&C3_Technologies__3D_map_of_Hoover_Dam&/div&
&div class=&video-url&&/v_show/id_XMzk1MTU4MzYw.html&/div&
&/div&&/div&&br&&br&3. 街景（StreetView）&br&&br&&img src=&/0b14c70b09bceafff64162a0_b.jpg& data-rawwidth=&520& data-rawheight=&275& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&520& data-original=&/0b14c70b09bceafff64162a0_r.jpg&&&br&&br&在街景方面，苹果是在前年收购的加拿大 Poly9 网络地图服务公司的，Poly9 旗下的 Poly9 Globe 的合作伙伴包括微软、雅虎、北美防空联合司令部 (NORAD) 和 MSNBC，本身就是 Google Earth 强有力的竞争者，它除了提供包括 3D 地图在内的地图服务外也提供类似谷歌 StreetView 的实时街景服务。&br&&br&&b&4. 没有火星坐标了 :)&/b&&br&&br&更多：&a href=&http://www.geekpark.net/read/view/157992& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&geekpark.net/read/view/&/span&&span class=&invisible&&157992&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
1. 图标更换现有的图标是一个类似谷歌地图样式的图标，据悉新的图标在样式上或许会保持原有，但是会更换颜色。当然，不排除苹果会在小小的 icon 上给我们一个惊喜，毕竟这是成本最小的。2. 3D 地图苹果在去年收购了 3D 地图解决方案的领先提供者 Technologi…