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　　和4是为系列新增的两款型，均由开发的全新六缸发动机提供动力，为开拓了一个崭新的细分市场。配备了300bhp3.6升发动机，采用了PorscheDoppelkupplung(PDK)双离合器变速箱，性能无与伦比，0至100km/h加速时间仅为6.8秒，最高速度为259km/h。除此之外，在效率方面同样表现不俗，百公里油耗仅为9.3升。
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　　在上我们还第一次看到了配备在上的Burmter音响，一套来自柏林的高保真环绕立体声音响系统。这套系统由16个扬声器加上低音炮组成，总功率达到了1000瓦，能够满足任何车主挑剔的耳朵。当然，在其他个人电子配置上，的配置也足够丰富，包括了蓝牙电话，可以与个人视听设备连接的音响控制界面以及卫星导航系统。
　　强悍的动力极具优势
　　全新的&S和&4S都配备了4.8升引擎，带有直接燃油喷射（DFI）系统和可变。发动机才6500转速下可以缠身294千瓦的输出功率。配备手动的变速箱的&S从静止加速到100kn/h只需5.6秒。如果选装了PDK双离合器变速箱后，则可将这一成绩提高达到5.4秒。&4S 0-100kn/h的成绩达到了5秒，这主要得益于的ptM系统。搭载双发动机的&Turbo可达368千瓦（500 hp），最高时速303km/h，完成0-100km./h加速只需要4.2秒。
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　　在三款车型中，&Turbo标配系统，而在&S和4S上则是选装配置。该系统在驾驶时可调节车身高度，改变弹簧系数，使车身在载荷分配不均匀的情况下也可尽量保持水平状态。配合主动管理系统(PASM)，兼顾了车辆的舒适性与操控性。
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北京骏源骏达汽车&& 15:46:58
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保时捷panamera现车销售，有购车意向的朋友请电话咨询我们，我们一定会给您一个优质的服务和满意的服务。
保时捷Panamera诞生4年来在全球销售超过10万辆，其中三分之一来自中国。中国已经成为Panamera车型最大的市场。这就是为什么保时捷会把两代Panamera的首发都放在了中国上海车展。那么刚刚上市的第二代Panamera能否延续上一代的成功，这其中起着至关重要的依然还是中国市场。
第二代Panamera虽然感觉变化不大，但却做了三项重要的变革
首先，Panamera推出了长轴距Executive版车型。没错，保时捷也加长了。在Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo车型上推出了Executive长轴距车型。相比标准轴距，Executive版本轴距增加了150毫米，其中120毫米贡献给了后排腿部空间,30毫米贡献给了后排靠背向后的调节空间。
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其次，在第二代Panamera上除了GTS外，全面取消了自然吸气发动机。原Panamera和Panamera 4所搭载的3.6升V6自然吸气发动机被3.0升V6低功率调校的双涡轮增压所替代。原Panamera S和 Panamera 4S所搭载的4.8升V8自然吸气发动机则改成3.0升V6高功率调校的双涡轮增压发动机。功率相比自然吸气都增加了20匹马力。
最后，引入插电式混合动力车型Panamera S E-Hybrid，售价相比老款的Panamera S Hybrid降低了近20万元。这也是该级别的首辆插电式混合动力车型。
第二代Panamera在外观方面的变化很小，其实这不难理解，想想911在半个多世纪的造型演变就知道了。新车的外观主要变化体现在前后车灯、更大的进气口、车尾牌照框的位置下移以及更加宽大倾角也更大的后风挡玻璃上。
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保时捷帕纳梅拉现车，颜色也比较齐全，有深蓝、银色、黑色、红色、紫色、白色和灰色等。&
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金属车漆：玄武岩黑，深蓝色，铂银色，游艇蓝，炭灰色，墨绿色，宝石红，黄褐色，卢克索米色
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GT银色，水蓝色，绿水晶，干邑色，紫水晶。
现车颜色齐全，详情欢迎来电：李&
来自Porsche制造的panamera系列车型将迎来他们的新成员。V6动力版的panamera将提供后驱以及全驱两种款式，其最终定价则是112.83万以及122.43万。
& 同V8系列的panamera&S相比较，新车究竟有何种表现呢？这款3.6排量的V6引擎能够为panamera输出300马力、295磅-英尺扭力，比起4.8排量V8来说，动力方面将会减少100马力和74磅-英尺扭力左右，当然油耗值自然也会同比降低不少，所以每位消费者都可以自行选择，究竟这额外的动力输出和油耗是否值得自己再多花100多万的费用。
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300匹马力当然不是等闲数字，然而对于发动机而言，300匹马力却仅称的上开胃小菜一碟；再比对起接近5米的四门身段、满载下突破2吨的车身重量，眼前这辆全新panamera&V6车型，究竟能传递多少发动机的“原汁原味”。
外观方面：保时捷帕拉梅拉具备了一款真正保时捷所具备的独特跑车特性，同时兼具大空间与舒适性，车身尺寸大约在16英尺左右，能为四位乘客提供充足的腿部空间。
内饰方面：保时捷帕拉梅拉内饰的氛围不必多说，和宝马比起来更加的的奢华一些。能看到的摸到的地方都是如此的精致。
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　中控区域从正副驾驶席中间一直延伸到后座，其宽度比起保时捷其他跑车的中控区域更宽更舒适，优雅的整体造型让人如同置身豪华游艇。车内采用四个独立座椅，通过极大的电动调节范围、座椅气候功能以及为座椅定制的头枕提供了最大舒适性。前排座椅头枕后方可选装液晶显示系统。
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空间方面：作为一款跑车，后排空间是我们必须要重点考察的部分。头部和腿部空间都达到一款主流中型轿车的水准，以跑车标准来看它显然可以得到我们的称赞。由于受到外部车型流线型设计和中控台的影响，前排稍有些压迫感。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&环状装饰顶灯
　　节能系统：新跑车定义
　　评论一台轿跑车时居然也会提及节能环保的概念？是的，这就是panamera。新节能型轿跑车的标杆。 和所有一样，Panamera 也十分注重提高效率。因此，所有车型均采用了直接燃油喷射、低摩擦驱动系统以及轻质车身壳体结构。
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&尾箱电动关闭按钮和摄像头
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多种驾驶模式可选
　　为了进一步降低耗油量和二氧化碳排放，所有装备PDK 的Panamera 均配备了保时捷新的自动起动/停止功能，当车辆在等待变灯时或者塞车情况下停止时，驾驶员踩下制动踏板会自动关闭发动机。再次起步时，一旦驾驶员松开制动踏板，发动机将立即自动重新起动。这不仅提高了舒适性和便捷性，也可以显著降低耗油量，特别适合市区行驶的情况。我们通过实际路段驾驶，行车电脑显示的百公里实际油耗在14-15升之间。
现车配置：运动型排气系统尾管饰件, 20 英寸 911 Turbo II 车轮, 黑色后扰流板, 倒车摄像头, 8向电动座椅（后排）,天然真皮内饰组件"。保时捷帕拉美拉5.2报价 美规保时捷帕拉美拉5.2价格保时捷帕拉美拉5.2报价 美规保时捷帕拉美拉5.2价格
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北京奥恒汽车销售&&电话：,&&地址：北京首都机场北线定泗路58号（北京4S旗舰店）政府指定采购单位汽车丝圈脚垫 保时捷帕拉美拉Panamera 911 boxster 捷豹XJL 专用
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颜色分类：【厂家直销价】灰色-14MM
【双色更精美】米粽-14MM
【加厚更舒适】黑灰-20MM
【4s精准模板】黑色-20MM
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汽车丝圈脚垫 保时捷帕拉美拉Panamera 911 boxster 捷豹XJL 专用
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同一店铺不同商品加入购物车，是否也能获得集分宝？
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1）淘宝和天猫订单，在确认收货7-15个工作日后到账；
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保时捷帕拉美拉报价武汉保时捷panamera3.6专卖
武汉名车汇集&& 11:12:20
“超跑”（超级）这个词您一定都不会陌生，同时它也是速度的代名词。超跑通常只配备了两个座椅，如果想要4个人去一同分享这份速度带来快感恐怕都难以实现，但这款继之后的又一力作，却为我们达到了这个目的。在拥有纯正跑车血统的同时，很好的将四门商务融合到了一起。想想作为一个领导者或是大老板您也可以从容的坐在一台跑车的后排去进行商务洽谈，也可以在周末带着一家人去郊游是一件多么惬意的事情。那么这款究竟给我们带来与众不同的感受呢。
保时捷目前在中国地区共有5款车型进行销售，我们此次的车辆就是panamera S，厂家指导价为184.3万元，选装配置后的售价为201.99万。 S配备了4.8升引擎，7速PDK双离合变速器，官方最高时速283km/h，百公里加速5.4秒。
一、外形设计篇
保时捷四门轿跑车的造型具有明显的家族特征。车身尺寸长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于和之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。
从侧面看，保时捷四门轿跑车Panamera S的车头和A柱设计，绝对算是保时捷的超跑。修长的车身动感十足。从腰线设计一下Panamera S很像一款家用轿车，同时也在证明保时捷panamera的实用性高。后排车窗采用了深色玻璃设计，保证了乘客的隐私。
保时捷四门轿跑车Panamera尾部设计十分圆润，没有过多的线条装饰。腰线在车尾略过尾灯收缩到后备箱盖，勾勒出Panamera丰满、性感的臀部。后窗采用复古式上宽下窄设计，无骨雨刷为选装件，价格高达5800元。
保时捷四门轿跑车Panamera头等没有采用家族经典车型的蛙眼式设计，但是流线设计具有明显的跑车风格。不管怎么样Panamera的身份依然是一目了然，家族特征明显。大灯配有清洗装备，镀铬喷洗头可以算是保时捷的经典标志。
保时捷四门轿跑车Panamera配备了目前流行装备LED日间行车灯，同时在配合家族特征明显的前大灯和线条硬朗的引擎盖，塑造出了更加抢眼明辨的车头。LED日间行车灯下方进口仅为装饰，没有过多实际作用。
位于车身侧面的两个对称的“鲨鱼鳍”事实上只是两处装饰，因为其内部并不是中空的而是两个实心的设计。通风口配上镀铬转向灯行成了Panamera独有的侧面装饰线条。但是如果能够将实用相相结合是不是更好一些呢？
保时捷四门轿跑车Panamera的后视镜面积较大，盲区面积较小。驾驶员视线很好可以轻松掌握车辆两侧的状况。后视镜设计在怀旧中又融入了几分动感，造型十分时尚。后视镜下方配有冷光LED迎宾灯，是您在夜晚可以轻松找到您的爱车。
保时捷四门轿跑车Panamera配备了19英寸Ddign轮毂，整套售价高达30000元，而轮毂中的保时捷盾徽的价格也高达2700元，再一次的证明Panamera的高贵。为马牌的高性能轮胎，前轮尺寸为255/45ZR19，后轮尺寸为255/40ZR19。
保时捷四门轿跑车Panamera尾部向外扩张的设计让人很容易联想到一台老爷车的经典形象。在如今这个复古风潮流行的时代，复古既是流行，而流行的东西也大都带有一些复古的设计。四镀铬排气管告诉你它的动力性能不容忽视。LED尾灯造型时尚大方，与车尾完美的结合到了一起。
保时捷四门轿跑车Panamera的行李盖为电动开启，应急工具位于行李箱底部，由于Panamera的轮胎为防爆胎，所以没有备胎，顶替的是电动气泵和快速补胎工具。同时整车的音响功放也位于行李箱底部。
打开保时捷四门轿跑车Panamera S的引擎盖，给我们的第一感觉就是太“混”了，知道什么是真正的发动机舱。4.8升V8的引擎几乎沾满了真个发动机舱。其余电器设备与引擎相比好像都是多余的，错落有致码放在引擎两侧。
“超跑”（超级跑车）这个词您一定都不会陌生，同时它也是速度的代名词。超跑通常只配备了两个座椅，如果想要4个人去一同分享这份速度带来快感恐怕都难以实现，但Panamera这款继卡宴之后保时捷的又一力作，却为我们达到了这个目的。在拥有纯正跑车血统的同时，很好的将四门商务轿车融合到了一起。想想作为一个领导者或是大老板您也可以从容的坐在一台跑车的后排去进行商务洽谈，也可以在周末带着一家人去郊游是一件多么惬意的事情。那么这款究竟给我们带来与众不同的感受呢。
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一、外形设计篇
保时捷四门轿跑车Panamera的造型具有明显的家族特征。车身尺寸长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于系和系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。
从侧面看，保时捷四门轿跑车Panamera S的车头和A柱设计，绝对算是保时捷的超跑。修长的车身动感十足。从腰线设计一下Panamera S很像一款家用轿车，同时也在证明保时捷Panamera的实用性高。后排车窗采用了深色玻璃设计，保证了乘客的隐私。
保时捷四门轿跑车Panamera尾部设计十分圆润，没有过多的线条装饰。腰线在车尾略过尾灯收缩到后备箱盖，勾勒出Panamera丰满、性感的臀部。后窗采用复古式上宽下窄设计，无骨雨刷为选装件，价格高达5800元。
保时捷四门轿跑车Panamera头等没有采用家族经典车型911的蛙眼式设计，但是流线设计具有明显的跑车风格。不管怎么样Panamera的身份依然是一目了然，家族特征明显。大灯配有清洗装备，镀铬喷洗头可以算是保时捷的经典标志。
保时捷四门轿跑车Panamera配备了目前豪华车流行装备LED日间行车灯，同时在配合家族特征明显的前大灯和线条硬朗的引擎盖，塑造出了更加抢眼明辨的车头。LED日间行车灯下方进口仅为装饰，没有过多实际作用。
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保时捷四门轿跑车Panamera配备了19英寸Ddesign轮毂，整套售价高达30000元，而轮毂中的保时捷盾徽的价格也高达2700元，再一次的证明Panamera的高贵。轮胎为马牌的高性能轮胎，前轮尺寸为255/45ZR19，后轮尺寸为255/40ZR19。
保时捷四门轿跑车Panamera尾部向外扩张的设计让人很容易联想到一台老爷车的经典形象。在如今这个复古风潮流行的时代，复古既是流行，而流行的东西也大都带有一些复古的设计。四镀铬排气管告诉你它的动力性能不容忽视。LED尾灯造型时尚大方，与车尾完美的结合到了一起。
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打开保时捷四门轿跑车Panamera S的引擎盖，给我们的第一感觉就是太“混”了，知道什么是真正的发动机舱。4.8升V8的引擎几乎沾满了真个发动机舱。其余电器设备与引擎相比好像都是多余的，错落有致码放在引擎两侧。
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保时捷Panamera目前在中国地区共有5款车型进行销售，我们此次试驾的车辆就是Panamera S，厂家指导价为184.3万元，选装配置后的售价为201.99万。Panamera S配备了4.8升V8引擎，7速PDK双离合变速器，官方最高时速283km/h，百公里加速5.4秒。
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位于车身侧面的两个对称的“鲨鱼鳍”事实上只是两处装饰，因为其内部并不是中空的而是两个实心的设计。通风口配上镀铬转向灯行成了Panamera独有的侧面装饰线条。但是如果能够将实用相相结合是不是更好一些呢？
保时捷四门轿跑车Panamera的后视镜面积较大，盲区面积较小。驾驶员视线很好可以轻松掌握车辆两侧的状况。后视镜设计在怀旧中又融入了几分动感，造型十分时尚。后视镜下方配有冷光LED迎宾灯，是您在夜晚可以轻松找到您的爱车。
保时捷四门轿跑车Panamera配备了19英寸Ddesign轮毂，整套售价高达30000元，而轮毂中的保时捷盾徽的价格也高达2700元，再一次的证明Panamera的高贵。轮胎为马牌的高性能轮胎，前轮尺寸为255/45ZR19，后轮尺寸为255/40ZR19。
保时捷四门轿跑车Panamera尾部向外扩张的设计让人很容易联想到一台老爷车的经典形象。在如今这个复古风潮流行的时代，复古既是流行，而流行的东西也大都带有一些复古的设计。四镀铬排气管告诉你它的动力性能不容忽视。LED尾灯造型时尚大方，与车尾完美的结合到了一起。
保时捷四门轿跑车Panamera的行李盖为电动开启，应急工具位于行李箱底部，由于Panamera的轮胎为防爆胎，所以没有备胎，顶替的是电动气泵和快速补胎工具。同时整车的音响功放也位于行李箱底部。
打开保时捷四门轿跑车Panamera S的引擎盖，给我们的第一感觉就是太“混”了，知道什么是真正的发动机舱。4.8升V8的引擎几乎沾满了真个发动机舱。其余电器设备与引擎相比好像都是多余的，错落有致码放在引擎两侧。
保时捷四门轿跑车Panamera的驾驶舱绝对可以撑的上奢华，真皮、各种实木、碳纤维和镀铬金属在Panamera这里都可以算是标配。打开后备箱向驾驶舱望去，时尚的中控台设计配上铝合金装饰，是不是有点像小时宇宙飞船的驾驶舱。
保时捷四门轿跑车Panamera前后中控台的设计集中了各种按钮，错落有致的排序是不是与设施品VERTU的手机有异曲同工之处。前方中控太以变速器为主，两侧分布了各种按键，驾驶员恐怕需要提前学习一下了。后排中控台集中空调、座椅调整等功能。
保时捷四门轿跑车Panamera S采用了三幅运动方向盘，证明了Panamera S的运动定位。方向盘中央的保时捷盾徽告诉了你它的出身。方向盘功能比较齐全，驾驶员可以通过方向盘尽享音响、蓝牙电话的电子装备的控制。同时方向盘采用手工缝制，做工十分考究。
保时捷四门轿跑车Panamera S采用了5圈式运动仪表盘，个性十足。中文信息显示屏可以让驾驶员清晰明了的了解到车辆信息。同时可以从时速表看出Panamera S超跑的定位，时速表的单位为50，时速100公里的位置在普通轿车上的位置最多也就是50公里，驾驶员驾驶时徐谨慎，否则超速是必然的。
保时捷四门轿跑车Panamera S配备了双离合PDK变速器。PDK在效率方面远远优于传统的自动变速箱，其类似超速档的最高档位传动比较长，能够节省更多的燃油。同时，PDK还通过最佳传动比增量和无与伦比的超快换档过程，提供了出色的性能以及保时捷典型的驾驶动态，同时丝毫不会中断发动机动力的传输。
保时捷四门轿跑车Panamera S的音响系统也是十分的。BOSE专门为其量身定做的，造价超过20000元。其效果可想而知了，完全达到了剧场效果。辅助音频输入USB接口完全可以满足年轻人对时尚音乐的追求。
保时捷四门轿跑车Panamera S的空气悬架提供了三种不同模式，车身会根据不同需求，调整车身高度。在运动调配下，会比普通模式下车身降低25mm，以便达到更好的操控效果。
保时捷四门轿跑车Panamera S还配备的电动收缩扰流板，时速90Km/h时扰流板会自动升起，达到车身稳定的效果。同时驾驶员也可以通过手动调节，进行扰流板的收缩控制。
保时捷四门轿跑车Panamera S均配备了保时捷新的自动起动/停止功能，当车辆在等待变灯时或者塞车情况下停止时，驾驶员踩下制动踏板会自动关闭发动机。再次起步时，一旦驾驶员松开制动踏板，发动机将立即自动重新起动。显然，这不仅提高了舒适性和便捷性，也可以显著降低耗油量，特别适合在市区行驶的情况。
保时捷Panamera S作为一款四门轿跑车，所以前车门的设计要比家族其它车型的车门小上很多，但车门开启角度较大，液压车门铰链保证了车门的顺利开启。同时保时捷Panamera S后门面积较小，同样开启角度较大，方便乘客上下车辆。
保时捷四门轿跑车Panamera S前排座椅调节多大14向，磨砂控制面板手感极为细腻。一体式镂空头枕座椅与保时捷其它车型的造型相同，但是舒适度则是它的优势。真皮包裹座椅，舒适度极佳。
保时捷四门轿跑车Panamera S前排空间十分宽敞，通过14向座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质，在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。
保时捷四门轿跑车Panamera S后排设计为两个标准座椅，座椅调节多达8向，这在、宝马7系身上都看不到，调节按键同样为磨砂金属材质。后排中央控制区域，集成的空调、座椅加热、遮阳帘和中控锁的控制。
保时捷四门轿跑车Panamera S后排乘坐的舒适性方面不太好评判，如果你拿它和经典跑车911比的话，显然要舒适很多。但跟一般的豪华房车它又明显不是特别的优势。可以说，保时捷并没有因为需要一定的舒适性而更多的放弃运动血统的追求，它很清楚地知道自己品牌的本质就是离不开“运动”。腿部支撑可以缓解长途驾驶的乘坐疲劳。
保时捷四门轿跑车Panamera S后排座椅可以按比例放倒，同时达到扩充的目的。非常值得称赞的是，Panamera S的后排座椅可以电动调节，同时又可以放倒，这样的设计在豪华车型中很少看见的。
保时捷四门轿跑车Panamera S的后备箱可以算是一个十分的设计。445升不算什么夸张的数字，但是对于跑车来说，能有如此实用的后备厢确实比较少见。想一想把后排座椅放倒，拉着一车的货物跑在大街上，绝对是最奢施的拉货司机。
保时捷Panamera钥匙孔位于方向盘左侧，引擎启动后转速立即拉抬一小段，排气管也发出一声嘶吼，让人精神随之一振，同时也在告诉你它不是好惹的。保时捷Panamera S发动机配有标准和Sport两种工作方式。在标准式下变速箱和发动机的表现也会变得缓和，起步时油门踏板很沉，而且前段反应很缓慢，当我犹豫着在右脚试加了些力度，它才向前动了起来，前5挡基本都是在1500rpm就升挡，6挡和7挡会接近2000rpm时切换。
保时捷Panamera s在运动模式则是另一番表现，允许从1挡直接起步，这时油门的响应非常积极，提速才真有了点4.8升V8发动机的感觉，一脚油门下去，推背感极强，完全让你感受到了超跑的加速感。非常值得说明的一点是，有些人在驾驶一台大马力跑车有些放不开手脚，担心驾驭不了。不过保时捷在Panamera S上所应用的主动安全系统足以应对极端恶略的情况，您应该放心，这些电子系统会让您的驾驶变得非常简单、非常安全。
保时捷Panamera S接近五米的车长、近两吨的车重，Panamera操控表现并不含糊，转向反应稳定而快速，即使车身庞大也不会出现车头车尾各自为政的现象，弯中极小的车身侧倾现象更是让人忘了它的重量与尺码。4.8升V8发动机驱动重量超过1.8吨的Panamera S可以说是轻而易举，加上车身很宽大，行驶的稳定性自然很好，瞬间速度上到100km/h，不看仪表盘的话却丝毫也不觉得。
保时捷Panamera S装备的是PDK双离合器变速箱，档位衔接的顺畅性可谓PDK变速箱的优势所在。然而，轻勾方向盘两侧的金属换档拨块，PDK变速箱仍会毫不犹豫的切进手排模式。完全可以保证让驾驶者在第一时间获得更多的驾驶乐趣。
保时捷Panamera S的空气式悬架可以算是其一大特点，在变速器左侧，驾驶者可以根据不同的驾驶需求调节悬架的相应风格。普通情况下4轮独立式悬架的反应如同一台豪华轿车，路面的颠簸几乎都被过滤掉，这样一来坐在后排的乘客真的很难分辨自己到底是不是坐在一台跑车中。不过在调节到运动模式下，Panamera S的悬架相应会变得更加硬朗，为驾驶者可能出现的激烈驾驶做好准备。
保时捷Panamera尾部可升降的扰流板会在时速超过90km/h时自动打开，形成负3度的倾角提供下压力，以增强高速行驶的稳定性。在时速超过204km/h以后，它会达到负10度的最大角度。同时在车内的相呼应按钮也可以去控制这块扰流板的开启或关闭。
正像是保时捷（中国）销售有限公司首席执行柏涵慕先生所说：“新款Panamera不仅仅是一款‘新生代’的保时捷车型系列，它更预示着车迷们将会获得一种全新的跑车体验。Panamera是先进工程设计技术的完美体现，同时它还拥有豪华且宽敞的内部空间，这两点满足了众多潜在客户的需求。如果您有机会，我们强烈的建议您亲自的去感受一下，
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