剀利温度控制器器和外挂温度控制器器那个起步快

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-10 10:16 标签： 温度控制器
汽车挂四档能起步挂别的档不行,是什么原因_百度知道
汽车挂四档能起步挂别的档不行,是什么原因
挂五档都能起步，关键看你离合器控制的好不好，而且这样对变速器有损伤。
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是挡位有问题啦,要去修理厂去修理啦.
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出门在外也不愁自动挡汽车上坡起步时挂什么挡？
自动挡汽车上坡起步时挂什么挡？
下坡又用什么挡呢？
用低档起步，有多低的档位就用多低的档位，如果你是手自一体变速器的话，那么切换到手动模式，用一档起步，如果你变速器上标有1或者L挡的话，那么就用1或者L挡起步，因为车辆起步时负荷都比较大，尤其是上坡起步时负荷更大，因此我们用低档位起步可是汽车输出更大的驱动力以克服起步的负荷从而平稳起步，不论是平路起步还是上坡起步我们都要用低档起步，很多司机平路喜欢用2挡起步，其实这样不好，有损汽车零部件（尤其是手动挡车型），实际上1挡是起步档，当我们平路用1挡起步后，可以迅速换入二档
这要看坡度有多大，距离有多远。如果坡很陡，则要挂1档，如是又缓又长的坡，则挂3档，如果是小坡则D档就可以了。
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购车养车领域专家勒变速器起步不好挂档是什么原因?
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1.如何检查主轴承座的中心位置?如果润滑不当，曲轴与轴承摩擦引起高温，会使轴承将曲轴抱死，还会使主轴承座受热而变形。若发生此种情况时，最好对各主轴承座的中心轴线进一步检查。其方法可参照前述检查气缸中心线的办法，但应将气缸体翻个身，使主轴承座这面朝上。也可以在大型立式铣床或其他类似的精密机床上进行检查。2. WD615系列柴油发动机气缸体与曲轴箱、正时齿轮壳、飞轮壳是怎样实现密封的?维修中应注意什么?WD615系列柴油发动机的气缸体与曲轴箱、飞轮壳、正时齿轮壳之间的结合面均采用无密封垫片连接，其结合面的平面度靠高加工精度来保证，无需加装密封垫片，只需在结合平面间涂抹乐泰510平面胶即可实现密封。因此，在维修中需注惫以下几点:(1)用清洗剂或木质刮刀彻底清除结合面上的污秽和残胶，用干净抹布擦净，结合面不得有油污。(2)按规定要求涂沫平面胶，涂胶要呈流线状、均匀不断线。涂胶后用干净毛刷或手指抹开，形成厚度均匀的薄层，不可太厚。(3)装合后，切记将结合面挤出多余的胶液仔细清除干净。尤其是气缸体与曲轴箱之间内侧的多余胶液必须全部清除干净，不得留在机体内。3.解放中、重型车用柴油发动机曲轴后油封漏油的原因有哪些?(1)油封装歪、唇口划破或唇口翻边。(2)油封自紧弹簧过长或过短.弹黄过长，会因唇口与曲轴凸缘外圆面压力不足而漏油;弹簧过短，使唇口压力增大，造成曲轴和油封的过快磨损。(3)自紧弹簧脱植.(4)油封座孔形状或位置不正确。4.勒变速器起步不好挂档是什么原因?驾驶员刚接触装有富勒变速器的斯太尔柴油汽车时.常反映该车起步不好挂档.这往往是没有阅读使用说明书或没有经过培训，不了解富勒变速器的操作特点所致。由于富勒变速器的主变速器没有同步器，因此，起步挂档必须有离合器制动器配合工作.起步时·如果仅将离合器踏板踩下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，显然挂档困难。有些驾驶员虽知道起步操作要求，但还反映起步不好挂档，多数是驾驶员个子低，腿短，加上座椅高，起步时腿仲直也踩不到制动器工作位置，此时应调整座椅高度才能达到要求。如果离合器踏板确实已将制动器开关阀顶开，而起步仍然难挂档(好像离合器分离不彻底).则说明离合器制动系统有故障。此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速器左侧下方的制动气缸气管线接头松开，踩下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头是否向外排气，如果排气不畅，说明制动器开关阀故障，应予拆检或更换。如果排气正常说明开关阀没有问题，问题可能发生在制动气缸，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸活塞0形密封圈是否磨损漏气，活塞是否移动自如没有发卡的现象，如果漏气则需更换0形密封圈，级后检查活塞制动团弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需要换制动缸活塞。如果发现柴油汽车正常行驶时换档困难，应首先检查是否因远距离操纵换档系统的故障所致，富勒变速器在斯太尔汽车上采用远距离换档机构，如果换档系统调整不当或是连接接头和衬套过紧或过度磨损，都会产生换档阻力增大和换档困难的故障.特别是某些档位挂档困难，可调整变速器上换档拐臂支撑调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。如果将远距离操纵杆系统与变速器换档拐臂脱离，用直接操作换档拐臂的方式换挡仍然感觉某些部位换挡困难，就说明故障在变速器内部，需要解体检查。通常是由于变速器盖的换挡轴变形，齿合套与第二轴变形或过度磨损，或是换挡轴与拨杆的锁销松旷造成的。
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开手动挡汽车1档起步后，什么时候挂2档，什么时候挂3档，什么时候挂4档，什么时候挂5档。
我的车是全球鹰自由舰1.5的。
车加起来都不到一个月，练车一天也就那么10分钟，轮流这联系，教练也就是考什么就联系什么，都是走形式的事情，很气愤。根本学不到什么真本事，所以才在这里请教，有的说是，根据发动机的转速挂档，1500转2当，2200挂三档，3千挂4当还有的说是根据麦素20-40用2挡，40-60用3当，60-80用4当，80以上5挡。具体怎样汽车说明书上也没有，所以才这里请教。考试的时候百米加减档是40麦车从1当挂当5当，然后挂回来2挡跑到40麦，就可以。现在的社会没有负责人的，以至于很多马路杀手的出现。
提问者采纳
你怎么学的车- -这种问题也问的出来。起步挂1档，动了之后挂2档，车速再高点挂3档，然后接着是4档。。就这么简单，最简单的就是你要学会认速。慢慢来吧！
学车加起来都不到一个月，练车一天也就那么10分钟，轮流这联系，教练也就是考什么就联系什么，都是走形式的事情，很气愤。根本学不到什么真本事，所以才在这里请教，有的说是，根据发动机的转速挂档，1500转2当，2200挂三档，3千挂4当，
没事别看转速- -这样影响你开车的注意力，像你这种车，起步1档之后直接挂2档，车速提起来一点之后就挂3档，你这个车3档用的是最多的！
提问者评价
谢谢，不过还是不知道怎样挂比较合适。
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看发动机转速表 到2000转升挡 或者用感觉的发动机转速高了就换 看发动机转速表 上面有个红色刻度的不要超过那个就不会烧坏 也就是说不超过那个只要速度起来就可以挂档 但是合理挂档对车还是好的
手动挡的相关知识
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