记得刚上大学的时候就就开始关注《汽车之友》、《车王》等为数不多的汽车杂志，那时候的汽车杂志也屈指可数，少的如同当时可供选择的车型。毕业之后买了一辆二手富康ZX,买它是看中它的后轮随动转向技术，以及赛车场的那被涂的花花绿绿的ZX。买了之后就开始改装它，弄的跟变形金刚似的，天天开着它装逼，直到一天喝多了把它“变形金刚”撞报废了。爱车爱久了，难免和车发生点关系，得益于汽车类杂志的爆发，我开始为几家杂志撰稿，赚点烟酒钱，这缘分一直到今天。　　　　上天涯数年，一直关注【汽车时代】，也想长期写点有关汽车鉴赏入门之类的文字，我那势力的心劝住了我，又没人给钱，费那劲干嘛，还不如留给文艺女青年呢，好歹也算为和谐社会出把力。可是在这里看了不少关于汽车的文字，大都带有各种偏见、情绪，对车型等也没个认真的分析，一味移载厂商数据，须知数据和实际情况有很大出入。　　　　最近辞职了，空闲时间多了，特开个帖子，贴点和汽车有关的文字，也欢迎买车赏车的朋友提问和探讨。
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　　《车周刊》专栏（若转载请给个出处，若商业使用请联系本人）　　《当你装逼时你开什么车》　　　　这真的是一个很像村上春树2009年作品《当我谈跑步时我谈些什么》的山寨标题，不过我发誓我不是盗用，写出来后我才想起来村上春树的这部作品，但是真的没读过。　　　　村上春树属于常青树，但是大家更愿意谈论最热最火的话题，现在最火的事件是什么？郭美美事件。郭美美开的什么车？玛莎拉蒂和迷你。说真的，就装逼程度来讲，这两辆车只适合中度装逼，想深入一点都不可能，不然会有一溜车不答应。　　　　文体娱乐圈是装逼界的大本营，有个性的车和人都大把，要说谁最能装逼，英达要算资格较老的吧。英老师90年代初就买了辆阿尔法•罗密欧166，不过装逼的代价是惨重的，据说这辆车在中国就卖出10几辆，搞得换个火花塞要等几个礼拜，何况这辆车本身就够装逼，双火花塞。结果英达开来一年多就烦了，换成桑塔纳2000了，尽管泯然众人也，但起码修车方便，修摩托车的就能摆弄，见多了嘛，看都看会了。　　　　受装逼之苦的不仅有人还有厂家，最典型的要数上汽的高尔和东风神龙的塞纳，据说只卖出几百辆，还不够广告费呢。最后搞得小偷都不偷这两辆车，你想呀一个城市就那么几辆，太好认，也不好出手。　　　　时代不同了，装逼都一样，不过现在有钱的人多了，“撞车”的几率也大了，你就是想装逼也得费上一点心思。一大款哥们就爱个性，悍马流行的时候他弄一辆奥迪A6 allroad，宝马M5流行的时候他弄辆奥迪RS4avent，甲壳虫流行的时候他给老婆弄辆克莱斯勒的PT漫游者，结果和英达遭遇一样，开了一年半价处理都没人要，保有量太少，谁有那功夫等配件呀，再说整天还担惊受怕的，老怕趴窝了就得苦等。可见装逼是要有代价的，要有心理准备的，要有经济实力的。我那大款哥们不但爱装逼还很牛逼，坏了？大不了我换辆，限行？我再换辆。牛逼是装逼的基础，可见一斑。　　　　随着车型的越来越丰富，开车装逼的难度越来越高。奔驰的AMG、宝马的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI都不是什么稀罕玩意了，再想装只能朝大黄蜂，乌尼莫科发展了。　　　　其实在中国靠开车装逼挺憋屈的，花比美国贵一倍的价钱买超级跑车，可是你看五环内堵的自行车都能超你！你买来以后车速超过100迈不？装逼不仅要看口袋还要看水平，你有钱你买超跑，成，你不走大贸你单独委托外贸公司进口，成，可是你不能连发动机红线、升功率、压缩比也不懂，就知道死哄油门，你除了给中国增加点碳排放，给婚礼增加点排场，还能干点别的么。你知道法拉利老板看见法拉利被当成婚礼用车又哭又笑了么！求你别飙车了，连换挡拨片，轮觳适配度，轮胎扁平比，转弯半径都不懂，飙什么呀飙，回家吃奶去吧。不仅丢人现眼，还严重危害公共安全，你也只会把跑车当电动车开了。　　　　据我观察现在在北京最装逼的是上班骑自行车，轻巧灵便，随时上路，好，真好。　　
　　GT，混沌不清五十年　　　　GT，即便入门级的车迷也听说过这个缩写，大部分印象都是来自于几款著名车型，比如比如保时捷的卡雷拉GT，保时捷911GT系列，法拉利的612GT，玛莎拉蒂的GT，福特的野马GT等。　　　　GT简史　　任何一个车迷，想起超级跑车的时候，GT一定会经常出现在你的脑海中，但追源溯始，殊不知这个概念，早已在汽车历史中流传了接近半个世纪。 　　　　GT一词原为英文Grand Touring（这个英文单词来自于意大利语Grand Turismo）的缩写，字面直译为“伟大的旅行”，这个汉语解释显然不能够一下让人望名释意。其实这名称起源于1960年代末、70年代初，虽然当时的车辆制造技术已能生产一些高性能的跑车车款。不过由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还不足够，所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可说是少之又少。也因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂在引攀工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑时，便打起Grand Touring的旗号，传播长途旅行这样的意义投影，标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性。因此，专为长途旅行所用的高性能滚华车型，才是GT的正解。GT中的Grand的正确翻译应解为远端的，并不是直译“大”的意思。所以最初的GT车解作为长途旅行车，而非大型旅行车。　　　　何为GT？　　时至今日，从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了，不过，所谓的GT称谓，在发展了三十多年以后，已经成为这种拥有独特外形（双门四座2+2硬顶掀背）高性能跑车的尊称与荣耀。为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门。除了外形，GT的性能必须很强悍，内饰必须豪华而舒适。　　　　除了这些硬件配置，GT还要体现出追求自由、率性而为的精神，大排量、V8、4秒以内的百米加速度%……无一不彰显其狂野自由不羁奔放，这种精神在福特野马GT体现的最为明显。　　　　早期的GT车型，基本上以追求性能为目的，比如早已经特产的法拉利456GT、250GTO、保时捷928GTS等，不过现在的很多打着GT后缀的车型已经不再狂热追求性能了，比如宝马5GT，别克英朗GT等，改为运动和实用相结合了，并且以实用为主，偶尔让您撒点小欢，但是您甭指望它是枪骑兵EVO或者翼豹STI，其实，像宝马5GT已经回归GT车长途旅行的本意。　　　　无论你是追求GT的原汁原味含义，还是其引申精神，汽车公司都能满足你。阿斯达马丁Rapide、保时捷panamera是最符合传统GT定义的车型，而法拉利612GT和保时捷911GT、野马GT则是GT精神的追求。　　　　就GT本意来讲，首先是旅行，然后才是性能。有些彰显个性的车款，会在GT后加上一些后缀，诸如尼桑GTR、保时捷卡宴GTS等，其实都是由GT发展过来的。R、S字母代表赛车或者高性能的意思，也有组合的，比如奥迪RS系列，福特福克斯RS等。比如你开了辆尼桑GTR，你就能开着它高速长途奔袭，想宣泄的时候又能让它在标准赛道上撒欢，并且无需改装什么的。当然也无法避免少数2B车主在吉利、夏利后面黏上GT字母，不但不能装逼，而且只会让人联想起一个词——“搞它”。　　　　GT除了代表一种车型外，还是国际汽联世界锦标赛的简称，简称GT赛事，参赛车辆多为各大超级跑车厂家量产车型，并加以部分改装（因为原车性能已经足够强悍）。　　　　
　　《“2N车”的变迁》　　　　古有香车美人之誉，今有各大车展众车模争奇斗艳搔首弄姿，大品牌有钱，请国外高挑模特，小品牌也不敢示弱，请几个年轻漂亮的女大学生。于是，满眼半藏半露的翘臀大胸弄得看车展的男人心猿意马，名为看车实为看人。为此我不惮猜测那些有实力买名车的男人们，也许在他们看来有了香车而少了美人好像很缺憾，好在只要有实力，两者都不缺。于是，“2N车”应运而生，蓬勃发展。　　　　时势不仅造英雄，也造“2N车”这一香艳品牌。　　　　什么是品牌？最好的品牌是消费者的口碑，是特定群体众口一词的向往，是高度概括性的审美倾向。从这角度讲，“2N车”是个很时尚很潮流的品牌，它代表香艳、八卦、流行、时尚、车震、狗血等等。一部车就是一个社会热点话题，一部车就代表八卦精神，一部车就是情感旁逸斜出的载体。　　　　上世纪90年代，2N，如同现在人人皆知的山寨一样，仅仅属于南粤地区的地方俚语，汽车消费也处于萌芽阶段，所以缺乏“2N车”的存在的环境。但在港台片中，老大的马子，富豪的小妾大都开小巧玲珑的敞篷车，马自MX—5，本田S2000等，这大约算第一代“2N车”吧。任何事物都有先行者，在国内只能买到桑塔纳捷达的时代，也许它们也偶尔充当一回“2N车”角色吧。　　　　安稳度过98年亚洲金融风暴，2000年以后的车市渐渐火爆，饱暖思淫欲，终于，“2N车”的代表车型也浮出水面。最先开“2N车”先河的是上汽大众POLO，这款来自德国的高品质小车不知什么时候蒙上一种香艳和暧昧的色彩，每当妙龄女郎开着它上街的时候，总能引来一阵异样和猜测的目光，也许是POLO小巧玲珑、色彩艳丽、性能不俗的特点契合了人们对2N的想象。现在可供女士选择的车型太多了，POLO也早已褪下人们强加给它的“2N车”形象，重新回归时尚、实用、高质的家庭用小车本色。可惜，在MINI、菲亚特500、SMART、甲壳虫等靓丽小车的包围下，现在的POLO早已经不再是以前那个风光无限的POLO，它像一个有点失去姿色的2N，渐渐被人遗忘了。　　　　接过“2N车”的大旗的是广本当家花旦：飞度，的确，它更加鲜艳的颜色、曼妙的侧面造型、性感的尾部，一下子就把POLO比下去了。它就像一个青春靓丽的艺术类大学生，浑身洋溢着活力和动感，在它面前，POLO有点像渐渐回归家庭妇女本色的白领丽人，气势上就先输了一点。消费者和男人一样都是喜新厌旧的，当一辆辆红白蓝绿的飞度奔驰在大街小巷，POLO终于摆脱了不属于它的“2N车”称号，可是它也渐渐失宠于消费者，渐渐泯然众人也。　　　　08年后的中国经济步入不正常的膨胀期，能源、房地产、风投催生一大批有钱人，也间接带动了车市的繁荣。马太效应带来2N终于遍地开花，飞入寻常百姓家，男人们八仙过海各显其能，即便个体户的也能包个超市收银员，小区保安也能包个卖菜大姐。好像男人要没个2N，出门都不好意思跟朋友喝酒。在这如火如荼的形势下，在这在车市这块大蛋糕中，“2N车”切去了一块。包2N包2N，您要没本事用车、房把人家“包围起来”，让人家一娇滴滴的女子抛头露面风吹日晒，怎么忍心包人家呢？于是呼“2N车”不再拘囿于某几种车型，市面上见到的车型都有可能成为2N车。有钱的就买两辆，一辆卡宴TUBRO一辆奔驰SL，一个用来车震一个用来兜风，MINI、SMART之类的就给保姆买菜用吧，不怎么有钱的要想享受上述待遇只能一辆英菲迪尼FX45一辆凌志IS250CC，最不济也得一辆标致3008一辆标致207CC吧。没钱，老婆管钱管的严，大不了狠狠心给2N买辆QQ嘛，否则怎么对得起人家光滑紧致的皮肤？　　　　“2N车”的变迁史就是中国这10年的某一方面发展史的缩影，从单一到丰富，从国产到进口，从实用到时尚，从生活工具到奢侈品。无意指责什么，也许这就是历史发展的必经阶段，怎么也回避不了。“2N车”从一枝独秀到百花齐放，这不就是中国繁荣昌盛的写照吗？　　　　车越开越好，人越做越小。钱越来越多，德越来越少，什么时候“2N车”不再成为大家茶余饭后谈论的热点，社会就正常点了。　　
　　二奶是敏感词？
　　@流氓有文化-19　13:55:13　　　　二奶是敏感词？　　-----------------------------　　不知道
　　其实，最适合中国家庭的是中性旅行车（国外叫Wagon或者Avent)，在欧美，几乎每一款中小型轿车都有旅行款。或者中性MPV，比如欧宝赛飞利，马自达5等。两者共同优点，空间大，实用。你看连QQ、207、马2也弄三厢款，傻逼厂商领导傻逼潮流，让老外看来还以为中国人都傻缺呢。
　　作者：@半天想不出个ID啊　回复日期：　13:57:45　 回复
　　　　　　流氓有文化-19　13:55:13　　　　　　二奶是敏感词？　　　　-----------------------------　　　　不知道 不是吧 　　———————————————————————————————————　　我弄错了，繁荣倡盛是敏感词
　　操 胡涂了
　　长期 专业汽车类文字，汽车软文撰写，专业 权威 幽默 好看 牛逼 ……　　　　请联系QQ群（文字买卖,群主，暗夜千羽）私聊
　　@流氓有文化-19　14:05:28　　　　其实，最适合中国家庭的是中性旅行车（国外叫Wagon或者Avent)，在欧美，几乎每一款中小型轿车都有旅行款。或者中性MPV，比如欧宝赛飞利，马自达5等。两者共同优点，空间大，实用。你看连QQ、207、马2也弄三厢款，傻逼厂商领导傻逼潮流，让老外看来还以为中国人都傻缺呢。　　-----------------------------　　
　　人气寥寥 算了
　　这个要顶!
　　别啊~大神~够昂~！！！！
　　纯文字，人气寂寥是意料中事　　但LZ有想法，很不错　　请继续
　　期待更新
　　楼主，继续发呗
　　技术贴要顶
　　　　作者：@SW天鸥　回复日期：　10:02:23　 回复
　　　　　　这个要顶! 　　作者：@虫儿飞我飞　回复日期：　10:07:59　 回复
　　　　　　别啊~大神~够昂~！！！！ 　　作者：@听雨三年　回复日期：　10:13:49　 回复
　　　　　　纯文字，人气寂寥是意料中事　　　　但LZ有想法，很不错　　　　请继续 　　作者：@chenhuizhongguo　回复日期：　11:35:32　 回复
　　　　　　期待更新 　　作者：@oldboy007　回复日期：　11:53:35　 回复
　　　　　　楼主，继续发呗 　　作者：@ForCheer　回复日期：　12:16:31　 回复
　　　　　　技术贴要顶　　——————————————————————————————————　　谢了，排名不分上下左右中神通
　　希望大家能互动下，提点问题。　　我这一人单练也不知道练些什么？　　也没时间贴图什么的。
　　顶楼主，相当给力！
　　支持楼主　呵　　　　加油～
　　楼主怎么看一些自主品牌的抄袭现象? 从技术到品牌
　　@流氓有文化-20　12:25:50　　　　希望大家能互动下，提点问题。　　　　我这一人单练也不知道练些什么？　　　　也没时间贴图什么的。　　-----------------------------　　　　写的真好　　　　你觉得进口车中，象SMART，FIAT500、MINI、、、、、这些小车，哪个你最喜欢？　　　　顺便也对每个车评价几句，谢谢　　
　　占个位听讲课，多谢楼主分享！
　　@SW天鸥 　13:42:43　　　　楼主怎么看一些自主品牌的抄袭现象? 从技术到品牌　　-----------------------------　　个人想法：抄袭是必然的，要不怎么跟合资车 进口车竞争？要技术没技术 要质量没质量。 前期只能是抄袭抄袭再抄袭　　　　 不过如果只知道一味的抄袭不会有出路，永远不会有自己品牌。 吉利 奇瑞这几年的新车看上去还说的过去，有了自己的一些想法，不过质量仍需改进
　　lz，我想问问，以您多年老军医的眼光来看的话，涡轮增压会成为主流吗？
　　@流氓有文化-20　12:25:50　　希望大家能互动下，提点问题。　　我这一人单练也不知道练些什么？　　也没时间贴图什么的。　　-----------------------------　　@jujurixiju-20　14:33:58　　写的真好　　你觉得进口车中，象SMART，FIAT500、MINI、、、、、这些小车，哪个你最喜欢？　　顺便也对每个车评价几句，谢谢　　-----------------------------　　楼主不在，我来说我喜欢的~
　　SMART 一个两座的车，只能是都市精英白领。 还必须是没有小孩的白领。在上海之外的城市很少能看到SMART，不是很符合国人的口味　　FIAT500 没看过实车（我是土包子，土包子，土包子。。。。）
不过外形挺不错的。就是品牌方面欠缺，售价16-22万，有这钱可以买甲壳虫了。菲亚特在中国卖的不好　　 MINI是我很中意的一款车，各方面中意，就是俺暂时买不起，囧　　
　　另外召唤楼主继续来贴
　　什么呀，昨天还看到有网友指出，本田新思域还有抄袭奇瑞A3尾部的嫌疑呢，看那图确实挺像。
　　留个名，以后来学东西。
　　　　作者：@SW天鸥　回复日期：　13:42:43　 回复
　　　　　　楼主怎么看一些自主品牌的抄袭现象? 从技术到品牌　　———————————————————————————————————　　其实中国从建国初期解放卡车就抄袭苏联的嘎斯，说抄袭也不准确，应该是直接拿来换个标志。　　奇瑞是开抄袭之先河的，最早的一款抄袭罗马尼亚达西亚一款（达西亚现在被雷诺收购了），方方正正的，有点像富康三厢。后来的QQ抄袭大宇曼迪丝（就是雪弗兰SPARK)，东方之子抄袭大宇旅行家，后来的就泛滥了。　　　　外观可以抄袭，技术只能引进，奇瑞和吉利也知道购买变速箱等配套技术了。　　　　抄袭不可怕，可怕的是一直抄袭。这方面华晨中华做的不错，虽然发动机还是采用三菱.
　　作者：jujurixiju2011　回复日期：　14:33:58　 回复
　　　　　　　　　　　你觉得进口车中，象SMART，FIAT500、MINI、、、、、这些小车，哪个你最喜欢？　　　　　　　　顺便也对每个车评价几句，谢谢　　———————————————————————————————————　　都是经典小车，国民车，可惜到了中国就成小资代名词了。　　SMART纯属玩具，FIAT500刚引进，可以标榜个性，MINI略微有点泛滥。　　个人最稀罕FIAT500，尤其是乳白色的。
　　作者：@找到我的方位　回复日期：　15:45:21　 回复
　　　　　　什么呀，昨天还看到有网友指出，本田新思域还有抄袭奇瑞A3尾部的嫌疑呢，看那图确实挺像。　　———————————————————————————————————　　设计理念类似不叫抄袭，一般来讲国外品牌不大可能抄袭国内品牌现有车型，人家的设计团队不是吃素的，对市面上各种设计理念风格烂熟于心。
　　提个醒，荣威新出的SUV W5其实就是几年前的双龙享御　　海马丘比特就是好多年前的马自达丘比特　　海马骑士特就是好多年前的福特翼虎　　　　不上图了 也不详说了 自己可以去比较　　
　　中型车（雅阁、帕萨特级别的）别买2.3以下排量，不仅提速肉，而且油耗一点也不低。　　2.0排量中型车在国外很少，专为中国钱不多又想摆阔气的2B准备的。
　　这个要顶，去了西藏才回来，发现路越修越好，就只有5%不到的路不好走，其实跟车没太大关系，只跟驾驶者有关，安全第一
　　楼主才思过人！佩服！
　　写的不错，语言很生活，有图片就更好了。
　　发几张图片啊
　　好象只有奔驰一家是纯自己设计，听说，勿拍。　　
　　好车不一定好卖，质量、维护、本地化服务跟不上估计没啥好下场　　　　所以不太看好FIAT 500
　　支持下！想问下楼主20W左右，家用或自驾游那款车好点，谢谢！
　　那些中级车，发动机动力不够，变速箱有的还在用4速的，提速哪能不肉？说白了还是对中国市场不太重视。同样一款车，国外的发动机最新的，变速箱6速的，配置也丰富，一到国内国产，瞬间掉架子。。。
　　中国人贱啊，没办法。德国鬼子骗，日本鬼子骗，法国鬼子也来骗，连棒子都来骗，唉
　　作者：@solen0303　回复日期：　15:34:09　 回复
　　　　　　lz，我想问问，以您多年老军医的眼光来看的话，涡轮增压会成为主流吗？　　　　
手机上天涯，随时围观热点：　　———————————————————————————————————　　不会，因为成本高。　　　　任何非主流的东西都不会成为主流，比如协和飞机，比如马自达的转子发动机，这些东西都存在致命的缺点。　　　　相比较机械增压，涡轮增压应用的广泛一点，大众和萨博用的比较多，也比较成熟。　　　　关于涡轮增压的优缺点和原理，百度上很详细，不细说了。
　　顶楼主
学习点东西
　　作者：@燕鸣枫　回复日期：　16:40:55　 回复
　　　　　　这个要顶，去了西藏才回来，发现路越修越好，就只有5%不到的路不好走，其实跟车没太大关系，只跟驾驶者有关，安全第一 　　———————————————————————————————————　　没有万能的安全装备，好的驾驶习惯超越一切安全设备，开夏利一样进藏。　　 　　
　　　　作者：@幸福小果子　回复日期： 16:59:20　 回复
　　　　　　好象只有奔驰一家是纯自己设计，听说，勿拍。　　　　　　
手机上天涯，随时围观热点：　　———————————————————————————————————　　大公司都有自己的设计团队，特别是欧洲车，很注重风格延续，不看标志，不太熟悉车的人也能分辨出来品牌。但日本车就不太注重这个，风格变化很大。　　　　中国的自主品牌大多外包设计，比如找意大利平宁法里纳 乔治亚罗等设计公司，也找泛亚等，大多数找很小的设计公司，或者自己搞，不想投入，只能抄袭了。
　　作者：@mercurycrabber　回复日期：　17:07:55　 回复
　　　　　　好车不一定好卖，质量、维护、本地化服务跟不上估计没啥好下场　　　　　　　　所以不太看好FIAT 500　　———————————————————————————————————　　是的，意大利人在推广方面差德国日本太远，并且非常固执，但是车是好车。　　为什么菲亚特、标致和雪铁龙竞争不过德国日美车系？就是营销理念问题。
　　作者：@2046的菜菜　回复日期：　17:27:45　 回复
　　　　　　那些中级车，发动机动力不够，变速箱有的还在用4速的，提速哪能不肉？说白了还是对中国市场不太重视。同样一款车，国外的发动机最新的，变速箱6速的，配置也丰富，一到国内国产，瞬间掉架子。。。　　———————————————————————————————————也不怪别人，中国人又想便宜又想气派，还想真皮座椅四区空调天窗，还想一大堆用不着的电子装备，所以厂家只能在大件上省了。
　　作者：@正反想没结局　回复日期：　17:23:15　 回复
　　　　　　支持下！想问下楼主20W左右，家用或自驾游那款车好点，谢谢！　　———————————————————————————————————　　推荐车是个头疼的问题，因为涉及到用途、个人爱好、认知等等。　　20万左右的旅行车还真没有，轿车由不太适合野游，可以考虑逍客 IX35 狮跑 三菱劲炫等城市SUV，公路土路兼顾，视野也好。
　　普桑评价下
　　能不能谈谈吉利，长城BYD奇瑞，哪个技术可以
　　个人不喜欢BYD，感觉长城挺脚踏实地，
　　吉利金刚呢？
　　楼主，斯柯达的车怎么样，貌似比较特立独行，那个明锐怎么样？
　　亲爱的楼主，想请教你，别克凯越（1.6MT）究竟怎么样？
　　记号！
　　记号！
　　楼主你好！　　想买合资或进口两厢小车，自动挡，十三四万的话　　（宽恕我吧，但自主品牌确实不太感冒……这一点勿喷……）　　有没有什么推荐？　　目前关注　　Spark（也就这一个进口车吧，听说还是韩国代工的的）　　神车高六　　晶锐　　POLO　　飞度　　求深度分析呀楼主好人呀
　　　　文字、内容俱佳！好帖！　　
　　　　咋回复：“文字、内容俱佳！好帖！”竟然给吞了？敏感了？　　
　　支持一下，只是我现在还不了解车，想学习一些汽车知识，男人嘛
　　喜欢技术贴 支持下ddddddddddd
　　技术贴，帮你顶上，学学了
　　技术贴一定顶起来，go on ...
　　普及贴，mark
　　居然抢到一环以内了，看来真的功夫不负有心人啊。楼主加油。
　　请问楼主如何看待宝来和朗逸这两款车，据说大众就没把它们列入产品序列，是否就是挂着大众头的自主车？
　　LZ要加油！
　　　　作者：@qiloudating117　回复日期：　00:13:56　 回复
　　　　　　请问楼主如何看待宝来和朗逸这两款车，据说大众就没把它们列入产品序列，是否就是挂着大众头的自主车？ 　　———————————————————————————————————　　这两款车当然在南北大众产品系列，并且口碑销量都不错。　　说到宝来不得不提及改款和换代的区别，宝来在中国已经改款3次了，速腾是它的换代产品。　　朗逸外观来源是泛亚设计的“麒麟”概念车，但动力总成直接拿来大众的1.6和1.4T,其他几大系统也在大众同级别车型（如明锐宝来西亚特高尔夫等）基础上改进的。准确说，朗逸是上海大众的产品，不是大众的产品，这点和广汽传祺及其他自主品牌还不一样。　　 　　
　　作者：@慕悦生　回复日期：　21:06:35　 回复
　　　　　　　　　　文字、内容俱佳！好帖！　　　　 　　作者：@goblin1　回复日期：　21:32:35　 回复
　　　　　　mark 　　作者：隐形的影子啊　回复日期：　21:39:18　 回复
　　　　　　支持一下，只是我现在还不了解车，想学习一些汽车知识，男人嘛 　　作者：@cj62　回复日期：　21:42:27　 回复
　　　　　　喜欢技术贴 支持下ddddddddddd 　　作者：@rainzongyi　回复日期：　22:25:57　 回复
　　　　　　技术贴，帮你顶上，学学了 　　作者：@朦胧的云淡与风轻　回复日期：　22:31:09　 回复
　　　　　　技术贴一定顶起来，go on ... 　　作者：@爬上月亮的恐龙　回复日期：　22:34:36　 回复
　　　　　　普及贴，mark 　　作者：@wangyigong123　回复日期：　22:44:03　 回复
　　　　　　居然抢到一环以内了，看来真的功夫不负有心人啊。楼主加油。 　　作者：@海苔好脆　回复日期：　23:43:18　 回复
　　　　　　记号 　　作者：@pizi8　回复日期：　02:21:41　 回复
　　　　　　LZ要加油！　　——————————————————————————————————　　谢谢捧场，一点说明，本人只是爱车爱好者，不是专家，不可能对所有品牌所有车型都熟悉，只是对一些汽车文化，厂商内幕了解点。
　　作者：@看帖专用铜马甲　回复日期：　20:07:47　 回复
　　　　　　楼主你好！　　　　想买合资或进口两厢小车，自动挡，十三四万的话　　　　（宽恕我吧，但自主品牌确实不太感冒……这一点勿喷……）　　　　有没有什么推荐？　　　　目前关注　　　　Spark（也就这一个进口车吧，听说还是韩国代工的的）　　　　神车高六　　　　晶锐　　　　POLO　　　　飞度　　　　求深度分析呀楼主好人呀　　——————————————————————————————————　　你把A00、A0、A三个级别的车给弄混了 ，　　你这价钱可以买到高尔夫福克斯这种A级别的，何必考虑A0级别的呢。　　在A级别的，个人还是推荐高尔夫　　在A0级别的，个人推荐POLO和雅力士，在国外，MINI、奔驰A比雅力士贵部多少钱，可见雅力士的性价比，但测试中（1.6排量），雅力士排第一，日本人虽然讨厌，但日本车确实有很多优点，赏车，不应该考虑民族情结和政治需要。　　A00级别的，还是推荐Spark，毕竟挂着雪弗兰的牌子，过去的大宇车型都改成了雪弗兰的牌子。　　
　　作者：@fbmm　回复日期：　18:34:33　 回复
　　　　　　普桑评价下　　　　
手机上天涯，随时围观热点：　　———————————————————————————————————　　配件便宜，底盘高，小毛病多，可以锻炼修车技术，皮实，耐操。
　　作者：@fbmm　回复日期：　18:36:12　 回复
　　　　　　能不能谈谈吉利，长城BYD奇瑞，哪个技术可以　　　　
手机上天涯，随时围观热点： 　　作者：fbmm　回复日期：　18:37:11　 回复
　　　　　　个人不喜欢BYD，感觉长城挺脚踏实地，　　　　
手机上天涯，随时围观热点： 　　作者：fbmm　回复日期：　18:38:08　 回复
　　　　　　吉利金刚呢？　　——————————————————————————————————　　谈到技术，不知道你具体指哪方面，但就发动机变速箱几大系统和钣金装配工艺来讲，几家不分上下。　　长城的好感来源于不跟风不抄袭，外观设计还算漂亮。　　吉利金刚外观粗糙，内饰平庸，但价格低，适合城郊结合部使用，呵呵。　　　　
　　作者：@萧良　回复日期：　18:56:34　 回复
　　　　　　楼主，斯柯达的车怎么样，貌似比较特立独行，那个明锐怎么样？　　———————————————————————————————————个人很喜欢斯柯达的车，明锐现在只是改款，换代的还没有，希望引进明锐RS旅行款，好车之一。
　　作者：@yuansigui　回复日期：　19:42:30　 回复
　　　　　　亲爱的楼主，想请教你，别克凯越（1.6MT）究竟怎么样？　　———————————————————————————————————　　典型的中庸车，外观技术都是，你如果就像要个便宜的代步工具，又不想太寒酸，就它了。
　　一个只懂得抗议的国家，是一个没有骨头的国家！一个只懂得抗议的政丶府，是一个没有骨头的政丶府！当我们地尊严、领土、生存地空间都遭受践踏的时候，还不知羞耻地抗议地政丶府，我们是不需要的！你们最后也会抛弃它们的！”
　　必须顶
　　看看！　　　　请教楼主怎么看中级车中，2.0T的新款蒙迪欧如何让，变速箱技术成熟度怎么样？　　　　听说大众的DSG问题很多，维修更换费用不是一般的高！！！
　　关于骐达这车，怎么样！　　新骐达，和老骐达 如何？
　　请问楼主，MG6和凯美瑞各自的特点
　　建议看客少提具体问题 另外开贴问吧 　　　　让LZ有工夫继续原来的思路码字、吹牛、侃车
　　喜欢技术贴
支持楼主更新啊
　　写得不错，支持
　　@流氓有文化-21　08:44:22　　　　作者：@yuansigui　回复日期：　19:42:30　 回复　　　　　　　　　　亲爱的楼主，想请教你，别克凯越（1.6MT）究竟怎么样？　　　　———————————————————————————————————　　　　典型的中庸车，外观技术都是，你如果就像要个便宜的代步工具，又不想太寒酸，就它了。　　-----------------------------　　亲爱的楼主，为什么在同价位、同排量车中凯越的销量最大，已过百万辆。究竟消费者看准了什么？凯越是不是还有可信赖的东西？
　　作者：@gustavo_li　回复日期：　10:02:31　 回复
　　　　　　看看！　　　　　　　　请教楼主怎么看中级车中，2.0T的新款蒙迪欧如何让，变速箱技术成熟度怎么样？　　　　　　　　听说大众的DSG问题很多，维修更换费用不是一般的高！！！　　——————————————————————————————————关于双离合器、DSG百度有详细资料，我对技术不懂，但根据经验，越超前越复杂的东西毛病越多，维修越贵。就像爱尔法罗密欧发动机还是双火花塞的，小毛病很多。　　
　　作者：@mimiliu　回复日期：　10:37:53　 回复
　　　　　　关于骐达这车，怎么样！　　　　新骐达，和老骐达 如何？　　———————————————————————————————————　　哥们，你问的模糊我回答也只能模糊了。　　我觉得新骐达不如老骐达漂亮，配置也一般，没有明显的竞争力，典型的家用车。
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