那里学漂移视频比较好......

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什么叫开车时的漂移技术?怎样实现?谢谢
我来告诉你吧 首先挂挡加油(最好是前驱的车)起速后 拉手刹车 加油门
想往哪漂 就往哪打方向
动作要连贯 车速不要太快了 小心翻车~!
回答数:360
坦诚与自信
您的举报已经提交成功,我们将尽快处理,谢谢!QQ飞车里一个小漂加大漂怎么练呢?
QQ飞车里一个小漂加大漂怎么练呢?
最好能详细说下,不要说和跑跑一样的,跑跑里这样漂我会,可是在飞车用一样的方法我练不了
补充:希望有个会的来教教,谢谢了
你说的是不是双喷?
QQ飞车双喷和跑跑的差不多
飘的时候不要一直按住shift
轻轻按一下就可以了
没听过小票加大票是什么?
好像没这东西的
是我理解错了,不过我想问下穿梭之城刚开始飞出去过第一个玩不是都能满一管气啊,我就学着飘,可是一直满不了,我以为是以前跑跑里的点飘加个大飘,后来多跑几次发现不是,貌似是先点飘,在按右+SHIFT,这样能满,请问是这样吗?
你问的是那个弯?
就是过近道后飞出去的第一个弯
我一个大飘就可以一条气了
车子不一样啊,B车不行的吧
我板车也行
那你是怎么漂的呢
要在那里一个大票集到一个气
在转弯前我有个气
放气一直跑到转弯那里做一个大飘就可以集到了
这样也想不到
通常我都这样跑的
额,我的意思是不放气
我觉得你那样跑会慢点
不知道额,我看高手视频是不放气的,我都是看视频学的跑法
那你就按你认为快的跑法或高手的跑法跑就行了
怎么还问这么多呢。。。。。。。。。。
我的疑问就是为什么我在那集不到一管气呢?
在出近道做个小飘
在出近道后第一个转弯再做小飘
这样明显慢多了
其他回答 (12)
和跑跑里差不多
&
能详细点吗,跑跑貌似这样都是加速的时候小票加大票,可是飞车里面我一小票就没速度了
漂移后shift不要放继续加速
&
没听明白,我是问怎么票
最简单的漂移技巧:在拐弯时,油门会一直按着,根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着],再按弯道方向的反方向键,当漂移即将结束时,轻点一下油门。相信玩腾讯QQ飞车的人,大多数都是跑跑玩家,相信原先作为跑跑玩家当然会将跑跑的漂移、双喷和连喷等技术应用在QQ飞车的漂移技巧中,但是请大家不要忘记:QQ飞车漂移和跑跑卡丁车漂移技巧是截然不同的。在QQ飞车游戏中,漂移的作用是:在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间,并且能得到N2O(N2O的作用是在一定时间内为车辆助力,使车辆达到更高的速度)。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼,连漂分两种:一种是连喷,一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧:在直道结束即将入弯时,按住“→”键,紧接着按SHIFT键(以下简称S),这时车开始漂移,漂移结束并即将进入直道时,松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 高级QQ飞车漂移技巧:漂移尽量贴近弯道内侧,如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势,那么预先松开“↑”键,但不要松开其他键,这样会使车速下降,同时可以避免撞墙。 QQ飞车漂移后小加速技巧:在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下,这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 QQ飞车N2O加速连续漂移技巧:N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的,在使用了N2O后,进行基本漂移,基本漂移后车仍在N2O加速中,这时:同时按下“→”键和“S”键,再按“←”键。之后重复以上步骤,注意时间间隔应该尽量短,且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 QQ飞车连续漂移小加速技巧:在基本漂移结束后:松开“↑”键,同时按“→”键和“S”键,接着按“↑”键,再按“←”键。之后重复以上步骤,注意时间间隔应该尽量短,且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按,或者先按“→”键,绝对不能先按“S”键。 QQ飞车断位漂移技巧:断位漂移适合直路或者小角度弯,在实战中是非常有用的一种技巧,而且较简单。按住“→”键和“S”键,这时车开始向右漂移,紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向,漂移即将结束时,松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键,就是调整方向时加了个“S”键,目的是快速调整车身,比基本漂移效率更高,且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧,大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置,使你更好的玩转QQ飞车。qq飞车完美飘移方法高级技巧 起步漂移:油门喷一下,轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去,速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果,如果你漂移稍微的转弯了,说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。??最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ??↑←(拉回车头) ??↑(喷射) ?? ??连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ??↑←(拉车头) ??↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) ?? ??断 位:↑→+Shift ??↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ??↑(喷射) ?? ??双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] ??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ??↑(喷射第二次飘移的) ?? ??连 喷:↑→+Shift(最佳化) ??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷] ??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ??→+Shift ??↑+←(重复这两步就是连喷) ?? ??其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
说了这么多,会玩的多练几次就熟练了 不会的
怎么学都不会- -
现在许多玩家已经开始接触QQ飞车漂移的最高技术——连喷。但是练习连喷却是件不简单的事。
一.不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下,你初学,是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人,没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样,切记这一点,千万不要心急,慢慢来,练多了连喷几十下就是小菜了。
二.最开始大家在了解指法时,会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤,一步一步来,它怎么说,你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动,找找感觉。其实这个练熟了,就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。
三.最开始连喷的时候,经常喷不出来。有人要问了:“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊?”其实这也是心急的毛病,老想追求喷N下的视觉效果,却反而走了弯路。具体分析一下原因:你心越急噪,手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事,你手动快了,就是抢拍了,当然喷不出来。心放平,一下一下来,把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢,怎么样,喷出来了吧!
四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷,那是不太需要考虑角度的(对于初学只能喷几下的情况,如果想喷几十下那角度还是很重要的)。如果此时你能喷出来几下了,那就去实战地图练吧,目前地图中需要最多连喷的就是它了,但是要在记时赛练,如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练,总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移,角度大概在30—45度之间为最好。第一次入弯速度,160—190最好喷,180—220都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后,接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了,练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。
五.实战用连喷(连喷效率问题)。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了,那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好,而是要讲效率的,在喷的最快、最少的情况下集最多的气,那才是高手。举个例子:奥运鸟巢这张图那几个大弯,有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气,然后马上用一个气,利用加速过U形弯,集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气,而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下,有的只喷两下,及一个双喷就搞定。(都要加上大弯前那一个弯漂的气来算)很显然,多喷两下一定慢,那么为什么人家喷3下,而我们要喷4—5下呢?这就是效率问题。要想提高效率,就要做好四里面说的那4点了。这个没什么捷径,唯一的捷径就是多练,感觉出来了,自然就好了。
六.小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道,记录肯定比原来的慢,因为连喷效率低。这时不要灰心,以为自己连喷就慢,而又回到自己原有的跑法,那是永远不会进步的。多练习,你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了,那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习,就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏,为什么我们跟他们的跑法完全一样,他们即使在比赛中有失误,成绩也比我们好,那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈,达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。
所谓的连漂经高手分析分为两种:
1、双漂(又称双喷) 2、连漂(又称连喷)
{一}:双漂:
双漂的特征:
一.第1次漂移[就是进弯]&&&& 二.第2次漂移[就是再一次漂移]&&&&& 三.第1次喷火[就是喷火]&&&&& 四.第3次漂移&&&& 五.第2次喷火[就是喷火&&& ]六.第4次漂移..... ┃步骤1.↑→shift往右漂移[这就是第1次漂移]
┃步骤2.↑←握好方向[第1到第2↑不要放开]
┃步骤3.→shift同时按先不要喷火再漂移一次[这就是第2次漂移]
┃步骤4.↑←连续按注:这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷]
┃步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。
┃步骤5.→shift漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移]
┃步骤6.↑←注:这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷]
┃步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5。
这样就形成第一个连漂了
想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........
{二}:连漂
连漂的特征:
一.第1次漂移[就是进弯]&&&& 二.第1次喷火[就是喷火]&&& 三.第2次漂移[........]&&&& 四.第2次喷火[就是喷火]&&&& 五.第3次漂移[........]&&&& 六.第3次喷火.....
┃步骤1.↑→shift往右漂移[这就是第1次漂移]
┃步骤2.↑←同时按握好方向[第1到第2↑不要放开]
┃步骤3.↑→shift同时按这里第1次喷火同时做了第2次漂移]
┃步骤4.↑←同时按握好方向注:步骤3到4↑不要放开
┃步骤5.↑→shift这就是第2次喷火了]
这样就形成第一个连漂了需要注意:步骤3和5↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
漂完了,按shift再喷一下就行了
漂完了,按shift再喷一下就行了
可以问下那个是什么意思啊?我玩那么久都不知道你说什么?可以有个好点解释吗?
大部分和跑跑差不多,不过漂移。。。和跑跑天差地别了。。。飞车容易拉长线,可以用跑跑的连喷玩。
最近QQ飞车已经公测了一段时间了,相信好多Q友已经开始玩了了吧。现在我给大家提供一些玩QQ飞车的技巧,希望大家看过之后可以玩的更开心!首先介绍一下QQ飞车的官方网址:/还没有下载QQ飞车的赶快也现在一个体验一下吧,还可以点亮一个QQ飞车图标哦!第一项,加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手,在起跑时都会左右摇摆,为什么呢,因为这是加速抓地的奥秘,本来抓地时是车子慢慢加速的,当摇摆时车子可以避过一些空气阻力,从而使加速度高些,加速更快,这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握,稍加练习就可以了。 第二项,瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生,本来车开得好好的,即使漂移也要一段时间才能转过一定角度,何来瞬间呢,我想先问大家一个问题,在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊,可能大多数新手是这样的,每次漂移结束后都习惯性按一下上,然后就喷火了,但这是如果你在按上的同时,按下别的方向键,效果就不同了,你会发现车身立刻偏了一个角度,我觉得大约是15到30度,这项技能在实战中很常用,因为被别人撞,或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。 第三z项,普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说,漂移是再简单不过了,可是现在你回想一下,你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢,我当时可是连了一天啊,可能我太笨了,也许真有高人,一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来,就算掌握了。 第四项,最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了,这是个很专业的技能,如果不会连喷之类的,最佳化很熟练,也能跟的上高手。其实与普通漂移相比,就是按漂移键的时间短了一些,(我讲清楚些,其实就是轻轻的点一下漂移键,但方向键要一直按着,如果方向键不按住,就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大,但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了,飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化,否则很吃亏,而且,最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。 第五项,双喷(双飘)难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了,名字也改来改去的,其实就是两次喷火,本质上就是先两次漂移再两次喷火,第一次是正常的漂移,第二次是小飘(就是漂移键轻点下),然后喷火(带方向键,调整方向),再喷火(也可以带方向键,一般直接喷就可以了),这个技能再初学者来说简直是恶梦,因为很多人按不出第二个火,原因是第二个漂移没按完就喷第一下了,这点要注意啊,初学时,可以按慢点,不要太急躁了。 第六项,LINK喷 难度 9 我说得土一些,就是连接喷。在双喷的基础上把,中间的步骤连贯些,就可以了,如果一定要按程序走的话,看起来按键顺序和双喷不一样,其实如果你的双喷熟练到一定境界了,看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按,不知道我这么说大家明白吗?而这其中的关键就在于两手的配合,在第二次漂移时,同时按漂移键,然后马上按反方向键,但漂移键不能松,(这时最关键的一步),这项技能比较华丽,如果练成了,看起来就是一次长的喷火,而且听到一次喷火的声音,但练不成的话,也没关系,实战中,这项技能不好用。 第七项,滑喷(SLIP喷)难度 5 (滑喷连喷为8) 这个是新技能,只能在特定场地使用. 忘了说明了,何为滑喷?就是在地面上滑行后喷火。(不是漂移后喷火)在冰地上,因为车子会打滑,所以可以完成这种动作,具体操作是,按住方向键,当车身和行使方向大于30度角时,按上,就可以喷了,由于不是漂移,所以不能集气,除了作秀和调整方向外,没其它的功效了。再说一点,滑喷也可以连喷的,我不多说了。 第八项,切飘(CUTTING飘) 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了,切飘就是在漂移时,强行按反向键和漂移键,断开漂移,车身回到原位。这项技能很突出,相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映,切飘很慢。我来说下我的想法,第一,切飘时不要按漂移键时间太长,否则减速太快,第二,切时可以注意主角头部,当头摆到正中央时切飘比较好,转向快,而且不大影响速度 第九项,点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生,但它的动作相信大家都见过,城镇高速最后那个大下坡,滑雪场一开始第一个弯,大家还记得视频上是怎么过的吗?对,就是那个动作,其实就是一个小飘,加一个大飘,通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气,加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧,大飘也就是普通的漂移,但上手起来还是有一些困难的,很多人开始练习时结果经常是一个大飘,这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接,小飘松开漂移键后,一定要拉会车头,然后再大飘,一开始可以慢点,以后熟练了就没问题了,必要时大飘后可以切飘(以免撞墙),,这是个非常实用的技能,大家还是早点练吧。 第十项,切位加速 难度 9 这个名字也很陌生,说实话,是我胡编乱造的名字,但技能是真实存在,听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速,但在中间飘了一下,马上用第二个加速,这中间的动作是第一个加速结束,漂移,第二个加速使用,切飘。使用的非常连贯,但仔细观察下,发现,加速是和切飘同时进行的 第十一项,扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦,有教学视频的,在漂移时不断用小飘,在不完全改变方向的基础上,一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当,每次都很均匀,而且每点一次都要注意拉回车头,(小窍门,注意主角的头部,摆到中间,就下个小飘)。 这项技能在加速状态下很好用, 顺便说一下,切飘和小飘都是非常常用的技能,所以大家还是早练习为好 第十二项,镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10 我个人认为,这是个百分之百的作秀技能,实质上就是在漂移前,先向反方向漂移180,掉过车头后,按后加速,再按反方向键漂移(因为倒车时,左是右,右是左,向左飘就按右),回归车位。第一次看视频时,我也看的眼花缭乱。 以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法. 第十三项,连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。 连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 第十四项,断位双喷 难度?? 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷,是三个技能的结合产物,他的实用之处,在于集气上比切飘更快,类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好,我先把我的按键方法给大家吧,以后练成了在说。 我的成功率很低,但的确练出来过,首先是正常的切飘(角度不要太大),飘完后立刻接一个小飘然后双喷,成功率很低,我觉得应该还有更好的方法。
漂完了,按shift再喷一下就行了
飞车貌似是大飘+小飘。。。最简单的练法是在直角弯上练。。。练法是:第一个飘和平时的一样但把车头转好时准备要喷火时先按SHIFT再+W就又飘多了一下。。。然后飘完后再按多下W也就是第2喷。。。
QQ飞车里一个小漂移后shift不要放继续加速
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北京目前木有室外的漂移场地。。。跑街的还是有的。。。。不过LZ可以去丰台区的竞速场地跑跑也行啊
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