【图说天下】用这么贵的手机却发不起保姆的工资？-华商杂谈-华商论坛
查看完整版本: [--
&Pages: ( 3 total )
【图说天下】用这么贵的手机却发不起保姆的工资？
【1】用这么贵的手机却发不起保姆的工资？【保姆自称遭拖欠工钱偷雇主手机获刑10年】2011年12月，保姆张芸偷了雇主苏某的一部手机。6月27日，郑州管城区法院审结这起案件，认定保姆张芸的行为构成盗窃罪（认定手机价值6万余元，属于数额特别巨大范畴），一审判处其有期徒刑10年。而张芸称，她偷手机是因为雇主已拖欠了她40余天工资。[attachment=5463265]网易云南省昆明市网友：当馆的贪污600万也就10年网易山东省网友：用6万元的手机，而不付给保姆工钱，作孽啊！网易广东省深圳市网友：我觉得保姆是贪污/挪用了那个手机，大家知道的，贪污/挪用6万的东西根本不算犯法的，不然，监狱早蹲不下那么多人了。@：什么样子的手机要六万多呀？用得起这么贵的手机还发不起保姆的工资！法官没人性。@：贪污几百万、上千万的人是不是应该立即判处死刑？@：李刚的儿子杀人才3年……
【2】新疆6.29劫机事件亲历记@李国生记者： 【新疆6.29劫机事件亲历记】新浪博友@奢兰堂 昨天讲述了他(或她)朋友在和田飞往乌鲁木齐的GS754航班上的亲身经历，本博整理他的微博供大家阅读。见长微博。。[attachment=5463305]@董藩:向这些斗歹徒的人致敬！
引用 评分针对第1楼弓长弓长于 09:10发表的:【2】新疆6.29劫机事件亲历记@李国生记者： 【新疆6.29劫机事件亲历记】新浪博友@奢兰堂 昨天讲述了他(或她)朋友在和田飞往乌鲁木齐的GS754航班上的 .. 劫机事件，ZF好像把新闻信息给封闭了。
【3】记者因报道天价香烟新闻被停职@记者刘虎：【记者因报道天价香烟新闻被停职】因为报道“县委书记慰问贫困老党员 会场出现九五至尊香烟”的新闻引领导震怒，西安晚报记者石俊荣昨日深夜被按照上级要求停职，西安晚报同时被要求从即日起禁止出现任何监督或者涉及政府的负面新闻。今天凌晨，石俊荣在微博上写下自己复杂心情。[attachment=5463342]@记者刘虎 ： 西安日报社社长@郝小奇 : 一天多来关于晚报一则报道及引发的热议，确实始料不及。晚报一直秉承主流，担当，民生，文化的方针，但在实践过程中也有许多不足甚至犯低级错误，但我们勇于知耻而前行。@石俊荣 是一个比较好的记者，但此次采访及与报社沟通中确有失误，造成不良影响，伤害了晚报的品牌。[attachment=5463343]@记者刘虎： 【总署官员就记者石俊荣事件表态】今日下午，新闻出版总署新闻报刊司新闻业务处处长农涛就《西安晚报》记者@石俊荣 因报道“县委书记慰问贫困老党员出现九五至尊香烟”被停职事件，在其腾讯认证微博表态“报道没有不当，地方滥用职权。”请各界人士增加对记者合法采访权的关注！[attachment=5463344]@西安范朝阳 ： 九五之尊把周久根送入牢后还抽这个烟,一蠢;自己记者拍照并高调上网,二蠢;舆论哗然后发言人编极拙劣故事懵事,三蠢;公开处罚有良知的媒体人并禁止监督本地政事,四蠢,也是极蠢!从没事到有事,不小事弄成大事,我只能说,一群无良的蠢货!
【4】英国女记者采访埃及大选遭数百人非礼【英国女记者采访埃及大选遭数百人非礼】美国《赫芬顿邮报》6月28日报道，埃及诞生首位民选总统后，一名22岁英国女记者在开罗解放广场采访时，被数百当地人围住，并被拖走，七手八脚地当众扯下她身上的衣物，在她身上乱摸。所幸还有少数人良知未泯，他们协助她冲出重围。[attachment=5463390]网易河南省平顶山市网友：只知道有個古文明國家叫埃及。現在還有埃及嗎？网易河北省廊坊市网友：曾经的几大文明古国现在的人民素质都不敢恭维
【5】浙江苍南县福利院用铁链拴养智障男童【浙江苍南县福利院用铁链拴养智障男童】昨日，浙江苍南县社会福利院，两名智障男孩，一个被铁链锁脚、一个被布条圈颈拴在木椅上。护工表示，这两个孩子很不听话，把孩子拴起来，别人看到肯定会有非议，但她们为这两名孩子伤透脑筋。目前县民政局已对此事进行调查并提出整改措施。 [attachment=5463405]@垦荒人stone啃盗爱吃：靠，我们是万恶的旧社会吗？ @灵：智障孩子听不懂话，言语教育几乎没用。有些会攻击别人，甚至伤害自己。他会使出全身的劲。看护人怕太使劲会弄伤他，不使劲又控制不住他。总之几个人看护一个智障孩子都会心力交瘁。 @JASON一游：得出的结果小孩智障，护理人脑残。
引用 评分针对第5楼弓长弓长于 09:15发表的:【3】记者因报道天价香烟新闻被停职@记者刘虎：【记者因报道天价香烟新闻被停职】因为报道“县委书记慰问贫困老党员 会场出现九五至尊香烟”的 .. 西安晚报做的好！！！石俊荣做的好！！！谁做的不好，大家都看到了！
【6】小伙跳下二楼冲刺接住隔壁三楼掉下男童【小伙跳下二楼冲刺接住隔壁三楼掉下男童】6月27日下午，衡阳县一名3岁半小男孩从三楼爬出窗台，仅靠双手抓住窗沿悬在半空，边哭边喊：“救救我”，千钧一发之际，隔壁楼21岁的小伙付辽宇从近5米高二楼跳下，冲刺30多米赶至窗口楼下，伸开双臂将刚好坠楼的小男孩成功接住。[attachment=5463415]@胖纸家的瘦纸：厉害啊小伙是练家子吧
【7】·广州，争分夺秒把车抢【广州，争分夺秒把车抢】6月30日晚，广州市政府突然宣布自7月1日零时起，广州对中小客车施行限量 。据多位当地博友及一些4s店官方微博图文显示，消息一出，广州4s店纷纷宣布加班至零时，急于赶在限购前买到车的顾客拥向4s店排队。广州车市昨晚经历了突发而短暂“购销两旺”景像。[attachment=5463433]@向寒松： 时至凌晨两点，广州车行依然灯火辉煌，多少人彻夜难眠，许多车都卖断了货，这时经销商才发现，库存大是一件多么幸福的事情！个人初步估算，这一夜广州至少卖车三万辆，因为许多4S店订单都过百辆，而本地汽车厂家员工也赶搭福利购车末班车，贡献不小。[attachment=5463434]@董坷：广州人民又被计划了一把@Fanson_TSE：当他们无力解决问题的时候,各种法律法规就出台了! @山水投资：随心所欲！为所欲为！这特么还人民政府？
【8】出境入境管理法获通过:外国人工作居留证有限期最短90天【出境入境管理法获通过:外国人工作居留证有限期最短90天】外国人从事与停留居留事由不相符的活动,或不适宜在中国境内继续停留居留情形的,可以处限期出境。外国人违反本法规定,情节严重,尚不构成犯罪的,公安部可以处驱逐出境。被驱逐出境的外国人十年内不准入境。[attachment=5463448]
【9】公安部专家建议取消超长途客运【公安部专家建议取消超长途客运】专家认为，超长途汽车客运存在严重安全隐患，驾驶员疲劳驾驶是常态；跨省驾驶路况复杂，经常遭遇夜间行车、恶劣天气等。近年来发生的导致10人以上死亡的重特大交通事故中，运输里程在1000公里以上的超长途汽车客运事故占了很大比例。[attachment=5463507]@80老鼠：深圳到西安2100公里，大客车基本是不停，两个人轮开，而到西安的火车只有一列快车不管平时还是节日都满员或超载，客流都是非常大的，不是你说取消就能取消的@-五十米深蓝-: 看看春运的惨状再提这种建议好吧？什么砖家啊~ @姚琢亮：典型的因噎废食，都去铁路部门？他有这个能力运载吗？
【10】宜家全球召回9.7万个灯轨 不涉及中国【宜家全球召回9.7万个灯轨 不涉及中国】从宜家官网发现，相同名称的灯轨在中国的货号为901.492.47，产品为铝制，售价99元。宜家称，在中国销售的此款产品不同于召回产品。据悉，此次召回的原因主要是该灯轨接地连接存瑕疵，存触电风险。该产品中国制造，颜色为白色。
【11】著名电影和话剧演员黄宗洛去世 享年85岁【著名电影和话剧演员黄宗洛去世 享年85岁】黄宗洛从事话剧、电影表演五十余年，在《茶馆》里饰演松二爷，电视剧《大宅门》常公公等角色，有“龙套大师”等雅号。他的哥哥黄宗江、姐姐黄宗英都是著名电影艺术家。
【12】湖北小女孩先天畸形遭遗弃 加拿大夫妇赶来收养【湖北小女孩先天畸形遭遗弃 加拿大夫妇赶来收养】1岁11个月的樊雨爽，因患先天性四肢多发畸形被父母遗弃。一对加拿大夫妻决定收养这个孩子，便带着一家五口远渡重洋来到武汉接其回家。医生称，樊雨爽去加拿大后还需接受两次手术，术后其手脚功能能恢复正常。
【13】人民日报：中国南海出直拳勾拳加太极拳这套组合拳是迫不得已【人民日报：中国南海出直拳勾拳加太极拳这套组合拳是迫不得已】过去几个月，中国在波涛汹涌的南海之上，被迫打出了一套组合拳： 先是一记直拳；接着几记勾拳；还有几招太极拳，一套组合拳打下来，后发制人，颇有气势，既铿锵有力，又不显突兀，真正体现了有理有利有节。
【14】广东江门公处大会 嫌犯戴面罩保护隐私【广东江门公处大会 嫌犯戴面罩保护隐私】广东江门蓬江区“三打两建”公开处理大会，30名头戴黑面罩的疑犯被民警押至台前。“这是我们特制的面罩，他们是犯罪嫌疑人，还不是犯罪分子。”民警解释，这次是公开对30名疑犯依法执行逮捕，制作黑面罩也是为了保护他们的隐私。
【15】转基因大豆油成北京学校食堂主力 孩子吃什么油谁说了算【转基因大豆油成北京学校食堂主力 孩子吃什么油谁说了算】有学生家长集体呼吁将北京学校食堂里的转基因大豆油换成非转基因油,却被告知“有困难”。原因是,此前乌鲁木齐和山东安丘教委曾禁止中小学食堂使用转基因油,而农业部曾发文纠正其“错误”,并阻止北京等地效法。
【16】北京再现恐慌性购房 业主坐地涨价【北京再现恐慌性购房 业主坐地涨价】在二手房交易中,买房人、房主的心态正在发生明显变化。随着看房人数量的增加,业主在报价上也出现明显提高。6月初以来,看房人的数量开始翻番,而业主报价涨幅高的能达到10%。预计今年第二季度北京二手住宅网签量将比一季度上涨79%。
【17】幼儿园女孩因午睡聊天被老师剪伤手脚【幼儿园女孩因午睡聊天被老师剪伤手脚】“班上小朋友找我说话，但是我不想理他们，刚好被老师发现了，老师便走过来用一把蓝色的剪刀剪我的脚。”家长表示，孩子被老师弄伤后学校并没有为其包扎，直到回家后才做的处理。孩子脚踝处被老师剪开的口子约1.2厘米长。
【18】报告称2010年中国家庭净总资产超美国21%【报告称2010年中国家庭净总资产超美国21%】西南财大最新数据显示:2010年中国家庭净总资产值达69.1万亿美元，比美国高出(57.1万亿美元)21%。专家称中国的房价迅速上涨，但美国房价目前与2007年相比已下降近30%。\&中国有太多人投资于房地产，我认识的教授就有3套住房。\&
【19】上海机场安检升级旅客需解皮带【上海机场安检升级旅客需解皮带】从昨天开始，上海虹桥、浦东两大机场安检级别有所提升，多位旅客反映，过安检时还需要脱鞋、解皮带，耗时比平时有所增加。
【20】印度男子眼里取出长13厘米活虫或“创下纪录”【印度男子眼里取出长13厘米活虫或“创下纪录”】印度一名75岁的男子，两周多前眼部开始红肿、刺痒。日前，医生从他的眼睛里取出一条长约13厘米的活虫，或许“创下纪录”。医生推断，虫子可能从患者脚部伤口或食用生食和未经恰当烹饪的食物时进入体内，通过血管抵达眼部。
【21】长沙45岁女子跳楼身亡 坠楼后收到儿子认错短信【长沙45岁女子跳楼身亡 坠楼后收到儿子认错短信】昨天下午1时45分许，长沙一名45岁的女子坠楼身亡。就在死者坠楼地点不远处，摆着一个血迹斑斑的手机。下午3点45分，手机发出“嘀”的一声，收到一条来自儿子的短信：“妈妈，我知错了，对不起，你快回来吧，我爱你！”
【22】产妇坐月子 一顿吃10个鸡蛋导致肠梗阻【产妇坐月子 一顿吃10个鸡蛋导致肠梗阻】老话讲：“坐月子的饭菜，小米粥、煮鸡蛋最有营养。”然而，辽宁葫芦岛一名产妇在坐月子时却因营养过剩住院了！原来，她在坐月子时一顿能吃下10个鸡蛋，一天要吃30个鸡蛋，相当于6斤的量。她连吃20天后，竟然得了肠梗阻!
【23】因20元烧烤费起争执 老板用刀捅伤食客眼睛【因20元烧烤费起争执 老板用刀捅伤食客眼睛】昨日凌晨，成都郫县一女子因觉得烧烤摊老板多收了20元，双方发生争执，混乱中女子的右眼被对方用水果刀捅伤！经过手术，插进眼眶的刀被取出，女子暂无生命危险。目前，伤人的烧烤摊老板已被警方带走接受调查。
【24】香港女星罗慧娟病逝【香港女星罗慧娟病逝】香港艺人罗慧娟昨日(29日)在新加坡家中因胰脏癌病逝，终年45岁。罗慧娟1987年参加超级新星大赛胜出而加入演艺圈，主演过多部影视作品，成名作是＜书剑恩仇录＞。2008年，41岁的罗慧娟与拍拖十年的新加坡籍从事金融业的男友喜结良缘。
【25】美国“防偷腥”婚戒 售人民币3400元【美国“防偷腥”婚戒 售人民币3400元】美国一家公司推出“防偷腥”婚戒，戒指背面刻有英文“我已婚”。戴上再取下时，手指上就会出现“我已婚”的字样。如此一来，人们想“假装”单身便很难。据悉，这种戒指已在网络出售，价格约3400元人民币。
【26】“魔兽”首秀7月14日申花战国安【“魔兽”首秀7月14日申花战国安】德罗巴确认加盟申花后，球迷们最为关心的无疑是“魔兽”到底什么时候会来到上海，哪场比赛又会成为“魔兽”加盟申花之后的处子战。昨天申花队主帅巴蒂斯塔给出了答案：德罗巴最晚7月13日抵达上海，首秀将在7月14日对阵北京国安。
【27】沪超市班车首装摄像头 避免“搀扶门”再发生【沪超市班车首装摄像头 避免“搀扶门”再发生】昨日，大润发超市杨浦店10辆装有3个摄像头的班车整装待发。这是全国首家超市班车装上了摄像头行车记录仪，如果试点效果好，今后将推广到大润发上海15家门店、200多辆班车上。一整套设备价值4000元以上，视频将保存一个月。
【28】恐怖慎入!欧洲选手百米冲刺意外断腿【恐怖慎入!欧洲选手百米冲刺意外断腿】在百米冲刺中意外断腿？这恐怖的一幕发生在赫尔辛基欧洲田径锦标赛上，保加利亚男选手基里洛夫-吉奥尔吉耶夫在百米比赛中遭遇意外，当时他忽然减速，因为惯性，导致右腿骨折和膝盖错位，惨不忍睹。视频可能会引起不适，慎入！视频：.cn/p/sports/o/v//.html?opsubject_id=top1[attachment=5463641]
【29】昔日“篮球女孩” 今日游泳健将【昔日“篮球女孩” 今日游泳健将】2000年，一场车祸导致云南4岁女孩钱红艳骨盆以下完全截肢，爷爷将旧篮球剪开一圈，套在她身体下面，以此代步，大家都叫她“篮球女孩”。之后她爱上了游泳，最擅长400米自由泳和100米仰泳，目前已拿到4枚金牌，渴望站上残奥会的冠军领奖台！
【30】英国歌手阿黛尔(Adele)宣布怀孕【英国歌手阿黛尔(Adele)宣布怀孕】Adele的音乐可能会变得更快乐—因为她怀孕了！昨天，阿黛尔在她的官方网站上写道“我高兴地宣布，西蒙和我一起期待我们的第一个孩子。”据悉，25岁的Adele和36岁的金融家男友西蒙相识去年夏天。这将是他们的第一个孩子。
【31】凯蒂申请与阿汤哥离婚 理由：分歧不可调和【凯蒂申请与阿汤哥离婚 理由：分歧不可调和】近日，凯蒂-霍尔姆斯以“不可调和的分歧”为由提出与汤姆-克鲁斯结束婚姻，并且申请要求他们6岁女儿苏瑞的唯一合法监护权。阿汤哥和凯蒂在2006年结婚，之前他曾两次婚姻，前妻分别是咪咪-罗杰斯以及奥斯卡影后妮可-基德曼。
【32】中 共 党 员达8260.2万名【中 共 党 员达8260.2万名】来自中 共中 央组 织部的最新统计数据显示，截至2011年底，中国共 产党 党 员总数达8260.2万名，比上年增加233.3 万名。各项数据表明，“2011年党 员队伍不断壮大，结构不断优化，素质不断提高”，其中律师和注册会计师行业，基本实现党的组织和工作全覆盖。
【33】商务部网站配图“卖萌”【商务部网站配图“卖萌”】29日凌晨1时左右，网友发现，在商务部网站发布的一则关于“挪威国家石油公司在坦桑尼亚海域再次发现优质天然气田”的新闻，配图是两张慵懒的猫图。目前该新闻已被删，商务部昨日回应，系网站工作人员上传信息时操作不当，误贴图片使“两只大猫”爬上网。
【34】工业盐假冒食盐销往深莞【工业盐假冒食盐销往深莞】黑作坊将工业盐分装假冒食盐，然后销往东莞、深圳。6月20日东莞和深圳两地联手捣毁位于东莞虎门镇白沙四村 一个分装工业盐假冒食盐的大型窝点，现场抓获涉案人员3名；查获涉嫌假冒盐产品12.71吨；食盐包装纸箱2084个；食盐包装袋20.06万个。
【35】《经济观察报》向铁道部致歉【《经济观察报》向铁道部致歉】《经济观察报》在25日刊物头版位置刊出向铁道部致歉声明，声明称《筹组三大集团铁道部政企分开》文章内容完全失实，据调查，记者没采访，而是搜集以往专家言论和网络论坛信息整合而来，给予责编胡家源留社察看一年处分，记者温淑萍予以除名。
【36】普通百姓游太空要具备三条件【普通百姓游太空要具备三条件】百姓游太空：首先要空间技术成熟，其次有商业运作，第三身体好。“现在还为时尚早”，上海航天技术研究院资深专家陶建中说，按照计划，接下来将发射货运飞船和空间实验室，2020年左右，将建成属于中国的空间站，这是人在太空长期停留的基本条件。
【37】神十仍将配女航天员【神十仍将配女航天员】中国航天员科研训练中心主任陈善广29日透露，神舟十号上天还将配备女航天员，航天员乘组选拔和准备工作已在进行中。中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，中国发展载人航天事业，是开拓利用空间的需要，不存在拔得头筹的问题，中国没想超赶任何国家。
【38】秦兵马俑将亮相香港【秦兵马俑将亮相香港】名为“一统天下：秦始皇帝的永恒国度”的陕西文物展览将于7月24日香港回归15周年之际在港历史博物馆亮相。本次展览是近年来陕西组织文物境外展览中规模最大、等级最高的一次。其中文物展品120件套、一级文物45件；展品中有完整的秦俑16件、残俑1件、俑头1件和陶马2匹。
今天很和谐啊
【39】养老金缺口非常大【养老金缺口非常大】“近十年来基本养老保险的财政补贴已超过1万亿，大家都知道我们是世界上唯一一个老年人口超过一亿的国家，而且老年人口的抚养比到去年末已上升到122.23%，所以说我们国家这方面的养老金缺口非常大。”中国保监会副主席陈文辉在陆家嘴论坛如是说。
【40】饮用水新国标今起全国实施 多市称提前达标【饮用水新国标今起全国实施 多市称提前达标】从7月1日起，我国将强制实施新版《生活饮用水卫生标准》，新标准加强了对水质有机物、微生物和水质消毒等方面的要求，总体上与世卫组织水质标准接轨。目前多城市都宣布水质已提前按照新标准监测，水质早已提前达标。
【41】国内油价预计最快12日实现年内第三次降价【国内油价预计最快12日实现年内第三次降价】中广网消息，最近几天中石化、中石油这“两桶油”都下调了部分地区的油品批发价，每吨降幅均在200元左右。国内油价三连跌几乎已成定局，预计最快在7月12日凌晨降价。能源分析机构认为，届时油价每吨降幅或达600元，为近年来最大降幅。
引用 评分针对第16楼弓长弓长于 09:39发表的:【13】人民日报：中国南海出直拳勾拳加太极拳这套组合拳是迫不得已【人民日报：中国南海出直拳勾拳加太极拳这套组合拳是迫不得已】过去几个月 .. 去尼麻辣隔壁的。。。。。
【42】我国今日起实行阶梯电价 首档电量覆盖面达89%【我国今日起实行阶梯电价 首档电量覆盖面达89%】从7月1日起，全国除西藏和新疆以外的29个省(区、市)将实行居民阶梯电价。据了解，听证阶段中关于“首档电量过低”、“家庭人口数量影响”以及“季节不同用电量浮动”等争议问题，在各地阶梯电价最终实施方案中大都做了相应调整。
【43】四大佛教名山竞相上市 普陀山欲两年内上市【四大佛教名山竞相上市 普陀山欲两年内上市】峨眉山上市了。九华山今年要第三次闯关A股争取上市。五台山上市被当地政府列为重要工作。普陀山也积极争取两年内上市。这样中国佛教四大名山都有可能成为上市公司。再加上备受关注的少林寺、法门寺上市，未来菩萨的任务更重了。
引用 评分针对第20楼弓长弓长于 09:42发表的:【17】幼儿园女孩因午睡聊天被老师剪伤手脚【幼儿园女孩因午睡聊天被老师剪伤手脚】“班上小朋友找我说话，但是我不想理他们，刚好被老师发现 .. 现在的保育员都这么变态。。。。
查看完整版本: [--
Powered by
Time 0.060438 second(s),query:2 Gzip enabled怎么评价一汽大众速腾召回方案？
日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，质检总局和一汽大众发布公告召回。在公告中大众提出“大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。 ”你怎么看
按时间排序
别动不动大众大众的，是一汽大众。一汽占股60％，大众才只有40％的股份。真是大众车你以为人家会这么干？还不是共和国长子拿的主意。
为什么同级别的的车大众都要比别人贵很多？因为要多交低智商税！以上是纯粹为了黑而黑，请各种大众车主勿对号入座，大众信徒请准确对号入座。大众多年前在中国兢兢业业地塑造了德国制造的品质神话，既有从前过硬的质量口碑，也有有意识的公关（比如油纸包零件，日系皮薄等），现在到了收获的季节。既然客户心智已经拿下，溢价那是必须的。嫌贵？我大众皮厚料足值这个价。绝大多数大众车主也只是在这种心智下做出的决策。任何品牌都在想办法获取客户心智，本无所谓。可是大众的无耻在于出问题后的态度，汽车不比其他，涉及到人身安全必须过分的重视。可是在国家机关无作为的情况下，大众一味的压制舆论。即便迫于压力召回，也是毫无诚意。说白了，店大欺客，反正市场占有率那么高，国家也不管，就在海外召回，就不管中国人，以前丰田也这么干过。谁是市场老大不愁卖，谁就可以胡来，何况乱来也没人管。整个地球的汽车品牌销量，丰田第一大众第二。消费者都不是傻子，必须有真本事才能做到如此位置。不是大众没技术，没实力，而就是要在中国市场这么搞。搞出事了吧，又不好好解决。完全的态度问题。资本逐利，本性使然，换自主品牌在大众这个位置和环境，不一定能比大众做出的反应更好。不是他很坏，是他拥有了变坏就能有钱的资本。说到这里很大程度要怪上面那批尸位素餐的肉食者们。就个人而言，买车首选日系和国产品牌。在我眼里车就是个辅助移动的工具，便宜，够用，省油，故障少就是最好的。谈情怀，逼格，也该是豪车之类的该关心的事吧。选车不要相信那个品牌真的很好很差，适合自己的才是好的。买车前多做做功课，一般来说销量靠前倒不是绝对第一，价格不是最低但在竞争对手里面定价良心，上市有一定年头了口碑不差的就不会有大的差池。市场都是慢慢成熟起来的，大众给中国又上了一课，相信市场会越来越理性的。当年三菱拒绝召回中国刹车故障的帕杰罗：中国路况不好造成的。
多么熟悉的措辞，现在他们敢这么说嘛，还想不想混了。消费者做出任何一个消费选择都没有问题，粉谁黑谁都是自由。但是给自己树一个神供着，这就可能伤害到自己。不信神，不造神。不贬低费自己车型车主，尤其是自主车型，理性消费。
评价：幸好没买
看过很多知友的回答，忍不住想说几句。
在没有官方或者权威机构的分析和报告的情况下，只能靠我们自己对这次故障进行了一点点微薄的分析。试探性地找出一些可能的原因。 转载的答案已经有了一些分析说明。
题目既然问的是评价，我就开始评价了。这次的召回，畸形，奇葩，有一大堆问题的召回！首先：为什么要召回？车的后轴纵臂到底有没有问题？有什么问题？是什么原因？大众没有细讲。之前翼虎召回的时候，讲的是转向节的材料不符合要求，所以召回。这次呢？似乎没有看到，似乎大众还是保持着之前所谓的“我没有问题”的态度，似乎只是为了预防出现断裂的情况而召回。而且这次的召回只是迫于国家质检总局的压力。另外，我们也不知道到底多少车出现这种状况，出现多少起类似事故，我们也不知道。
然后：加金属衬板这种召回方式怎么样？用之前知友的一句话来说：我是老总，我也这么干！这次的招回，不光是中国大陆的有招回，美版也照样招回。数量这么大的车，如果更换悬挂的话，要多少费用！光中国大陆就有56万辆，美国40万辆，还不包括甲壳虫。如果是材料问题，更换新悬挂，要多少钱？如果是结构问题，变更结构，或者按照很多车主要求的那样，更换独立悬挂，那又要多少钱？而且，如果悬挂结构变更，特别是更换独立悬挂，直接意味着大众直接承认这代速腾车型的有重大缺陷，连悬挂都更换了，几乎快失败的感觉。这样会给大众在全球范围内带来多大影响？
最后：加金属衬板到底有没有用？美版的描述是“如果车辆后方受到冲击，衬板将发出警示性噪音，提示车主将车辆“带到”授权经销商处进行检查”。大陆版则增加了 “如果纵臂发生意外断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性”（引用新闻，没找到原文）。所以，到底能不能保持稳定性，或者解决这个问题，我们也没有其他机构去认证，所以真的不知道。
为什么会有如此充满问题，奇葩的召回事件的发生？
大众，现在是神车。无论是A级，还是B级，SUV,销量一直领先。加价购车到处都是。一车难求，想要自己顺心如意的配置，往往要等几个月的时间。
很多人都讲，大众被大家惯坏了，网上流行说，日本车皮薄不安全，美国车笨重耗油，法国车技术落后，韩国车那就是各种不行靠性价比和外形的卖车的。所以越来越多人买德国车，买大众车。出现了加价，出现了问题，照样把自己的脸贴上去，照样把自己的辛苦钱掏出去。很多知友觉得上面的话就是谣传，就是畸形的市场观念。也看到了一些对此的批判。真心希望大家去树立比较成熟的选车观念。
但是，上面那些所谓的谣传，到底是真的还是假的？我不想做出评判，只想讲我身边的一件事情。
老婆是从事审计相关的工作，她的同事参与过大众供应商和某些某日系合资厂的日本供应商（工厂在内地）的审计工作。下过车间，看过各种文件报表，管控文件。做完两个项目之后，她同事果断入手了一辆大众。我不想讲具体他看到了什么，省得有很多人说我在没有证据的情况下抹黑。但是我想说一句，日本企业制造方面的确是典范，但是不见得在每一个地方，它都是那么地“认真，严谨，典范”。很多人，比如对我来说，我手中的钞票，只能在一堆有瑕疵的东西中间，挑选一个自己觉得能接受的东西。说句实话，挺悲哀的。
我觉得，目前的召回，只是在大家维权声势变大，车主不满大规模爆发的时候政府的一种干涉，用以抚慰大家的情绪。并不是一个健康合理的行为。我个人认为的合理有希望的，就是我们消费者们，我们车主，能将一个个生产商，销售商告上法庭。法律能帮助我们让无良的厂商，销售商赔出血来，赔出肉来。当车企知道它将赔偿56万车主的时候，它应该会对它之前的种种行为后悔不已。我们也可以看看，还有其他哪个车企，想重蹈覆辙。
转：昨晚开速腾送女同事回家，到她家小区楼下。她说最近你这车闹的可厉害，不安全，要不上我家住一晚再走吧，我老公不在家。老子听完当时就怒了这是对神车的侮辱，一脚油门头也不回就走了。
为应付质检总局的补丁措施。As we all know,神车车主是对神车最有信心的人。烧机油、DSG从来不是问题，这次的悬挂补丁到时候也没多少人会去打补丁的。而更高成本的换独立悬挂会让很多车主尝到甜头，而带动更多车主去换。照目前的断裂数来说，再过10年也断不了多少车，就算断了之后免费换新也花不了多少钱，这个成本比打补丁的成本低。如果能混过现在，等风头过了，真的花不了多少钱就能搞定了，到时候神车照样卖。Some say：一汽大众出问题都是因为一汽，大众车会出问题都是中国人的问题。Some say：投诉数量是在悬挂换新以后才增长的，所以悬挂本身没问题，只是老车主眼红新车的独立悬挂闹着要换新而已。Some say：瘦死的骆驼比马大。Some say：日本车都是纸糊的，买的都是汉奸。
德国大众在欧美虽不属于高档车，但德国一流的工业水准决定了大众汽车的较高品质。但是，这个德系车的品质已经被合资的一汽大众、上海大众给毁掉，特别是近几年愈演愈烈江河日下。以速腾车系为例 ，速腾在德国名为Jetta，乃Golf衍生的三厢车，基本上每一代Golf会对应一代Jetta。一汽大众生产的老“速腾”，即是第五代Golf的三厢版。而真正在国人心目中建立德系车皮实耐操牢固地位的老“捷达”，乃第二代Golf三厢版。而被誉为紧凑级技术标杆的老“宝来”，乃第四代Golf三厢版。这三代经典车，可以说实现了对国内普通消费群体的汽车启蒙，其号召力至今尚存，所以一汽大众至今仍然以其名头生产所谓全新捷达、全新宝来。但是其品质完全不可同日而语，从用料到做工，完全不具备德系范儿。而速腾，最早上市的第一批老“速腾”，无论是质量还是配置，以今天的眼光看很多中级车都无法赶超，当然20万最有的价格也确实不低，其口碑甚佳但市场表现一般。其后老“速腾”就走上了简配的不归路，从2010年往后，一批不如一批，不过配置的降低和工艺的下降，仍然可以靠德系车的老本（后轮独立悬挂、车身激光焊接、TSI发动机等）保持了紧凑级的技术标杆领先地位。但全新“速腾”上市，后轮独立悬挂直接简配为板车悬挂，简直逆历史潮流欲自我毁灭，也许简配本身乃考虑成本和需求的市场行为，但与近年的产品表现结合却说明一汽大众不求技术进步不求工艺进步一味满足于皇帝女儿不愁嫁的畸形市场地位，出现严重质量缺陷的断轴事件也就是历史必然了。而其扭捏作态的毫无诚意和担当的召回维修政策更加令人作呕，也再次证明一汽大众在自我毁灭的不归路上越陷越深，这次召回必将成为中国汽车消费历史上的一段奇耻大辱。
大众速腾后悬架补丁V1.01.exe
忽悠自己，欺骗别人
可以这么理解：1还没分析出原因2更换费用太高，客户抱怨太大，先给个交待
对消费者有一定的警示作用
汽车之家转来的，大家乐一乐。---------------------------------最近大众速腾召回，各路车黑欢呼踊跃，纷纷涌入论坛，部分速腾车主遭受无妄之灾，脸上无光，丧失信心。可是行内人士从技术角度来剖析，情况并不是车黑想象的那么不堪，下面从纯技术角度加以分析： 　　1、本次召回采用加固钢板的解决方案，首要的目的是要加固后悬挂。本次召回采用定制的德国克虏伯冷轧钢板，使用莱茵金属公司的金属表面渗碳技术，配套使用德国沃尔夫斯堡原厂螺栓，材料选择无可挑剔。通过本次加固，增加了后轮纵梁的强度，速腾后悬挂强度之高为同类型车之冠，不仅远超各厂家推出的公路SUV，甚至达到部分越野车的悬挂强度标准，实际上使速腾具备了一定的OverRoad性能，具有很好的越野改装潜力；　　2、另外，不要小看仅仅增加了一块钢板，资深技术专家很快就会发现蹊跷之处：大众在本次召回中并没有使用引以为傲的激光焊接技术，仅仅靠两组螺丝进行紧固，原因何在？奥妙何在？分析图纸就可知道，除了原有的扭力梁和纵梁外，本次加固实际上是在汽车和车轮之间另外增加了两个支点和一个受力杆，理论上形成多连杆效应。（如果使用激光焊接技术，将钢板焊死，就仅仅是完成加固功能，完全达不到大众公司的真正目标） 这一技术突破不仅保证板车省空间的优势，还完美结合多连杆技术和扭力梁技术，达到空间和舒适的完美统一，颠覆了世界通行的汽车悬挂理论，是目前轿车后轴悬挂技术的历史性突破，也是今后汽车悬挂的发展方向。这个标志性的设计不但扩大了大众在世界汽车悬挂技术的领先优势，也是这种技术在A级车中第一次采用，使得速腾在同类车型标杆的地位日益巩固。但由于大众过早暴露了核心技术，大众公司如不在技术专利领域加以控制，此技术必将在未来五年内替代现有悬挂技术，为大多数厂家采用，成为轿车悬挂主流。　　3、此外，本次悬挂加固，第一次在轿车上采用了悬挂机械报警装置，开创了轿车安全性的先河。本装置采用纯机械原理，没用不可靠的电子装置参与，结构简单、机械联动，声音报警。可以与刹车碟片报警的可靠性相比美，也是汽车安全领域的一项重大发明。速腾也是世上第一批安装悬挂报警装置的轿车，在汽车安全领域无出其右。可以想象不久的未来，大众悬挂报警装置将与汽车安全带的发明、气囊的发明一道，在汽车安全领域占有一席之地。　　4、有优势就不可能没有劣势，但是，采用钢板加固的解决方案产生的副作用同样令人意料不到：大众系以稳重著称，本次召回采用钢板加固增加了车辆的自重，无形中又增加了速腾高速稳定性，以几乎忽略不计的油耗增强了汽车的高速稳定性和安全性； 综合以上技术分析，可以用一句话来概括：大道至简。这不但体现在哲学上，也是科学技术发展的至理名言。　　换一句技术革新的行内话来说：把一个简单的事弄复杂是很简单的事，把一个复杂的事搞简单是很复杂的事。但是，本次大众召回采用的技术方案，突破了这一技术铁律，也突破了专业人士的想象，一般行内人士认为大众可能会召回更换成独立悬挂，但是，大众的技术另辟蹊径、因祸得福，这一独创性的召回方案，比换装独立悬挂更好、更舒适、更安全。从一个技术“缺陷”造就了一项伟大技术突破，这在百年汽车发展历史上是绝无仅有的。 这样的技术、这样的创新、这样的实力就是沃尔夫斯堡的核心竞争力，让所有的车商和车黑在大众前面发抖吧，让风暴来的更猛烈些吧，大众人（含车主）在这次事件里失去的仅仅是束缚自己信仰上的锁链，我们赢得的将是整个世界！全世界有信仰的大众人联合起来！
诸位码农应该可以接受这样的方案吧？“打个补丁呗，又tm不是重写”
汽车之家总裁李想的答案：“很多人让我对速腾召回发表看法。我的看法如下：1、汽车之家是纱布；2、大众是纱布；3、车主是纱布；4、我是纱布；5、你是纱布。喜欢哪个看法就选一个吧，绝对客观、公正、全面。另外：说悬挂断裂是车主自己造成的，我一点也不感觉惊讶，我的高尔夫GTI熄火，他们还说是因为我不会开车呢。”生动形象，各位评价一下。
再骂都觉得有点秀智商
最近有两条关于一汽大众的大新闻，一是在李总理访问德国期间，中国一汽与德国大众，在李总理和默克尔的共同见证下，于柏林正式签署了一汽大众延长经营期限的合资合同，新的合作期限将延长25年至2041年，同时合股比将由目前的中德60:40调整为51:49。二是一汽大众将在中国召回56万辆速腾轿车。
速腾终于召回了， 沸沸扬扬的“断梁”案总算有了进展。回望整个事件，从新速腾上市换成非独立悬挂，汽车界对大众的批评声音就没有停止过，但是并未影响到速腾的销量，一个月2万多辆的销量长期占据排行榜的前几名。但是在今年4月，一汽大众悄然将速腾换成独立悬挂，一时间众说纷纭。就在此时，“断梁门”浮出水面，各大网站充斥着速腾非独立悬挂存在缺陷的传闻，各种断梁图片被疯狂转发，部分速腾车主堵在4s店前维权，但是一汽大众态度强硬，并发布声明
不过之后不久，一汽大众就撤下了这张声明。8月份，质检总局介入调查。日前一汽大众和大众中国终于向质检总局备案，自日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，共计563605辆；日至日生产的甲壳虫汽车，共计17485辆。
不过之后不久，一汽大众就撤下了这张声明。8月份，质检总局介入调查。日前一汽大众和大众中国终于向质检总局备案，自日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，共计563605辆；日至日生产的甲壳虫汽车，共计17485辆。
召回的焦点在于大众的解决方案。大众提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。大众声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
对于这份解决方案，从媒体到用户再到旁观者，一致的观点是“不能吐槽更多”，大众太缺乏诚意了。针对有缺陷可能断裂的后悬架，大众不是更换，而是给你加固一下，而且还有免费赠送报警功能，大众引以为傲的“扎实底盘”去哪儿了？
这次事件再一次让我深深地感受到，作为中国汽车消费者的艰难，从生产、销售、售后、维权以及有关部门的监管，无不与中国作为世界最大汽车市场的现状脱节。生产时候的简配，销售过程的加价，保养维修的不明收费，维权过程的艰难和监管部门的形同虚设就更不用提了。
现在召回方案出来了，针对此次召回事件，我有几个疑问
一、为什么到2015年2月才召回？
现在离2015年2月还有3个多月的时间，既然有安全隐患，为何不即刻召回？这56万速腾车主还敢开车吗，开着开着断了，大众怎么处理？如果跑高速断了呢？危及人身安全大众又如何赔偿，这完全是置消费者生命于不顾啊。 有人分析说，等3个月是因为一汽大众要生产110多万条铁片（金属衬板），还要给经销商准备时间等等召回前的准备。
而我认为，大众完全敢把“安全隐患”拖延3个多月才处理的原因是：大众不承认本次召回的非独立悬挂有缺陷！
二、到底召回的原因是什么？
在我国发布的召回声明中，大众并没有提到是否存在缺陷。但据华尔街日报的报道，大众认为速腾后轴纵臂断裂是中国消费者自己造成的！第一段：德国大众总部对四十例在中国发生的断轴情况作出了分析，后轴确实发生了断裂。第二段：这些速腾车主的车的后悬挂经过了“非常猛烈的碰撞”所以损害了后轴，并且每一个案例的车都是忽略了碰撞而没有去修才导致的断梁。第三段：在欧洲，每一位经过此剧烈碰撞的车主都去了维修而中国的速腾车主却没有，后轴在技术上是安全的，没有必要召回。第四段：悬挂出问题的车型集中在墨西哥生产的甲壳虫和中国一汽生产的捷达变种---速腾上。第五段：大众发言人说此次断轴事件主要与中国速腾车主的驾驶习惯有关，而与大众的悬挂技术并没有关系第六段：尽管如此，大众还是采取了措施，后轴将会被改造，并且增加声音提示功能来警告车主的后悬已经弯曲。第七段：发言人称这个U型护套包围着后悬，如果后悬发生弯曲，这个技术可以用声音来敦促车主去维修。第八段：大众在德国也召回了同样使用此后悬技术的15500辆车，主要是为了消除德国车主因为此次中国事件而产生的顾虑，但是此技术并没有任何问题。第九段：大众可能会召回更多的车辆，美国交通运输安全局将在今日做出裁决是否让大众在美国召回使用此技术的车辆。（英语不好，没有查到裁决的相关消息）
大众认为，后轴断裂是因为诸如发生了追尾等事故，车主没有及时维修造成的，而与大众无关。
另外这则新闻还透露了一个信息，就是大众在德国的召回是为了消除德国车主的顾虑。本来在中国产生的召回事件，德国销售的同车型没有问题，但是为了消除大家的顾虑，大众还是决定召回这些车型。德国车友真幸福！我们见过的都是国外召回，而国内的同车型大多因为厂家所宣称的“技术规格、零部件采购的不同”而不实施召回，至于国内的是否真没有问题，我想大家都心知肚明。
另据德国媒体报道，此次大众的召回是全球性的，而不仅仅是中国，召回范围是采用与国内速腾采用同种悬挂（创新耦合杆式悬挂）的车型。大众将在中国召回563605辆速腾轿车，17485辆甲壳虫轿车，在德国召回车辆为15500辆，在美国召回汽车442265辆，在加拿大126000辆，总计超过1百多万辆。按照大众的说法，悬挂是安全的，不存在任何问题。如果后座受到猛烈碰撞，耦合链接可能会给后轴带来损伤。但召回的汽车并不会换上新悬挂，而只是在发现有损伤的情况下换上一模一样的完好部件。为了及时警告驾车者，自2015年起，大众将额外安装一块金属衬板，该衬板将在轮轴受损时发出很响的噪声。
至此，我们可以得出结论了，按大众的说法，此次的召回并不是因为设计或者材料缺陷，而是给大家安装一个报警器，以便发生断裂之后，可以一定程度上“保证车辆的行驶稳定性”，并给车主发出警报：我断了！至于为何断裂？你肯定发生过追尾或者侧撞，而没有维修到位。
三、 能不能根本上消除隐患？
我们看到，北美和欧洲的相同悬挂车型也在此次召回范围内，解决方式也一模一样。 按照大众的说法，国外的召回原因是车本身没有问题，为了消除车主因为中国的召回风波产生顾虑才实施的。我倾向于相信大众不敢在美国撒谎，美帝不是好惹的。但是中国呢？
大众的全球性召回因中国的速腾而起，国外的召回是为了消除顾虑，那么焦点就在中国了。中国的速腾真的没有缺陷吗？作为普通消费者，很难从技术上分析。只是，如果没有缺陷，仅仅是因为发生碰撞事故而维修不到位发生的断裂，还有必要召回吗？既然没有问题，为何还要加固一下，仅仅为了安装报警装置吗？没有任何问题，销量也节节攀升，为何还要悄无声息地换上成本更高的独立悬挂？造福消费者吗？很多事情都解释不通。唯一合理的解释就是设计或者材料上存在缺陷。
当然这只是我的猜测，也是大多数人的猜测。但猜测并不是事实，只是我们消费者处在绝对被动的地位，难以触及真相。
假设存在缺陷，那么加装金属衬板能不能从根本上解决呢，现在具体的零件信息和安装方法都还没有出来，只有一张似是而非的图片，具体的效果还要看召回后车友的测试。当然，对消费者来说，最好的召回方案就是：换装独立悬挂。
四、会不会断，什么时候会断？
四、会不会断，什么时候会断？
大众宣称，发生事故后不及时维修才会发生断裂。但据广大已断速腾车友说，根本没发生过事故。不过大部分是在过减速带或者坑洼路面的时候发生的断裂事故，由于速度不是很快，并没有人受伤。
不少“技术人员”对速腾的后悬挂进行了分析，认为是设计的缺陷，大体意思是后轴纵臂部分承受太多应力，久而久之应力集中部分产生疲劳裂纹，如果遇到冲击比如追尾事故、过减速带或者坑洼路面时就极易发生断裂。在此就不摘抄各种技术文章了。按照此种说法，“断”是必然发生的，只是时间长短的问题。
据断梁车主反映，断了之后4s店的处理方式有换独立悬挂的，有换非独立悬挂的，还有被4s店买下坏车的。中国的互联网，车托与车黑齐飞，公关共用户一色，还有一大群看热闹和不明真相的群众，想得到有价值的信息并不容易。
我的基本判断是，设计或材料应用上的确有缺陷。如果90%以上城市道路驾驶，保持低速过减速带和坑洼路面，断的几率应该说不高，但是如果经常走烂路，会大大提高断的几率。随着行驶公里数升高，是不是必然断就难说了，而且不排除有些批次容易断。“皮实耐用”的大众车却要小心翼翼地驾驶，确实让车主们如鲠在喉。
五、为什么采取这种召回方式？
汽车企业大部分的召回都是对有缺陷的部件进行更换，而不是“加固”、“安装报警器”这种治标不治本的补救措施。针对断裂的后轴纵臂，如果真的是设计的缺陷，换了纵臂也还是要断，要换只能整个都换成独立悬挂。这显然是大众不愿意做的。据称独立悬挂的成本在元之间，按2000元计算的话，56万辆也要11亿元，这还没算上各4s店换装的工时费以及运输费，还有独立悬挂产能对供应其他车型的影响。虽然这对在中国赚的钵满盆盈的大众来说，不算个事儿，但追求利润最大化是商人的本性。
首先换装独立悬挂的成本太高，其次大众提出的加装金属衬板的做法，一定程度上保证了发生断裂时，后轴不至于立即与车身分开，而报警声又提示车主停车维修，非极端情况应该不会发生大的交通事故。再者此次召回事件提醒广大速腾车主，过减速带要慢，坑洼路面要小心行驶，这进一步降低了断裂的可能性。
对大众来说，加装铁片的做法成本低而且一定程度上解决了问题，的确是最好的解决方案。如果质检总局同意大众这么做的话，基本上这事儿就这么定了。至于不答应召回措施，继续维权的部分速腾车主，首先维权的只是少数，而且大众可能觉得他们不会兴起大风浪吧。
总之，大众基本不可能免费换装独立悬挂。
六、此次召回时间会对大众产生什么影响？
我认为，影响非常有限。
首先从车型上来看，此次召回仅涉及部分国产速腾和进口甲壳虫，大众家族的其他销售主力诸如朗逸、宝来、捷达、桑塔纳、迈腾等都没受影响。而且现款速腾已经是独立悬挂了，也不会受到任何影响。
从对品牌的影响看，影响也有限。尽管近年的DSG事件还有今年的“断梁门”让大众品质倍受质疑，但是从销量来看，大众在中国仍保持着销量和增长率第一。随着一线二线城市汽车市场的逐渐饱和，三四线城市和县乡地区成为汽车销售的主要增长点，在这些地方，大众仍然有相当多的“崇拜者”，在相当长的时间内，大众的号召力无可撼动。
所谓盛极必衰，大众应该对几年来的“品质门”提高重视，作为老牌德国企业，在底盘这种纯机械的部位出现问题实属不应该。如今所谓的汽车三大件：发动机（烧机油）、变速箱（DSG门）和底盘（断梁），大众都有了让人诟病的地方。如果任由各种“品质门”发展，出现问题后也不积极召回解决，大众即使有“多年积攒的口碑”、“德系”、“中德政经合作热”、“主要竞争对手日系车在中国一蹶不振”等等光环加成，那么衰败的一天总会来临。
七、中方扮演什么样的角色？
速腾是由一汽大众生产的，一汽大众是一家中德合资企业，那么合资的中方---中国一汽在召回中起到什么作用了呢？
我们大部分中国人都是强烈的民族主义者，在与外国势力遇到“冲突”的时候，总希望中国人能扬眉吐气，也希望中国人能帮助中国人。可是事实呢？很显然一汽站在了大众一边，一汽维护的是大众的利益。一汽也是个商人，出钱召回的不只是大众，一汽也要付出资金。全国各地的4s店呢？维权车主堵门口、贴标语妨碍他们卖车，也影响了他们的利益。非速腾车友呢？有声援的，但大多是落井下石、幸灾乐祸的。各为各利，也无可厚非。真正参与维权的，只有56万人中很小的一部分。
那么中国政府呢？ 知道中国消费者维权有多难，就知道中国政府扮演的角色了。但总会有正面意义的吧，只是正能量实在太少，而且中国的政府部门与企业有多少利益瓜葛，无需多言。一汽作为汽车业的“共和国长子”，老总拥有省部级的级别，不是质检总局想搞就搞的。就算国务院介入，在中德合作的大背景下，想要搞大众也不是容易的事儿，况且一汽这个大儿子也会受牵连，怎么好下手。哪像美帝搞丰田一样容易，即使没问题说你有就是有，不服就滚粗。
召回是每个汽车企业都会有的，本无需过度解读，只是因为太多的中国特色而变得有点扑朔迷离。中国消费者离上帝的地位还差得很远。到底会不会按此召回方案执行，安装铁片后效果如何，速腾车主会不会善罢甘休，质检总局能不能更强硬一些，让我们拭目以待吧。
大家其实都明白问题所在：大家都知道解决方案在那里，就是整体换后悬挂；但是厂家处于成本考虑，不愿用那个方案。这下搞不定了。。。
1、有动作总比无作为好；相关法律有要求，如果质量问题没解决，是可以继续申诉的，责任单位是需要继续整改的；现在至少是表态想要解决这个问题；2、不能拿衡量个人的处世方式来衡量一个公司；类似这种动辄上亿的决定肯定是设计、工艺、销售、市场、质量、个人、公司、集团、中方、德方等等等等诸多利益反复权衡，诸多影响反复考量之后的结果；3、当然结果。。。至少我们知乎用户很多人不满意，因为我们这些读书人看世界就是这么非黑即白，就是这么善恶分明，我们只要不满意，即使做你们一汽大众做了研讨、做了验证、做了很多工作了，反正我不管，全都是零！4、同样是断轴，别的公司的公关做的就明显更好，一汽大众在公关方面这些年明显是太骄傲太自信了；危机就是机会，是你的，也是别人的，铺天盖地的抗议、段子、冷嘲热讽不排除有人在助力，可一汽大众毫无动静；5、正如日系车因为舆论导向的中日的暧昧关系，让日系车消费变成政治问题，难返辉煌；同样，大众会因为这些质量问题，让大众车消费变成智商问题，跌落神坛；6、第一、销售冠军之类的称号总是招人记恨的，尤其在小白们慕名来求推荐的时候，总是需要费力给他解释为什么大众是如此之差以至于卖的如此之好，所以有时就是为了维护自己选择的合理性，路人转黑了；有时为了嘴里爽一下，路人转黑了，有时是分不清4S店和车厂的关系，路人转黑了，有时是看大家都黑了，就路人转黑了；7、如何快速融入球迷，骂裁判；如何快速融入车迷，骂大众；8、质量是可以衡量的，希望能有人拿出数据来我们看一下，同价位3mis、6mis千台维修频次（衡量指标）到底是多少，信誓旦旦所说的质量到底有多差，到底有多好；我不知道，我也没有那么多不幸的亲属、邻居和同事（深表同情），所以一直不敢说；9、公司发展仗着的是一个势，这个势是向上的，即使一时决策错误也耽误不了它发展，比如互联网，比如阿里，就乘三，就让码农背黑锅，拿我怎样，比如360，就恶意竞争，就让律师写软文赚他个几千个赞，拿我怎样，就知道你们吃这套；但唯物主义说，凡事都有个度，要不就慢慢的慢慢的产生量变和质变了；闻到质变的味了么？10、再说一遍，大众是一个企业，庞然大物，不是一个人或者几个人，批评召回方案归批评找回方案，批评公司归批评公司，无端揣测大众员工和大众的用户就不对了。11、那些一口一个悬架几千,52万台一共多少钱的，鄙视大众不出钱的同学，你们的数学可真好；不匿了利益相关： 某合资汽车公司员工，家里一台4万公里速腾以及它跑了4万公里的后悬架一切安好，同部门同事不下近十辆速腾里程不等，一切安好，同公司的速腾太多了，没听说谁的断了，总之多谢大家关心。PS：好在我们都是搞汽车的粗人，要不还不让你们这些读书人这架势给吓死，50多万的市场保有量，可能涉及上百万家庭上千万人，没有依据的恶意揣测和评价就是在制造社会不稳定因素啊。
1，大众车开起来还不错，2，保养维护确实贵，3，小毛病层出不穷，4，只有销量上去了才有可能召回，你买个别的小众品牌的出毛病了厂家都不管你，慢慢维权去吧。
大家有没有发现，这次的事件和去年DSG的事件何其相似：1.死不承认 2.只承认属于个别事件 3.装模作样的召回，不解决根本问题。大众几次三番这样的行动，让我越发感觉大众是从DSG事件的处理中尝到了甜头，这次速腾断梁的时间干脆估计重施，包装成了一次营销事件。从产品的角度，毫无疑问，这次速腾的召回是一个彻头彻尾的笑话，任何智商正常的人都不会想到用这种方式来解决一个至少看上去还比较严重的问题。可是我在想，一汽大众几万名员工，总经理张丕杰，销售公司老总葛树文，难道都是白痴？智商连我这样一个屌丝都不如？如果真是这样，那这一年150万台（今年可能达到180万台）的销量是怎么卖出来的？其他所有车企的高官岂不是连白痴都不如？所以说毫无疑问，他们都是汽车领域精英中的精英，他们不是白痴，因此冒着被全国人民黑出翔的风险做出这样一件可笑的事情一定有一些不可告人的原因，于是我得出了以下的猜测：1.此次的召回，即使不能保证悬架就此不断，也至少能保证断了以后不出人命，我想这些高管不会拿自己的政治前途做筹码。2.这次召回造成的舆论哗然和铺天盖地的谴责是一汽大众预料之内的有意为之，为什么这么说？首先以其强大的营销体系和与媒体长期良好的合作关系，一汽大众完全有能力控制事态的发展；其次新车型已经更换了独立悬架，即使这次事件造成了一定的负面影响，以速腾和大众品牌强大的销量势能也能使销量保持稳定，相反还会对新车主或即将购车的车主的内心层面产生一些积极的影响；再次，有一句话叫做爱的反义词不是恨而是冷漠，只有大众这样高关注度的品牌才能够也敢于使用这样的营销手段，一些关注度低的二线品牌根本不敢将自己和用户如此的对立起来，因为他们的基盘太小，对于他们来说这样做既失去了现有的一部分用户，也得不到社会舆论的关注，可谓得不偿失；最后，用这种方式将神车支持者和反对者进一步对立，人都是要面子的，只能自己说自己的车不好，绝见不得别人说三道四，这种对立会进一步使既有支持者强化对大众品牌的粘性（即使出于死要面子的原因），从而用这些用户去锁定更多的新进用户，毕竟一个品牌不会让所有人都爱，大众的目的不是让所有人爱上大众，而是让越来越多的人离不开大众，让你们骂着娘买！3.一汽这样一个央企中的央企，一定搞定了包括质检总局在内的各级政府部门，屁股擦干净了，下一泡屎拉的才爽！最后我想说，作为一次营销事件来说，一汽大众，我赞美你！干得漂亮！两片铁片几个螺栓加上工时费单车成本绝对不会超过100块，50万台车也就5000万，花这点钱换来了如此多的舆论声浪，简直物美价廉。然而从一个消费者的角度来看，用他人的财产（即使不是生命）给自己打广告做营销，简直是丧心病狂到了一定程度，这样的召回简直比不召回更令人发指，但饶是如此，大众品牌的销量依然会是独占鳌头，就像去年DSG召回后一样。出于种种原因，我现在的车不是大众品牌，但让我重新选择一次购车，我依然会选择大众，即使我心中对这样的做法厌恶至极，相信大多数的中国人和我想法也是一样。我常说中国市场上非豪华车只有两种，大众和其他，这是大众之幸，国人之不幸！