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（一）车内各类仪表指示灯
1.车辆的ABS指示灯
ABS指示灯是用来显示车辆的ABS工作状况。当打开钥匙门后，车辆自检开始时，ABS指示灯会点亮数秒，随后自动熄灭。如果ABS指示灯未闪亮或者车辆启动后仍不熄灭，表明该车ABS出现故障。
【ABS到底能干什么】
驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将踏板踩到底，便能听见一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的印，这就是因为不能转动(专业术语称之为&&)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。
其实对的磨损还是次要的，一旦，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！
如果后轮发生，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮，严重时便出现甩尾。车子一旦发生或甩尾，尤其是在高速行驶时，便完全失去了控制，只能听天由命了!
基于时会使驾驶员失去对的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决时这种情况呢?ABS(防系统)就是由此而诞生的。
顾名思义，防系统就是在时不会。
可以想象，当驾驶者紧急时快速踩下踏板后，前轮不会，转向能力依旧存在，那就完全可以在时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会，和甩尾也将不会出现，对的控制依然在驾驶者手中。
经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短，而是为了能够尽量保持时的方向稳定性。
防系统起作用时，与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用与路面之间的最大附着力进行，从而提高减速度，缩短，但最重要的还是保证的方向稳定性。
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩踏板，肯定会感到踏板在颤动，同时也会听到总泵发出的&哒哒&声，这便是ABS在正常工作。由于总泵在不断调整压力，从而对踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要&坚定不移&地踩住踏板，同时采取积极措施避险。
总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。
2. 车辆的EPC指示灯
EPC指示灯在品牌车型中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
【EPC指示灯到底有什么用】
EPC全称电子稳定系统，该指示灯常亮代表以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。
当然，如果因操作不当造成熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子脏。需要清洗。
2汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明2
3. 车辆的O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。此时加速能力获得提升，但会增加。
【何为自动挡轿车的O/D挡】
O/D挡(Over-Drive)的意思是自动档车型的超速挡，以最普遍的四前速自动挡为例，第四挡就是超速挡，它的齿比约在0.5-0.7之间，相当于手排的5挡。
先看看某些自动排的排挡编排，一般是P-R-N-D-2-1，为何没有三挡？原因就是有O/D开关，按下排挡头上的O/D按钮，此时上O/D OFF灯亮，即4挡被锁，即车子最高只能使用3挡而去不到4挡。
而其他一些自动挡车的挡位编排多是P-R-N-D-3-2-1，一目了然，正因为它设了D3挡，所以无需再设O/D开关了。实际上它们只是设计方式不同，作用则是一样的。
4. 安全带指示灯
该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
该指示灯用来显示使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后指示灯常亮，说明该出现了使用问题，需要更换。
该指示灯用来显示内的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车压力低于规定标准，需要维修。
7. 油量指示灯
该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。
该指示灯用来显示车辆各状况，任意未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的指示灯，提示车主未关好，当关闭或关好时，相应指示灯熄灭。
该指示灯用来显示的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则出现故障。
是轿车上引人注目的高技术装置。安装了装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，就会瞬间从方向盘内&蹦&出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或等硬物上。面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
主要由传感器、微处理器、气体发生器和等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向充气，使迅速膨胀，容量约在(50-90)L。同时设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。所用的气体多是或一氧化碳。
除了驾驶员侧有外，有些轿车前排也安装了乘客用的(即双规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面。
3汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明3
10. 盘指示灯
该指示灯是用来显示车辆盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
又称为碟式器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有盘、分泵、钳、油管等。盘用合金钢制造并固定在上，随转动。分泵固定在器的底板上固定不动，制&动钳上的两个摩擦片分别装在盘的两侧，分泵的受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向盘发生摩擦，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式比鼓式更容易在较短的时间内令车停下。有些的盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高效率。
11. 手刹指示灯
该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。
12. 水温指示灯
该指示灯用来显示内的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
13. 指示灯
该指示灯用来显示车辆的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的出现了机械故障，需要维修。
14. 指示灯
该指示灯是用来显示车辆所在的位置。通常为熄灭状态。当车主点亮时，该指示灯会同时点亮相应方向的转向指示灯，熄灭后，该指示灯自动熄灭。
15. 远光指示灯
该指示灯是用来显示车辆远光灯的状态。通常的情况下该指示灯为熄灭状态。当车主点亮远光灯时，该指示灯会同时点亮，以提示车主，车辆的远光灯处于开启状态。
16. 指示灯
该指示灯是用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不足，需添加玻璃清洁液。添加玻璃清洁液后，指示灯熄灭。
17. 雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前的工作状况，当前点亮时，该指示灯相应的标志就会点亮。关闭雾灯后，相应的指示灯熄灭。
18. 示宽指示灯
该指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。当示宽灯关闭或者关闭示宽灯打开大灯时，该指示灯自动熄灭
19. 内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆的工作状态，平时为熄灭状态。当点亮内循环按钮，车辆关闭外循环，进入内循环状态时，该指示灯自动点亮。内循环关闭时熄灭。
4汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明4
20. VSC指示灯
该指示灯是用来显示车辆VSC(电子稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
【车辆稳定性控制系统&&VSC】
这个系统是以ABS为基础发展而成的。系统主要在大侧向加速度，大侧偏角的极限工况下工作，它利用左右两侧力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的现象，如在弯道行驶中因前轴而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。
21. TCS指示灯
该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
【牵引力控制系统(TCS)】
TCS又称循迹控制系统。在光滑路面时，会打滑，甚至使方向失控。同样，在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小开度、减小油门、降挡或，从而使不再打滑。
TCS可以提高行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。
TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此的打滑。若在高速打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥降速或降挡，使打滑不再打滑，防止车辆失控甩尾。
（二）车内功能按键
1. 油箱开启键
该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这个按键将油箱盖子从车内打开。不过油箱的关闭好需要手动在车外控制。
5汽车行驶指示灯以及车内功能按钮详细说明5
2. P开关键
该按键是用来打开关闭车辆的P。车辆的P系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，车主可以按下该按键关闭P系统。
该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的系统。驾驶员可以按下该按钮手动控制的工作。在倒车时手动关闭，或是手动开启。
4. 中控锁键
该按键是车辆中控的控制按钮。车主可以通过按下该按钮，同时打开或是关闭各的。也可以单独关闭某一个开启的。有效的保证了车内人员的安全。
5. 前大灯清洗键
该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。
6. 后遮阳帘键
该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的车内，车主可以通过按下这一按键打开或是开启后窗的电动遮阳帘。用来遮挡。
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按钮A按下时，出错，谢谢了。按下按钮B，myThread_server = new Thread(CheckInternet)C# （关于多线程问题）实叮恪曹缴丨剂鄂捎现两个按钮功能，并更新到listbox，新起线程，则会从数据表B一次性读取表内容到Gridview，初学者请大家帮忙解答。可是当两个按钮切换按下时会出现卡死状态;CheckInternet实时读取数据库表A内容，B从数据库读取一个数据表的内容，更新在listbox：A循环时刻读取数据库内容
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出门在外也不愁车内各种按钮功能
【汽车知识】带您读懂爱车内各种按钮功能&
刚买了车的新手们经常面对尴尬又郁闷的情况：想调空调温度，却不是太冷就是太热找不到节奏;想把近光灯打开，雨刷器却莫名其妙地工作;想开后备箱，发动机盖却突然弹了起来……可能新手们还觉得特别委屈，这些莫名其妙的按钮驾校也没教我啊，说明书也不可能一页一页全都翻完，长得还都那么像，位置又靠的太近……
没关系，今天我们就带您一一看过这些看似复杂布置又毫无规律可言的各种按钮，让您不再被车内按钮控制。
&按钮不乱：分区布置 伸手可及
就算您是对车内按钮布局完全不了解的全新车主，看了这张图也该有个大概印象了。另外，这虽然不是座舱按钮布局的铁律，不过基本也都差不多了，毕竟习惯已经延续几十年。这些按钮一般都按需要和相关性布置。比如，行驶时最常用、厂家最希望你用到的，肯定能在方向盘附近找到(转向灯、雨刷、定速巡航多功能按键等);灯光一般在中控台左边(近光、示宽灯、仪表灯)，空调和多媒体在中控台正中，和性能、行驶相关的一般放在档把附近(ESP、四驱系统、运动模式等);车窗车门反光镜相关的都在门上;座椅控制通常在座椅侧面。当然上面都是常见车型，特例我们也会尽量列举。
& 灯光部分：
灯光是平时最常用到的功能之一，因此先拿出来说说。大灯控制主要有两个位置，欧系主要占据方向盘面板左侧，日韩系则以方向盘左侧拨杆为“阵地”。这两种方式其实各有优劣，只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的，所以不会有识别难度。随着灯光技术发展，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯甚至夜视系统也越来越普及，好在这些灯光标志一般都非常形象，比如夜视系统就是车道上方一轮月牙，一目了然。
& 多媒体控制：
多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。
另外，高端品牌一般还有自己独立的人机交互系统，操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。但这些系统通常各有各的特点，无法在一篇文章里统统体现，而且和本文宗旨不符，因此不做单独介绍了。
空调系统和舒适性功能：
空调是日常使用时最常用的功能了，几乎天天都要用到。不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么了解。下面我们就来详细了解一下。
无论手动还是自动空调，我们都可以选择内外循环。内循环就是空调系统从车内吸取空气，外循环自然就是吸取车外的空气了。如果您长时间在城市中行车，或者遇上扬尘风沙等天气，则一定不要开启外循环，否则车内空气只会越来越差。部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽。
&车窗、车门和玻璃控制：
车窗和车门相关的功能键一般都在车门上，如中控、车窗升降、后视镜等。不过日韩系控制后视镜的按钮，一般习惯放在方向盘左侧仪表台上。另一个特殊例子是奔驰，把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上，的确比较方便调节，不用特意伸手向下够。
& 座椅相关控制：
座椅虽然是我们肯定要接触到的部位，不过与它相关的按钮的确不多。我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵活度分成4方向、8方向、12方向等等。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。另外，中高端车型还带有座椅按摩等功能。
性能与行驶相关：
座椅再舒服，还是用来帮助我们开车的。既然要开车，各种和性能、行驶控制相关的功能自然十分重要。这种按钮一般分布在档把附近，方便驾驶者右手不离开档把太远就能控制车辆性能。
【甚至有部分车型已经放弃了档把，转而使用旋钮控制档位】
当然，性能和行驶控制也是有不同侧重的。比如家用轿车偏重的就是诸如自动泊车、电子手刹等便利性功能;性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能;而SUV在这里放的当然就是四驱模式和越野模式控制了。另外，四驱模式也有很多形式，体现在车内按钮上就是各种各样的不同模式，简单的有一个自动全部解决的，复杂的则是一排排按钮，原始的则依然保留机械式分动箱杆。
& & 方向盘快捷控制：
方向盘则是近几年各大厂商着力发掘的各种按键新“领地”。放在这里，不仅方便驾车者，也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复动作，减少了危险性和疲劳感。不过什么功能才会放到方向盘上呢?肯定是最“分心”的功能，比如电话、多媒体控制、训航控制等功能。另外，右侧的雨刷拨杆目前功能也越来越多，比如很多车型都加入了雨刷器随车速调节的功能。
总结：汽车的设计虽然各有不同，但车内操作按钮基本都是这个样子。不过上面这些还仅仅是目前最常见的，因此难免有遗漏之处。如果您想彻底了解爱车的各种功能，当然还是要仔细阅读爱车的说明书了。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。roating android按钮类似风车随意旋转效果，可 哦
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&详细说明：android按钮类似风车随意旋转效果，可以旋转哦-free android buttons like windmill rotation effect, you can rotate oh
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