再访富士康周边脏乱差，让我们拿创建的标尺量一量7月30日，济源晨报记者连续5天蹲守，对富士康周边脏乱差状况进行了大起底眼下正值创建冲刺关键期，时隔100天后济源晨报记者再次对富士康周边进行蹲守走访这里的情况是否有改观？对比创建标准还有哪些差距？再访富士康周边脏乱差让我们拿创建的标尺量一量整洁的机动车道、有序停放的电动车、统一划分的私家车位、高配置的绿色垃圾桶，还有围墙外拉出的大横幅以及沿路竖立着的红色警示牌……日，距离《起底富士康》报道发出后3个月，济源晨报记者一行再次来到富士康厂区。厂区周边脏乱差状况得到了有效改善，这是济源晨报记者的第一印象。但3天蹲守过后，被垃圾围困的垃圾桶、热闹的早市、隐匿在绿化带内的垃圾……更多的问题再次显现。恰逢创建全国文明城市冲刺阶段，济源晨报记者在此将自己所看到的问题一一罗列，以期查找出问题的症结所在，寻求解决办法。【问题一】把垃圾扔进垃圾桶，还有多远的路要走？A、改进：20多个垃圾桶齐上阵，49个警示牌沿路排满沿着虎岭一号线从北向南走，相同的红色警示牌济源晨报记者一共见到了5个。同样醒目的还有人行道上和绿化带间统一摆放的银灰色和绿色垃圾桶。它们都被放在各个路口以及绿化带间，都是工人们上下大巴车、进出厂区大门时触手可及的地方。B、怪圈：被垃圾围困的垃圾桶11月6日早上7点，一辆蓝色大巴车驶入虎岭一号线。在距离路口5米远的位置，司机紧挨着绿化带将大巴车停了下来，车上的富士康员工们按顺序下车，开启新的一天。“啪！”首先下车的白衣男子将手中的豆浆杯扔在了绿化带旁；“啪！”一个香蕉皮直接被美女抛进了绿化带中；“啪！”紧接着是一位姑娘吃完东西丢掉的食品袋；“啪！”一个酸奶盒……其实再往前走5米，便有垃圾桶。不过这些特意放在路口的垃圾桶似乎也不太“招人待见”，只见桶还没装满，桶身上就挂满了塑料袋，周围的垃圾也把整个垃圾桶埋了一半。豆浆、八宝粥、孜然肉夹馍、油条、胡辣汤……早上7点左右，也恰逢上下班的高峰期，车道上的早市依然热闹。“这个自发形成的近30米长的小吃市场，经过夜市以及早市的积攒，地面上铺满了各种垃圾。小贩们将卫生纸、塑料袋等易燃垃圾扫到一起后，就直接点火焚烧。那些不易燃烧的垃圾则浸泡在水中，被过往车辆反复碾轧，散发出阵阵臭味。路边的绿化带里，有些花草已经枯萎，疑似被烧焦。”唯一改变的是因季节变迁，地上的瓜皮由西瓜皮变为哈密瓜皮。与满地的垃圾形成鲜明对比的是一墙之隔的富士康园区，隔着栅栏可以看到，即使是正在施工的区域，地面上也看不到一点儿垃圾。疑问：将垃圾扔进垃圾桶，还有多远的路要走？一墙之隔，厂区内外的环境已是“冰火两重天”。人多，是富士康周边区域的典型特征。劳动密集型产业聚集了大量的人流，有关资料显示，富士康目前用工量已有3万余人，周边区域已成为济源人流量最大的区域。大量的流动人口带动富士康周边形成了数百个逐人潮而动的摊点。对摊贩而言，他们每天不仅需要应付往来的顾客，还要时刻提防被驱赶的“危险”。遍地的垃圾他们显然无暇顾及。对于富士康员工而言，员工张某的说法可能更具代表性： “在厂里扔垃圾被抓到要扣奖金，而在外面随手扔，又没人罚。”如此看来，虎岭产业集聚区大费周章竖立起来的多个红色警示牌完全流于形式，成了摆设。一味声讨摊贩以及富士康员工制造垃圾，并不是问题的关键，也无法解决问题。可问题的纠结点，真的只是“内外有别”的制度吗？富士康周边脏乱差问题反弹现象不仅仅是个案，也凸显出职能部门优质管理缺位的问题。无人管理，难免放肆，但树立起公共空间意识，形成契约意识，就会收敛很多。这个管理，应该是规范的，用制度说话，按制度办事；是精细的，既达“表”也及“里”，既抓“城区”也抓“周边”，既管宣化大街、文化城，也管富士康周边、西环路。【他山之石】张家港：发放“绿卡”提高外来人口的文明素养“以城市的标准建农村，以市民的理念育农民。”这是张家港城乡一体文明建设的核心。张家港目前共有人口约150万，其中外来人口接近一半，新市民这个庞大的群体已经与城市发展、居民生活、文明进步密不可分。为帮助新市民更好地融入城市文明进程，张家港启动了“新市民文明绿卡”行动，通过“一册一考一卡”的形式，惠及20余万新市民。仔细“读一册”： 20万册《张家港市新市民读本》免费发放供市民阅读，内容涉及公共文明、暂住服务、计划生育、治安管理、法律援助等方面。认真“考一次”：发放20万份《新市民文明知识测试》试卷，社区、企业、学校等相关单位组织新市民参加测试。合格“发一卡”：文明办与邮政局、商场等单位签订“新市民文明绿卡”消费优惠承诺书，测试合格的新市民凭卡在指定场所购物享有优惠。张家港将利用3到5年时间，在新市民中全面推开“新市民文明绿卡”，力争教育普及率和发卡率在95％以上。多位接受采访的外来务工人员由衷感慨：“有了‘绿卡’，我们的腰杆挺得更直了!”【问题二】摊贩们盼望的合理规划呢？A、改进：小摊小贩进市场11月7日，接近中午11点，走访过程中济源晨报记者再次见到了晓丽夫妻俩。他们是河南登封人，一年前从郑州搬到济源，在富士康东大门外卖鸡蛋灌饼。7月底，济源晨报记者第一次走访富士康时，晓丽说生意好的时候一天能卖400个鸡蛋灌饼。这一次，夫妻俩在大驿特色餐饮市场（以下简称“大驿市场”）的东南角有了自己的一片“根据地”。这片新开发出来的“黄金地段”因为紧邻B区南门口，客流量大，30平米的路面被分成一个个只有1平米大小的摊位。晓丽表示，即使一个摊位月租金高达1000元，也很难“抢”到，因为处在员工上下班的必经之路。采访过程中济源晨报记者留意到，和晓丽夫妻俩一样，这些租户对于济源晨报记者来说大多是熟面孔，他们中很多是3个月前“坚守”在虎岭一号线上的流动摊贩。B：怪圈：一号线的“阵地”不能丢每天打好“游击战”才能“旱涝保收”“里面不是租有摊位，咋又跑来这里呢？”当晚接近10点时，虎岭一号线再次迎来了上下班的人流量高峰期。令人意外的是，济源晨报记者一行在虎岭一号线上的东大门前再次见到了晓丽夫妻俩，以及一帮已经拥有固定摊位的“老战友”。虽然已有固定摊位，但每天到了早市和夜市两个上下班高峰期，晓丽的丈夫就会在东大门放风。只要城管没来，他们就会到东大门外卖上两个小时，城管来了，他们就撤回市场里。用晓丽的话说，这样做“旱涝保收”。“想要把1000元租金赚回来，就得靠这俩小时的生意。”晓丽夫妻俩和其他摊贩的做法，得到了大驿市场管理人员的默许。实地采访的3天时间中，济源晨报记者并未见到有管理人员进行劝阻。除了“旱涝保收”一派外，在虎岭一号线上徘徊的流动摊贩中，还有10余户只专注“打游击战”。济源晨报记者了解到，即使是“打游击战”，他们也被要求每天向大驿市场缴纳20元场地费，得到的“权益”是：城管不来了就卖，城管来了就跑。11月8日早上5点多，卖串串香的王阿姨刚刚结束和城管的一场“游击战”。为了不被城管发现，她将小吃车放到公交车站牌后面，火炉和小凳子也藏在一排电动车之间。她说因为城管会24小时不定时查岗，所以自己的经营时间也被压缩在晚上10点至第二天早上7点之间。疑问：说好的规划市场呢富士康厂区的几个大门都设在虎岭一号线沿线上。每天都有大量员工乘坐班车、私家车或骑电动车在此进出厂区，这里也成了整个园区最热闹的街道。“工人们要吃，这摊散不了！”在晓丽和她的一帮“老战友”看来，虎岭一号线上的两处大门前是一个绝好的地段，是一个打不掉的“市场”。采访过程中，摊贩们均表示：“我们钱也没少缴纳，可是市场就是建不起来，其实我们很愿意掏钱在这里大大方方摆摊。”那既然“有权”向大门前的流动摊贩收取 “管理费”，大驿市场为什么不把这块香饽饽收入囊中呢？对此，有管理人员表示，摊贩之所以赶不走还是因为工人们有实实在在的需求。而且该管理人员称，上次省里领导视察时也确实建议将这里合理规划出来，但3个月过去了，却迟迟不见虎岭产业集聚区有动作。“这不是我们能办的事呀，虎岭产业集聚区的人不规划，谁能包下来？”【他山之石】临沂市：怎样既满足群众需求又保障摊贩利益“马路市场”是所有城市的通病，也是令相关职能部门最为困扰的城市问题。济源晨报记者查阅相关资料后了解到，临沂市蒙河路附近人口密集，但又缺少农贸市场和商店超市，许多摊贩嗅到了这里的“商机”。但摊贩云集给市容、卫生、交通带来了很大的压力。怎样既满足群众需求，又保障摊贩利益呢？这是个两难的问题。经过考察学习，临沂市相关执法人员确定了变堵为疏、便民设点的无疏导方案。便民服务小屋于去年5月份投入使用，每位摊贩一个月只需要缴纳300元的管理费，便可自行使用。而便民服务小屋建立的初衷，也是为了解决城市的通病——流动摊点的占道经营。同样规范“马路市场”的还有烟台市。烟台市相关执法人员首先进行取点调查，摸清市场配置，也就是这条街道能容纳摊点的数量；其次对摊贩进行“定时定点”管理，并告知周围群众；最后对摊贩进行细致管理约束，比如要保证卫生，不能超过马路等。另外，他们还专门成立了“联合执法组”，推动市场规范发展。【问题三】垃圾扫到绿化带后，真能藏住？A、改进：电动车、私家车各归其位安保人员24小时待岗“在虎岭一号线的两侧，近1000米长的人行道上停满了电动车。非机动车道上，专门画出的近100米长的 ‘大巴专用线’也同样被电动车和私家车占着”。以上是三个月前济源晨报的报道中提到的问题，如今，济源晨报记者再次沿着富士康厂区走访一圈后发现，原本侵占非机动车道的电动车均整齐地排放在人行道两侧。非机动车道上也用白线画出了一个个私家车停车位，车辆整齐摆放至一侧，罚单“连连贴”的现象也没有再见到。晚上7时许，富士康迎来了工人们上下班的高峰期。在其厂区大门前，济源晨报记者见到了两位身穿“综合巡逻”制服的富士康员工。他们称，自己的任务主要是维持厂区门前的交通秩序，确保来往车辆按路线正常行驶。“我们整个队一共有80个人，都是24小时待命”。B、怪圈：绿化带后暗藏成堆垃圾闲聊、抽烟、吃零食，到了吃饭时间，工人们纷纷走出厂区大门，人行道上的电动车停车区域成了大家紧张工作后放松心情的小天地。待一拨又一拨的工人们散去后，济源晨报记者看到，烟头、瓜子皮、塑料袋已经在地上铺满了厚厚的一层，明显是多天累积出的结果。走访过程中，济源晨报记者还发现，早市散去之后，机动车道上的垃圾会被迅速地清理完毕，但非机动车道上紧邻花带一侧的垃圾堆却始终无人清理。有环卫工人透露了虎岭一号线上的路面清扫“规则”：“机动车道、没有绿化带遮挡的几个大门口，一定要清扫干净；停放电动车的人行道，周末车少时集中清扫一次。领导们都是坐着车来检查，在车里只能看到大路上的卫生。这绿化带和非机动车道上的垃圾我们扫不完，也不用扫！”环卫工人口中“不用扫的垃圾”指的又是什么？济源晨报记者从与大驿餐饮市场管理人员的聊天中得知，他们每个月会向市环卫部门上交1200元管理费，专门请人来清理早市和夜市产生的垃圾，目前由当地一名村民负责打扫。“那为何你们自己不把这份工资挣了呢？”面对济源晨报记者的疑惑，环卫工人忙摆了摆手：“你就是一直扫也架不住来来往往的工人们一直扔，扫不干净的！”疑问：卫生达不达标，全凭督查领导的眼力见儿？门口的垃圾清扫得干净不干净，似乎掌控在一个人的手中，就是那位“编外清洁工”。在济源晨报记者蹲守的过程中，花丛背后的垃圾始终无人清扫，有商户说是因为负责打扫卫生的人不高兴了，罢工了。“这里有3万名工人要吃饭，这摊散不了！”摊贩们说得虽夸张，但也确实符合实际；工人们习惯将垃圾随手扔在地上，虽然“习惯”二字听起来刺耳，却也是不争的事实。但如果对于这些“实际”和“事实”，相关管理部门只是“睁一只眼闭一只眼”，那由此产生的大量垃圾，又怎是一位花1200元请来的 “编外清洁工”就能清扫干净的？创建全国文明城市，不可能是市委、市政府的“独角戏”。如果没有全社会的积极投入，没有市民们的踊跃参与，单靠指责和抱怨，“文明、宜居”城市或许就始终是停留在图纸上的美景。职能部门干得要起劲，市民群众回应要给力，才能顺利推进创建工作，才会越来越接近文明济源的目标。济源晨报记者查阅相关资料后了解到，全国文明城市测评的专家可不像环卫工所说的“只会坐在车里看”。如果他们也像济源晨报记者一样，好奇地走到绿化带后瞟一眼，那脚底下遍布的烟头和白色垃圾就露了馅。【他山之石】嘉兴：敢于晒丑，城市“啄木鸟”为文明创建发力市民作为城市生活的主体，是城市问题的制造者，也是城市问题的最佳解决者。嘉兴城市管理中心在2013年开通了城市环境卫生曝光台，并以此为依托，发展“啄木鸟”志愿者队伍，将热心公益事业、关心城市发展的新老嘉兴市民纳入城市管理工作队伍中，共同为保护城市环境，提升城市形象而努力。目前，嘉兴已经发展志愿者500多人，他们分布在市区的大小街道，随时随处发现城市的不文明现象和创建问题等，然后通过手机彩信上传至城市管理办公室“啄木鸟程序台”。反馈的问题被工作人员认定之后，将通过网络平台公布在政府网站页面上。开设这个曝光平台后，部门领导可以在嘉兴市区环境卫生曝光台网页上查看问题并及时予以解决。对市民来讲，他们可以一直监督查看自己所举报问题的处置情况，直到问题解决为止。这在无形之间提高了政府部门服务社会的意识。市民监督政府部门解决问题，也能切实感受到政府部门的行政作为能力。嘉兴充分认识到公众对城市问题治理的决定作用，继“啄木鸟”志愿者免费彩信平台开通之后，嘉兴又开通微信公众平台，微信用户可以随时随地将发现的城市问题发送到微信公众平台，有效信息将在下个月以每条1元的话费形式给予举报者奖励。【问题四】城乡接合部的文明“真空”把出租车司机也“带”坏了？A、改进：出租车常驻厂区门外，黑的势弱就在准备回访富士康的两天前，济源晨报记者曾接到出租车司机刘师傅的来电。刘师傅说自己在富士康附近遭遇黑的威胁，“我把客人送到富士康后，就站在路边继续拉客，没想到一个黑的司机走过来说，‘这可不是你该来的地儿，不要说我没有提醒过你’”。刘师傅所说的是否属实？济源晨报记者在走访过程中特意留意了有关出租车的动态。与三个月前被黑的霸占“地盘”的情形不同，济源晨报记者此次在相同的地方看到了出租车队，最多的时候这里停了14辆。相比之下，悄悄地停靠在虎岭一号线最南端的黑的明显势弱。“这不是黑的的‘地盘’吗？”听到济源晨报记者问，两位正在闲聊的出租车司机情绪有些激动：“黑的司机都是欺软怕硬，再说我们现在每天都能形成车队，这么多人还怕他们‘非正规军’吗？”闲聊间，已经有几辆出租车载着客人相继离去。“有正规的出租车在，富士康工人肯定优先选择乘坐。”一位出租车司机说。B、怪圈：出租车、黑的抢占机动车道路段一度陷入瘫痪状态出租车回来了是好事，但在蹲守过程中，济源晨报记者发现，道路两侧并没有划定专门的出租车停靠位，由此也引发了新的问题：机动车道成了出租车和黑的哄抢生意的“主战场”。
因此，白天的交通状况并没有因为出租车的到来开始好转，还是一如三个月之前的情景：下午5时许，16辆接送工人的大巴车并列停靠在机动车道的两边，与揽客的出租车、黑的齐聚，占据着三分之一的快车道。下班高峰期，不同的交通工具占道、逆行、掉头，让整个路段一度陷入瘫痪状态。到了晚上，公交车停运，出租车队也不见了踪影，这时候挂着 “空车”灯的黑的渐渐向厂区门口靠拢。至于自身的危险性，一位富士康的女工给出了与三个月前相同的答案，“大家都在坐，我也就不考虑这个了”。疑问：城乡接合部的文明“真空”把出租车司机也“带”坏了？同样是出租车，在市区载客就能严格遵守交通规则，为啥到了富士康就成了“马路土匪”？“山高皇帝远，谁能管着我们呀？”采访过程中，一位出租车师傅的观点颇具代表性。对停靠在富士康周边的出租车司机来说，离开了摄像头和交警的监视和控制，他们就可以随心所欲了。但除了不少司机存在自身素质问题之外，富士康周边复杂的交通环境也是造成一些问题的重要因素。晚上7时许，富士康厂区外正值上下班高峰期，门口熙熙攘攘，摊贩的叫卖吆喝声此起彼伏，过往的电动车很熟练地避开道路上的垃圾和错综复杂停放着的车辆，疾驰上了快车道。拥堵在路上的大巴车和私家车拼命地响着喇叭想尽快离开。那么，人在什么情况下，会去维护周边的环境呢？其一，是对环境问题的认知。富士康周边的交通环境确实恶劣，让人有一种不忍直视的罪恶感。其二，是对破坏环境的责任归属。如果出租车司机认为抢占机动车道没有什么直接后果，不用自己承担，那相关管理部门是不是也有责任的缺失？【他山之石】南通：狠抓长效，18个专业工作组落实长效管理南通市在取得“全国文明城市”这块金字招牌的同时，还召开了全市建立文明城市创建长效机制动员大会。南通市文明委成立了街道门店、有物业管理小区、无物业管理小区、建筑工地、建筑垃圾、农贸市场、交通秩序（禁闯红灯）、违法搭建整治、餐饮业、校园周边环境、网吧、公益广告、水环境、公民道德建设、志愿服务、大型商场超市、文明旅游、长效管理督察18个专业工作组，落实文明城市长效管理机制，统筹开展长效管理工作。南通市从各条战线抽调精干人员，组建了长效管理办公室，实行集中办公。市区两级城管、市公安部门积极整合力量，通过实施城管人员下派到区、公安派驻城管等做法，提升市容秩序管理员队伍的专业化水平；公安、城管、建设、交通等部门联合组建专业管理队伍，形成了一整套建筑工地管理、建筑垃圾运输处理的科学监管机制；工商、卫生及各区、街道整合资源、分工负责，不断加大农贸市场管理力度。同时，南通市还建立了常态化的专业队伍，以专业化为切入点，不断壮大社区常态化管理专业队伍、市容秩序管理员队伍、建筑工地与建筑垃圾整治专业队伍、文明交通志愿者队伍等与长效机制相匹配的文明城市建设专业化队伍。济源晨报晨报独家原创，喜欢就分享一下咯！小编：杜秀娟图文来源：济源晨报　
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123作者：济源晨报微信号：jycb123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420421422423424425426427428429430431432433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500用流量精灵刷了1000多的流量,访问量一个都没有增加 求解_百度知道
用流量精灵刷了1000多的流量,访问量一个都没有增加 求解
就是要积分，它给你一个网站链接，别人通过这个链接进入一次网站就算一次回访量，但是我刷了一天，访问量也没有怎就增加
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软件嘛，也就是一个数字而已，不能当真的 。刷多网站被K的几率也大
你刷的是什么呀
视频下载网站要积分，获得积分的办法就是别人用它给你的链接进入他的网站，我刷了一天，流量精灵显示刷了流量2000多，但是在网站上看只有几次的访问量，我都不晓得是不是流量精灵的作用。
估计被腾讯掐了
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出门在外也不愁在一定的时间里，qq视频和聊天对流量的使用量一样吗？_百度知道
在一定的时间里，qq视频和聊天对流量的使用量一样吗？
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绝对不一样 视频比聊天多很多
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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不一样的，视频流量要多点的
怎么可能一样，电子书跟电影的流量一样吗
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出门在外也不愁联通3G上网卡每月10G流量不限时间，我一般挂7个QQ每天大量的加好友，请问1G够用一个月吗？偶尔看看网页_百度知道
联通3G上网卡每月10G流量不限时间，我一般挂7个QQ每天大量的加好友，请问1G够用一个月吗？偶尔看看网页
把有自动升级的软件 关了 系统也不要自动升级
网页少开的基本没什么问你 360L 有个3G助手 可以统计的
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其他2条回答
够，太够了…按照联通3G一般的96套餐来说，只有80M流量，整天挂Q开网页到月底都用不完，放心大胆的挂吧！！再多挂几个！！
光挂QQ绝对没问题
网页也不大 少点没事
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