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强力又节油——Cursor13打造“大马力”时代红岩杰狮
10:33|来自: 中国卡车网
【摘要】: 在我国运营体系的实际运用中，大马力发动机已经成为各主机厂商的发展共识，而红岩杰狮畅途版目前推出的480马力产品显然已与竞争对手拉开一定距离。 ... ...
　　随着我国经济结构和运营体系的变迁，在实际的运用中，配备300马力以下发动机的重卡产品显然已经有些“力不从心”，大马力发动机已经成为各主机厂商的发展共识，而红岩杰狮畅途版目前推出的480马力产品显然已与竞争对手拉开一定距离。不仅如此，Cursor13发动机最大马力更是“破四进五”，最大马力可以提升到560，实现同步欧洲，与欧洲大马力市场无缝对接。　　红岩杰狮运输性能全面升级　　红岩杰狮Cursor13发动机全功率段扭矩均远超过竞争对手扭矩，起步转速扭矩超过对手近600N.M;值得指出的是，其制动效果在行业内也处于领先地位，采用依维柯专利的先进发动机制动系统，由发动机ECU控制，在压缩行程产生制动效果，以反应迅猛，强劲有力为主要特性，制动效率可达80%以上，一般发动机制动效率只有60%左右；　　此外，红岩杰狮Cursor13发动机产品整车的可靠性也具有保障，Cursor13发动机的B10寿命可达126万公里，达到国际重型发动机寿命标准；良好的散热系统确保了零下25度可以顺利启动，可以说，红岩杰狮Cursor13发动机产品能够适应各种行车状况。　　便于操作、反应灵敏是红岩杰狮Cursor13发动机产品的另外两大特点。它通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于挡位反应和操控性的要求。发动机缸体继续沿用菲亚特工业C系列强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，保障了发动机的整体强度。而后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体，进一步降低了发动机噪音使得驾乘舒适性获得了进一步的提升。　　连续两届获得中国国际卡车节油大赛节油冠军称号Cursor13发动机　　作为“盈利”工具的重卡产品，用户往往非常关注其使用成本，消费者通常认为排量越高的产品油耗越高，特别是在当前油价高启时代，为了降低使用成本，一些用户宁可选择动力不足的小马力产品，搭载Cursor13发动机的红岩杰狮正有望改变这一现状。Cursor13发动机在转速达到1000RPM时即可实现其2200N·m最大转矩，整车几乎完全在经济转速之内，最低燃油效果为188g/kw.h，成就大马力低油耗。在2012年第五届、2013年第六届的中国国际卡车节油大赛上连续两次获得节油冠军称号。　　此外，它还使用了BOSCH公司成熟电控共轨系统，标配东风贝洱硅油离合器风扇，保持发动机工作温度恒定，降低能耗。同时采用高压共轨喷射的燃油方式，保障了燃油的经济性和行驶的平稳性。值得一提的是，红岩杰狮搭载的Cursor13发动机在欧洲的实际运营中换油里程长达15万公里，有效的降低了养护成本，保证了运营时间，提升了客户的营运价值。　　同时，“节能减排”也是Cursor13发动机的一大优势，它使用了废气涡轮增压器，可以通过连接后处理系统升级到满足IV排放的要求，同时还能升级达到国Ⅴ、国Ⅵ排放标准。值得一提的是，可变截面涡轮增压器VGT被用于C13-480HP以上功率产品，VGT的运用有效的解决了增压器在发动机低转速时效率低的问题，并缩短了加速响应时间。
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红岩金刚自卸车离合沉，离合片压盘都是刚换的
离合特别低挂挡都困难，气压不能低于八个，直接降一个压，不然就彻底踩不动，也很沉，但还是特别沉，后来调了一下离合踏板下的丝杆儿好了一些，还有就是拉手刹放气比以前时间长，分泵也是刚森尧避妒篆德吊略换的，郁闷啊…谁帮帮忙给分析一下是什么问题刚换完很好用，跑了一天就不行了
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太硬了应该是离合压板的问题
可是刚换完就很轻咧？？？？
气压不够啊
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出门在外也不愁&&& 深度解析红岩新金刚（图文并茂）
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深度解析红岩新金刚（图文并茂）
本帖最后由 重庆甘哥 于
18:13 编辑
为了便于大家实地了解，以四个方位（如图1)为大家介绍具体配置和细节，具体站位如下：
第一部分，正前方
1、品牌含义：“红岩金刚”是这款车的中文名字，金，求开拓而稳健者，其意价值、永恒。刚，拔气概而引领者，其意坚固、不催。金刚，大成者，永恒的价值典范。“KINGKAN”是新金刚的英文名字，KING，王者，寓意实力，王者风范，KAN，才干，能力,传说中一种力大无穷的动物，KINGKAN，能者之王,产品为精品中的精品，质量卓越。
2、开发平台：新金刚是上汽依维柯红岩的中外专家团队联合IVECO全球研发中心，集成欧洲领先重卡设计制造经验、不断创新，共同打造的全新一代重卡技术平台。新金刚不仅延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等特性，更采用了具有国际先进水平的技术平台，在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配等方面都有出色表现。
3、配置概述：
样车新金刚的型号是CQ3254HTVG384，装配的是潍柴动力310马力发动机，陕齿10档变速箱，红岩双级铸钢桥，特别适合工地用户的使用需求。
4、外观造型（从上到下）：
遮阳罩，视高灯
驾驶室顶端的遮阳罩美观大气，整体下移30mm，有效减少了树枝擦挂挡风玻璃的可能性。
& & b:同时，我们在顶部左右两端安装了示高灯，在夜间行驶时有提示高度和宽度作用，保障驾驶安全。
组合式多功能后视镜
一般的重型汽车，很容易在前轮右侧造成视野死角，行人、摩托车在这个位置不容易被发现，从而造成危险。新金刚装配的组合式多功能后视镜有效的解决了这个问题，具有宽视野、无盲点的功能，适合多种工况，提高了安全性。
豪华挡风玻璃
挡风玻璃大气豪华，视野开阔，具有吸收能量和减震的性能，即使在玻璃破碎的时候，也不会碎成尖锐碎片，有效保护乘员安全。
这款车给我们的第一眼感觉是气宇轩昂，外观非常的时尚。因为新金刚采用的是欧洲流行V形前脸设计，这种设计出自IVECO顶级设计师之手，V型前脸代表了欧洲最流行、最先进的设计风格，不仅显得整车浑厚大气，而且风阻系数小，能够有效降低油耗。
在车头两侧这种独特的设计叫压力式侧导风板。车门两侧泥沙附着，时时困扰着我们的用户。欧式四孔导风板具有狭管效应，能自我清洁，有效避免驾驶室两侧污渍飞溅侵袭。
& &&&g:新金刚的外观非常时尚，除了他具有流行的设计风格以外，我们还看到新金刚穿了一件非常漂亮的衣服，这源自于国际先进的油漆涂装工艺。在全球有3条最先进的重卡涂装线，其中1条就在红岩。顶级的设备和先进涂装工艺，确保了油漆涂装质量，提供了强大的防腐蚀功能。新金刚的油漆品质和奔驰宝马等豪华轿车一样，在正常情况下确保10年不锈穿，提升了档次和美感。
三段位保险杠
车辆行驶，安全最重要，新金刚贴心的装配了三段组合式全金属保险杠。它坚固耐用，可拆解，维修方便，极大地提高了维修便利性和降低了维护成本。同时，保险杠离地间隙高，车辆通过性好。新金刚不仅时尚，而且精神，黄金眼大灯起到了“画龙点睛”的作用。超强亮度，彰显霸气，较同类车型亮度增加20%，照亮您的美好“钱”程。
& & 5、操作保养便利性（打开前脸）：
S型管路布置
我们可以看到新金刚优化了管路布置，管路呈S形布局，规则、清晰、整齐，预留最大热胀冷缩的活动尺寸，方便日常保养。
玻璃洗涤水箱
左边的玻璃洗涤器水箱布置紧凑，添加和观察水面都很方便。
大容积冷却系膨胀箱
发动机缺水会使发动机过热，进而造成零件损坏，严重时甚至导致发动机报废。新金刚为了杜绝这种现象，特别装配了大容积冷却系膨胀箱，膨胀箱容积高达10L，采用高强度材料制作而成，保障发动机良好的水循环，同时透明的水箱也方便您随时检查冷却液是否足量.
空气外循环滤清器
只在进口车上才装配的空气外循环滤清器，能有效地将粉尘据之驾驶室外，为用户打造一个清新舒适的驾乘环境，保障驾乘人员健康.
刹车总泵和离合器总泵
右边的这部分叫刹车总泵和离合器总泵，采用集成式设计，使用、保养都很方便.
机油尺设计在水箱旁边，方便日常检查机油是否够量。国内很多重卡检查机油时需要翻转驾驶室，很不方便.
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加宽散热器散热性
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楼主卖车的吧。。。。。。。。。。
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本帖最后由 重庆甘哥 于
19:09 编辑
第二方位――驾驶室1、上下车便利性
打开车门的时候，我们看到新金刚装配的是立式车门把手，车门开启方便，省时省力。
通过三级脚踏板登上驾驶室，让您上下车如履平地；同时，设计师还进行了体贴入微的防滑设计；第一级采用柔性设计，提高整车通过性。
车门开启设计了45度和75度两个位置，既保障安全，又满足上下车方便.
打开车门，驾驶室顶部双登车灯就自动点亮，光照范围增大，有效保障了登车安全。
车门采用双密封条，密封性好，关门的声音很沉闷，堪比高档轿车；驾驶噪音比其他品牌低10分贝，保持驾驶心情更愉快。
行车的时候，随车工具既不会被盗、又拿取方便是很多驾驶员一直想解决的问题。新金刚为您设计了超大储藏室，容积达到了570L，驾驶座旁设有拉线控制键，打开盒盖后，从车外即可存取物品，对于大件长体物品特别有效。（备注：长体驾驶室配置。）
2、舒适性和操控性
进入驾驶室，我们可以处处发现新金刚以人为本的舒适内饰。
驾驶员座椅是六方位调节座椅，座椅可上下、前后、靠背六方位调节，根据驾驶员体重匹配减震舒适性，保证驾驶员轻松驾驶。
多向调节方向盘可根据身体体形调整方向盘立柱与驾驶员间的距离，人性化设计，保证驾驶员以最舒适的状态实现安全行驶 。驾驶室内部配色清爽干练，参考欧洲审美风潮，并考虑国内市场需求及产品的实际工况，采用中灰、深灰的配色方案，尽显沉稳干练之风。
实用天窗保证驾驶室空气新鲜，保持驾乘人员心情愉悦。（天窗尺寸670mm ×335mm ）。
双遮阳板设计简洁，夏天能有效遮挡阳光和紫外线。
采用高科技数字化组合仪表板，可调表盘、指针、LCD背光，可读故障代码，精巧别致，方便查看
集控式中央控制面板充分吸收现代化人机工程的设计概念，各功能按键集中管理，触手可及。
与同类车型相比，仪表台顶部新增了开合式维修盖板，方便检修，提供更大操作空间，省时省力。
驾驶员一侧专门设计的卡片盒，方便驾驶人员放置各种通行卡片，细微之处彰显人性关怀。
轿车化设计的拉储式杯架收放自如，方便驾驶人员放置水杯。
副驾位置的电器盖板拆卸简单，方便电器零部件的检修。
新金刚标配先进的立体式空调系统，有11个出风口，驾驶室制冷从40℃下降到23℃，制热从-1℃上升到23℃，均可在3分钟内快速实现驾驶室温度调节。
低地板设计左右通过性好，主、副驾驶员互换位置在车内就可以完成。
驾驶室标配卧铺，为驾驶员提供了舒适的休息环境，精神焕发、驾驭自如，提高工作效率。（长体驾驶室卧铺宽达600mm；短体驾驶室也标配了卧铺，卧铺宽达500mm 。）
大尺寸后视窗视觉范围广，方便倒车，举升，装载等操控。（后视窗尺寸960mm ×340mm）。
电动升降玻璃窗升降自如，节省体力，方便调节。
3、安全性：
上汽依维柯红岩在进行产品设计开发的时候，把驾乘人员的安全放在了首位，这种安全保障首先来自于驾驶室本体的超厚钢板，最厚钢板厚度达1.5mm，比国内同类车型厚20%，提供了更高的安全系数；高精度焊接，整体冲压，车身更坚固；80%采用双面镀锌钢板，确保了抗腐能力。
新金刚对驾乘人员的安全保护还来自于欧洲设计风格的大包围仪表台，彰显人性化设计理念；在突发状况时，仪表台犹如安全岛，即使在碰撞后发生弯曲变形的情况下也不会形成棱角，最大可能性地保护了驾乘者的安全。
安全带是最值得信赖的被动安全装备，
保证驾乘安全、可靠，比气囊都可靠，新金刚三点固定式加强型安全带收缩性好，适合不同体型的驾乘人员。
新金刚通过了欧洲严格的ECE R29安全标准碰撞试验，可以最大限度地保护驾乘人员的安全。4、驾驶室综述：
看完驾驶室里的这些以人为本的设计，我们真的会发出感叹：新金刚安全、舒适、便利，这就是驾驶员温馨的“移动之家”。
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今天见到两台前四后八的，新金刚
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顶&&！！！！！
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本帖最后由 重庆甘哥 于
19:38 编辑
第三方位――左侧面新金刚作为创变自卸重卡新标杆的一款产品，充分考虑了客户的运载需求和使用工况，提供了彪悍无穷的承载能力，请大家跟我一起看一下新金刚的底盘配置。
新金刚标配国内最宽车架，主车架最大宽度865mm，提高了行驶的稳定性，全面消除侧翻隐患。车架前段采用外伸梁式结构，满足前端加大冷却模块需求,同时降低了车身自重.车架断面尺寸317x（8+8）mm的双层车架，承载能力超强,
车架采用高强度合金材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度，使车架承载能力超强、经久耐用、稳定性好。
国内独家采用底盘二次防腐蚀处理工艺，在底盘散件涂漆后，底盘总成再第二次整体电泳涂漆，先进的生产技术保证了底盘抗腐蚀性强
，经久耐用。
2、悬挂（推力杆、平衡轴、钢板弹簧）:
直推力杆能有效防止车桥移位，在汽车转弯时防止板簧与轮胎产生摩擦，避免轮胎早磨或爆胎。
整体式平衡轴特别适合工程自卸车，结构刚性好，承载能力强。
前后悬架板簧合理匹配，承载能力强
，6×4按总质量50吨设计，8×4按总质量80吨设计。
前悬架：多片簧。（6X4车型，片数/厚度/宽度=9/16/90； 8X4车型，片数/厚度/宽度=8/18/90）
后悬架：多片簧。（片数/厚度/宽度=12/4X25+8X22/90）
红岩桥是国内最好的重卡车桥！本车装配的红岩整体式铸钢桥采用IVECO先进技术全新开发。桥壳采用加厚设计，最薄处厚度都高达23mm，有8条加强筋、后端盖整体铸造，解决了漏油、变形、断裂等问题。红岩整体式铸钢桥承载能力储备安全系数达到2.5倍，单桥的最大可承载40吨。红岩整体式铸钢桥皮实耐用，按照44000N.M的强载负荷试验，车桥的疲劳寿命超过200万次都不损坏。车桥的速比是5.73，完全满足不同使用环境的爬坡需求。（备注：车桥可提供4.8/5.7/6.72多种速比选择。）
9吨级前桥超强承载，让重载下坡也安全无忧，其他重卡装配的前桥一般都是7.5吨级，在重载下坡的时候容易出现断桥的情况。
4、制动系统：
双回路气压制动系统将前桥与(中)后桥分成既相关联又相互独立的两个回路，当其中任一回路出现故障时，不影响另一回路的正常工作，
以确保制动的可靠，达到双保险的目的。
鼓式制动器结构简单，刚性好，并且制动力大，有良好的防污染和防潮能力
配置大容量的储气罐，满足整车用气需求。外置空气干燥器能有效干燥和过滤高压空气中的水分，油等杂质，避免压缩空气中含水而对制动部件产生腐蚀或失效。干燥器布置在车架外侧，方便安装和维护。
采用大容量电瓶，电压24伏，满足整车用电需要
高强度电瓶箱保护盖能有效保护电瓶，防止泥沙、灰尘的腐蚀，同时塑料材质也杜绝了生锈。
6、排气管：
排气系统补偿器采用了德国威斯法利WESTFALIA名牌产品，长度增长，与排气管采用球形连接器连接，提高了可靠性。
7、斜拉式驾驶室减振装置：
国内独家采用的斜拉式驾驶室减振装置，大幅度过滤震动，让驾乘变得更加舒心。
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【原帖由于 18:31发表在2楼】
楼主卖车的吧。。。。。。。。。。 呵呵，全国一级经销，以后有机会多多交流！
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第四方位――右侧面1、1、发动机：
（备注：新金刚为满足不同工况的需求，实现了宽系列的发动机选择，从柯索发动机，上柴动力，和潍柴动力都可以完美的装备在新金刚上，为新金刚赋予了瞬间即发的澎湃动力。
可选发动机扭矩范围从牛/米，适应不同的装载需求。可选发动机排放标准满足国三/国四标准，完全符合国家环保要求。
上柴动力、柯索发动机、潍柴动力都是国内领先、国际一流的重型柴油发动机。）上柴E系列发动机
具有国际先进水平的发动机台架油耗，低速大扭矩，实现低油耗高动力。
采用量大面广的柴滤、机滤和水滤，更长的换油周期，降低使用成本。
附件易拆易修，运动副低磨损，排放升级，功率提升。
柯索（Cusor9）发动机
来自拥有全球领先动力总成技术的菲亚特动力科技，产品同步出口欧美，其先进高压共轨技术，动力强劲；ECU电控单元采用目前世界顶尖最新一代共轨电子控制元件；先进的模块式组合设计，体积更小、重量更轻，噪音更低 。
优良性能：低转速、大扭矩、大马力。
经济省油：比竟品省油5%。
超低噪音：比竟品低3分贝。ü
成熟可靠：120万公里无大修，50%出口欧洲
保养成本低：机油更换周期长，节约保养费用4000元/年。
潍柴WP10发动机，维修成本低，动力强劲，可靠性高，扭矩储备更大。（备注：潍柴发动机有EGR、共轨两种选择）2、变速箱
（备注：变速箱可选装上齿或法士特变速箱，变速箱扭矩从1200到1800牛/米，静扭后备系数大于3.5，与动力总成完美匹配，可靠性高。有9档、10档，12档多种变速箱可供选择，功率段在330马力及以上功率段车型可选装12档陕齿变速箱。）
上齿变速器
主副箱大中心距设计，能够承受更大的输入扭矩。（主箱中心距加到150mm，副箱中心距加大到154mm）
双拨头式的新型选换档机构，使得整个换档机构结构简单，便于维修。
使用寿命长，静扭试验后备系数大于3.5，同步器换档寿命20万个循环无损坏。
噪声低，低于市场同类产品。（前进档81-83分贝，倒档80-82分贝）
陕齿变速器
陕齿10档大中心距变速器，头档速比大，重载爬坡能力强。
变速器的副箱采用加大锁销式同步器，同步器同步扭矩容量加大，可靠性加强。
成熟可靠，市场占有率高，具有良好客户口碑，保养维修都很方便。
3、传动轴：
作为动力传输的重要装置，新金刚的传动轴在伸缩花键处涂塑，减少花键轴与花键套之间的刚性接触和运动摩擦。
两端接带花键槽的万向接头，同轴度高，承载扭矩大，适合各种复杂工况。
4、双级整体铸钢桥 ：
&&本车装配的5.73速比双级整体铸钢桥，与发动机和变速器匹配十分合理，整个传动系统效率高，不但经济省油，而且爬坡能力强。
&&该车装配钢丝胎，承载能力更强。
6、燃油系统：
装配350升大容量燃油箱，减少加油次数，不仅美观大方，而且耐腐蚀性好。
新金刚充分考虑到国内的油品现状，特加装了两级燃油过滤系统（柯索C9发动机）：第一级是油水分离器，首先过滤掉燃油中的水份，第二级是燃油粗滤器，能够过滤掉燃油中的杂质，从而有效保障发动机的正常工作。
7、进气系统：
&&国内首创的三管旋流进气系统，内置旋流叶片，可有效粗滤掉空气中78%的灰尘，明显降低不清洁空气对发动机的损害，提高发动机效率，延长发动机寿命。
沙漠空滤器能有效过滤空气中的灰尘和杂质，特别适用恶劣的工况环境，更好的保护发动机。
8、驾驶室举升：
驾驶室举升采用了最可靠的手动方式，方便日常检修和保养，举升泵结构简单，操作方便。
综述1、售后服务：
当然了，一款好的产品，还必须要有强有力的售后服务保障体系。红岩服务品牌“服务零距离”的推出，具有划时代的意义，更能够满足用户的服务需求。目前，上汽依维柯红岩共有授权服务站550家，配件中心库15家，配件品种10000多种。业内领先的首批35辆服务动车已装备到位，该服务车设施齐备，如同小型移动服务站，能第一时间开到用户身边提供上门服务。我们的新金刚整车质保期限为9个月或6万公里，在行业内处于领先地位，全面解决您的后顾之忧。
终上所述，新金刚拥有气宇轩昂的时尚外观，以人为本的舒适内饰，瞬间即发的澎湃动力，欧洲设计的领先科技，彪悍无穷的承载能力。真所谓，新金刚，新典范！新金刚将为您的事业锦上添花！给您带来滚滚财源！欢迎大家以后长期交流、沟通！
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新金刚和杰狮有什么不同吗？？？？？
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升级不升价：依维柯红岩金刚D30全新面市
　　作为工程自卸重卡领域具有绝对优势的上汽依维柯红岩商用车有限公司，在2012年成功推出“红岩金刚D10”巩固其传统中低端工程自卸市场后，今年该公司再度发力，优化产品、精耕市场，红岩金刚升级版“D30”已于6月全新面市。
　　金刚D30在承继金刚D10皮实可靠、彪悍承载的底盘优势基础上，重点对驾驶室的舒适性、安全性等进行了全面提升。
　　在底盘方面，继续优化平衡轴支架结构，加固四骑马螺栓卡；采用断开式平衡轴，底部横向贯通轴连接左右平衡轴支架，优化框架受力结构，降低底盘重心；在车架方面，加装后稳定杆，加长侧护板，衬梁延长至尾端，尾横梁腹面连接,翼面上无螺栓头，便于改装；可装12.00轮胎等，这一系列优化，使“红岩金刚D30升级版”皮实耐用、超强承载、安全可靠等方面得到进一步强化。
　　在驾驶室方面， D30采用全新样式驾驶室本体，依然分为平顶与高顶、短脚踏与长脚踏等不同型号。升级改型后的前面罩、保险杠造型大气、简约，在最大限度满足功能需要的同时，更加注重了与整个驾驶室的造型呼应；左右导风罩和A立柱更侧重了其导流、防撞、装饰等功能需求；而其左右脚踏板、翼子板的外观和颜色则时尚、明快 ，明显继承了新金刚家族特性；针对恶劣工况，D30的空滤器进气道予以了改进，有效增加进气流量，使燃油的燃烧更为充分；仪表台中控台调整明显，D30的中控具有良好的操作性，各类操控开关布置都在视线及伸手可及的范围内，操作轻松方便，不分散驾驶员注意力；结合舒适性、人性化改进需要，升级后的金刚增加了顶灯、天窗和侧后窗帘，侧围、后围、顶衬内饰、隔热层和发动机地垫的颜色配置也更为讲究、预防疲劳、注重人体工程学的应用。&
　　这么多的升级变化，价格有增加吗？据上汽依维柯红岩相关人士透露，升级后的“红岩金刚D30”作为公司中低端市场的产品主力，只会遵循“以用户需求”为导向，进一步强化其产品性价比，不会因其升级而涨价。红岩金刚D30作为企业主打产品将继续与红岩新金刚、红岩金刚特霸、红岩杰狮等一道继续全面征战市场，打造具有半个世纪重卡专业制造企业的经典之作。 （本文来自依维柯红岩）
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“红岩金刚D30”全新面市
　　□ 周莉　　上汽依维柯红岩商用车有限公司，在2012年成功推出“红岩金刚D10”后，今年再度发力，红岩金刚升级版“D30”已于6月全新面市。　　金刚D30在承继金刚D10皮实可靠、彪悍承载的底盘优势基础上，重点对驾驶室的舒适性、安全性等进行了全面提升。　　在底盘方面，继续优化平衡轴支架结构，加固四骑马螺栓卡；采用断开式平衡轴，底部横向贯通轴连接左右平衡轴支架，优化框架受力结构，降低底盘重心；在车架方面，加装后稳定杆，加长侧护板，衬梁延长至尾端，尾横梁腹面连接,翼面上无螺栓头，便于改装；可装12.00轮胎等，这一系列优化，使“红岩金刚D30升级版”皮实耐用、超强承载、安全可靠等方面得到进一步强化。　　在驾驶室方面，D30采用全新样式驾驶室本体，依然分为平顶与高顶、短脚踏与长脚踏等不同型号。升级改型后的前面罩、保险杠造型大气、简约，在最大限度满足功能需要的同时，更加注重了与整个驾驶室的造型呼应；左右导风罩和A立柱更侧重了其导流、防撞、装饰等功能需求；而其左右脚踏板、翼子板的外观和颜色则时尚、明快，明显继承了新金刚家族特性；针对恶劣工况，D30的空滤器进气道予以了改进，有效增加进气流量，使燃油的燃烧更为充分；仪表台中控台调整明显，D30的中控具有良好的操作性，各类操控开关布置都在视线及伸手可及的范围内，操作轻松方便，不分散驾驶员注意力；结合舒适性、人性化改进需要，升级后的金刚增加了顶灯、天窗和侧后窗帘，侧围、后围、顶衬内饰、隔热层和发动机地垫的颜色配置也更为讲究、预防疲劳、注重人体工程学的应用。　　升级后的“红岩金刚D30”不会因其升级而涨价。红岩金刚D30作为企业主打产品将继续与红岩新金刚、红岩金刚特霸、红岩杰狮等一道继续全面征战市场，打造具有半个世纪重卡专业制造企业的经典之作。
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