59初级模拟飞行教程-第3页
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59初级模拟飞行教程-3
模拟飞行学习大纲-微软模拟飞行-我是航空管制官俱；下降高度的路线；约1000英尺（305米）；3度，GS信号范围是有一定“厚度”的，GS信号在；形中心角约为1.4度；厚140英尺；中心线偏差大于70英尺，就收不到有效的GS信号了；指针在满偏范围以外）；向的跑道延长线上相隔一定距离安装有三个垂直向上发；功率信标电台，当飞机在信标上空通过时，就接收到信；的信标灯
　模拟飞行学习大纲 - 微软模拟飞行 - 我是航空管制官俱乐部 ATC CLUB|ぼく...Page 11 of 16下降高度的路线。 发射天线安装在跑道旁边，离跑道入口（近端）约1000英尺（305米）。信号中心线与跑道平面所成的倾角一般为3度，GS信号范围是有一定“厚度”的，GS信号在垂直方向上的扇形中心角约为1.4度。 离天线1英里（约1.6公里）处，GS信号约厚140英尺。也就是说，飞到离天线1英里时，如果飞机高度与信号中心线偏差大于70英尺，就收不到有效的GS信号了（座舱中的GS指针在满偏范围以外）。 (3)信标，即marker beacons 在飞机来向的跑道延长线上相隔一定距离安装有三个垂直向上发射信号的低功率信标电台，当飞机在信标上空通过时，就接收到信号，座舱中的信标灯就点亮，并伴有摩尔斯电码的音频信号。飞行员可据此判断飞机与跑道的大致相对位置。但有的ILS仅配备两个信标，即OM和MM 远距信标：outer marker，缩写OM，也称远台或外指。通过OM上空时，座舱中的OM信号灯（蓝色）点亮，摩尔斯电码声音为“长，长，长”。 OM通常是飞机切入电子下滑道GS的位置，通过OM上空时，座舱中的GS指针应在中央位置。典型情况下，此时飞机高度大约为英尺AGL，OM距离跑道入口大约7-10海里。 中距信标，即middle marker ,缩写MM，也称中台或中指。 通过MM上空时，座舱中的MM信号灯（琥珀色）点亮，摩尔斯电码声音为“短，长，短，长”。 MM建在离跑道入口3500英尺（1067米）处，由于GS一般都是3度的，可以计算出，此时飞机与跑道接地区的相对高度差为200英尺（61米） 近距信标，即innermarker ，缩写IM，也称近台或内指。 通过IM上空时，座舱中的IM信号灯（白色）点亮，摩尔斯电码声音为“短，短，短，短”。模拟飞行学习大纲 - 微软模拟飞行 - 我是航空管制官俱乐部 ATC CLUB|ぼく...Page 12 of 16 [wiki]盲降[/wiki]飞行技巧 作为一个新手，要手动将飞机从天空平稳降落到跑道上，基本上是“不可能的任务”。而作为一个老手甚至是真实飞行员，也不能保证在天气不好的条件下，顺利降落跑道上。这就需要盲降系统的帮忙。 高度：一般低于下滑道高度，各机场有规定，一般采用机场高+2000FT。 航向：与跑道方向夹角小于45度，一般30度。 切入点：跑道外10[wiki]海里[/wiki]左右。 以跑道方向+/-30度航向，飞向跑道延长线10海里处的点，高度场高+2000FT，按下APP自动[wiki]进近[/wiki]开关。 这时飞机首先会截LOC，对准跑道，HDG失效，此时飞机仍低于下滑道；因下滑道为倾斜状，继续保持平飞，飞到与下滑道GS同高时，ALT失效，飞机自动下高。 调速度至进近速度，波音737为130[wiki]节[/wiki]，飞机自动下降，很快落地。 盲降仪表指针介绍（居中表示在信号中）图表示截到LOC，低于下滑道。 表示LOC和GS全截到。 盲降系统增补内容： 1、决断高度，DecisionHeight,DH 每个[wiki]ILS[/wiki]进近航线图上都标明该跑道的决断高度，绝大多数情况下都是200[wiki]英尺[/wiki]AGL。这里的“G”是指接地区的海拔标高。在这个高度上，离跑道接地区只有200英尺高度差，飞行员就应作出决定：着陆还是复飞。如能看见跑道，且跑道上无障碍物，就继续进近并着陆；如看不清跑道或发现跑道上有危害着陆安全的情况，就应执行复飞程序：加油门、抬头，收起落架和襟翼，按控制塔或进近航线图的要求上升高度，飞向航线检查点或加入等待航线。 如果在DH看不清跑道，在准备复飞时高度已下降到DH以下，而这时可看清跑道。在这种情况下，仍应该复飞，而不应试图“挽救”这次进近，因为在这种情况下即使安全着陆，也是违反有关航空法规的。这方面关于IFR（仪表飞行规则）和VFR（目视飞行规则）的法规是很明确、很严格的。 这里提到的“看见跑道”和“看不清跑道”是有很严格定义的，内容是关于在能见度、云底高度等气象条件下能否见到位于跑道入口前后各种各样的引导灯。 2、反向进近 Back Course Approches，BC无线电天线本身是往前后两个方向发射电磁波的，所有LOC的天线都向后发送一个反向信号。大多数情况下，用电子屏蔽技术可以避免[wiki]离场[/wiki]飞机接收到反向信号。但有些机场是允许用反向信号作ILS进近指引的，这种反向进近的ILS只有LOC信号，没有GS信号，GS的Flag一直为Off。正常的ILS进近跟踪方法是“飞向指针”，面反向进近则应“飞离指针”，即如果指针向右偏，应操纵飞机稍转左，以使指针回中。这是用OBI的情况，但用HSI时，反向进近仍须“飞向指针”，但注意OBS必须先为跑道航向。 以上三课都学习了，无论你要做本场训练，还是飞一个地方，问题应该都不大了吧。 二、中级模拟飞行教程 现在的你，已经迫不及待想和大家一起练一练，在别的飞友面前显一显了吧。在联线飞行之前，首先要了解一下几个内容。 1、高度层：如果是自己乱飞的话，用什么高度飞都无所谓；但在联线飞行中，如果高度选择不正确，就有可能要撞到别人。 中国民用航空总局的统一规定，自协调世界时日1600时起，中国将在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐情报区和三亚飞行情报区岛内空域（1号扇区），高度层为8900米（含）至12500米（含）的空域内实施米制的缩小垂直间隔。在上述飞行情报区内8900米以上至12500米定义为缩小垂直间隔空域，垂直间隔由600米缩减为300米。 2、航路：开汽车的话，车辆在始终走在公路上；在飞行中，飞机也必须飞在航路上，以保证飞行的有序和安全，确保自己始终处理管制雷达的监控中。（航路图为国家机密 不提供下载） 训练方法：最开始先熟悉一下某个机场的进离场航图，然后通过数学计算的方法，利用无线电导航来反复练习无线电导航法；此法可推广至航线上训练。通过训练，可以了解航线航路及进离场的原理。 上面的内容掌握了可以开始联线了 3、联线教程：（不同的平台不同） 4、陆空通话：(不连飞，就不多说) 到这里，你已经算了一个中等高手了，完成一个飞行是没问题的，但距离真正的高手还有一段路要走。 三、高级模拟飞行教程 如果你是冲着高手来的，建议你自学，我们这种业余网站不能提供权威的资料，但我们为你提供了交流的平台。下面列举一些高手应该了解的基本知识点。包含各类专业文献、专业论文、生活休闲娱乐、幼儿教育、小学教育、各类资格考试、中学教育、应用写作文书、59初级模拟飞行教程等内容。　
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黄埔军校校歌
黄埔军校，全名中国国民党陆军军官学校。是近代中国闻名的一所军事学校，培养了许多在抗日战争和国共内战中闻名的指挥官。第一次国共合作时期的一至六期，原址设于中国大陆广东省广州市黄埔区长洲岛，军校在1924年由中国国民党成立，目的是为国民革命军训练军官，是国民政府北伐统一中国的主要军力。
歼10飞行 中国模型牛人
可以乱真！新型机器人模拟蜻蜓飞行
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在那些近未来题材的科幻电影中，我们时常能够看到担任侦察任务的昆虫型机器人，它们拥有着几可乱真的形态和动作，让人们产生一种这样的技术离自己还很遥远的感觉。但据国外媒体报道，德国公司 Festo 日前展示了它的新产品，使这种未来不再遥远。
Festo 公司所开发的 BionicOpter 是一种模拟蜻蜓动作的小型机器人，拥有超轻的重量和与蜻蜓相似的外形。它的四个翅膀由四个执行电机分别控制，使得每个翅膀都能够做 90 度的旋转，拥有更强的灵活性。从视频演示中我们看到，BionicOpter 拥有与真实蜻蜓相似的飞行方式。
据悉，Festo 公司公布了大量 BionicOpter 的开发过程，但并没有提到它的实用价值。不过我们可以预测的是，BionicOpter 将以其灵活性在复杂的地形中执行侦察和探索任务。
神舟十号飞船3D全程模拟演示
日上午，神舟十号飞船、长征二F遥十火箭组合体，已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。
如果一切进展顺利，气候、状态等各方面不出意外的话，万众瞩目的“神十”将于6月11日晚上17时至19时左右发射。
神舟十号将在太空飞行15天，航天员乘组仍然采用两男一女模式，注重新老搭配。
在酒泉卫星发射中心发射场，蓝色的发射塔架巍然矗立，按照发射程序，在发射进入最后八小时程序后，塔架铁臂将缓缓打开，继而点火升空。目前对于飞船和火箭已完成总装、测试等技术区主要工作。神舟十号飞船在完成推进剂加注后，与运载火箭吊装对接构成一个完整的组合体。接下来几天，发射场将陆续进行飞船、火箭功能检查和船箭地联合测试等工作。
在神舟十号到达预定轨道后，还将与天宫一号进行交会对接。同时，考虑到将来空间站对接可能出现的情况，天宫一号上有多个对接口，此次神舟十号或将与天宫一号对接两次。
这次神舟十号更多的是检验以往试验的可靠性能。而在飞行时间上，这次要比神舟九号多两天，共达15天，其中神十和天宫一号组合体要在太空运行12天，届时航天员将进入天宫一号，开展科学实验。
对于外界较为关注的航天员人选，目前已经基本确定。3日，航天员乘组和另外一组备份队员共6人已经达到酒泉卫星发射中心，入住问天阁。备受关注的山东籍女航天员王亚平作为飞行乘组的一员位列其中。在去年的神九发射任务中，王亚平作为备份队员出现。
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老外太强了！
10 云奇和灯塔叔叔
云奇练习飞行，开始接触天空灯塔。天空灯塔对云奇随心所欲的飞行表示不满，说了云奇几句。云奇不高兴了就联络美琳寻找其他回团团机场的路，偏离了预定航线，途中与美琳失去联系，坠入乌云云层。后来联系到灯塔5号并给他指明了返程的路。
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航母并非安装任务 纯地景 只可降落 不能起飞 无阻拦索 无无线电引导以及灯光引导
用AE插件twixtor模拟出的高速摄像机慢镜头效果（十分之一原速）
用AE插件twixtor模拟出的高速摄像机慢镜头效果（1/10原速）
原素材为SONY TX9在香港的半山自动扶梯上拍摄的1080p 25fps视频，经twixtor降速为原速的1/10，也就是模拟250fps高速摄像机拍摄后减速到25fps的效果。总的来说效果还是很震撼的，不过在快速变化的复杂背景下，twixtor填充出来的“假背景”还是能看出破绽，但移动主体画得还是很满意！
高清近距F-22（4分10秒演示飞行中开闭弹仓）
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没有任何真实飞行训练和经验，仅仅是电脑上的模拟飞行练得比较好，能不能开真的飞机呢？ 本视频做出了解答
珠海航展:直-10武装直升机昨天进行首次飞行
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歼10飞行表演,吓坏了美国佬
是歼10吗,这么牛!竟然能这样飞,
[模拟飞行]卡航吉祥抢道事件还原
本视频是根据网上的资料改编而成，并不是原封不动的还原。
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微软模拟飞行X 波音737
很多人说上次的降得很烂.....看这次的吧
模拟飞行10 fsx 广州降落（出事故了）
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车流、灯光和跑道。。。
售价57000美元 史上最奢华家用飞行模拟系统
开飞机其实是很多人都想要尝试的一件事，但是却并非轻易就能实现的事。平时我们都会玩很多飞行模拟游戏，主机上的或者PC上的。
PC上的飞行模拟游戏相比主机来说多了一个好处就是可以外接飞行摇杆，让驾驶体验更加逼真一些。但即便如此，而且不管你购买的飞行摇杆多么昂贵，和这个飞行模拟器比起来条件也是非常的简陋。
这个家用飞行模拟器OVO-4，价值57000美元，使用液压运动系统，内置3块24寸液晶显示器，还有完整的飞行控制系统。这套模拟器内置了《微软模拟飞行X》，可以完美的模拟出飞机的各种姿态，推杆拉杆等等动作都会带给使用者非常逼真的感受。
水动力喷气飞行背包问世 可送人上10米高空
多年以来，只有富有而著名或者非常富有的詹姆士-邦德迷们才能用上水动力喷气飞行背包。但是由于有了一款用海水推动使用者的装置，利用喷气飞行背包在水面行走的梦想很快就能变成现实。价值6万英镑(9.45万美元)的水上飞行器Jetlev利用喷气流技术，通过一根巨大的软管吸取海水，然后再从背包里喷射出去，把使用者推到30英尺(9.14米)高空。
　　虽然使用Jetlev喷气飞行背包每天高达150英镑(236.15美元)租金对很多人来说仍太昂贵，但是这种相对较低的价格，至少能让喷气飞行背包技术普及开来，不只局限于特别富有的人。Jetlev训练师迪安-奥马雷说：“这款飞行背包其实相当轻，大约只有9公斤，因此它不需要多大压力就能让你腾空飞上天。Jetlev喷气飞行背包成功的关键是它需要摆脱背包里的设备的所有重量。”
　　水动力喷气飞行背包Jetlev R200有一条安全带，用它能把使用者固定在飞行背包里，并有两个可用来操纵和保持飞行器稳定的手柄、一个控制速度的节流阀和两个水流喷射器。由于每天的租金只有150英镑(236.15美元)，因此可以用它训练飞行者、体验水上喷气飞行、最终进行“8”字形翻转或进行低空飞行，以便在水面上行走，甚至是不用手持的飞行。目前可以租到这种设备的地方包括美国亚利桑那州的哈瓦苏湖、内华达州、夏威夷和佛罗里达，以及德国和新加坡。
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稍后补充视频简介
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战斗机超低空飞行TOP 10
面对迎面而来的超低空飞行战机，也许仅仅是一人多高，你的勇气，飞行员的胆量，就在一线间。
八一飞行表演队携歼10战机首次参加莫斯科航展（2013）
此视频时2013年莫斯科航展开展前序幕，各类参展航空器正在有序地布展，视频第33秒出现歼10战机画面。伴奏音乐是euphoric field，日本动漫——悠久之翼（ef-a fairy tale of the two）的主题曲。
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带或不带FMS柔性制造系统？点确定飞行计划成立后：没有带。重选飞机，路路路，路路路，路路路。进入游戏后。后接地。打开VOR LOC。而对于GPS导航模式。您可以按照路线走。如果NAV模式。点VOR LOC，意味着接定位器，它采用的是仪表着陆系统ILS。 抠鼻子慢慢地，轻轻往上拉。突然拉升，乘客肯定受不了。登陆的时候，尽量保持小于-300地面速度，乘客也不会喊。 登陆的时候，跑到前面看到了光明，两红两黄是正常的高度。你所要做的就是保持下降所有红色太低。爬上一点点高度。 好油门控制所有黄色太高。略低的高度。 好油门控制必须是开放的，以便把起落架着陆灯，否则会出现警告。 在空地打车光。站起来，然后关机，也许点燃与FMS是很简单 LNAV，VNAV亮一点。 500英尺高度时，打开自动驾驶仪。你可以飞自己。 FD和AT开啊！ ！
PMDG登陆即可自动拉浮（ILS）。地面之前就不用管了。 起飞还是一样，慢慢地
我是说飞行路线啊，我记得在上图不知到点哪个键，可以拉出一条线的。
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先用左边create选项卡, 设置起飞和目的地机场,然后选择类型如VOR to VOR.最后得出航路.再回到你截图的edit选项卡进行编辑.
在CREATE里，第一个是离港机场，第二个是目标机场，下来是仪表或目视飞行，再下来是航路类型(←下）有GPS直飞，低空航路等等。最后点‘查找航路就可以了
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