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【周末活动】火爆双十一预热活动！超强福利即
作者：雷特的号　来源：官方论坛　发布时间：11-07
内容摘要：尊敬的各位玩家： 水始冰，地始冻，雉入大水为蜃。今天是立冬，终于正式进入冬季了!从今天开始天气会越来越冷，各位小伙伴们趁着现在还能动起来赶紧放开你的手脚，到处走走跑...
　　尊敬的各位玩家：
　　水始冰，地始冻，雉入大水为蜃。今天是立冬，终于正式进入冬季了!从今天开始天气会越来越冷，各位小伙伴们趁着现在还能动起来赶紧放开你的手脚，到处走走跑跑吧!没几天，咱们就要在秋裤的束缚之下生活了。明天起，我们的热情之心，就要慢慢含苞待放了&&要等到明年开春，才能再次放开你的手脚干大事了!所以大家这个冬天可以多多在温暖的家里登录MAT与小伙伴们一起战个痛!下周二就是一年一度的双十一了，福利那是绝对的给力，限售也是大大地有!小伙伴们敬请期待吧!以下是本周末的双十一预热活动!
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秒杀双十一 2014款现代索八怎么样 全系降5.8万 颜色全售全国
北京名车通达汽车销售4S旗舰店&& 09:55:34
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说到新索纳塔，首先要提的就是它的外形。它采用了Fluidic Sculpture流线设计，从车前脸到车顶再顺势到车尾一气呵成。在形成视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种的元素，这种感觉和、等车类似。
索纳塔八的侧面曲线上，依旧能看到流体雕塑的设计理念，贯穿整个车身的线条，与车尾形成了很好的衔接，完美的搭配。
索纳塔8车头的设计，明显流畅的线条勾勒，无处不在展示流体雕塑设计的魅力。飞翼式的进气格栅加上鹰眼大灯，极具动感。
在造型设计的把握上，索纳塔8整体设计理念中多了流体雕塑的这一全新的概念。这一来源自然的灵感，已经成为了汽车的标志。此外飞翼式的进气格栅加上鹰眼大灯，使得整车的线条更加动感、流畅。
车身尺寸长宽高为4820mm/1835mm/1475mm，2795mm轴距.车身侧面流畅的线条和圆滑的外形融洽紧密，给车体增添了几分安静高贵的气质。
新索纳塔的内饰和它的外观一样，同样令人印象深刻。无论是款式、用料还是做工都比我们熟悉的现代第四代索纳塔、之后的御翔和等车型有了明显提升，在质感上甚至于接近或者超越了以原装身份进入到中国的。
新索纳塔的方向盘造型也采用了“X”款式，而且配色采用了与车内整体相同的深灰色配米色的搭配。方向盘的左侧按键为音响控制按键，由此上部为定速巡航控制按键，下部在黄色区域的两个则为行车电脑控制按键。
蓝色液晶显示屏和音响控制面板造型设计的中规中矩，其中蓝色显示屏看着也还算顺眼，同时信息量也很大。在更高配的车型上则会配有7寸彩色大屏幕。新索纳塔的空调控制面板设计的比较有趣。人形的设计在车型上比较常见，最大的好处是操作直观。
新索纳塔采用了蓝色背光的炮筒式仪表盘，且中间还有3.5寸（图为顶配为7寸）彩色显示屏，可用于显示车载行车电脑信息、车辆状态以及故障灯提示等。在方向盘的左侧则为常规的前大灯高度调节、车辆稳定系统开关按键、仪表灯光亮度调节按键和“active ECO”主动控制车辆节能系统，至于这套系统如何工作，等有机会时我们将会为大家做详细介绍。
索纳塔的空间表现向来比较出色，在全新的第八代索纳塔上自然也不会令人失望。其空间表现，特别是纵向空间表现比领翔更是有了明显提升。而在舒适性配置方面，第八代索纳塔依旧坚持着韩国车配置高的传统，像两个电动调节座椅、座椅加热、全景天窗、双曲自动空调等就已经一应俱全。
新索纳塔的后排空间表现我个人感觉比较满意，比、等车型都要更为宽敞，基本上与凯美瑞、雅阁等主流日系车的后排空间相当，但与这类为中国市场特别加长的车型相比，则还有一定的差距。不过座椅宽大，且柔软舒适。在高配车型上还有后排座椅电加热功能，这个配置在同档次车型中较为少见。
八代索纳塔摆脱了上一代的抄袭嫌疑，更显大气和动感。让这款车更偏向年轻消费者。动力方面表现中规中矩并无太多亮点，不过工况油耗8-10L左右还是可以让消费者满意的。
销售热线： 朱丽 李佳
公司地址：北京市昌平区北五环立汤路108号
本店购车当天办齐新车所有手续，合格证、发票、车辆信息表、一致性证书、保养手册、使用说明书、全国维修保养通讯录。
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北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北终点站即到
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北京名车通达汽车贸易有限公司&&电话：,&&地址：北京市昌平区天通苑北北京爱德华汽车销售有限公司
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特惠】2014款mini 最低报价及图片
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北京爱德华汽车销售有限公司&& 14:18:21
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全新一代MINI，共推出6款车型，售价区间为20.5-33.5万元。现优惠2万元，具体车型及售价信息相见下表：
新一代MINI上市
MINI&COOPER&Fun版
MINI COOPER Excitement版
MINI COOPER S Fun版
MINI COOPER S Excitement版
MINI！这个一直就以玩乐为基调的英伦汽车品牌，在广大小资青年心中一直占有非常大的地位。上一代MINI&COOPER的经典造型甚至成为了不少女青年们的梦想之车，而MINI COOPER S更是让不少速度爱好者垂涎欲滴。在今年的北京车展上，MINI迎来了全新换代，更大的车身、更精致的内饰以及动力系统的更新，但不变的依旧是那讨人喜欢的可爱外形。
新一代MINI设计元素源于2011年日内瓦车展发布的Rocketman概念车。相比较下，MINI COOPER S的外观比普通版更加的富有攻击性，车身尺寸比上一代有所增加，并在圆形头灯上加入了LED日间行车灯。更多的镀铬装饰以及全新的空气动力学让新一代的MINI COOPER S在可爱的外表下显得更加精神。
新一代MINI的轴距为2495mm，相比较上一代轴距增加了42mm，车身的长、宽、高分别为14mm，比老款车型分别增加了98/44/7mm。虽然车身尺寸有所增加，但从侧身看上去只是车头会比上一代有些增长，整体依旧非常协调。
而在尾部的造型上，后尾灯与头灯一样，增加了尺寸，圆润的外形并没有变化。而雾灯的形状也做了相应的调整并取消了镀铬条。除了在细节方面有些调整之外，尾部整体保持了上一代经典的设计风格。
2内饰：配置丰富 设计巧妙
在内饰设计上，新MINI依然是“圆形”至上的原则，所有能用圆形来表达的地方，你绝对不会看到其他形状。而在做工与用料上，新MINI同样要比上一代多有提升，大面积的软质材料，增加了不少质感。
中控上巨大的行车电脑显示屏画面清晰度很高，UI设计的也非常漂亮，能够在不同的选项下配合各种颜色效果。操作起来的响应速度也够快，使用方法与宝马的iDrive非常的相似。同时，显示屏的周围还有一圈LED视觉灯，同样能够根据不同选项变换各种颜色，也能够根据中控各个旋钮的旋转范围，来调节LED灯的长度。
3使用空间：满足二人世界
在使用空间上，新MINI完全能够满足一个二人世界的正常需求，副驾驶手套箱可以分上下两层开启，并且下侧的手套箱还有空调出风口，在夏天的时候可以当做一个简易的车载冰箱使用。
后行李厢容积为211升，可以放置两个标准尺寸的登机箱，而且后排还可以进行6:4放倒，进一步增大使用容积，达到731升。而且，后行李厢的地板下还有一个非常深的储物格，最大程度的保证了使用空间。
在乘坐空间方面，新MINI所增加42mm轴距就体现出优势了。体验者身高175cm，将前排座椅调至最低，头部有一拳以上的空间。而后排的表现真的出乎我们的意料之外，保持前排座椅不变，后排头部空间为一拳，腿部空间能够有四指，这足以满足一般人的日常需求了。
销售电话：189-&张楠
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4测试：成绩出色 操控一流
新一代的MINI&COOPER&S使用一台2.0升四缸涡轮增压发动机，在转时，可以输出最大功率141kw（192马力）。在1250转时就可以达到最大扭矩：280Nm。与发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱。
关闭ESP同时踩下刹车与油门踏板，转速会保持在2500转左右，抬开刹车，2.0T发动机在起步时就保持在最大扭矩输出范围，轮胎会有轻微的打滑，之后一档升入二档时会有明显的顿挫感，最终在三档破百，我们测得的0-100km/h加速成绩为6.61秒，整个加速过程的最大G值为0.58G。
MINI的刹车踏板力度较大，但整体行程比较均匀。邓禄普Sport Maxx RT高性能轮胎在制动测试中也表现出了良好的抓地力，较硬的避震以及低矮的车身重心，让MINI在全力制动时的车身姿态保持的非常好。最终100km/h-0的制动测试成绩为36.8米，最大G值为-1.24G，这一成绩非常的优秀。
在绕桩测试中，新MINI的避震没有了上一代的傻硬，而是在坚硬的程度上增加了一定的韧性，再加上车身尺寸小，以及四个车轮在四个点的分布设计，让MINI在绕桩时的极限非常高。但新MINI COOPER S的方向盘指向性过于的灵敏，甚至可以用“贼”来形容，刚开始绕桩时很难找到节奏，过于灵敏的转向有时会造成转向过度，适应之后会发现，新MINI COOPER S的底盘足够扎实，高性能轮胎的抓地力也够好，整体而言这台车的极限非常高。
5驾驶：三种驾驶模式选择
在实际驾驶中，不管是油门与刹车的踏板，还是避震，都能够明显感觉到整个车都要比上一代有了一股韧性，开起来更加的舒适。但即便如此，新MINI&COOPER&S的避震还是非常硬的，通过减速带时，短小的轴距再加上坚硬的避震甚至会让整个车尾跳起来，想要适应它还是需要一定时间的。
6AT变速箱的表现有优点同时也有一定的不足，切换到手动模式下用拨片换挡，换挡迅速，动力衔接非常到位，激情驾驶的时候绝对能让你感受到连绵不断的动力输出。但在平常D档情况下行驶中，换挡时会有一定的顿挫感，尤其在堵车时的低档位会更加明显。
而新MINI的三种驾驶模式选择风格各不相同，经济模式：油门的响应速度会降低，收油滑行的情况下转速会降到1000转以下，确保滑行距离从而降低一定的油耗。
普通模式：油门响应速度并不激进，急加速时需要你深踩油门他才会做出反应，刹车踏板的力度不小，停车时需要用力踩住刹车踏板，稍稍抬起一点车辆就会向前溜。
运动模式：在运动模式下，这台MINI就完全变成了一个神经质，油门踏板异常的灵敏，轻轻点一下油门它都会特别积极的进行加速，换挡时机也会延后，但在巡航状态下，它并不会一直保持高转速，而是依然在2000转一下，保持经济性，如果需要加速的话，轻轻踩下油门，变速箱就会非常积极为你降档提升车速。
总结：新一代MINI在外观上的改变就是变大了，更大的头灯、尾灯以及车身尺寸，让它成为了一台不太“迷你”的MINI。而全系换装了涡轮增压发动机，动力得到了一定程度的提升，则是内部发生的变化。但不管它如何改变，它的性格没有变化，它的基调没有变化，它依旧是一台外观既惹人喜欢，性能又让人喷血的超级个性小车！
公司名称：北京爱德华汽车销售有限公司
销售电话：189-
公司地址：北京市朝阳区立水桥北
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苑北站下车即到。
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线路：开车奔北五环走(自西向东仰山桥45号B口出上立汤路向北行驶8.5公里即到)自东向西北苑东路口出上立汤路向北行驶8.5公里即到
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分店1:北京市昌平区天通苑北
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2014款帕萨特 1.4TSI 手动尊雅版
2014款帕萨特 1.4TSI 手动尊荣版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG尊雅版
2014款帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版
2014款帕萨特 1.4TSI DSG蓝驱版
2014款帕萨特 1.8TSI 自动尊荣版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣导航版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG御尊版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG御尊导航版
2014款帕萨特 2.0TSI DSG御尊版
2014款帕萨特 2.0TSI DSG御尊导航版
2014款帕萨特 1.8TSI DSG至尊版
2014款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版
2014款帕萨特 3.0L V6 DSG旗舰版
2014款帕萨特 3.0L V6 DSG旗舰尊享版
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【大众Passat GTE官图】
【大众Passat GTE官图 图为轿车版】
【大众Passat GTE官图 图为旅行版】
内饰方面，整体风格以黑色为主调，不过座椅则为黑蓝色搭配。另外，与前脸的蓝色装饰条相呼应，车内融入的蓝色氛围灯非常醒目，其他布局则与帕萨特相同。
【大众Passat GTE官图】
动力方面，新车所搭载的混和动力系统由一台1.4TSI发动机（最大功率115kW）与一台电动机（最大功率85kW）组成，其综合最大功率为160kW（218Ps），传动部分，与之匹配的是6速双离合自动变速箱。
另据悉，该车百公里油耗为2.0L，在加满油和充满电的情况下巡航里程可达1000km，百公里加速锁定在8秒以内，最高时速达220km/h。
【大众Passat GTE 旅行版官图】
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