东风天龙牵引车375踩刹车时排气刹制动_百度知道
东风天龙牵引车375踩刹车时排气刹制动
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踩刹车是不会排气的，松刹车才会排气
对啊，是的啊·····
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出门在外也不愁340东风天龙双驱轻型牵引车在正常行驶情况下气压下降带刹车拉下手刹回踩刹车听到排气声气压升高故障排..._百度知道
340东风天龙双驱轻型牵引车在正常行驶情况下气压下降带刹车拉下手刹回踩刹车听到排气声气压升高故障排...
340东风天龙双驱轻型牵引车在正常行驶情况下气压下降带刹车拉下手刹回踩刹车听到排气声气压升高故障排除多发生在上坡时
不会是天龙那批有问题的车吧
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东风天龙的相关知识
其他1条回答
东风天龙双驱轻量化车型好像有设计问题，你可以百度一下天龙刹车门。
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东风商用车
牵引车车系排名第2名
东风天龙dCi 420行驶十万公里 使用感受
●& 关于Dci发动机
&&& dCi 11发动机采用雷诺发动机技术，运用先进的共轨电喷技术。这种11升排量的六缸发动机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。所有级别的发动机均具备大功率特性和低转速下大扭矩特性的优异表现，尤其是420马力的dCi 11发动机可在1,050 C1,400转/分转速下输出高达191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩对某些特殊用途车辆极为适用。
●& V-MAC：车辆电子控制系统
&&& V-MAC车辆电子控制系统由两台计算机组成(ECU和VECU)，一台用于发动机管理，另一台用于车辆运行状态管理。通过一系列传感器和继电器来进行相互间的数据传递，这样便可实现车辆的操纵与功能状态的实时监控。V-MAC系统处理来自发动机、制动系统和变速箱的数据信息，并发出相应的回复指令，尤其是通过VMAC计算来优化燃油供给和喷射正时，调整怠速，协调变速器缓速器与发动机制动，发送警示信息。
●& 共轨系统
&&& 这种电控燃油喷射技术采用了共轨技术以优化对各个喷油嘴的燃油供给量。通过V-MAC电子控制系统处理来自一系列压力、温度、速度传感器的技术数据，对燃油流量、油压和喷射正时进行控制。这种系统的应用带来了车辆高性能、低油耗、灵活驾驶和低噪声的优异表现。
&&& “共轨”燃油喷射系统是Renault Trucks的专利，并于2000年首次装备在Premium 420上。此后，该系统的高效性得到多次验证。 燃油喷射被细化为预喷射、主喷射及后喷射，有效地保证了该系统的高精度，与传统的喷射系统相比，燃油燃烧效率提高并且功率更加强劲。
&&& 共轨系统的主要优势可概括为：
&&& 油耗低，全转速下噪声低，高可靠性，最大程度减少了可见与不可见的排放污染。 共轨发动机采用高压燃油喷射(1,500帕），在任何发动机转速与负荷下，大容量喷油泵为其提供恒定压力的燃油。
●& INFOMAX 2001
&&& 该系统由软件、数据线缆和交互界面组成，将数据信息存储于V.E.C.U.记忆单元中，需要时进行调用、分析。
&&& 雷诺dCi 11共轨发动机，可选择四种功率：290、340、375与420马力。
&&& 符合欧3标准，11.1升6缸直列、24气门共轨发动机，配备废气驱动的涡轮增压器以及中冷器。缸径123毫米，冲程156毫米。（摘自网上）
●& 下面再说说关于发动机制动（皆可博制动系统）
&&& 卡友“Jan”的dCi 420发动机装配发动机制动（皆可博制动系统），订车的时候加价8000大洋，但是这个东西确实很好，下坡的时候增加很多自信，安全可靠。一般下坡的时候，运用合适的档位，打开发动机制动，匀速下坡，效果很好，减少踩刹车次数，提高安全系数。但是大家一定要注意，就是安装皆可博制动系统的发动机要经常调整气门间隙和皆可博制动系统的制动间隙，我的车车现在发动机制动效果没有以前的好了。
&&& 举个例子，他以前下某个大坡的时候，用8档加上发动机制动，很少踩刹车，而现在要用6档加上发动机制动才能有以前的效果好。后来咨询东风商用车发动机厂家，工程师说需要调整皆可博制动系统的制动间隙。可是卡友“Jan”咨询了很多服务站，他们都不会调整皆可博制动系统的制动间隙，很悲哀啊！厂家出这款产品是好的，但是售后培训做的不到位，客户产品发生故障，无法进行售后，给皆可博制动系统的推广会带来很大的阻力。
&&& 在此，感谢卡车之家论坛的卡友“Jan”与我们一同分享他“东风天龙dCi 420十万公里感受”，可以为我们带来一个真实的参考。目前说的就这么多，很显然问题和缺陷还是很多。有没说到或者没有遇到的情况，请卡友们多多提供，方便更多的卡友在选择车型的时候作为考虑依据。5提示：支持键盘"←→"键翻页
本文导航 第5页：关于Dci发动机
快捷回复 [Ctrl+回车] 基本空车重车都在80到100是有点快，都拉一样重的货都没那个超过我的车 我的以前也是，冬天结冰，现在改了气路就不了 我的十十六万都没问题，买车也靠运气 你换个气缸皮碗，不H是的问题，儿子是自己的亲，老婆是别人的好！😡😡😂学习学习说的很详细啊要看做事情的态度，做事和应付是完全不同的，国人的心里什么时候能不把自己的工作只当成是差事，国产车的质量就能更好了，
还有一点就是我们的国产车什么时候才能真正的自主啊天龙好车。顶啦。关注 下次发帖
东风天龙 牵引车
类&&&别：牵引车
车&&&型：49款
图&&&片：2164张
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东风商用车
牵引车车系排名第2名
70km/h 40米站住 天龙刹车问题完美解决
&&& 3月11日，制动问题虽然解决了，心情轻松起来，也有时间来测试验证一下心中的疑惑了：
&&& ① 最短多少米能停住？
&&& ② 整车的制动协调性是如何实现的？
●& 制动距离测试：70码40米站住
&&& 还是那条道路，我们在路边放一个三角牌作为刹车的起始点。每段分道线长度为4米，也方便我们计算制动距离。还是先看一下整个测试过程的视频。
制动距离测试视频
&&& 测试结果记录:
&&& 测试1：时速60，制动距离32米 ↓
&&& 测试2：时速65，制动距离39.28米，没有拖印&↓
&&& 测试3：时速70，制动距离40.7米，刹车一样没有拖印&↓
&&& 测试4：天龙PK新大威，领先7.4米&↓
&&& 和“”一块跑车的车友“”也将他的新大威开过来做个对比测试。
&&& 首先是“”的刹车，制动车速为70km/h，从一开始就看到挂车右侧最后一轮抱死，出现明显的刹车拖印。
&&& 在同样的车速条件下，“”的天龙制动保持了原有的水平。两车从最后一轮计算差距，距离相差7.4米。
&&& 这里还需要对两辆车的情况做一些说明，“”的是6x4牵引车，前桥刹车摘掉了，挂车为16吨刹车。“”认为，如果按照“”的这些方法进行优化，他的成绩会更好，因为6x4双后桥的制动力会更强。
&&& 测试5：前轮不抱死，转向正常&↓
&&& 优秀的刹车成绩让“”非常兴奋，他接着又测试了一下制动情况下前轮会不会抱死没有方向，从视频上看，紧急制动时车辆依然保持了非常好的操控性。只是由于速度变慢，惯性力变小，挂车后轮出现了抱死的情况。
&&& 直到这里，我们可以确定“”的刹车问题总算全部解决了。我们所有人也再次在两辆卡车前合影。
●& 制动协调性：挂车先于主车，后刹先于前刹
&&& 在开始的猜测中，我们把更多精力放在了主车的挂车阀上面，主要的测试都是主车对挂车的刹车输出气压，而一直没太在意刹车总泵对刹车特性的影响。经过这几天的测试和分析，对整车的制动也有了更多的认识，我们也需要一个更全面的测试。我们将挂车阀的输入端和输出都接上了气压表。
&&& 在视频中我们可以看到在轻踩刹车时，会有一个优先级，挂车先于主车，后刹先于前刹，这会给整车提供非常好的制动协调性，避免了推头等现象的出现。另外，适配阀的制动特性曲线也得到验证。6提示：支持键盘"←→"键翻页
本文导航 第6页：3月11日：70码40.7米，刹车很给力
快捷回复 [Ctrl+回车]衡水诚实汽贸主营解放J6牵引、载货各系列车型，来电垂询解放J6衡水4S店。提供0-30%首付分期付款服务，手续简单，利息低，放款速度快，手续齐全，当天即可放款。 来电有惊喜，进店有好礼！!【潜水】解放卡车，挣钱机器！正准备改，学习学习请问你们有知道有东风天龙前四后六刹车泵和继动阀吗请指点迷津谢谢;id=
东风天龙 牵引车
类&&&别：牵引车
发动机：东风康明斯 L340
变速箱：法士特 9JS135TB
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东风天龙牵引车是半轴桥好还是轮边桥好?
这是一道待解决的难题
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　　　　新天龙全面升级从内到外追求高端　　对于新车来讲，大家都会比较关注与其老款车对比不同。新天龙对其驾驶室外观有多处细节的改变，与老天龙相比，外观显得霸气了很多；发动机也采用了东风dCi11-30系列发动机。　　·顶部增加东风商用车标牌，提升品牌，避免脑门呆板；　　·新造型遮阳罩，体现造型的流畅；　　·面罩格栅改型：格栅的造型更粗犷厚重，保证进气面积，同时格栅开口细密，防止砂石撞击水箱；　　·改善前扰流板外形单薄，形状不流畅；　　·保险杠格栅改型：体现力量感，改善保险杠拖钩使用不方便，避免保险杠在分块上太零碎。　　·东风dCi11-30发动机（350PS、385PS）　　·世界级电控共轨技术；　　·11L黄金排量，低转速、大扭矩；　　·发动机性能优化（动力升级）；　　·最低-40度低温启动，适应各种恶劣气候。　　·提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%；　　·提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%。　　●品质可靠性提高让驾驶员获得更安全驾驶　　一辆车驾驶的安全性对于驾驶员来说最为重要，卡车就更为重要了。新天龙在一些细节出做了更为细致的品质提升，为驾驶员的驾驶又加了一层保护罩。　　1.车门玻璃电动升降机。采用13Nm合资品牌电机替代D310的9Nm电机，提高电机的电器性能和安全系数。（可靠性提高20%）　　2.空气压力传感器。（1）更换绝压芯片及电路处理芯片；（2）更改电源保护电路。（可靠性提高50%）　　3.油量传感器。（1）采用“6爪卡紧”结构传感器总成；（2）采用集成式油量传感器。（可靠性提高50%）　　4.机油压力传感器。更换为森萨塔进口机油压力传感器。（可靠性提高50%）　　5.车速里程表传感器。采用非接触霍尔式传感器。（可靠性提高50%）　　6.空气干燥器。系统设计改进，增加阀体铸造浸胶工艺检测，提高制动管路清洁度等。（可靠性提高50%）　　7.制动阀类。保证活塞拧紧力矩，增加滤网结构，采用耐高压密封材料等措施，已通过100万次10个气压的台架试验。（可靠性提高50%）　　·制动压力由8bar提升到10bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高系统稳定性（储能提高24%，制动力提高12%）；　　·采用快插接头，提高系统气密性；　　·盘式制动器的应用，缩短制动反应时间31%以上；　　·提高散热性能，降低爆胎风险(部分车型选装）。　　电气系统:　　挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应LED灯负载，同时增加有短路保护、过载保护功能。　　●实用性升级新天龙更加人性化　　卡车最重要的用途，就是作为卡车司机的赚钱工具。众所周知，利润等于赚得的减去成本，新天龙必然在轻量化、油耗等经济性上做足了改良。就像工作一样，司机们在卡车上的时间是最长的，因此我们的卡车司机对于卡车的舒适性及人性化设计也是很关注的。
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