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路虎极光天窗能否打开-路虎LRX车友关注
问一下极光的天窗可以打开透气吗
问一下极光的天窗可以打开透气吗 ...
&&售价:52.80-66.80万元
关于路虎LRX的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
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渝ICP备号-1> 正文
图解52.8万路虎揽胜极光 性价比不输神行者2
　　如果您是被标题吸引进来的话，好吧，我承认那是故意的。不可否认的是，路虎揽胜极光的热销，除了外观造型的前卫之外，车头大大的“RANGE ROVER”绝对起到了作用。如今厂家又趁热打铁，在原有车型的基础上又推出了指导价为52.8万元的5门耀真版车型，将车系的入门价格一下又降低了10万，直接杀入了神行者2的定价区间。
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
厂商指导价
全国4S最低价
2.0T 240马力 L4
2.0T 240马力 L4
2.0T 240马力 L4
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
长×宽×高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L)
工信部综合油耗(L)
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
97号（京95号）
97号（京95号）
97号（京95号）
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
变速箱类型
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
中央差速器结构
多片离合器
多片离合器
多片离合器
前悬架类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
235/60 R18
245/45 R20
235/55 R19
后轮胎规格
235/60 R18
245/45 R20
235/55 R19
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
前/后排侧气囊
前● / 后-
前● / 后-
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
儿童座椅接口
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
运动外观套件
铝合金轮毂
电动吸合门
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前● / 后-
前● / 后-
前● / 后-
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
电动后备厢
多媒体配置
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器数量
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
前/后电动车窗
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
内● / 外-
内● / 外-
内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
高科技配置
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
　　揽胜极光5门耀真版外观图解
　　[汽车之家 新车图解] 如果您是被标题吸引进来的话，好吧，我承认那是故意的。不可否认的是，路虎揽胜极光的热销，除了外观造型的前卫之外，车头大大的“RANGE ROVER”绝对起到了作用。如今厂家又趁热打铁，在原有车型的基础上又推出了指导价为52.8万元的5门耀真版车型，将车系的入门价格一下又降低了10万，直接杀入了神行者2的定价区间。
　　揽胜极光5门耀真版内饰动力
　　2013款揽胜极光5门车型配置表
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
厂商指导价
全国4S最低价
2.0T 240马力 L4
2.0T 240马力 L4
2.0T 240马力 L4
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
长×宽×高(mm)
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
实测0-100km/h加速(s)
实测100-0km/h制动(m)
实测油耗(L)
工信部综合油耗(L)
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
发动机型号
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
97号（京95号）
97号（京95号）
97号（京95号）
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
变速箱类型
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
中央差速器结构
多片离合器
多片离合器
多片离合器
前悬架类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
235/60 R18
245/45 R20
235/55 R19
后轮胎规格
235/60 R18
245/45 R20
235/55 R19
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
主/副驾驶座安全气囊
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
前/后排侧气囊
前● / 后-
前● / 后-
前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
儿童座椅接口
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
运动外观套件
铝合金轮毂
电动吸合门
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
真皮方向盘
方向盘调节
上下+前后调节
上下+前后调节
上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
前/后驻车雷达
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
倒车视频影像
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
真皮/仿皮座椅
运动风格座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
主/副驾驶座电动调节
主● / 副●
主● / 副●
主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前/后排座椅加热
前● / 后-
前● / 后-
前● / 后-
前/后排座椅通风
前/后排座椅按摩
后排座椅放倒方式
第三排座椅
前/后中央扶手
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
电动后备厢
多媒体配置
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
CD支持MP3/WMA
多媒体系统
扬声器数量
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
日间行车灯
转向头灯(辅助灯)
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
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前/后电动车窗
前● / 后●
前● / 后●
前● / 后●
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目
内● / 外-
内● / 外-
内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
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揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
空调控制方式
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
高科技配置
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀真版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀动版
揽胜极光 2013款 2.0T 5门耀致版
自动泊车入位
发动机启停技术
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
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52.80 - 66.80
市场价：42.03-66.8 万
（该区间共有941款车）
(共11款颜色)
当前地区:北京
外观时尚，高端大气，人见人爱。
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油耗(L/100km)
9档手自一体
官方 9车友 --
9档手自一体
官方 9车友 --
9档手自一体
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油耗(L/100km)
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官方 --车友
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官方 --车友
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6档手自一体
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6档手自一体
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6档手自一体
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6档手自一体
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6档手自一体
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6档手自一体
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9档手自一体
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9档手自一体
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油耗(L/100km)
6档手自一体
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2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
2014款 路虎揽胜极光 2.0T AT耀享版（5门）
试驾时间：2014年5月
试驾里程：300公里
试驾天气：晴
评分：87分
赞：9AT变速箱吸引眼球，形象上依然是时尚前卫SUV的代表。
贬：动力不够畅顺，蹿动并有突兀感。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：8.8秒
制动(100-0公里/小时)：40米
实际油耗(升/100公里)：8.9升
路虎--揽胜极光导读
本段相关车型：2011款 2.0T AT耀致版（5门）节选自
试驾时间：2011年11月
试驾地点：深圳
试驾天气：多云
试驾里程：50公里
撰文：高青
图片：高青
车辆售价：63.8万
车辆提供：路虎中国
车辆信息：路虎揽胜极光2.0T五门耀致版
发动机形式： 2.0升四缸直喷涡轮增压发动机
发动机排量（cc）：1999
最大功率（kW/rpm）：177/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：340/
长/宽/高（mm）：35
轴距（mm）：2662
变速器形式：6挡自动变速箱
悬挂形式：
前：连杆支柱式独立悬挂
后：连杆支柱式独立悬挂
赞：造型前卫时尚，内饰材质工艺出色，动力性好，具有相当越野能力
贬：后方视野不佳，价格较高
没错，这是一辆路虎，但和家族中的兄长们相比，它又绝对独具一格，这就是极光，路虎家族最年轻也是体积最小的成员，而恰恰是它，颠覆了路虎过去所固有的形象。
&&&&&&&还记得2008年底特律车展上的路虎LRX概念车吗，那辆令人惊艳的概念车就是极光的原型，在量产后极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素，尽管尺寸不大，但却被划入揽胜RANGE ROVER的产品序列，结合刚刚发布的售价，不难看出其在路虎家族中偏高端的定位。
相信大家都对于路虎车型有所了解，方方正正的形象成为了它们最具代表性的名片，不过有些人也许会认为这样虽然很硬朗经典，但却少了几分时尚和新意。于是，今天我们的主角极光就在这个恰当的时候出现了。
之前对于极光的报道也已经很多了，资料图片看的也不少，但这次国内首次试驾活动上见到实车还是让我眼前一亮，如果说极光完全改变了路虎的风格，也不尽然，极光的车身线条仍然很平直硬朗，不失刚强本色，对路虎的传统保留了传承。然而在极光身上更多体现的却是路虎对创新的追求。
路虎--揽胜极光车尾
本段相关车型：2011款 2.0T AT耀致版（5门）节选自
车尾的设计风格与车头高度统一，拥有很强的层次感，尾灯很小，形状和前大灯很相似，LED光源在亮起后呈花瓣状，效果很有特点。由于车顶向下倾斜，从车尾看车顶很低，后窗也很狭窄，看起来很坚固，不过这也影响到了后方视野。好在外后视镜的尺寸很大，在一定程度上弥补了这点。
路虎--揽胜极光后侧
本段相关车型：2011款 2.0T AT耀致版（5门）节选自
另外极光的A,B,C柱都是黑色，所以，从侧面看起来车顶就像是悬浮在车上，很酷，当然，黑色车身除外。
路虎--揽胜极光侧面
本段相关车型：2011款 2.0T AT耀致版（5门）节选自
从侧面看极光，也是很完整的继承了LRX概念车的线条与轮廓，尽管仍然很硬朗，但绝不死板。一条凌厉的腰线向上扬起，而车顶线条尽管很直，但由于向下倾斜，所以也营造出了COUPE轿跑车的感觉，尤其是三门版车型。
路虎--揽胜极光局部细节
本段相关车型：2011款 2.0T AT耀致版（5门）节选自
极光的前脸设计和LRX概念车几乎一样，很有未来感，狭长的大灯很犀利，透着一种精悍的神态，创新LED光刀片技术让大灯看起来与众不同，点亮后的效果也是更加炫丽。
LED的雾灯已经越来越多的出现在了各种新车型上，极光自然也不能落伍，而车头下部的银色下护板也表明了极光有的不仅是时尚和动感。
路虎--揽胜极光整体外观
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极光三门版的长宽高尺寸为05mm，而五门版车型只是高度增加到了1635mm，相比起同平台的神行者2还要小了不少，不过小号的身材不意味着缺少内涵，相反，可以说极光浓缩了路虎品牌最新的精华。
路虎--揽胜极光后备箱
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路虎--揽胜极光天窗尺寸
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至于其它像大尺寸全景天窗，双区自动空调，前排座椅加热通风，八英寸触摸显示屏，自动泊车等舒适性配置也就都不在话下了，对于这辆六十多万元的紧凑型SUV来说，这些也都是应该的配置。
路虎--揽胜极光内饰材料
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进入车内，内饰还是保留了路虎的一贯风格，但是更加前卫。中控台的倾斜角度很大，还采用了悬浮式设计，这也是比较流行的，感觉极光的内饰还是比较轿车化，科技感很足。在材质和工艺质量上没的说，相比路虎品牌之前的车型有了不小的进步。只是新车内的味道还是比较重。
路虎--揽胜极光配置
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路虎极光并没有配备传统的排挡杆，旋钮式的电子换挡机构在点火后会自动升起，很容易让人联想的捷豹，其实不难理解，捷豹和路虎本来就是兄弟品牌，在设计上有所借鉴也是很正常的事。
Meridian音响也成为了极光全系车型的标准配置，也确实能够提供很不错的听觉效果。极光还可以选配全景监视系统，通过合成车身上五个摄像头的画面来监控车身四周的环境，有些类似于英菲尼迪，但显示没有英菲尼迪的直观，这个配置无论在拥挤的城市还是充满未知的野外都很实用，希望这个配置也能在路虎其他车型上尽快普及。
路虎--揽胜极光乘坐空间
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路虎--揽胜极光仪表盘
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双环式仪表的样式倒还比较普通，转速表和车速表分居两侧，中间的彩色显示屏能够提供不少行车信息，仪表的显示很清晰，读取也很方便。
路虎--揽胜极光中控方向盘
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真皮方向盘手感出色，大小适中，上面集成了很多控制功能，包括蓝牙电话，定速巡航，音响控制等，还有换挡拨片提供。
路虎--揽胜极光结语
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时尚前卫的外观，精致实用的内饰，强劲的动力，出众的驾驶感受，以及同级对手中最过硬的越野配置，看起来相当完美，这让路虎揽胜极光一出道就成为明星车型，以超过60万的价格购买一辆四缸车，看起来有些不可思议，但这样的人还真不少，目前极光已经需要加价购买，看来确实魅力非凡。
路虎--揽胜极光悬挂
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一旦进入动态模式，首先最直观的变化就是仪表刻度变为了红色，这也直接刺激了驾驶者的感官。在公路上，极光的动力响应很积极，转向精准，悬挂调校比较硬朗，可以提供很好的支撑性和路感，在轮胎很给力的配合下，即使在弯道也能有着不错的行驶表现。
由于采用了旋钮式的电子换挡装置，手动模式就只能通过方向盘后的换挡拨片来完成，这也让极光开起来更加像是一辆运动型汽车，具有不错的驾驶乐趣。
路虎--揽胜极光变速箱
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与之匹配的是一台6挡自动变速箱，和发动机的配合还是很默契，尽管在变速箱技术日新月异的今天，这台变速箱已经难以称得上先进，但对于一辆具有相当越野能力的SUV来说，成熟，坚固的变速箱恰恰是最需要的。&
路虎--揽胜极光发动机
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SUV车型的装载功能无疑也是很重要的一个部分，在这方面极光做的还是不错，五门版极光在正常模式下就拥有575升的行李空间，如果放倒后排座椅则可以获得1445升的容量，三门版极光COUPE车型的这两个相应数字则为550升与1350升。
在动力方面，极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机，这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型，也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。这台发动机可以提供240马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩，而且峰值扭矩在转的转速输出平台都能得到。
thomastian
路虎家族最年轻的车型，外观亮眼同级别无出其右，已经成为自己的标签。虽然轴距2662mm但是空间布局很合理，没有局促的感觉。动力方面，全铝横置发动机搭配9速变速箱还是讲燃油经济性融入考虑，旋钮换挡设计也很有科技感。
请选择车型
62万买这样一个车子实在不值
加装电动双天窗
9速自动变速器 油耗会下降
空气悬挂 改变现在的操控性能
汽车加长轴距加长到 3.8米
发动机换成奥迪Q5
4缸加大功率版发动机
达到280匹马力
保养费用下调
这个价格我能接受
44.80-72.80万
60.80-69.80万
38.99-67.69万
47.90-75.00万
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