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  实话实说,国际观察不是一个发表论点的好地方,因为这里最喜欢的就是站队和扣帽子,稍微深入点的探讨很容易演变成辱骂的场所。  为什么这个帖子发到国际观察?因为那个“发达国家的粉碎机”一贴我是在国观随意浏览时看到的,虽然后来知道是转载,但本文最初观点就是来自于对该篇帖子的思索。  我的观点很长,其中一些涉及数学推导和仿真的部分就不发在了,因为制作图片很麻烦。  本文的若干观点其实在读博的时候就已经隐隐约约萌发,写过一些小文章,和若干同学有过争辩和交流,工作后,和海内外同事同学商讨过此类问题,不少人在自己领域都感觉到了相似的问题,但促使我写下此篇文章的直接因素有三点  1 最近偶尔看到了复旦大学韦森教授的长篇论文:从熊彼特的商业周期理论看目前的世界经济衰退。我对经济学不是很熟悉,但此篇文章给我一种完全不同与理工科的的体验, 里面介绍了对2008年来世界经济衰退的一种新解释,不是一般大众所熟悉的凯恩斯的有效需求不足,而是熊彼特的技术创新浪潮衰竭。  2 论坛上一篇帖子拓展了我的视野。  3 物理学家史蒂芬?韦伯在2002出版的《地外文明在哪儿?》,文中很多观点对我有启发。  4 最近Nature这样的科技期刊和诸如Economist这样有影响的人文出版物,都开始探讨技术创新所面临的问题。(尽管不少杂志是持反对态度,但在以前是不敢想象讨论此类问题的)。
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网游之人妖传说
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第二章 只身闯江湖 分卷阅读本卷共0字
第一节 NPC也疯狂&第二节 新手村&第三节 隐藏任务&第四节 极度风骚的表演&第五节 同是天涯沦落人&第六节 初相见便是一场暧昧的错觉&第七节 我可以跟你混么?你可以罩我么?&第八节 不求独步武林,但求丰姿绰约!&第九节 得来烹煮味偏浓,笑傲江湖打哄&第十章 造化果然弄人&第十一章 你先走了一步我还没到那种境界&第十二节 口舌之争的必胜秘诀&第十三节 超级男生——绝代双骄&第十四节 有妄想时,一心是一地狱&第十五节 我找你做。。。。。。&第十六节 传说中的扁哥&第十七节 拜托!给兄弟留条活路!&第十八节 一场轮回的盛宴&第十九节 你不染指我,我便要染指你&第二十节 若能相遇,请给我华丽而温柔的吻&第二十一节 别以下犯上,懂?&第二十二节 说出来吧,憋久了很容易变态的&第二十三节 寂寞是难耐的 孤独是可耻的&第二十四节 帅哥 打包!带走!求粉红票&第二十五节 四大美人呐,考验我的定力?&第二十六节 上帝啊!在不在啊急CALL!&第二十七节 修罗殿&第二十八节 红毛尸王&第二十九节 蹂躏&第三十节 对付变态唯有更变态&第三十一节 建城令&第三十二节 不能在乎 也在乎不起&
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向朋友推荐 |帖子主题:一个高速交警的忠告,开车跑高速的千万看一下
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一个高速交警的忠告,开车跑高速的千万看一下
文章提交者:DFHWX
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一、安全带保安全这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道,无论是地方还是高速,都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反映在刹车制动,生理上的反应时间是1.7S左右,而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录),有辆小车竟然跑了203KM/H,看着照片,我们都说这个驾驶员迟早要报销,那是他的命,命在他的手中,别人无能为力。对于超速行为,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我们手里有宝马745,有保时捷卡宴,还有,不管日本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速,这不是没有根据的,据国外资料,如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是100%!记住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎,至于车型我不方便在这里说,但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查,我们曾经下班时坏了雨刮,邪门,偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸亏我们是警车又熟悉路况,打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路,要是换了别人,要么受罪,要么就容易出危险了。回到家后检查车辆,原来是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯,我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西,但干了这几年才深深感触,那每个“事故多发路段,请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时,一定要有意识的降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备,六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里,光说大货车,白天与夜间的比例能达到1:5甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我们困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”还是其次,重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的。而且大车的座位较高,的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了,相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发现且车速更快。而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判,要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里,想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。八、非紧急情况不要占用紧急停车道紧急停车道,顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。九、保护现场?保证安全!十二、停车、停车、还是停车!最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!十三、其他没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后,我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友:1、副驾驶位上的朋友,最安全的座位是司机后面的那个座位,相信我,遇到紧急情况,司机避让自己是本能的下意识行为,你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向,你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易的移动伤员,否则,他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警,这才是最重要的。3、在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。4、高速公路上的重大肇事的驾龄是6—8年!相信我,你没有看错,这个数据从市、省到全国都是一致的,个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟,不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)6、上高速公路前,要规划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并保持手机电、费充足,不然给你撂到荒郊野外,那可真是上天无路入地无门啊!7、还有一句题外话,现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区,当您的车辆遇到小的故障或您内急时,请您坚持到服务区解决。毕竟,你的车辆不管停在紧急道还是加宽车道,不仅给您和他人的行车造成安全隐患,遇到夜间,还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!无论何时牢记一句话:一个好的驾驶员,并不在他的驾车技术有多么高超,而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好,无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条。
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汽车时代的每一个人都需要了解,不管有没有车,用不用车。
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说的好 谢谢(顺便提一下 雨刷不好使先用东西把脏东西擦下 比如楼主你的左边不好使 可以把右边换过来 不需要工具 很简单的)
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珍惜生命!安全第一!
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要说到超载,谁都不想超的,安全第一啊.可是这可是发财的好机会,那些运输啊,交通啊,城管啊,警察啊.是不会放过你的.不超载吃什么啊.不收了才能不超,不是不超了才能不查.
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想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。工作需要天天要坐单位的小车来回跑上几十公里,夜里碰到的车不论什么车会车的时候从不换灯,缺德啊,每次都是我们换。
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开的时间越长,胆子就越小.
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楼主是好人,谢谢了。
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收益匪浅,谢谢LZ提醒
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无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条。 ——这话说得好
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写的太好了,这些我一定会记住的!
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&以下是引用天天天黑
在第8楼的发言:真是篇好文章,想自己跑了6万多公里了,一半路程是在高速上跑的,也自认为是熟练司机了,看了此文,觉得自己还欠缺很多,谢谢楼主了.我一年在高速上就要跑8万公里,已经安全开了8年了,我的诀窍就是小心再小心!
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是一篇好文章,建议驾校在学习时增加行车规范和行车道德教育以及紧急情况下的处理方法。现在的驾校只教你怎么能把车开起来就行了。
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生命诚可贵,安全是第一。
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好文章,超车千万不能从右边超车。
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好文!收了,谢谢LZ及几位进一步补充的大侠,这都是以鲜血和生命换来的宝贵经验呀。建议各地交警部门及驾校将此文列为考驾照之前的必读补充教材
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我顶一下,顶上去让更多人看一下。
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我喜欢这样的好贴,即使我没有车子,但是我有驾照。
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增长了知识,支持
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&以下是引用唐山大叔
在第7楼的发言:这个帖子写的真的很好啊
生命只有一次,没有后悔的机会,甚至连让你想后悔的时间都没有
珍惜生命!
&以下是引用孤独虎
在第39楼的发言:谢谢楼主,你的观点值得我们学习和借鉴.我们在今后的驾驶过程中会更加注意.我是新手,觉得LZ写的很实在,顶下
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很好的一篇忠告!!!
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认真学习了!
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写的太好了,要好好学习
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接着楼主说哈:(开小客车经验)1、高速最好不要夜间开车,尤其是下雨的夜间!超车的时候你会发现什么都看不到,简直是玩命!2、进入隧道的时候一定别超车,切忌从左侧车道变到右侧车道高速进入隧道!3、在高速上行驶时候有时超车需要插空超车,这时候一定要观察好正前方前面的路况,别你刚加速他就来一脚刹车!4、发生事故后,一定要跑,千万在车边站着,在距离至少100米的地方摆三角牌,尤其是夜间,切记切记!5、在服务区内停车注意别停太靠内,省得来个大货车挡住后没有路走!本文内容为我个人原创作品,申请原创加分
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写的很好,以后要更加小心。谢谢了
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工&&分:3576排&&名:0劳动点:533排&&名:0发帖数:166 军号:300407 工分:3576
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谢谢楼主的好文章,虽然我还没有车,不过依然受教了,谢谢了
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工&&分:7排&&名:0劳动点:6排&&名:0发帖数:6 军号:1473522 工分:7
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此帖一定要顶,谢谢作者!!安全第一
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工&&分:240排&&名:0劳动点:39排&&名:0发帖数:51 军号:1462849 工分:240
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高速上暴胎太危险,我们那里就有因暴胎造成车内4人全部烧死的事故!是别后面的大客车压到,导致起火,车门又打不开,结果惨剧发生!
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工&&分:49排&&名:0劳动点:48排&&名:0发帖数:22 军号:1427540 工分:49
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工&&分:13310排&&名:0劳动点:13269排&&名:0发帖数:546 军号:703461 工分:13310
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感谢楼主。我有两个建议:一是恳请楼主经常发这样的帖子,提高国民之交通安全意识。二是交警机关要进一步提高道路管理的标准。我个人感觉驾驶人员的技术水平是一个方面,更重要的是行车道德水平。现在,抢道、抢灯、超载、超速驾驶违规驾驶、违规停车等现象太严重了。自汽车越来越多的情况下,行车道德也就越来越重要。我曾在本市几个繁忙路口观察,堵车都是和这些违背行车道德有着直接关系。
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工&&分:131排&&名:0劳动点:130排&&名:0发帖数:17 军号:490352 工分:131
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好帖!!!!!!!!!顶!!
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楼主辛苦了,谢谢,我准备考驾照了
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安全第一,生命无价啊!!!
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我看好你,LZ
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感谢LZ。现在太多的司机都没有安全意识。以前的司机是先学习再上路,现在的司机是先上路再学习。估计有些司机怎么换灯都还没有搞清。有几次在路上骑自行车看到小车明明往右拐,转向灯却是向左。还经常碰到司机开车玩酷不会换近灯,总是开着强光远灯射的对面的人都不能睁开眼。司机要加强安全意识啊。政府也要加强管理驾驶证的发放问题。
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安全第一,还是保持良好的驾驶习惯的好,顶楼主。车坏了维修,但是生命没有修复,把握唯一一次的生命吧,记住,我们都不是为自己活着的,我们还有父母兄弟妻儿子女
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拿驾照刚一个月,还没买车,没驾驶经验,楼主这篇文章让我学到很多东西
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记下了,多谢!
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工&&分:13025排&&名:0劳动点:227排&&名:0发帖数:67 军号:65814 工分:13025
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太棒了,大家应当把此文转贴到其他论坛本文内容于
21:08:23 被军刀飞扬编辑
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工&&分:7120排&&名:0劳动点:6389排&&名:0发帖数:695 军号:996953 工分:7120
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顶,同意楼主的!!!希望大家安全第一最重要啊!本文内容于
21:06:28 被军刀飞扬编辑
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工&&分:11排&&名:0劳动点:10排&&名:0发帖数:14 军号:1408905 工分:11
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多谢楼主。我也是老司机了。看了楼主的文章后,想想多点这样交警每年要少出多少事故。望楼主多发点这样的好文章。本文内容于
21:05:52 被军刀飞扬编辑
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工&&分:5排&&名:0劳动点:4排&&名:0发帖数:4 军号:1472924 工分:5
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感谢楼主,我正在考驾照,刚报名没几天, 过几天就要理论考试了,刚看了楼主的文章, 现在忽然觉得驾校 里跟本就是在让我们应付考试,看来自己不单为了考试,为了以后开车自己以及别人的安全也要多用点功了 , 还有就是奉劝那些和我情况一致的朋友(不知其他驾校教育模式怎样,我的好多同学为了考试都在死记硬背,跟本就没能理解其中的含义)说远一点又是一个应试教育的悲哀 !
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工&&分:33排&&名:0劳动点:32排&&名:0发帖数:13 军号:1471365 工分:33
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谢谢楼主的忠告.值得大家警惕.借用LZ原文一句话:无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条。
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工&&分:362排&&名:0劳动点:361排&&名:0发帖数:245 军号:1310139 工分:362
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谢谢楼主,虽然开了十几年车了,懂得不少也很注意,看了楼主的文章还是获益匪浅。
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工&&分:6277排&&名:0劳动点:5177排&&名:0发帖数:179 军号:393825 工分:6277
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8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!这点我不敢赞同!我回老家经过合肥时,因高速上的隔离栏到车道上了,我拔了110,竟然不通,无奈之下加了合肥的区号0551。更可气的是接警的混蛋竟然叫我打当地的派出所电话,还给我报当地派出所的电话。真郁闷,我当时还在开车呢
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工&&分:15968排&&名:0劳动点:13270排&&名:0发帖数:1830 军号:313404 头衔:SNVFCN 工分:15968
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这才是真理感激中
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工&&分:1647排&&名:0劳动点:1601排&&名:0发帖数:1166 军号:1417801 工分:1647
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距离产生美,没距离就没有生命
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工&&分:5541排&&名:0劳动点:5322排&&名:0发帖数:491 军号:1209927 工分:5541
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5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟,不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)这点我是深有体会,去年在北京西三环,我正常行驶,左前方一辆甲壳虫打灯向右并线,两车距离不足5米,我的车速大概70,对方40左右,我按了下喇叭并闪了下大灯,本以为他会减速暂停并线,可他就那么直直的冲我撞了过来。所幸只是撞坏了保险杆。下车一看对方司机,是个戴眼镜的中年人。闲聊中得知,他刚拿本不到3个月。
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工&&分:53排&&名:0劳动点:52排&&名:0发帖数:33 军号:1460417 工分:53
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写得太好了,感谢楼主!咱也来点心得/就是不管什么时候,只要手握方向盘上路,注意力都要集中。有时哪怕是0。1秒的走神都会造成严重的后果,我认为这也是非常非常重要的。
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工&&分:1647排&&名:0劳动点:1601排&&名:0发帖数:1166 军号:1417801 工分:1647
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感谢楼主!!!文章很精彩,比学资料的效果强百倍!!!愿所有驾车人都能看到此文章;所有驾车人都要宣传此文章!!!珍惜生命,安全驾驶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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工&&分:38排&&名:0劳动点:37排&&名:0发帖数:117 军号:1454363 工分:38
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非常感谢,学到很东西。
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工&&分:7375排&&名:0劳动点:2480排&&名:0发帖数:213
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我发一个完整版的吧。随着道路上的私家车越来越多,作为一名高速交警,在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例,下面,我将从自身几年来的工作经验出发,以一名高速公路交通事故处理民警的角度,来谈一谈高速公路行车的安全注意事项,希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助:一、安全带保安全这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。二、爆胎时的操控处理刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右边护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持,同时不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。三、超速行驶超速行驶的危害大家都知道,无论是地方还是高速,都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反映在刹车制动,生理上的反应时间是1.7S左右,而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离!会包含多少无可奈何的生命!我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录),有辆小车竟然跑了203KM/H,看着照片,我们都说这个驾驶员迟早要报销,那是他的命,命在他的手中,别人无能为力。对于超速行为,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我们手里有宝马745,有保时捷卡宴,还有S80,不管日本车欧洲车,只要超速出事,该死死该伤伤,一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速,这不是没有根据的,据国外资料,如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是100%!记住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友,祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查还是爆胎问题引出的题目,这是一个很偶然的因素,你说你是新车?我们手里有5000公里不到的新车爆胎,至于车型我不方便在这里说,但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车;除了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查,我们曾经下班时坏了雨刮,邪门,偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夹雪,可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,这是高速公路,前不着村后不着店的,幸亏我们是警车又熟悉路况,打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路,要是换了别人,要么受罪,要么就容易出危险了。回到家后检查车辆,原来是雨刮连杆掉了一个螺丝,一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患!五、高速公路的标线、标牌和警告相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯,我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西,但干了这几年才深深感触,那每个“事故多发路段,请谨慎驾驶”的标语和这样那样不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷,相信我,这些东西的设置决不是随心和随意的,没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生,高速公司和我们是不会费那个周折的。当您在路上见到类似的警告标志时,一定要有意识的降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备,毕竟,距离产生美,这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。六、尽量避免夜间行车在我国目前的现实里,这是一个全国普遍的规律:夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里,光说大货车,白天与夜间的比例能达到1:5 甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我们困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段,作为小车的司乘人员,在晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”还是其次,重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高,高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗?七、超车时多用闪灯提醒高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且,当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时,超车时你就要提防后面的大车突然变道超车,那时如果你正好跑到他旁边,那可就真要听天由命了,相信我,那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了,更何况你是小车,不容易被发现且车速更快。而且,晚上超车时,不要一直用远光灯,在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯,这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判,要知道,在路上让其他车辆更清楚地看到你,与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里,想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车,他们自认为自己能看清路面和其他车,而别人是否能看清他们呢?那都是一些自私而且毫不体谅别人的人,我一直很鄙视这些人。八、非紧急情况不要占用紧急停车道紧急停车道,顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道,造成我们无法及时到达现场,因为小车占道,我的最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场,当时的心里真是既生气又无奈:你也不想想,既然已经堵路,在交警没有到达现场前,你能插上翅膀飞过去吗?七、八十吨连车带货翻在路面,没有吊车、施救车现场路面能通行吗?你堵的虽是交警,其实堵的也是你自己!这都不算是重要问题,最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急,有些人可能正在流血、正在被困,在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的!从某种意义上说,可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头,徒增风险!可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡!根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定,对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元,并处扣六分!如果前面出事故被困的是你的亲人,你会占用紧急停车道吗?记住:紧急停车道是一条生命通道!九、保护现场?保证安全!我们大队管辖的高速路段约170公里,从前事故一直是一个点三班倒,后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命)我们分成了两个事故出警点各辖一段,可就是这样,在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警:双方发生了简单的刮擦或追尾,事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动,可无论我们怎么在电话里劝,双方当事人就是不肯将车移到路边!一定要我们到现场“照相”后才肯动车!七八十公里呀!最快也要四十分钟一个小时!有时为了百十块钱的损失,两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里!碰到这样的司机,我捶他的心都有!你为了自己的些微利益,不听交警的劝告一意孤行,如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办?如果你的车辆滞留路面,致使后面堵路造成事故怎么办?可以肯定的是如果再发生事故,所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故,到时,后面的事故当事人如果起诉你,虽然你可能不用承担法律责任,但你百分百要承担赔偿责任!在高速公路发生财产损失轻微的事故,如果无人员伤亡、双方对成因无异议,且车辆具备移动能力,一定要将车辆移动致紧急停车道内停放,现在的人们几乎都有拍照功能的手机,可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片,当然,最好能在电话里和当班民警沟通,放心,碰到这样的“移动现场”,高速事故交警一定不会难为你的!十、发生事故后当然,前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故,你是一定不能动现场的(抢救伤员除外),这时就牵扯到两件比较重要的事情了:设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的,一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。记住:一定是一百五十米外,如果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使发生二次事故,那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的,最起码也是次要甚至同等!可惜的是,凭我在高速公路上这几年的实践,没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位,真的!没有一个!能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了!还记得去年夏天的午夜,我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中,在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!当时的腿说不软真的是假的,如果我们不是路上偶遇,而是接到当事人的报警电话才出现场,那么车后的这四五个人会一个不剩!当然,如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶,你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用,可是千万不要搬石头哦!那性质就变了!说到报警,经常有当事人发生事故后,第一个电话打给老婆孩子,第二个打给朋友,第三个打给保险公司,等到想起报警,距离发生事故已经个把钟头了!如果因为这样发生二次事故,对不起,你一样要承担二次事故的法律责任!发生事故后,设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生,当事人均要承担相应的法律责任。放心,保险公司的报警时间限定在 48小时内,你就是第二天再报也来得及,干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻?十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速这两条是相辅相成的,怎么,不理解?我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶,赶也赶不完,你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了,这就直接导致了一个后果:我们大队每年都有三五起无名尸案件,说它是无名尸,是因为现场没有肇事车辆,也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人,现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体,有时男女都无法分辨,只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例,究其原因,就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶,砸坏了来往车辆还是小事,我相信被砸得一定也不会放过你,可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命,您于心就忍吗?当您摇下车窗抛弃废物时,您可能就是一个间接的杀人凶手!过往的乘客朋友,不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们,当高速机动车撞上人体时,人真的会碎的!我永远也忘不了那年冬天夜里一点多,我在路上守在一具无头尸旁,昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头,开始我们还怀疑是谋杀,经县市两级法医及刑警队联合尸检,最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后,致使颈部撕脱后飞出一百多米远,后来证实那个老太太精神不太好,收费站的监控显示她确是一个人走上的高速,至于她要干什么,谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了,以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸,你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景,你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味,那是自然界中你永远也闻不到的,我永远也不愿再见!再闻到!十二、停车、停车、还是停车!最重要的我要放在最后面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅
你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!十三、其他没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后,我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友:1、副驾驶位上的朋友,最安全的座位是司机后面的那个座位,相信我,遇到紧急情况,司机避让自己是本能的下意识行为,你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客,也请你选择将头朝向驾驶员的方向,你愿意失去一条腿还是“一个”头?这不是可选择的题目!2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易的移动伤员,否则,他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警,这才是最重要的。3、在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年!相信我,你没有看错,这个数据从市、省到全国都是一致的,个中原因您一定能体会。熟能生巧?熟也能生骄!5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟,不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。(就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^)6、上高速公路前,要规划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并保持手机电、费充足,不然给你撂到荒郊野外,那可真是上天无路入地无门啊!7、还有一句题外话,现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区,当您的车辆遇到小的故障或您内急时,请您坚持到服务区解决。毕竟,你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道,不仅给您和他人的行车造成安全隐患,遇到夜间,还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!无论何时牢记一句话:一个好的驾驶员,并不在他的驾车技术有多么高超,而是他的头脑中是否有安全意识。我感觉写得非常好,无论您开不开车,都应该知道这些,因为您的命也只有一条。
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很有用的东西,很实在.
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工&&分:22484排&&名:0劳动点:18837排&&名:0发帖数:1871 军号:1259410 工分:22484
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在高速上卡车真的很危险,夹在卡车中的小车根本就很吃亏,如何在高速停好车很重要
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谢谢楼主的忠告.
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呵呵,我也说说:1 出门时看一下车的后备箱,检查一下备胎和随车工具,一旦出现小毛病或者爆胎可以自己在短时间内解决,最主要的是带好车上的三角警示牌,这在高速上停车是非常重要的。因为一旦晚上车坏了,一块能反光的警示牌可以提醒过往司机,也是需要救援的最好标志。2
不要酒后驾车,其中的危险我不用细说了。3
一旦发生车祸,如果自己能动的话,请你马上打开双闪,然后离开车辆,到护栏外面,然后拨打报警电话,记住是先拨打报警电话,不是先告诉你的亲朋好友或者是保险公司,自己的生命财产安全重要,别人的生命安全也同样重要。4
在经过封闭路段时,要听从指挥,如果是施工路段,请你看看限速标志,不要在封闭路段超车,尤其是进入相反车道超车,有一点耐心,多花费一两分钟,和自己的生命比起来,还不是那么重要。如果是前方发生事故,请你服从指挥,停好车,一般堵车时间不会很长,同时不要想往前方挤,以为这样可以先过去,这样会堵住救援通道,使伤者不能得到及时救护,有时发生的危险品泄露,或者油罐、液化气车泄露和起火,你这样做会把自己放进最危险的地方。我们曾经遇到过这样的情况,一个液化气罐车起火,三条车道我们原本留一条准备供消防车使用,可是一个小车开了进来,他后面的小车都跟进来,三条车道全被占用了,消防车来了只能在对面车道灭火,当时液化气罐车装了30吨液化气,一旦爆炸,方圆1公里能被炸平了。5
车祸中如果有人受伤,说自己腰疼,或者身体内痛,一定要平放在地上,不要自己移动,等待救护车,十分紧急的情况下,应该用平板车运送病人到最近的医院,记住是最近的,不一定要最好的。6
不要看热闹,很多司机经过事故现场时都喜欢把车减速,看看车祸现场的情况,尤其在天黑的时候由于突然减速,造成追尾事故的发生。7
一份保险把,关键的时候就看出有用了。8
大车的朋友,多注意休息,少拉一点,开车的时候多考虑一下别人,钱真的不是最主要的,钱也不是什么都能摆平的。DFHWX 在前面抛砖引玉,我在后面狗尾续貂啊,呵呵。本文内容为我个人原创作品,申请原创加分
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谢谢楼主,你的观点值得我们学习和借鉴.我们在今后的驾驶过程中会更加注意.
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上次回去老婆家都开180了,以后还是要注意安全啊,不超120才是正确的!
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好贴!!打印出来,回去让家人、朋友都学习。谢谢楼主
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谢谢楼主。以前一直比较反感交警,看样子交警里面还是有好人啊。
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好帖,比上课都好
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世界上没后悔药卖的,生命只有一次,珍惜生命!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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好帖子,很实用,顶一下
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工&&分:377排&&名:0劳动点:-24排&&名:0发帖数:714 军号:1134967 头衔:上善若水 工分:377
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车是用来代步的,可是很多人却用来伤害自己或别人的!!!可悲啊!!!
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交警要都是这样就好啊把驾驶员当自己的亲人现在有的地方很多交警部门办事真难啊不管怎么说谢谢楼主
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真是难得的好帖子。这位交警同志真是个好警察,人好,业务也好,文笔更好,致敬!
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顶下,很不错
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刚看到的一个帖子赴港大巴高速路追尾飞出公路 27人死伤百度下吧,说是广告帖,不让发
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支持楼主,感谢楼主,珍惜生命,建设国家!
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非常非常感谢,我以前开宝马735,在高速上经常180公里的速度跑.现在想来太危险了,有一次从早上从北京到武汉,大雾天气,在京石段遇到了一起连环车祸,可能因为刚发生的事故还没有交警和警示牌,我还以为前面的车在动,当时如果不是宝马的刹车系统好,路面还有一个小小的通道,现在流这个信息肯定是鬼了.当时我的马儿在紧急刹车的状态下前头发抖,在车祸现场顺着通道走了一个S型!!!!!!!!!!!!!!这个帖子也改变了我对交警的看法.记得有一次从深圳回武汉,雨天.一个测速车在前面,每当我的车和他并线的时候,因为他们设定的速度是110.报警就会响,交警就拿扩音器喊话.当年24对,不懂事,还骂了他们.但是没有办法,一直到武汉西下高速,我和测速车并行了40分钟.现在想来,感谢高速交警.
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顶!!我虽然没车,但是看后收获不少啊!
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谢谢楼主,使我增长了知识,支持
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生命可贵。
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经验之谈啊,上高速一定要离大车远一些,大客车和大货车太危险。
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好样的,交警都是这样的社会才会真正开始和谐
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楼主,收到,真是谢了!好文,帮兄弟你顶下!也希望更多的人可以看到。
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工&&分:21661排&&名:0劳动点:454排&&名:0发帖数:581 军号:24285 工分:21661
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呵呵,写的很好啊。。。。。江苏现在的驾驶员学习用书,用来理论考试的那个,也写了好多关于这方面的内容,很不错的,呵呵。不像以前,理论考试光给题目不教怎么学习了。
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工&&分:370排&&名:0劳动点:369排&&名:0发帖数:262 军号:1443343 工分:370
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8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!应该是给白痴的提示!!!^_^!!!
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工&&分:129排&&名:0劳动点:127排&&名:0发帖数:6 军号:476494 工分:129
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我在公司主管安全,我看到这篇文章后感到非常切合实际,我已经把它打印了若干篇并发给公司的司机及经常跑高速的人员,让他们一定要注意自己的驾驶行为,养成良好的驾驶习惯。
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工&&分:8196排&&名:0劳动点:469排&&名:0发帖数:3017 军号:911409 工分:8196
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呵呵,真不错啊
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工&&分:314300排&&名:1358劳动点:260314排&&名:1387发帖数:4440 军号:6417 头衔:铁血老兵 工分:314300
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这个帖子收藏了!
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工&&分:1844排&&名:0劳动点:1341排&&名:0发帖数:212 军号:941427 工分:1844
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好久都没有回过帖了.但是这篇看了觉得真的很有用.谢谢楼主的忠告.8、最后一个很白痴的提示:报警电话永远是110!不要在前面加区号!楼主,还真的有人在前面加区号吗?那样能否打通哦?
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工&&分:133排&&名:0劳动点:132排&&名:0发帖数:8 军号:868680 工分:133
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好文!可以做教材啦
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工&&分:155825排&&名:4556劳动点:154744排&&名:3514发帖数:2011 军号:1219423 工分:155825
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真是篇好文章,想自己跑了6万多公里了,一半路程是在高速上跑的,也自认为是熟练司机了,看了此文,觉得自己还欠缺很多,谢谢楼主了.
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工&&分:7902排&&名:0劳动点:7799排&&名:0发帖数:639 军号:835606 头衔:汽车版面评论员 工分:7902
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这个帖子写的真的很好啊生命只有一次,没有后悔的机会,甚至连让你想后悔的时间都没有珍惜生命!
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工&&分:767排&&名:0劳动点:766排&&名:0发帖数:77 军号:1403075 工分:767
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收益匪浅啊,好文章一定要顶
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工&&分:413排&&名:0劳动点:412排&&名:0发帖数:153 军号:1202262 工分:413
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此帖一定要顶,谢谢作者!!安全第一,为了自己,为了亲人,也为了他人。
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工&&分:150956排&&名:4780劳动点:150655排&&名:3681发帖数:462 军号:485347 工分:150956
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这个帖子实在是太实在了,一定要顶!
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工&&分:3816排&&名:0劳动点:3480排&&名:0发帖数:1976 军号:680865 工分:3816
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安全第一,还是保持良好的驾驶习惯的好,顶楼主。车坏了维修,但是生命没有修复,把握唯一一次的生命吧,记住,我们都不是为自己活着的,我们还有父母兄弟妻儿子女
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工&&分:52排&&名:0劳动点:51排&&名:0发帖数:136 军号:1472616 工分:52
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是驾驶员.都要好好看看.珍惜生命.............
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&对一个高速交警的忠告,开车跑高速的千万看一下回复
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