解放j6前四后八自卸车增加机怎么响

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解放j6双驱牵引车 各种品牌半挂车 自卸车 可分期付款 - 15万
品牌/车系:
排气量:1升
上牌日期:
行驶里程:12万公里
发布人为济宁市异地IP: 112.236.105.*
电话所在地:济宁市
赶集网提醒您:让您提前汇款或者不见面交易的都是骗子!
信息编号:
车辆说明 :
解放j6双驱 哪年的都有 本公司位于著名风景旅游区“水泊梁山”脚下,占地200亩,
年交易车子3000余辆。常年销售:欧曼、豪沃、解放、德龙、东风天龙、奥龙、斯太尔王、金王子等牵引挂车、各种自卸车、新旧半挂车,包提挡过户。本公司常年收购以上各种类型车辆,可根据客户要求定做 17.5米高低板全手续、16.5米侧翻、13米标车、13米挖掘机专用车、油罐车、散装水泥罐车 等 各种挂车 ,可办理挂靠、分期付款、挂车以旧换新 等业务提供交易手续、过户手续等。梁山交易公司为鲁西南最早、最大、最具影响力的十大交易市场之一,均受到国内外大量客户的一致好评,2011年度公司荣获山东省最具影响力十大市场荣誉称号。公司一贯坚持“质量第一,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,优质的服务,产品畅销全国近三十多个省、市、自治区,竭诚与国内外商家双赢合作,共同发展,共创辉煌!
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车商认证:
店面地址:山东省梁山县拳铺工业园区
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2011年1月上牌 /
行驶12万公里 /(C) ailaba.org解放J6自卸车,用户最终的选择
来源:信华聚车网
责任编辑:君华
发布时间:日
解放j6自卸车用户老李说:“他想让自己的实际经历说出来供大家参考,不希望开自卸车的朋友再走自己的弯路。”
2009年,一个偶然的机会,老李来到港盛石料场,成为卡车司机队伍中的一员。买前2辆卡车时,老李没有经验。他的第一辆卡车是斯太尔,第一次在石料场装了25吨石料,没有发生事故,没想到运第二车石料时,车就翻了。后来,这辆斯太尔又发生2次翻车事故,都是在卸石料时。第二辆卡车是陕西某企业生产的产品。
老李的这两辆车都是290马力、配装9挡变速器和斯太尔桥,第二辆卡车没用几个月,后桥半轴套管两边开裂。老李说,斯太尔的车架宽度只有76厘米(目前主流产品是84厘米),却配了5.8米长的货箱,而且副梁和底梁很高,在两者之间另有数块足有5厘米厚的橡胶块,这就造成车箱重心过高。窄车架,高重心,车辆稳定性必然差,卸料时尤其要小心,稍不注意就会造成侧翻。无奈,第二辆卡车老李用了1年就卖掉,第一辆卡车停在石料场等待卖废铁。
2009年底,老李在二手车市场买了1辆解放6×4载货车底盘,想把它改成自卸车。老李一开始看不上解放卡车,但这次他动了心,这辆底盘配装CA6DF2-26发动机、110-7A变速器、后桥速比为4.875,各总成的状况都不错。在很多专家看来,把载货车改成自卸车是很难的,但老李做到了,而且这辆车的使用情况非常好。
旧车维修保养费用高不赚钱,手头渐渐宽裕的老李决定买一辆新车。经过权衡,他认为,有些车要么设计存在缺陷,要么驾驶室很落伍,驾乘不舒服。在比较过国内的大部分重卡品牌后,他选择了解放J6。
老李使用的解放J6配装锡柴9升350马力6DL2高压共轨发动机,带发动机制动,技术先进,燃油经济性很好。该车配装的解放300轮减桥,速比为5.769。他说,J6自卸车的车架是国内比较结实的,一般自卸车车架是8+8+5的,而J6是8+8+8+5,多了一层8厘米厚的钢板,强度可见一斑。市场上常见的自卸车车架宽度一般是84厘米,而J6的宽度是86.5厘米,算是国内比较宽的,行驶稳定性更好。J6重心低,抗侧倾能力比其他品牌同类车型强很多。
在购车时,解放经销商给了老李一定优惠,J6投入运营后收益很理想,这也证明了他的选择没错。如今,老李的两辆解放卡车,每辆车平均每个月能赚1万元。有了钱,也有了空闲,老李决定把这些经历与网友分享,在记者看来,这是他使用各品牌卡车的心得体会。J6很少出故障,让老李很是省心。
认真研究和不断学习,让老李对车队各品牌卡车有了较深入的认识,在矿区,他对车辆发表的看法对周边用户很有影响力。老李说,他从不让J6重载,因为装得多,车辆的损耗就大。
老李说:“矿区里的解放奥威很少出故障,J6硬件水平比奥威提升了一个档次,故障更少。养车是细水长流的工作,就像龟兔赛跑,不能追求一时超载的暴利。一定要按照厂家的要求保养到位,车辆的保养成本会大大降低,使用寿命也能大大提高,2年左右,购车成本就收回来了。”他说,解放J6什么时候做保养、什么时候换轮胎,他都有记录。最后老李笑着告诉记者说“其实对待卡车就要像对待朋友一样,你对平时对它不错,在关键时候它不会给你掉链子”。

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