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北京名车利通
2014款威驰全国最低报价现降1万加送装饰 威驰车身外观颜色参数配置及报价 威驰销售无禁区
北京名车利通汽车销售有限公司 发布时间： 9:56:41
北京名车利通汽车销售有限公司
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车和人一样，都有着不同的特质，宝马的运动、奔驰的优雅，这些特质伴随着该品牌的车型被一代代传承下来。而说到丰田，我想大多数人的第一反应应该是中庸。纵观丰田在国内销售的车型，无论是外观还是性能，你很少能找到什么出格的东西（当然了，丰田86除外）。品牌有特质，车型也有特点，作为一台家用小型车，实用性自然是消费者最关心的部分。既然如此，我们就来看看威驰是否延续了中庸的设计风格，更要重点看看它的实用性如何。
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& & 新一代威驰于2013年11月上市，目前全系共有8款车型，分为1.3L和1.5L的手动和自动挡。我们测试的是全系顶配车型――2014款 1.5L 自动智尊版，售价11.28万，全国最低报价9.98万。
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威驰 2014款 1.5L 自动智尊版
对于一台新车，有个好的卖相是件很重要的事。前两代威驰虽然在造型上让人挑不出什么致命伤，但是过于圆润、阴柔的造型很难抓住人的眼球，也让很多男性潜在消费者难以接受。这次全新威驰一改以往的风格，在外型上使用了更多硬朗的线条，卖相有了很大的提升。
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&&& 威驰的车身尺寸相比老款车型在长度和宽度上有所增加，车身高度和轴距保持不变，属于小型车里的主流水平，至于车内空间如何，稍后会有详细介绍。
威驰与主流小型车尺寸对比
起亚K2三厢
轴距（mm）
之前说过威驰在外形上有了较大的变化，整体感觉更加硬朗，其中的主要功劳当属车头部分。换装了全新Keen Look家族式前脸令威驰看上去更年轻也更凶悍。虽然威驰与致炫是同底盘的三厢车和两厢车，不过从外观上可以看出致炫的目标人群是年轻消费者，而威驰的用户更偏向于家庭用户，所以取消了致炫车头上的两撇“小胡子”也无可厚非。在时尚的基础上更加稳重，符合威驰的定位。
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&&& 威驰全系车型都采用的是卤素大灯，没有透镜。这样的配置在小型车中很常见，不过对于一款换代车型，理应有所提升，这样才能增加自身的竞争力。而在雾灯方面，威驰就有些不厚道了，全系只有1.5L车型和1.3L顶配车型才给配雾灯，毕竟这是一项安全配置，不应该从这上面节省成本，同级别的大部分对手们都把前雾灯配在了更多车型上。
车身侧面没有什么亮点，依旧是四平八稳的三厢车造型，不过轮胎和轮拱的间隙有点大，虽然威驰的设计师说这样的设计是为了适应国内的路况，但确实有点影响美观。威驰的A柱和尾灯上有扰流片，再配合上车顶的波浪形曲面设计，能够改善空气动力学，令风阻系数降低到0.28。
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&&& 除了1.3L两款手动版车型外，威驰均配备了15英寸轮圈，轮胎方面使用了普利司通的绿歌伴EP150系列，这是一款偏重省油耐用的轮胎，偏重实用性。而后轮采用鼓式刹车就不那么实用了，虽然小型车中使用鼓刹的不少，但为什么不能像起亚K2和本田锋范那样使用盘刹呢。
&&& 威驰的中控台回归到传统布局，T型的中控台层次感很强。虽然整体用料都是硬塑料，但表面的“皮革纹路和假缝线”足以以假乱真，不亲自用手摸一下还真会被它“蒙混过关”。
&&& 中控台上半部分是音响控制区，除了常规的收音机、CD机外，还提供AUX和USB接口。通过我们的体验发现威驰的USB接口对于苹果设备的兼容性很高，不仅可以在小屏幕上显示中文歌名，还可以通过车辆对播放列表、专辑等进行控制，这点对于喜爱音乐的年轻消费者来说非常实用。但是对于安卓系统的匹配有些问题，无法识别手机。
&&& 三圆形手动空调旋钮的样式再普通不过了，旋钮个头很大，但转起来阻尼有点大，有些发涩的感觉，特别是出风位置选择按钮。这样的工艺出现在一台1, , 0万元的家用车上实在不应该，希望丰田在小改款时加以改进。内外循环切换采用了非常复古的拨杆式，虽然缺乏新意，但一切还是以实用为出发点。
&&& 威驰上的三辐真皮方向盘是整车内饰的亮点，底部略微削平的设计很运动，握感也很饱满。方向盘上有音响和行车电脑的控制键。同级别中不多见的定速巡航控制键被放置在方向盘后面，也是典型的丰田式布局。定速巡航是这个级别不常见的配置，不过它的利用率似乎并不高。
&&& 三炮筒式仪表盘采用蓝底白字的配色，读数很清晰。但是没有水温表对于北方用户来说不太方便，另外就是行车电脑只在顶配车型上出现，在对级别对手中并没有优势。
●&内饰总结
& &&从上代威驰稍显另类的中置仪表盘回归到现在的传统布局，新威驰的内饰造型更符合大众审美也更实用，虽然用料一般，但整体做工不错，符合中庸的定位。而在配置方面，像无钥匙启动、定速巡航这样拔高的配置固然是好，但我们更希望看到自动大灯、一键车窗、标配行车电脑这样更接地气的配置出现。
● 乘坐空间
&&& 我们此次评测的威驰是全系顶配车型，配备了真皮座椅，而其他车型均为织物材质。座椅造型虽然看着比较普通，但实际感受比较舒适，在包裹性方面也要强于同级别的大多数对手。
&&& 通过体验我们可以看出，威驰无论前排还是后排，头部空间的表现都不太理想，如果乘客身高超180cm的话，可能会感到比较压抑。腿部空间表现不错，一拳零四指的余量可以排在同级别车型的上等水平。由于后排中间位置靠背比较柔软，地板也没有任何凸起，即使长时间乘坐也能保证不错的舒适性。总体来说，前排实用性一般，适合身材不至于太高的驾驶员；后排实用性出色，满载家庭成员也没问题。
● 储物空间
&&& 威驰的前排储物空间比较丰富，门板、中控台都有储物格，而且左右两个杯架都可以利用空调出风口适当加热或制冷，非常实用。但是后排的储物空间就比较可怜了，除了门板拉手有那么一小块地方以外，就只能和前排乘客共享手刹后面的杯架，不够实用，按理说威驰应该对后排乘客有更好的照顾。
&&& 后备厢方面，威驰506L的空间属于正常水平，内部比较规整、地板平坦，利用率较高。但是只有顶配和次顶配车型的后排座椅才能放倒，并且放倒后并不能形成一个纯平的地板，在放置较长的物品时不太方便，总体实用性，顶配和次顶配中等偏上，其它车型中等。
●&空间部分总结
& &&在乘用空间方面，威驰除了头部空间略显压抑外，其余部分表现良好，后排中间位置即使长时间乘坐也没有什么问题。而储物空间方面，除了后排储物格较少，其他地方没什么大问题，总的来说威驰在空间方面的表现还是比较实用的。
●&动力总成：1.5L+4AT
& & 新一代威驰的发动机排量从原先的1.6L降到了1.5L，动力参数也从118马力/150牛?米降至107马力/140牛?米。与之匹配的依旧是4速自动变速箱或5速手动变速箱。厂商资料称，我们这台顶配版本的4速自动变速箱是爱信最新研发的产品，它在平顺性及油耗表现上有了进步。这套动力总成最让人担心的是：它的动力表现是不是有所下降，我们即刻验证。
●&驾乘表现：开起来很容易，动力也够用
& & 刚坐进驾驶舱，开始调节坐姿，发现方向盘不能前后调节的时候，我的头立刻就大了。每每遇到这样的车，身高182cm的我（时睦华）一般都很难调整到合适的坐姿。这台威驰也一样，我需要把座椅调得比较靠前、座椅靠背调得很直，手臂才能合适，这时我的腿部空间已经很挤。虽说同级别同价位也没几个车的方向盘能支持4向调节的，但班上总有那么几个好学生，比如本田的飞度、锋范，大众的POLO，还有雪佛兰的爱唯欧等。
& & 新威驰开起来很符合印象中日本车的形象，方向盘、油门都很轻，很容易上手，不论性别和年龄段，谁都可以轻松驾驭。方向盘从左到右打满足有3圈还多，转向精度始终比较低，这样什么时候都不必精神紧绷，实用性上佳。
& & 油门依旧是灵敏取向的调校方式，前段微微有点虚位，再踩下去一点动力会来得很快，跟车比较方便。从静止到80km/h的加速都比较轻松，威驰还是很适合在城市中使用的。只是在急加速时，发动机的声音有点大，脑袋里嗡嗡的。
& & 不过油门的灵敏度未免有点过激，如果一脚踩大了，车会往前窜，这一点对于新手来说就不那么具有亲和力了。即便对于每天恨不得都要开几百公里车的我们来说，它的油门也不那么好掌握，如果想要不窜车，脚底下的力道得小心拿捏。
& & 4速变速箱在行驶中真的没什么太多可诟病的地方，不论是从平顺性、换挡逻辑和换挡速度来说，它都已经做得很好很实用。虽然认可它的实际表现，但我也在想，为何丰田不给威驰换上6AT，或者是无级变速箱（CVT）？毕竟同级别中不乏配备6速自动变速箱或双离合变速箱的对手，变速箱挡位数越多，就越容易做到更大的齿比范围，如果齿比设定偏中性，前几挡加速可以更快，超速挡又可以更省油，何乐不为呢？
& & 也许最大的原因是成本控制，现在装备4AT变速箱的威驰已经有足够好的驾乘表现、足够好的销量，即便追加成本换上更好的变速箱，它的销量可能也不会有很大的增长，那么干脆继续使用4AT。当然，产品表现已经足够好是个前提。对于消费者来说，是选择变速箱挡位数量更多的车，还是不在乎挡位数量，更在乎其它因素或车辆的实际表现，决定权在自己手里。
& & 威驰的悬架很扎实，不是那种软绵绵只追求舒适性的样子。每次遇到颠簸时悬架都会保证一定的支撑，适当控制车身的晃动。初段时它还会传递一些路感到车内，对舒适性有一点影响，不过总体来看威驰还是挺舒服的。
●&油耗：相当低
& & 这次油耗测试，我们经历了很长一段非常拥堵的路况，平均时速一路下降至不到20km/h，这时行车电脑上显示的油耗是10L/100km左右；之后我们经过一段环路和高速，将平均时速拉高至30km/h。按理说由于4速变速箱只有4挡一个超速挡，高速巡航时威驰的发动机转速并不低，但最终它还是取得了一个令人欣喜的成绩。
●&驾乘部分总结
& & 威驰的缺点是合适坐姿不太好找，油门有点过于灵敏，除开这些，它的表现都足够实用，具备一辆家用车应有的素质，特别是超低的油耗让人十分满意。至于4AT变速箱，也许对于威驰来说，它确实是够用了。
●&全文总结
& & 我们来回顾一下威驰的各项表现：它拥有中庸又不乏时代感的外观，符合大多数人的审美；它在配置方面的表现不够务实，拥有一些拔高的配置，但诸如自动大灯、倒车雷达这些配置却没有配备，不够实用；它的空间表现基本令人满意；开起来很容易上手，动力足够，油耗又低，而且刹车能力很棒，相当实用。
& &&因此，我们最终给它的评价是：比较实用。
公司名称:北京名车利通汽车销售有限公司【综合4S店】商家级别:授权4S（特约经销商5S店)4S店咨询热线:&& 高远
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一种汽车车身装饰彩条
项目编号：
技术简要说明
本实用新型提出一种车身装饰彩条，其包括隔离纸、胶体、彩条本体和定位纸，所述定位纸在最上层，覆盖在彩条本体表面，起到保护膜的作用，防止彩条表面划伤；胶体粘在彩条本体之下，起最终装饰和粘合作用；隔离纸处在底层，保护胶体和定位作用。本实用新型的改进在于在胶体朝向隔离纸一面的表面分布有纵横交错的气道，增加其透气性，无论彩条面积多大，形状多复杂，都不会出现起泡现象；将隔离纸分成多块，在彩条粘贴时，定位准确，操作方便，提可提高效率，避免褶皱、歪斜现象；定位纸采用透明膜材料，使其和彩条本体的粘度降低，彩条粘贴车身上后，能一次性的撕掉全部定位纸，避免出现撕裂的现象，提高粘贴效率。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。
该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司，未经重庆长安汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。
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专利权信息
专利类型：实用新型
专利申请日：
公开(公告)日：
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司
申请人：重庆长安汽车股份有限公司
公开(公告)号：CNU
分类号：B60R
发明(设计)人：宫前昆;柯志;单吉文
国别省市：85
总流量：505
录入日期： 18:40
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１．一种车身装饰彩条，其包括隔离纸（１）、胶体（２）、彩条本体（３）和定位纸（４），所述定位纸（４）在最上层，覆盖在彩条本体（３）表面，胶体（２）粘在彩条本体（３）之下，隔离纸（１）处在底层；其特征在于：所述胶体（２）朝向隔离纸（１）一面的表面分布有纵横交错的气道。
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