NCS车型的傲视天地装备等级级有哪3种

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-09-12 13:03 标签： 傲视天地装备等级
轴距升级/悬挂成迷 国产NCS车型全解析● 进口车型
◆ 全新一代甲壳虫
预计上市时间：今年年底
预计售价：和现款相同
新车特点：更加男性化的造型设计
在海外动力选择非常丰富
高配车型配备的是多连杆后悬挂（2.0T版本）
最大疑点：我们在车展上拍到的新甲壳虫实车依然配置纵臂扭力粱式非独立后悬挂。不过经过查阅发现，新甲壳虫与大众在北美推出的NCS（北美版新Jetta）共享平台。而NCS是低配车型采用半独立式后悬挂，高配车型则采用多连杆后悬挂。新甲壳虫也会采用与NCS相同的配置形式。在2.0TSI顶配车型上会采用多连杆后悬挂，而其他车型依然采用纵臂扭力粱式非独立后悬挂。
新款甲壳虫的低配车型采用纵臂扭力粱式非独立后悬挂
新虫子车头变长了，车顶至车尾的线条也变得平缓了许多。大众为新甲壳虫赋予了全新家族式面孔，略显方正的前保险杠，出现在大众的很多新车型上。在内饰上，改变同样非常彻底，平直的中控台设计更加有科技感。
新甲壳虫的长宽高分别4278mm/1808mm/1486mm，轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，更宽更长意味着新车将拥有更加舒适的车内空间。
动力方面，新甲壳虫相比老款车型有了大幅度的升级。大众为新甲壳虫提供了目前旗下多款主流发动机，包括1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5L发动机，最大功率从105马力到200马力。
相关评论&&&& 【车展观一汽-大众NCS】新速腾多个角度偷拍你！
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【车展观一汽-大众NCS】新速腾多个角度偷拍你！
【车展观一汽-大众NCS】新速腾多个角度偷拍你！外观造型：一字排开的大灯、中网以及保险杠，成为了近期大众新车统一的家族脸谱。从目前大街上此种前脸的曝光率来看，实在有审美疲劳之感。不过好的变化则是，新车不在像咧着大嘴的现款速腾那样虎头蛇尾。平直的线条配合匀称的身材，使全新速腾有了一副更加亲切的相貌特征。几乎完全延承自NCC概念车的外观设计，让新速腾变得更加时尚而稳重，中庸大气的外观很有几分全新帕萨特的味道，十分适合中国大多数车主的审美。光秃秃的侧面造型，既没有防擦条也没有转向灯，完全延续了老款速腾简约、大气的厚实感。头顶的曲线变得更低也更圆润一些，这是时下流行的趋势。除此之外新车依然保留了C柱上的小折角，为整个平实的造型增添了一丝动感。&&&　的原型车来自大众ncs，其量产车已经在美国以及欧洲用“第六代JETTA”的名义上市，并且美国规格和欧洲规格还有着较大的差异，最显著的差异就是美规和欧规采用了不同的内饰材质以及不同的悬挂设置。国内引入的新速腾已经有过定妆照曝光，造型几乎和美国版完全一致，而且从前期爆料来看国内似乎也会引入两种不同的配置，具体如何我们将会在广州车展上一窥究竟。&借助全新造型，新速腾变得更加时尚而稳重。其车辆的长宽高分别达到4640mm、1780mm和1450mm，轴距为2650mm，均比现款速腾有所增加，变得更为符合当前消费者对于空间的追求。虽然肯定和大众全系有着近似的面孔，但新速腾还是更接近于高尔夫和大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和辉腾那样近似的前脸。&&&　　动力系统：国产沿用现有的三款动力总成更为接近国情，其中1.6L、1.4TSI、1.8TSI，将分别搭配不同的的MT或是DSG变速器，此外就目前的销量来看，未来搭载1.4TSI+DSG的车型依然将成为销售的主力。而1.6L发动机8气门将改为16气门。&从内饰风格来看，与第六代高尔夫十分接近，更似第六代高尔夫与现款速腾的结合体。标准化的方向盘能让人第一时间联想到这是一辆大众，仪表盘沿用了现行款速腾的造型，大圆套小圆的设计，延续大众汽车以往的实用作风&悬挂形式：NCS的欧版和美版拥有两种不同档次的悬挂，即简单的半独立后悬挂和多连杆式后悬挂。从现场图片来看，国产新速腾配备的悬挂系统与美版一致，为简单的扭力梁式非独立悬挂。&&首批车型将推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量，其中1.4T、1.8T发动机与现款保持一致，动力调校也无不同。此外，1.6L发动机换装与明锐、高尔夫一致的CLR发动机，该发动机归属EA111系列，最大功率、峰值扭矩均较现款有所提升。&1.2T发动机也将在2013年逐渐替代现在的1.6L自然吸气发动机。与发动机匹配的，还是那台5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。&价格方面，全新速腾很可能会沿用老款的价格和定位，厂商指导价可能继续维持在13.28-18.48万元区间。虽然新速腾的外观和空间，都有不小进步，表面上性价比有所提升，但内部配置相对调整，这种新的产品理念，能否获得消费者的认同，仍是未知数。&电子稳定系统(Electronic&Stability&rogram，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR）等，可以说它是在其它主、被动安全系统基础之上的一种功能性延伸，而并不是作为独立配置存在的。那么，如今在众多车型上配备的ESP系统（不同品牌车型相应名称有所不同，具体请点击参考：车168教你学汽车知识之电子稳定系统ESP），它们之间到底有啥玄机呢？接下来，我们就为您对其进行详细剖析。&从功效上来归结这九大功能，可将它们分为三类：ABS、EBV、ESBS主要是起到防止车轮抱死的作用；MASR、EDL、ASR的主要功效是驱动防滑；而HVV、EDL、LDE从某种意义上讲，它们称作是ESP的“豪华配置”，因为在目前大部分车型上的电子稳定系统中，这三种功能的存在状况依然凤毛麟角。相对目前国内市场所销售的全部车型，并不是所有均装备了以上这种最新版本的ESP系统，因此，我们在平时选购车辆时不仅要关注该车是否装有ESP系统，还应更进一步了解其所匹配的ESP系统功能是否足够强大。&&在的内饰设计风格更为趋近，采用了欧版的内饰，从最新的谍照上多功能采用了双侧按键式的，美规的多功能只有左侧有按钮。此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产。国产取消了高级行车电脑，这一方面降低了成本，一方面更简单实用也不会导致消费者的反感。&&&&除了功能方面的区别之外，不同版本的ESP系统还在其他一些方面存有几点不同之处。例如博世8.0和8.1版本ESP系统，8.1版本的ESP系统其ABS和EBD要相对比低版本反应更迅速，刹车距离也更短，从而能更加有效保证车辆在高速行驶中的制动安全。另外，8.1版ABS不仅在8.0版本基础上体型减小了30%，而且重量也减小25%，并进一步优化了整车的布置和性能。与此同时，8.1版ABS的所有电子线束均隐藏在铝制壳体中，从而使其性能更稳定，使用寿命更长。此外，更高版本的ESP系统运算速度也更快（CPU从8K-16K-48K甚至更高的128K），刹车频率也从每秒自动刹车从几次、十几次、二十几次，乃至现在最高每秒可以点刹150次。因此，不同版本的ESP系统，其相互之间的主要区别在于功效更加优化（完善）、稳定性更强、对车辆的安全保障也更全面，不过由于受到成本限制原因，其售价也要相对高一些。感慨新速腾之经典，永远是我的最爱。以后我一定会买更高代的速腾，NCS实在太帅了。
一星认证车友会
帖子质量很好 建议用原创文字更好 ~避免影响参赛成绩
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引用原帖由马力联盟兔于&15:19:08发表帖子质量很好&建议用原创文字更好&~避免影响参赛成绩谢谢指点，我会进一步改正的
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青铜地区联盟
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引用原帖由凤舞天于&14:24:54发表很好
比老款好看多了
比老款好看多了
万家乐热水器维修万和热水器维修
很符合我的审美观^_^
不知道史记操控如何。
简单的大车，算是摸准了国人的心理。
----关键是价格了----厚道一点的话，应该不愁卖。
安邦劳保鞋
呵呵，顶，支持！！！！
好看不一定等于实用呀。相信自己的感觉，走自己的路线，让别人沿着你的路线走。不要让大众牵着鼻子，自己走让别人学去吧
开别人的车，让别人没车开
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我已阅读并同意《》图为将在一汽大众轿车三厂投产的大众NCS
　　10月13日，一汽大众轿车三厂建成投产庆典活动在成都举行，新厂最终年产能可达45万辆。
　　一汽大众轿车三厂的建成投产是一汽大众推动西部汽车工业发展的重要举措。其完全符合德国大众的全球工厂建设标准，质量保证体系由一汽大众统一控制。
　　该项目于日在成都启动，工厂占地81万平方米。新建成的厂拥有冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺，并大量应用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达60%以上。
　　工厂资料&&&
　　冲压车间：采用世界一流的高速Speedbar自动传输系统、机械人自动化拆垛、应用磁力分层和光学对中等先进技术。
　　焊装车间：采用国际先进的半导体激光焊接、高速滚床、激光在线检测等先进工艺及设备，使其成为国内节拍最快、产能最高、工艺最先进的焊装生产线。
　　涂装车间：采用了全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺，科学环保，在提高效率的同时，践行了绿色工厂的建设理念。
　　总装车间：生产线运用先进的“h”形规划布局，缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活。车间采用国际先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台、多模块的柔性生产。
　　轿车三厂目前规划生产NCS和NF两款产品。NCS是一汽大众第一款直接以三厢车为目标进行开发的高端A级产品。NF项目将呈现出一款新捷达产品。四川日报记者鞠艺
　　（本报综合报道）
　　新闻背景&&&
　　一汽大众现有4个厂
　　一汽大众成立于日，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
　　目前，一汽大众的生产基地包括轿车一厂（长春）、轿车二厂（长春）、轿车三厂(成都)和发动机传动器厂。长春基地位于长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都东南的成都经济技术开发区，占地面积81.3万平方米，一期生产规模为年产15万辆。
　　目前，一汽大众正式员工总人数达12331人，其中长春厂11653人、成都厂678人，累计向国家上缴的税金达到845亿元人民币。
　　此外，轿车四厂项目于2010年6月在佛山签约。建设起止时间为2011年至2013年，总投资80亿元；预计2013年6月前后投产，年产30万辆。
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