求机长物语攻略完整版，最好中文版的.

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-09-23 04:57 标签： 机长物语攻略
后使用快捷导航没有帐号？
只需一步，快速开始
只需一步，快速开始
有任何問題請私信我，或寫信到atc3back@boun.cr反應
若成功過關，歡迎來信告知，並提供你的建議或回饋。
更新資訊：
系列作品：成田機場實境秀
《原創改檔》《》改檔新人贴 一份迟到已久的问候求助在t的facebook上發現的，這是？.APEC 大批专机到达[A][0591]福州航空...今天ZBAA
C-17 拍到手麻[N3DS] 成田 All Stars 將於 12求助: ATC3_GAME已經停止\作猜机型
12-0612-0312-0312-0111-3012-0312-0111-2811-2812-03
12-0612-0612-0612-0612-0612-0512-0512-0512-0512-05
12-0612-0512-0512-0512-0512-0512-0512-0512-0412-04
12-0612-0612-0612-0612-0612-0512-0512-0512-0512-05
&& 机长物语
T社模拟驾驶游戏 机长物语Pilot Story 讨论专区
240 / 5432
昨天&18:11
Powered by
Comsenz Inc.
Copyright & 2009 - 2014
小纪ATC3论坛 版权所有 All Rights Reserved.机长物语 _百度百科
特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&机长物语本词条缺少概述、信息栏，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！
中文名称: 机长物语[1]
日文名称パイロットストーリー[2]
英文名称: Pilot Story
游戏大小224 MB
游戏类型: SIM 模拟经营类游戏
资源格式: 压缩包
游戏版本完整硬盘版
发行时间: 日
制作发行: Technobrain (株式会社テクノブレイン)
地 区: 日本
语 言: 日文Pilot Story是日本Technobrain株式会社テクノブレイン制作的第一款模拟飞行游戏首次发行日期为日游戏上手简单操作方便并且游戏时会有相应的提示适合刚刚入门模拟飞行的新手
游玩时游戏会按照相应的流程来提示用户进行操作整个游戏就像是一本教程来教会玩家如何进行各种模拟飞行的操作鼠标和键盘就可以满足游戏的全部操作需求玩家也可以安装模拟控制器例如摇杆进行操作
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看《波音747机长物语》&3.工作
上飞机前习惯性地把昨天飞行情报室里熟悉的资料在脑子里大致过了一遍。（通常在接到飞行任务后，机长和副驾驶在飞行前一天的下午来到飞行情报室进行飞行前的准备。主要是熟悉所飞航线的导航数据、降落及备降机场的使用细则、飞行程序，并且在准备完后与机组其他成员一起就明日的飞行做出详细分工安排。）
其实不管是什么性格的人，也许平时嘻嘻哈哈的，但进了驾驶舱就像变成了另外一个人，变得特别严谨。连我这种死活不肯承认已经慢慢衰老的年轻人也觉得干我们这行的比其他同龄人要成熟稳定一些。（至少从上飞机到下飞机的这段时间里）
副驾驶张磊已将飞机里加入所需的航空燃油，并汇报着初步准备工作。乘务长天心姐则带着几个空乘在后面客舱里忙乎着。我完成例行检查在左侧驾驶座上坐好。听张磊说，我每次坐进驾驶舱脸上总是浮现出充满自信和轻度自恋的微笑，我却一点都没感觉到。
此时离起飞还有25分钟，乘客们已经开始登机了。我打开“系好安全带”的信号，设置好飞机停留刹车，开始对飞行管理计算机的内容进行检查。
（飞行管理计算机里存储了航空公司所飞航班的大部分信息，飞行员仅需要输入相应代码即可，计算机会自动生成航路。）
今天飞机上有180名乘客，飞机的起飞重量为105吨。张磊根据舱单（客货装载表）在计算机里输入了起飞速度。
15分钟后，我确认了准备工作已完成，在驾驶舱的显示器上已表明所有飞机舱门都已关好，天心姐报告客舱准备完毕。
飞机5分钟后启动好发动机并在塔台的同意下滑行到跑道上。我把飞机对正跑道后将飞机交给张磊操纵。我们的飞机开始在跑道上滑跑，张磊全神贯注地操纵着飞机。
“80海里。”当飞机加速到80海里时，我按程序发出了口令。
“检查。”张磊确定了飞机处于操纵之中。
“V1（决断速度），抬轮”我接着发出口令。
张磊将飞机前轮抬起，这时飞机速度大约为270公里每小时。几秒种后，飞机离地开始上升。两台马力强劲的喷气式发动机使飞机以每秒15~20米的速度冲向云霄。
飞机离地后我将飞机起落架和用于增加升力的襟翼收回以减少上升阻力，张磊则接通了自动驾驶仪，让飞机自动驾驶。
15分钟后，飞机开始在1万米左右的高空平飞。
今天的航行途中一切都算顺利，我心情也舒畅了很多。
飞行了近５小时１０分，张磊已经与新加坡地区区域航空管制员取得了联系，我从无线电里收听着新加坡樟宜机场的最新航空通告，并记录着最新的天气和机场跑道情况。
１０分钟后，飞机开始下降。自动飞行系统将油门收至慢车位，飞机机头下俯，以10~15米每秒的下降率下降。飞机沿预定航迹进入新加坡机场３号空中走廊，在４５００米高度时通过了走廊口。
每次飞机降落前应该是我自己神经绷得最紧的时候，每一个步骤都格外谨慎。怪不得张磊总说“认真是一个男人最有魅力的时刻。”可惜的是如果我想追求哪个姑娘，她恐怕很难看到我最有魅力的时刻，因为闲杂人等是禁止进入驾驶舱的。
我继续操纵着飞机实施进近程序，在距离机场25公里时开始减速，并发出口令让张磊放出襟翼。
在塔台的指挥下，飞机进近到跑道的延长线外15公里，起落架已放好。飞机自动着陆系统接收到了信号，但我决定人工操纵飞机落地。很快，飞机平稳地降落在跑道上。
飞机自动放出减速板减速，发动机也使用了反喷装置，加上自动刹车，速度很快减小到了滑行速度。我操纵飞机脱离跑道沿滑行路线滑行，张磊则迅速启动了辅助动力装置使飞机在发动机熄火后仍提供足够的电力和空调供应。
最后，飞机停靠在登机廊桥口。
“恩，这段飞得还行。”我舒展了一下身体，冲张磊点点头。他关断发动机，示意天心姐可以安排旅客下机了。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。

我要回帖

更多关于 机长物语攻略 的文章

 

随机推荐