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北京市通信公司提供网络带宽上汽依维柯红岩:杰狮通过依维柯全球网络销售_新浪汽车_新浪网
上汽依维柯红岩:杰狮通过依维柯全球网络销售
图为上汽依维柯红岩市场部总监董晨睿接受新浪汽车2009上海车展专访
　　主持人：新浪的网友朋友们大家好。我们今天很荣幸地请到了上汽依维柯红岩市场部总监董晨睿先生。董总您好。
　　董晨睿：大家好。
　　主持人：首先我们要得上汽依维柯表示恭喜，因为大家都知道三天前，红岩的北部新区基地刚刚建成投产，而且也搞了一个很盛大的仪式，这应该对合资以后的新红岩是一个标志性的事件，请问新基地的建成对新红岩有那些方面的提升？
　　董晨睿：新基地的建立应该来说，一个方面是产能增加了每年的话最起码四万台。第二步新基地规划的话，如果销量超过这个量的话，就会到八万台，这是一个方面。第二个方面新基地也是新产，也是按照欧洲国际标准的流水线建立起来的，更重要新基地是为了我们新产品杰狮。刚才您说了，确实，在四月中旬的时候，我们在重庆新基地做了隆重的典礼仪式。更重要的我觉得是三月份，3月12号刚好在北京国家体育馆鸟巢附近那边，我们的新产品杰狮隆重上市了，这个应该是今年我们最大的活动，包括新基地以及其他方面我们新产品推出的改进都是为了杰狮新产品。
　　主持人：我还没有问，您就自己提到了，杰狮这个产品肯定是红岩参加的重头戏，您有必要为我们网友朋友们详细介绍一下，它有什么新的特点？
　　董晨睿：首先我想介绍一下杰狮的名字。杰就是是杰出的杰，这是我们上汽依维柯红岩三个股东的杰作。一下杰狮的名字。也是我们上汽依维柯红岩三个股东我们的杰作，也是我们合资企业的一个杰作，也是我们合资企业的未来，所以这个杰基本上代表这个意思。狮呢，就是狮子的意思。我们红岩的英文字母放在一起企业的logou相当于一个狮子头，所以我们第一个产品就叫杰狮。
　　作为我们新产品杰狮一些独特卖点，独特卖点主要有三个方面，第一个方面是驾驶室，驾驶室本体的话，跟原装的依维柯进口车欧洲现在还在销售这款最先进的重型车是同样的本体，这是一个方面。对这个方面应该来说，上个月我们上市的时候，依维柯的全球总裁对这个产品他看了以后，他也说这个产品是他看过的最漂亮的。这个我们也录下来了，这是非常客观的。所以也由于这个信心，我们在重卡杰狮的侧面，我们贴了依维柯的英文字母，就是依维柯技术，显示我们的水平已经达到欧洲的水平。这是一方面。第二个方面是我们动力组成，动力组成核心由于我们的发动机。
　　主持人：搭载了依维柯的CURSOR9发动机是吧。
　　董晨睿：这个CURSOR9发动机的话，应该在国内现在可以说是最先进的重型车的发动机，然后它的发动机有个什么特色呢，首先它是从欧洲的排放标准，欧洲排放标准的技术，从欧6沿下去到欧6。大家都知道，我们中国其他竞争对手都是从欧2升级到欧3，我们科索就是从欧6，不能说下去吧，调整为欧3，国3这样的标准排放的，为了中国市场。这是排放这一块。
　　第二个方面就是噪音，这个发动机噪音特别低，刚好前两天我们在上海这边也做了杰狮的试乘试驾活动，我们也邀请我们经销商和我们一些核心客户还有记者媒体朋友，我们大家也做了一个调查。大家给我们反馈的想法就说，噪音确实非常低。我们噪音基本上跟最好的竞争对手相比，我们自己测试出来低10个分贝，10个分贝是非常大的噪音差量。
　　主持人：对于驾驶室内的噪音有国标吗？
　　董晨睿：我们的噪音所有的数据我们都有，我们而且是按照不同样的速度开，标出分贝，这方面的记录。这些在我们的宣传资料以及宣传片都有介绍。相当于我们驾驶室虽然是重卡，大家开起来在里面接近轿车噪音的水平，在行业里面，在中国应该说现在是远远领先。第三个方面，发动机，大家都是非常关注的，的话，现在也是，应该从去年开始金融危机不太好，油价也跌下来了，大家从长远的角度来说油价肯定是往上升的。
　　主持人：对，是稀缺资源嘛。
　　董晨睿：有限的资源肯定是价格往上升的。所以我们的跟我们同等竞争对手接近的，最好的竞争对手相比可以省5%到10%的。这个每年运作下来可以给我们的客户带来很多很多节省下来的钱。所以这是非常大的一个卖点。
　　主持人：您指的最好的竞争对手，是以世界的跨过企业水平而言的，还是以国内的整车厂水平而言？
　　董晨睿：是这样子，肯定我们在国内生产的，我讲的这些我都是跟国内最好的相比。跟国外的接下来我会介绍一下我们进口车的产品，以及我们进口车原装进口车依维柯在中国的一些规划。
　　讲完杰狮的卖点，第三个方面，今天可以说第一次，我们在上海国际国际车展隆重地推出来，就是我们轻量化的产品，这个轻量化也是为了节能环保，也是可以为客户带来更多的价值。同等的车可以拉货非常多。这三点应该说是我们杰狮主要的卖点。我不想讲到太技术的方面，比如说我们的电子技术控制系统以及其他的方面。简单里说，我们这个产品在国内投放以后基本上水平是最高的，到目前为止，起码。
　　主持人：据我们了解，杰狮也是在3月12日上市的当天就实现了第一次销售。现在已经是一个半月的时间过去了，现在市场上对杰狮产品的认知是怎么样？
　　董晨睿：这样子说，应该来我们在投放之前的时候，就有很多我们的经销商，甚至一些大客户想定这个车型，他们知道这个消息了。当天应该来说，我们其实可以直接上市的那天卖出去不止一台车。但是三月份虽然上市，但是我们的产品还不是全面可以大批量生产的，所以从形势的角度来说，从营销的角度来，我们允许开票卖了一台车给一个客户，也作为仪式说一台车已经卖出来了。关于其他方面的结实的销售现在还没有开始，我们要等到下个月才正式开始销售。原因比较简单，因为杰狮虽然是3月份上市了，但是有一些道路实验还没有百分之百结束。所以我们现在老板，主要是依维柯里面的股东方，他们觉得实验如果没有结束，不应该马上销售，我们也是作为对客户负责的态度，才延迟了两个月左右的时间，等到五月份真正开始全方位销售。
　　主持人：正式销售以后有没有销售目标？我们知道您是市场部主管这方面业务，上面有没有给您一个指标，需要完成什么样的任务。
　　董晨睿：杰狮今年是第一年，对我们上汽依维柯红岩来说，它可以说是我们的未来，所以显然我们所有的股东方以及高层领导多么重视这个产品系列。今年的话，对杰狮应该来说，核心的目的不仅仅是销量，首先第一个是把我们上汽依维柯红岩的品牌提升。第二个方面是把我们的网络提升。我讲的网络不仅是销售，还有售后服务。大家都知道好的产品投放到市场以后，售后服务是非常重要的，所以我们今年非常谨慎的。是试销这样一个过程，明年才会大批量销售。我们今年新产品出来以后，要逐步把我们整个消息体系跟公司内部的体系也跟上去，今年一系列的准备工作为了明年上量。
　　主持人：我们大家都知道红岩本身最优势的领域应该是自卸车领域，这次包括杰狮上市肯定是以牵引车最先上市，来展示的也是牵引车的车型。这是出于什么样的考虑，为什么不在自己最强一点来发力？
　　董晨睿：大家都知道自卸车，我们说非公用车，非公用车在一个比较艰苦的环境运作，一般来说，价格也没有那么高，同等配置的情况下，我们杰狮针对中高端客户群体的，这两个客户群体是不完全一样的，我们考虑到这样子也是想通过杰狮通重新的进入公路细分市场，简单说牵引车、载货车、装运车这方面的细分市场，所以说我们先以牵引车做一个头。而且呢，刚才也说了网络的事情，这些网络我们已经全部具备了这个是没问题，牵引车这个在方方面面，所以杰狮我们这个方面的网络也会逐步逐步地加强。
　　主持人：除了重量级产品杰狮以外，红岩这次还有一款依维柯原装的TRAKKER自卸车，也是非常引人注目，我在参观展位的时候就发现，有很多可能不是卡车的专业用户，也为车外在表现出大气所吸引，在那儿合影。这款车现在会不会被列入到红岩引进的车型当中来，什么时候可以在国内生产？
　　董晨睿：在我们五年产品规划里面，这款车型已经有了。这意味着不简单是依维柯的自卸车TRAKKER，还有依维柯的牵引车、公务车，今年年底可能明年年初左右的时间段我们会引进总装以及逐步逐步的扩产，对是第一个方面。
　　第二个方面，我们所看到今年的TRAKKER本体版车身跟杰狮是一模一样的。但是它是一个非公用版本，公用版本它不叫TRAKKER。这个公用版本以及其他的测试去年我们都有展示出来，所以去年基本上这款车以及其他几款都展示出来。今年我们没有展示那么多，一个方面考虑到现在也是金融危机的情况，第二个方面也是因为今年的话，主要的还不是进口车，是杰狮，甚至是杰狮我们新款轻量化的产品，所以今年杰狮是我们的主角。
　　主持人：其实在3月12号杰狮上市的时候，也来了很多媒体，包括一些国外的媒体，当时有一个媒体朋友就说了，说你看吧，杰狮红岩做它不光是为了国内市场，肯定长期来说要进军国际市场，这方面是怎么考虑的？
　　董晨睿：如果你参加我们投放仪式的话，你可以看到我们的LOGO，LOGO写的是同步欧洲、服务全球。我们跟欧洲很多方面已经同步了。比如说驾驶室，发动机等等。服务全球已经基本上回答你这个问题了，到时候这款车杰狮会出国的，而且会覆盖很多的市场。这一方面我可以再多说两句。第一句就是我们这个产品，上个月我们的孟总裁，依维柯的总裁总裁也说过，这个产品是非常好的产品，这个产品非常好，所以在国内的话，我们把依维柯贴在层面，但是出口的时候，我们上汽依维柯红岩生产的杰狮出口就会贴依维柯的商标，这一款车也会通过依维柯的全球网络去销售，这个方面可以说没有一个竞争对手拥有全球的网络资源，我估计下半年或者明年年初的时候会全方位的开始启动。
　　主持人：刚才您分析杰狮的出口形式，全球网络会有很大的发展。由于经济危机影响您也提到了，今年的市场并不是非常好，这样的话，您对出口市场这一方面是不是很有信心呢？
　　董晨睿：这样子说，其实我们合资以后，基本上我们每一年出口量都增长非常快，包括去年的话，虽然整体市场比较困难，但是我们出口这块仍然保持了40左右的增长率，这是第一方面。第二个方面，出口的话，其实今年金融危机中国市场相当于还算是比较好，国外的话像西欧，甚至其他的欧美国家，其他任何一个，非洲也是一样。销量非常低，跌得很厉害。甚至欧洲很多厂家都已经停产了。
　　主持人：包括很大的企业――曼恩等。
　　董晨睿：对，对我们来说，我们开始有非常大的担心，投放的时间比较糟糕，实际上你真的去分析也不完全是这样子，而且我个人认为，特别是对于我们杰狮出口了以后上依维柯的品牌是非常大的机遇。为什么呢，有很多客户本来他是要购买原装欧洲的，或者是美国进口的车的话，他现在可以有更多的选择，而且性价比更好的产品，对我来说，是一个非常大的机遇，非常非常重要的机遇。幸好我们也是在国内第一家有这样一个产品，我们走在绝大部分竞争对手的前面，我觉得我们今年明年也是要抓紧这个机会。
　　主持人：最后一个问题，您怎么看待今年国内重卡市场的走势？
　　董晨睿：国内重卡，大家都知道重卡从市场跟整个经济是息息相关的。今年的话，明显看到在重卡里面产品结构，两个大的趋势，第一个牵引车，就公用车大幅度的下滑，下滑很厉害的。但是自卸车就是非公用车的话量还是保证比较大，特别是有几个重点市场，中国政府有投资项目的规划。
　　主持人：四万亿的投资。
　　董晨睿：或者说四川灾后重建，这个市场非常活了，非常好。自卸车来说，今年第一季度看起来还是销量特别好，包括我们主要是目前自卸车量比较多，对我们来说第一季度销量还是非常不错的。我个人认为，等到六月份，甚至可能是下半年的时候，公用车牵引车会有所回升，有所回升的时候也是我们新产品杰狮批量开始投放了，我觉得我们的机遇还是做得比较好。关键，不管是什么样的市场，我觉得最重要还是以人为主，我们队伍很努力经营，想把网络销售、产品全部做好，一旦这方面做好，不管什么情况，我觉得我们产品以及销量都是很有信心的。
　　主持人：感谢董总，董总对自己的产品有信心，我们也预祝杰狮这款产品可以大卖特卖。
　　董晨睿：好，谢谢。
　　主持人：谢谢您。
　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
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名字是英文的,
提问者采纳
我也玩过那游戏名字叫
百度一搜就有,我知道了,哦,望采纳,
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