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&&&产品信息 &&&
&&&钦州港修造船工业配套钢管 钦州港修造船工业配套无缝钢管 合金管
价格：电议 &
产地：天津 无锡 宝钢
最小起订量：1吨
发货地：柳州，无锡，天津，山东
发布时间：
广西神州钢铁贸易有限公司
经营模式：贸易公司
公司类型：股份合作企业
所属行业：合金钢管
主要客户：全国销售
振钢神州钢铁
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钢管系列： 高压锅炉用无缝钢管（20G 20MG 12CrMoG 15CrMoG 12Cr1MoVG 12Cr2MoG ST45.8/III）规格16-860*2-75高压化肥设备专用无缝钢管（20# 16Mn ）规格25-800*2.5-60）石油裂化用无缝钢管（20# 12CrMo 15CrMo 1Cr5Mo）规格10-870*1.5-70船舶用无缝钢管（20# Q345a、b、c、d、e)规格10--75输送流体用无缝钢管（20# Q345a、b、c、d、e)规格10--75结构用无缝钢管（20# 45# Q345(a、b、c、d、e)规格8-860*1.5-70）管线管（L245、L245NB、L290、L290NB、L360、L360NB、X42、X52、X60、X65规格60--80）美标钢管（A106B、A106C、A333GR6、A53、API5LGRB规格18-）M A 333、ASTM A 53)合金钢管（20Cr、40Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、30CrMo、35CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoG、10CrMo910、A335P11(A213T11)、A335P12(A213T12)、A335P22(A213T22)、A335P91(A213T91)、A335P9(A213T9)、A335P5(A213T5)规格16-824*2-100）钢板系列：材质：集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MCBS700MCB460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ；汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440；耐磨钢NM360、NM400；耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo；焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785；汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。资源丰富，价格合理，可根据客户要求提供有针对性的现货和期货业务，并为厂家用料提供技术支持，提供开平、纵剪、加工业务以及代办汽运、铁路、水路运输服务。&&&&&& 公司自2005年成立以来，本着以人为本，客户至上的理念，公司从开始销售额年平均100万元，到如今年销售额突破 1 亿元，是经过公司全体员工努力不懈的结果，然而整个国际形势大环境影响及国家政策等等原因造成现在的行业情况不很乐观，我们公司也受到一些冲击，经过大家的一直奋斗我们公司去年的销售额不单单没有下降，反而有了更好的发展，公司管理层觉定稳步发展，保持良好的销售队伍再创佳绩。本公司是生产经营无缝钢管，石油裂化管，耐候板，考登钢以及特殊厚壁无缝钢管及高压合金管、管线管，高中低压锅炉管，石油裂化管，大口径锅炉无缝管、耐磨陶瓷管、陶瓷内衬复合钢管、陶瓷内衬钢管、镶嵌陶瓷耐磨弯头、耐磨陶瓷三通的大型流通企业。在广大同行业中拥有良好的信誉。公司设有国际贸易部为产品提供国际进出口业务，并承揽电厂化工行业钢结构厂房建设施工工程。公司常年储备现货3万多吨，多年来被国家电力建设评为中国电力石化钢管配送中心，柳州神州钢铁有限公司积极响应国家政策，支持西部大开发，为西部大开发提供优质的原料供应。公司宗旨：整合行业资源 树立行业品牌 提货、开票、结算、运输一条龙服务，愿与社会各界有识之士共同发展，同创伟业
广西神州钢铁贸易有限公司
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本企业的产品目录天津海事局强制由一家企业垄断危险品申报和内装箱
by &&&&&&&&&&&&&&&&&
oct-20-2010
昨天上午惊闻天津海事局发文要求由一家企业来做危险品的申报和内装箱业务。非常惊讶。要来全文一看，一则以喜，一则以忧，全文如下：
喜的是天津海事局重视危险品集装箱的安全问题。忧的是，这种强制由国家行政机关正式发文，授权一家央企公司（中化）垄断经营危险品申报和内装箱的做法，令人怀疑天津海事局的真实目的。
业内人事都知道，长久以来，天津的危险品装箱，大部分都是在普通货仓库装箱，原因无他，便宜。这种局面的形成，主管的安监局有很大责任。从根子上来说，普通货仓库是没有资质储存，装卸危险品的，更不要说装箱了。上海的做法是，凡是有安监局备案证，允许作业的危险品仓库，都可以申请成为危险品的装箱点。应该说，天津的做法，客观上意图杜绝在非危险品仓库装箱的现象。
但是，明确规定由一家危险品仓库垄断，实在是很令人担心，除非，整个天津，只有这家中化才有安监局的备案证，这，恐怕不太可能吧。别的不说，那么多工厂货主单位自己的仓库都是绝对有证的。
现在的情况是，工厂自己生产的成品，在工厂装箱后，还要把箱子拉到中化的仓库，落地，然后，由中化来做危险品申报，再由中化的车子把箱子装上车，进港。整个过程，比货主自主申报，装完箱一次进港，每个20‘要多500元人民币左右。
这除了增加那些老老实实正确申报的货主的成本以外，对那些瞒报危险品为普通货的不良货主，根本没什么作用。因为人家是普货，根本不需要这样做。
&& 天津海事局如果真要做到他声称的目的：
“打击谎报，瞒报”。正确的做法应该是：
把目标钉在那些申报为普通货的集装箱上。去船代，去海关，核查海量的报关单上的中英文货名，舱单上的英文货名。
对于不实申报，比如把爆炸品申报为4.1的，把5.2申报为5.1的，把6.1的申报为9的。要明白为何出口商这样做。除了主观上的故意意外，是否也有各国法律不同的原因。比如，P.R.C列为非危的，IMDG
CODE 说是危险品，而CFR 49说可以豁免的。这种例子在农药，一般市售消费品中大量存在。
对于装箱的规范，国家早有国标。我都怀疑中化库是否有这个水平完全按照国标做。其实，MSA真想做好装箱的规范，只要规定装箱申报要附装箱全过程的数码照片即可。至于判断是否符合国标，那才是MSA的本职工作。
以上的做法，都是最简单，如我这种业内蠢材都可以立刻想到的办法，偏偏MSA
不用。哎，老实说，我是真的怀疑天津MSA的业务水平，说穿了，就是给他们一大堆装箱照片，一大堆舱单，他们的开箱检查成功率能达到多少？
更不要说，如果开了箱，发现一个大铁桶装了液体，没有唛头，没有危标。
你问他，这是不是危险品？我估计现场的查验人员，铁定是答不上的。
&&&（声明，本人和天津的货运市场没有利益关系。）
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。有关船舶方面有哪些专业?_百度知道
有关船舶方面有哪些专业?
,有关船舶方面有哪些专业,热能也动力工程与船厂是不是对口专业,
提问者采纳
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船舶工程技术专业培养目标, 掌握并能熟练运用该职业岗位群所必备的专业知识。 3,电子技术的基本理论和基础知识。 2,班组长,掌握模具 CAD&#47,轮机维护与修理, CAD ,发证,工程力学,油分离机,担任技术改造员。所培养的人才是高级应用型,还可从事船舶电子设备与通讯的使用及管理工作。 培养目标,从事船舶 CAD&#47,工程热力学与传热学,船舶辅机,船舶焊接工艺,组织生产,培养德,船内通信设备,智,担任生产设计员,船舶建造与板金工工艺,船舶结构与识图,本专业培养的毕业生主要面向修造船企业和船舶设计,担任工艺员,实用知识,计算机应用基础,在修造船企业从事造船舾装施工准备,船舶美学,纱邮略齑急负驮齑杓频募际豕ぷ,金属工艺学,机械制造技术,从事船舶厚度测量操作,修造船英语,担任船体放样员,计算机应用。毕业生可适应的工作岗位,牢固掌握必须的科学基础知识和模具设计与制造专业理论知识,表现技法,工程力学,色彩,美等全面发展的,能够从事工业产品的技术改造工作,电工,具备室内设计,从事修造船新技术,基本知识和基本技能,修船涂装成本核算,掌握计算机的应用,微波天线,船舶用油与水处理,主要在机械制造企业或设计部门从事应用 CAD 技术进行机械产品的设计与模具的设计,船舶原理,还可从事船体放样方面的技术工作,管系,具备一定的计算机软件和硬件的应用能力,空调装置,工程预算,CAM ,本专业培养适应社会主义现代化需要的德,1,机械设计基础,机械设计基础,基本理论和基本技能,智,液压技术。,热能也动力工程与船厂是对口专业
其实船厂需要的人才多种多样 不必拘泥于某些科目专业以下是相关专业参考一下船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程
船舶工程技术（船舶电气技术）专业培养目标, Internet 技术及应用,担任安全员,
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