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图片车辆信息很清楚。 所有车的成员差不多都是4-5技能...
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坦克 费得南好不好
简介:斐迪南坦克歼击车在库尔斯克之后更名为“象”式坦克歼击车,日,德国军方决定研制新型重型坦克,以便与苏联的T-34坦克和KV重型坦克相抗衡,研制代号为VK4501,由波尔舍和亨舍尔两家公司竞争。两家公司都生产出了样车,波尔舍公司的样车称为VK4501(P),亨舍尔公司的样车称为VK4501(H)。对比试验的结果,军方选中了VK4501(H),定型后便是大名鼎鼎的“虎”式重型坦克。而落选的VK4501(P)则被改装成了“斐迪南”坦克歼击车。功绩:“斐迪南”式坦克歼击车的生产从1942年11月份开始,由阿尔凯特公司组装,车体的编号为0100。到日,完成了全部90辆的生产任务。这些坦克歼击车随即被派往库尔斯克前线。在突破苏军防御的战斗中,“斐迪南”式发挥了巨大的作用。但在后方地域被优势的苏军坦克包围,损失惨重。“斐迪南”式坦克歼击车还在苏德战场的其他战役中和意大利战场上投入使用,声誉不错。缺点:尽管“斐迪南”式坦克歼击车的火力强大,正面防护力超群,但它的薄弱环节仍然不少,除了机动性差之外,大体上还有以下几点。第一,未装机枪。这一点在前面已经述及,影响相当大。作为补救措施,除了装机枪外,有时还要靠Ⅲ型坦克来配合作战。第二,无线电台的噪声大。这是由于发电机和电动机一类产生的电火花造成杂波干扰。这一缺点一直未能得到消除。第三,药筒抽出不良。尤其以发射榴弹时更为严重,有的“斐迪南”式坦克歼击车曾出现药筒滞留药室的状况。这时要用撬杠和锤子才能抠出来,往往贻误战机。第四,发动机的进排气隔栅结构不合理容易混入泥土和炮弹破片,甚至造成电气设备故障。为此,乘员们往往是在现场另加上一块盖板,但制式装备不允许这样做。第五,备件的位置不合理。如车体右侧的工具箱太靠前,容易遭到破坏。第六,发动机的故障较多。由于“斐迪南”式是一个近70吨的大家伙,发动机的功率储备不够,往往超负荷运转,平均故障间隔期只有800摩托小时。第七,行动部分部件的故障多,磨损快。这是因为“斐迪南”式太重的缘故。尽管“斐迪南”式坦克歼击车有这样那样的缺点和不足,但它不失为二战中一款极富特色的装甲战斗车辆,尤其是它那独特的电传动装置,远远走在时代的前列,其大胆的探索精神值得称道。“斐迪南”式坦克歼击车,在世界战车发展史上确立了它应有的地位。
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