东风天龙驾驶员简明操作手册
本《司机操作手册》包含了九大注意事变,底下将逐一列出,利便各位司机朋友们掌握更多的驾驶技巧。●内容简介:一、如何使用排气制动?二、雷诺375/420如何使用发动机制动?三、多档变速箱档位的识别及操控要点四、如何提高聚散器的使用寿命?五、如何获得最佳节油效果?六、如何提高轮胎的使用寿命?七、行车过程中需特别关注的重要报警指示八、如何进行挂车连接装配的操作?九、其他注意事变●一、如何使用排气制动?东风天龙辅助制动采用排气制动,且排气制动与脚制动联动,同时排气制动受到车速控制。当车速为0km/h时,排气制动不事情。排气制动的使用方法是:一、当车辆挂档行驶时,踩下制动踏板,将自动启用排气制动(这时无需打开排气制动开关),可提高车辆的制动能力,减少蹄片的磨损。松开制动踏板,排气制动也自动解除。2、下长坡时,可单独开启排气制动,以降低下坡时的车速。操作方法是:将排气制动开关向前拨(图示1方向),松开油门儿和聚散器踏板,排气制动便起头事情。在排气制动系统事情时,仪表板上排气制动指示灯点亮。当踩下油门儿或聚散器踏板,可权时解除排气制动。将排气制动开关向后拨(图示2方向),可关闭排气制动。注意:当排气制动不能使汽车维持安全车速时,需要间歇地使用行车制动以使汽车减速。开启排气制动时,应选择合适的变速箱档位,以制止发动机超速。●雷诺375/420如何使用发动机制动?发动机制动与排气制动同为车辆的辅助制动装配,能够实现车辆减速功能,单独使用发动机制动不能实现停车功能。要是想要车辆彻底停下来,仍然需要踩下制动踏板。发动机制动与排气制动共用一开关,当发动机转速大于1000r/min,车速大于0km/h时,打开发动机制动器开关(排气制动开关)后,只要松开聚散器踏板和油门儿踏板,发动机制动即起头事情,仪表板上的发动机制动指示灯亮。当司机踩下聚散器踏板或油门儿踏板时,发动机制动将立即解除;而司机松开聚散器踏板和油门儿踏板后,发动机制动又起头事情。当踩下制动踏板时,发动机制动仍然连结制动效果。在发动机制动和行车制动的共同作用下,车辆可以获得更大的制动力。当需要不踩行车制动单独使用发动机制动时,打开发动机制动器开关(发动机制动与排气制动共用一开关)后,要是发动机转速大于1000r/min,车速大于0km/h时,只要松开聚散器踏板和油门儿踏板,发动机制动即起头事情,仪表板上的发动机制动指示灯亮。当司机踩下聚散器踏板或油门儿踏板时,发动机制动将立即解除;而司机松开聚散器踏板和油门儿踏板后,发动机制动又起头事情。鄙人坡(尤其是下长坡)时,建议使用发动机制动来连结车辆的可控车速。使用之前,请先确认发动机制动功能是不是正常。测试的方法是打开发动机制动器开关,松开油门儿踏板,司机将听到发动机声音明显变化,且能明显感觉到车辆在减速,由此可以判断发动机制动功能正常。正确的操作方法是在车辆下长坡前就应打开发动机制动器开关,这样可以最大限度地包管制动效果和连结车辆的平稳行驶。防抱死制动系统(ABS系统)起头事情时,发动机制动器将自动关闭,并将在防抱死制动系统遏制事情之后,立即恢复运行。注意:一、发动机转速在r/min时,发动机制动效果最好。为提高制动效果,用户在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位(一般而言下坡制动时可采用上坡时相应的档位);发动机转速低于1600r/min时制动效果将慢慢下降,发动机转速低于980r/min时,制动功能将马上退出;必须制止发动机转速连续在2300r/min以上;2、在一定的坡道、一定的负载的情况下,要是驾驶者想采用比稳定车速(仅使用发动机制动及排气制动能够实现的最快的稳定下坡车速)更快的车速下坡,可以在较高档位下使用发动机制动,同时必须间歇地使用行车制动以防止发动机超速并使车辆连结在安全速度下行驶;要是驾驶者想选择比稳定车速更低的车速下坡,你必须选择更低的档位并配合行车制动的使用才能获取所需的较低车速并防止发动机超速;3、发动机制动标准样式下,喷油器遏制喷油,用户没必要思量发动机经济转速区的问题;4、在冰雪路面要禁止使用发动机制动,在湿滑路面要慎用发动机制动。●三、多档变速箱档位的识别及操控要点(一)陕齿RT-11509系列9档变速器一、该变速箱采纳主、副箱结构形式。包含9个前进档和一个倒档。其中2-5为质量差区,6-9为高档区。2、在高档区和质量差区各有一个空档位置(N)。即高档区的6~7档空档位置和质量差区的4~5档空档位置。停车时变速杆应置于质量差区的空档位置。3、车辆挂1档或倒档&R档&时,应先停车,再挂档。4、由5档换6档或由6档换5档(高质量差转换)时,应稍停半晌,以利于副变速器完成高质量差位区间的转换。5、当变速器从质量差区向高档区(或反之)换档时,不要跳档操纵,否则将影响同步器的使用寿命。6、车辆下坡时,禁止变换高质量差位区。七、严禁空档滑行,否则会引起变速器的损坏。(二)大同DC12J150T系列12档箱一、该变速箱采纳主、副箱组合结构形式。通过变速杆手柄,可得到6个前进档位和一个倒档位;再通过变速器操纵杆头部上的高低挡切换开关(开关内陷为低半档L挡,开关突出为高半档H挡),实际可以得到12个前进档和二个倒档。2、变速操纵杆有高档和质量差两个空挡位置。即高档区的3~4档空档位置和质量差区的1~2档空档位置。停车时,变速杆应置于质量差区的空挡位置。3、由2档换3档(或由3档换2档)时,应稍停半晌,以利于副变速器完成高质量差区间的转换。4、按动变速器操纵杆上的半档开关,配合踩聚散器踏板,可进行变速器的高低半档切换。换挡时一定要彻底踩下聚散器踏板。当变速器处于高半档时,变速器高档指示灯亮,当变速器处于低半档时,变速器质量差指示灯亮。5、当变速器从质量差区向高档区(或反之)换档时,不要跳档操纵,否则将影响副箱同步器的使用寿命。6、车辆下坡时,禁止变换高、质量差位区。七、严禁空档滑行,否则会引起变速器的损坏。(三)陕齿12S160T系列12档变速器一、该变速箱同样采用主副箱组合设计形式。通过换档手柄可以得到6个前进档位,再通过高质量差转换开关,一共可得到12个前进档和两个倒档(请注意档位的顺序与大齿12档箱的不同);2、变速箱操纵杆有高档和质量差两个空档位置。即高档区的9-10档空档位置,质量差区的3-4档空档位置。停车时,变速器应置于质量差区位置,即变速操纵杆上的高质量差开关处于朝下的位置。3、车辆挂倒档&R档&时,应先停车,再挂档,以免损坏变速器内部的零件。4、在6档换7档过程中,先在6档档位里将高质量差开关置于高档区位置后,再挂进7档,其他升档同普通变速器换档体式格局。在7档换6档过程中,先在7档档位里将高质量差开关置于质量差位置后,再挂进六档,其他降档同普通变速器换档体式格局。5、由6档换7档(或由七档换六档)时,应有意识地稍停半晌,以利于副变速器完成高质量差位区间的转换。6、当变速器从质量差区向高档区(或反之)换档时,不要跳档操纵,否则将影响副箱同步器的使用寿命。七、车辆下坡时,尽可能制止变换高、质量差区。8、根据门路情况,可采用3档或4档开始走。车辆爬坡开始走或重载开始走时必须用1档。车辆开始走前,应首先解除停车制动。车辆开始走前,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时,方可挂档开始走。9、严禁车辆挂空档熄火滑行,否则会引起变速器损坏。10、当车辆需要拖行时,必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地,否则会引起变速器损坏。(四)采孚ZF16S181系列16档变速器一、ZF16S181变速箱由带倒档的4档主箱、高质量差副箱、半档副箱组成(4&2&2=16个前进档)。2、换档时,聚散器必须彻底分离,变速操纵杆应挂档到位。最好将手张开,迅速但柔和地移动操纵杆。挂档时,将操纵杆推到头,直至同步器完成换档。3、变速操纵杆有高档区和质量差区两个空档位置。即高档区的5~6档空档位置,质量差区的3~4档空档位置。在3~4档与5~6档导槽间移动时,用手心短击操纵杆柄,再迅速挂向所需档位。要是从5~6档导槽换至3~4档导槽时,高质量差副箱没有变速,应放慢车辆速度,以低速挂适宜档位。4、彻底踩下聚散器踏板,扳动变速器操纵杆上的半档开关,即可进行半档变速。向上扳动(Hi)为选择高半档,向下扳动(Lo)为选择低半档。5、只许可在车辆静止、发动机怠速运转时,方可挂倒档。当发动机怠速转动时,聚散器分离后,等待8~10秒(聚散器压盘减速所需时间),然后挂倒档。6、由4档换5档(或由5档换4档)时,应有意识地稍停半晌,以利于副变速器完成高质量差位区间的转换。七、当变速器从质量差区向高档区(或反之)换档时,不要跳档操纵,否则将影响副箱同步器的使用寿命。8、为制止损坏变速器和发动机,只许在车速低于所要换入档位的最高速度时,方可换质量差。9、根据门路情况,一般应采用质量差区1档开始走。重载爬坡开始走时,为延长聚散器寿命,必须挂1档。车辆开始走前,应首先解除停车制动。只有在驻车制动指示灯熄灭后,且必须待气压上升到解除制动所需要的压力时,方可挂档开始走。10、在极低温度(低于-20℃)下使用车辆时,车辆启动后,变速器需要预热,直至变速器油达到事情温度。要是变速器温度低于事情温度,司机换档会比较吃力。12、严禁空档滑行,否则会引起变速器损坏。13、车速超过28km/h的情况下,严禁将变速器从高档区换向质量差区。14、停车时,变速杆应置于质量差区的空档位置。15、当车辆需要拖行时,必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地,否则会引起变速器损坏。●四、如何提高聚散器的使用寿命?一、养成良好的驾驶习惯,车辆正常行驶时,脚不要踩在聚散器踏板上,每一次踩聚散器要踩到尽头,制止聚散器处于半聚散状况。2、不要采用&大油门儿&开始走,大油门儿开始走会导致聚散器损伤或不均匀的轮胎磨损。3、车辆开始走时应合理选择变速器的档位,并将发动机转速控制在最大扭矩点转速,以制止对聚散器损坏。在不同工况下(重载、空载)开始走时档位的选择:⑴、以ZF16S181变速箱为例:建议:1)若门路为一定坡度的上坡则降半档或一整档2)若门路为下坡则可升半档或一整档(2)、对于其它多档箱,原则上,空车开始走可以采用2档,但满载、重载必须使用一档或爬坡档。4、定期检查聚散器事情是不是正常,其检查方法如下:发动机怠速运转,将聚散器踏板踩到尽头,等待20秒后,慢慢挂入倒档。要是挂档过程中有较大敲击声,说明聚散器需要调整或检查。●五、如何获得最佳节油效果?为确保车辆的燃油经济性,请遵循以下操作方法:一、汽车行驶过程中,脚轻手勤,注意变化变速箱的档位,经常使发动机转速的转速连结在转速表绿色地区范围内。发动机经济转速的控制任何一款发动机都有其特定的最经济运转区间,下表是天龙重卡所配备各型发动机的经济转速区间,该地区范围发动机转速表上以绿色标注,在驾驶时,我们要尽量将发动机转速控制在绿色地区范围范围内。要是你选用的车型绿色地区范围范围与上表不合适,请按上表经济转速范围驾驶。2、在驱动力足够的情况下,尽可能选择高的档位。3、预测前方交通状况,制止没必要要的加速和制动。4、制止没必要要的换档(每一次换档需要一定的时间,此时牵引力中断,发动机处于怠速工况,将产生额外的油耗,同时聚散器和变速箱同步器在换档时都有滑磨损耗)。5、行驶中严禁车辆空档滑行,空档滑行不仅会损坏变速器,同时还纷歧定能省油。同时,还要注意以下几点:一、平稳驾驶;2、充分利用车辆惯性力;3、连结车距。一、确保轮胎的气压:轮胎气压是轮胎的生命,前轮(单胎)810kPa,后轮(双胎)740kPa。气压过低会导致轮胎提前磨损,轮胎气压不得高于1000kpa,否则会导致轮胎的加剧磨损,甚至爆胎,同时很坏路面条件下轮胎气压不得过高。2、定里程轮胎换位:一般情况下,前轮磨损比后轮低20~30%,为了延长轮胎的使用寿命,每一10,000km保养时,应进行轮胎换位,使轮胎均匀磨损。3、装载货物先后、左右要均匀。4、日常保养,经常检查胎面是不是有异物,将附在其上的异物去掉,注意轮胎的清洁。5、注意轮胎斑纹的选择,纵向斑纹不舒服宜很坏路况,横向斑纹不舒服宜高速。6、对于双后桥车,轴间差速锁平时不许可联合,否则会导致轮胎的急速磨损,同时也会引起传动系统零器件的异常损坏。在冰雪、泥泞湿滑路面低速行车时方可接合。●七、行车过程中需特别关注的重要报警指示水温表:该表是用来指示发动机冷却液的温度。当钥匙开关位于ON位置时,该表就起作用。刻度盘上标志C表示低温,H表示高温。抱负的温度是指针在中间刻线范围内。注意:当冷却液温渡过高时,水温过高指示灯会点亮,同时仪表上蜂鸣器鸣叫报警,冷却液温渡过高而车辆继续行驶,会引起发动机的过热损坏。机油压力过低报警灯:在发动机启动之前,该灯不亮。在发动机运转过程中,当机油压力过低时,该灯就点亮报警。注意:当机油压力报警灯点亮时,禁止车辆继续行驶。气压表:气压表指示贮气筒内的空气压力。前桥气压表(标有FR标志)检测前桥储气筒的压力,中、后桥气压表(标有RR标志)检测中、后桥储气筒的压力。红色地区范围表示车辆不能开始走的气压范围。气压超过540&30kPa后,车辆方可开始走,否则禁止车辆开始走。警告:开始走时制动系统气压必须大于540&30kPa。●八、如何进行挂车连接装配的操作?一、调整支撑脚,使牵引主销的接合平面高度与牵引车连接装配基面的间隙a=50~80mm。注意:挂车连接操作应在平坦处进行,使挂车的驻车制动起作用,并用三角木楔住车轮。2、将鞍座手柄向上提起,使手柄进入上部长孔中再向外拉出,直到手柄杆上的定位槽卡住鞍座壳体,此时鞍座便处于筹办连接的张口状况。3、将连接装配基面的中间孔对好牵引主销后,使牵引车徐徐倒退,与挂车连接好。连接时,请按图所示,使挂车的中间线与牵引车的中间线互相对准。特别是挂车装货时,中间如纷歧致。支撑脚要蒙受过大的横向力,这是很危险的,请多加注意。4、向后扳驻车制动操纵杆至锁止位置,使牵引车的驻车弹簧制动器确实起作用。5、请确认连接装配夹爪是不是完全闭全锁紧,固定杆是不是已固定不动。6、先把挂车的电缆线插座盖打开,然后跨接电缆的插头凸出部分对准插座的凹处,使插头完全插进插座里。最后把插座盖合回去,插头便被固定。七、要是挂车装有ABS制动系统,连接挂车ABS电缆。8、请将从牵引车向挂车输送压缩空气的两个软管接头,别离与挂车对应的接头连接上。注意:软管接头绝对不能接错。9、旋开牵引车驾驶室后面的两个制动分脱离关。10、确认气路、电路事情正常。1一、收起挂车的支撑脚。12、解除挂车的驻车制动,挪开三角垫木。●九、其他注意事变一、发动机润滑油不按规定使用机油将紧张影响发动机的正常寿命。采用其它CF-4的机油,换油里程在DFL-L20基础上减半;采用其它CH-4的机油,换油里程在DFL-L40基础上减半。请根据所在地区气候差异选择本公司指定的机油,并注意相应的换油里程。指定使用产品:环境温度与机油粘度对应表2、转向器润滑油使用15W/40CF-4级柴油机油,用户可以根据本地区的大空气温度度选择不同粘度级另外CF级润滑油,推荐使用的温度范围如图所示。3、变速器润滑油变速器使用85W/90手动变速箱油,用户可根据本地区的大空气温度度选择不同粘度级另外MT-1手动变速箱油。4、燃油dCi11发动机必须使用满足国III标准所规定的合格车用柴油,使用不合格柴油将对发动机造成紧张损害。用户可以根据本地区的大空气温度度选择不同的商标的合格品柴油。推荐使用温度范围:0#轻柴油:在大空气温度度4℃以上地区使用-10#轻柴油:在大空气温度度-5℃以上地区使用-20#轻柴油:在大空气温度度-5℃~-14℃以上地区使用-35#轻柴油:在大空气温度度-14℃~-29℃以上地区使用-50#轻柴油:在大空气温度度-29℃~-44℃以上地区使用5、驱动桥润滑油后桥推荐使用硫磷型重负荷(GL-5)车辆齿轮油,用户可根据本地区的大空气温度度,选择不同粘度级另外GL-5级以上的齿轮油。6、发动机冷却液必须使用DFL-C系列防冻防锈液,更换周期为2年或300,000km(行驶时间与里程以先到者为准)。不使用规定的冷却液或混用其它冷却液,会造成发动机气缸套紧张穴蚀,继而引起发动机的损坏。七、DCI11发动机EECU(电脑)使用注意事变1)Dci11发动机EECU(电脑)位于发动机左侧机油细滤器下方,不能用水冲洗发动机及ECU,制止出现水停留在插接件内,导致ECU采集的信号失真;2)不许可整车长时间停留在高压电附件;3)不许可对正在运行的整车轻率插拔传感器进行故障摹拟判断;4)不许可对正在运行中的整车从蓄电池处断电,这样容易导致ECU损坏;5)在整车进行烧焊操作时(例如在底盘或车身上改装一些零器件),应按如下方法操作,否则易损坏车辆各系统的电脑。a、将发动机熄火,断开电源总开关。b、断开蓄电池正极电源线和负极电源线,将正极电源线和负极电源线可靠连接,如下图所示。c、接通电源开关,即可进行烧焊作业。烧焊时,接地线要尽量靠近焊点。6)整车用电设备如喇叭、雨刮器等器件损坏后,应立即更换,否则时间太久会导致ECU损坏;7)在整车上安装外界电器设备时,如GPS等,不许可直接从发动机线束或整车线束中直接取电源,制止由于外界设备不良而导致ECU损坏;8)发动机ECU损坏后,不许可在未找到ECU损坏的真因情况直接更换ECU,这样将导致更换上的ECU会再次发生损坏。
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【原帖由于 23:15发表在12妤?replyuid=49851】
说实话 天龙雷诺机的油耗动力我不太满意.这点真的比不了350的J6.我们4个同行十几天.来回4趟.从乌兰到嘉峪关.沿途翻越海拔3700米的大山4座.同样的吨位.我们3个天龙动力上比350J6基本没有什么优势.油耗上不如J6.这次我 ... 我我觉得双方的配置不一样，这样的对比对天龙很补公平。楼主都是爬大坡，天龙的速比明显低了，这样油耗肯定高，也爬不动。我觉得只有只有排量一致，速比一致，自重一致，波箱一致，功率接近的情况下，才有可比性。不是功率高就爬的快，油耗低的；这两者之间没有关系。
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【原帖由于 23:15发表在12楼】
说实话 天龙雷诺机的油耗动力我不太满意.这点真的比不了350的J6.我们4个同行十几天.来回4趟.从乌兰到嘉峪关.沿途翻越海拔3700米的大山4座.同样的吨位.我们3个天龙动力上比350J6基本没有什么优势.油耗上不如J6.这次我 ... 你要知道天龙是什么样的车，J6是什么样的车，天龙是专为快速物流生产的，不是让他爬坡的，而J6是拉重载的，起速快，你咋不让他们在没山的地方比啊，两个车各有个的优势，谁也不会比谁强多少
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本帖最后由 孔雀 于
03:13 编辑
下长坡一定要把发动机关上，这个节油最明显，以前我开没有发动机制动的车，是将排气制动电路拔掉，只留熄火电路，下坡打开排气制动开关，一滴油不烧，连续几个小时放坡，油泵、油嘴无损伤，只是回油管压力大。如今开6DM2，有发动机制动，下长坡只使用此制动，不用排气制动，且从不解除，换挡时踏离合器自动着火。山东到乌鲁木齐，走太原、中卫，3700公里，油耗9800元，不懂行的司机开336，要11500元。到喀什5000公里，油耗13500元，转速不到1400，好路85--90，低于85要减到11档，1400转爬坡，到若羌有个140公里的长下坡，50元的油足够。我是370双驱，爬坡比单驱差，转速达到2200转，才能超东风375，此时EGR不工作了，排量达到11升，1400转时的进气量相当于10升机。420的11升，应该是6DM1，没有EGR，这款机子跑山路好，提速确实快。气门要调八次，M1、M2不是一个调法，M2按M1调，压缩小了，费油太多，爬坡时最明显，需减一个档爬坡。
新疆的油好，在南疆跑只要2.5元。不是两个空滤，是一个空滤，内装两个纸质滤芯，进气不足，费油明显，买好滤芯用，不装里面的小滤芯。dci375，比康明斯375力气大一点，可能没有EGR，都是黑烟太大，康明斯的噪音还偏大，比锡柴大多了，止比潍柴大泵的强一点。锡柴350，我玩过，这款机器不能装牵引车，因排气制动太差，冬天只靠轮胎与制动鼓制动，费用太大，最大坏处是铸铁活塞，以前是进口的，1000多元一只，跑了60万以后，动力有点下降，油耗增加5%，想换四配套换不起。
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【原帖由于 18:58发表在235楼】
我在朝阳曾经有个温暖的家，后来被岳父给活生生拆散了。从前是跑佳木斯沧州之间，现在是沧州新疆之间。你跑什么车，干什么活 ? 你在新疆还是在沧州，我是大城县的想和你聊聊
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本帖最后由 冬天真冷 于
13:56 编辑 【原帖由于 13:14发表在499楼】你在新疆还是在沧州，我是大城县的想和你聊聊 这个月11号那天我奶奶去世了，当时我在沧州，我把车扔在沧州了，坐大巴连夜赶回黑龙江老家了。现在我在黑龙江老家那。我过几天回沧州。
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帖子19&精华0&积分133&柴油28 升&来自河北 廊坊 &在线时间19 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 13:55发表在500楼】
这个月11号那天我奶奶去世了，当时我在沧州，我把车扔在沧州了，坐大巴连夜赶回黑龙江老家了。现在我在黑龙江老家那。我过几天回沧州。 我听小松电器老板说你回老家了。我想改一下速比，我的车是dci375，168TA变速箱。速比3.42.跑了2万多公里跑包头拉煤感觉上坡没劲。咨询一下改多大的速比好、请教谢谢。
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卡车之家商城正品配件推荐东风天龙大货车用了一年后启动时发动机好熄火是怎么回事? 一般是发动机响了一会，加两下油门就熄火._百度知道
东风天龙大货车用了一年后启动时发动机好熄火是怎么回事? 一般是发动机响了一会，加两下油门就熄火.
是柴油机吧，加油门熄火属于加速供油中断，如果检查滤清器没有堵塞或者进水，建议去较一下大泵吧！
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我的车型：东风 V27 变速器：手动排量：1.3升行驶里程：900公里购买时间：新车提过来过了磨合期要把火花塞换了， 新车估计就是皮带的问题
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出门在外也不愁东风天龙康明斯375马力6X4 牵引车如何改装LNG天然气.具体需要更换什么配件.大概需要改装费要多少钱.谢谢_百度知道
东风天龙康明斯375马力6X4 牵引车如何改装LNG天然气.具体需要更换什么配件.大概需要改装费要多少钱.谢谢
买个瓶子得两三万吧。。。不知道发动机改装大不大，不大的话就是加个管路而已，大的话就不知道了
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我们就是生产天龙LNG的。乘用车可以改装，影响不太大。牵引车工况恶劣，LNG发动机跟柴油机不同，改装后使用对发动机有较大损伤，还有很多细节比如机油不同，电控不同，相当复杂了。
改动太大了，油泵要给改掉，喷油嘴要拿掉，管路要还改，气罐要买，还有一些电控设备要买。总之太麻烦了！
要是改得话费用非常大，不划算！还不如直接换个车头！
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出门在外也不愁东风天龙用户培训讲义-420马力给杨树新_百度文库
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东风天龙用户培训讲义-420马力给杨树新|东​风​内​部​资​料
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