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[讨论关于美利达公路车]美利达 2012年重车回归，终于等到160了，VPP结构
今年一定要装一个这个车。。。
希望能搞到单独的就好了。。。
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[讨论关于美利达公路车]如果选用美利达HFS的车架装车。。。。。。。。。。。。。
今天到实体店看车，看着美利达HFS的涂装不错，但是有点超预算，如果选用这个架子的话，整车下来要多少钱？新手请教。
和这个架子比较平衡的配置。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:以下是引用那么美在 21:45:00的发言：
QUOTE:以下是引用铁人28号在 21:43:00的发言：
QUOTE:以下是引用那么美在 21:35:00的发言：
变速和刹车的钱可以省省，前叉最好一步到位。轮子耐操就行。QUOTE:8000啊，那受不了了。本来预算3000，今天到店一看4000吧，再极限4500.看来要放弃了。
QUOTE:额&&这个预算不可能的，ATX PRO吧，符合你的预算QUOTE:MOSSO的怎么样？
QUOTE:以下是引用霹雳飞侠在 21:50:00的发言：
LZ你这问题问的。。。你是要390套件XCR+BB5呢还是985套件SID XX+R1呢，差多了QUOTE:我前边说了，要和这个架子平衡的配置。
QUOTE:以下是引用干山党在 9:09:00的发言：
hfs 2000接近块
可以买个神叉。430套件 ，好像勉强能搞下来。钱不够的时候，把套件往下降就对了。我这好像是1620.什么叫神叉？
QUOTE:以下是引用闪电骑士在 12:05:00的发言：
hFs车架也就轻一点，第二部车子装的这架子，马路党用不着QUOTE:你说这架子2000多，为什么我这实体店里1600多，假的？还是型号不一样，请教。本人不作山马。
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 13:26:00的发言：
QUOTE:以下是引用yugx在 22:01:00的发言：
QUOTE:以下是引用wplwplwplwpl72在 23:09:00的发言：
虽然我也是个菜鸟，4000块，我会这样配，前叉ROCK的XC32（单气），M430的套件，刹车我会选用BB7，不用低端油碟，选个舒适的坐垫，前把，看自已的需求了，剩下的钱（可能还有吧），选个合适的车架。如果有钱的话，还可以上调一些档次。
以上，纯属乱弹琴，如有得罪的地方，请见谅！
BB7……是的，BB7，我会选它，不会选和它同样价钱的油碟，至于价钱加上去了，倒是要油碟。
[讨论关于美利达公路车]美利达是要闹哪样啊！！！飞度没了用极速905代替了，但是官网照片和实车差的也太多
鄙人有一辆山地菜车~！之后看到了飞度，一度非常迷恋飞度，米不多 所以没上，现在米够了。去问悲了个催 2013没有飞度了。代替的是极速905.然后看了官网和实物图。太坑了吧~~~~不带这么坑的吧~~~~怎么差这么多。飞度的经典没了~~~痛心啊~~~
哇哈哈&&在隔壁县里 还有一样白色的 库存车 还没拆箱 哈哈 终于不用纠结了
找到了 2012款的飞度&&组装个人不懂 还没到那一步。。
...我只是找不到图。。。借用下
[讨论关于美利达公路车]捷安特、美利达、SRAM等大厂的真实专利情况一览......
先上捷安特，图中红框框内为专利种类及数量。可以看到，自1993年至今，捷安特申请并公布的所有专利中（含已授权、未授权及已失效的专利），发明专利76件，实用新型专利190件，外观设计专利84件，其中不乏部分电动车的专利，但大部分为自行车方面专利技术。
& && &&&值得一提的是，在GIANT的所有专利中，有不少自行车车架成型方法的发明专利，尤其是“热间管内液压成型方式及车架管件”，专利说明书内容类似常说的HFS技术，如下图：
没编辑完手一抖就发了 继续
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}& alt=&& /&
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
还有“热间管内液压成型方式及车架管件”，从其中内容不难发现，至少从05年开始，在GIANT高端车架成型工艺中，液压技术已广泛应用，如下图：
再来个GIANT母公司--巨大机械，在中国的专利情况：
大部分为自行车方面已授权的发明专利，其研发实力之强大不言而喻。
& & 2、美利达的，1995年至今一共公布的专利数量为35件，其中实用新型20件，外观设计15件，无发明专利，如下图：
& & 值得一提的是，在MERIDA所有已公开专利中，并未见到大家常说的HFS专利技术。
& & 再贴一张美利达专利趋势，仅供参考：
& & 3、接下来是SRAM的，申请人：SRAM德国有限公司，1998年至今在中国共申请并公布的专利有78件，全为变速套件方面发明专利，95%以上已授权，如下图所示：
& & 再来个产出规模指数比表和专利趋势图
[upload=png,sram专利趋势.png]UploadFile/0707.png[/upload
还是SRAM的专利，今年刚申请还未授权：
后轮上的驱动单元发明专利：
用于自行车传动装置的换档控制器
最后来个UCC环球和峰大董事长黄文镗的
以上信息仅供大家参考！
老回贴的那个真奇葩 估计是这个叫“李兵”的人无聊的蛋疼呵呵 专利说明书还长达21页 但技术方案明显无法实现 不具备专利的“实用性” 必定无法被授权&&有申请发明专利这钱 还不如拿来投资一套XT中套件呵呵 不过确实很经典 可以拿来当案例了
这位朋友你激动了你想多了我仅仅只是在陈述一个最简单的事实而已一没有捏造二没有诋毁通篇更无半句侮辱其他品牌之言语再者佳能戴尔艾维闪电崔克以及SOCCT的有效专利数量说不定比GIANT还要多只是没贴出来而已是不是比GIANT多你就心安理得了仅仅就因为感觉又要引发血战！
被授权后的发明专利可不是忽悠人的都是企业用来保护自身核心技术的救命稻草 苹果 三星等I T通讯巨头之间从未休止的专利战能从侧面说明问题 GIANT、SRAM、闪电之类的也鲜有在自己的产品上贴专利的“标签 ”
老回贴的那个 很容易理解 因为专利谁都能申请文件齐全 手续合格 费用缴纳之后就能在网上公开 而此时不考究内容如何 但进入实质审查之后最终能否授权就完全是另外一回事了
[讨论关于美利达公路车]打算购买小轮车，JAVA 美利达系列 骓驰系列纠结中有经验的朋友 请帮忙指教
打算最近入手小轮
价格 3000以下就行了
看了几个品牌和型号
JAVA 的 和美利达 价格 都差不多 1500左右。
也看了骓驰 的2个型号C200 官网除了一个新的C220 也去车行骑了。但是拿不准
&&喜欢小轮是因为，折叠 。。大行的折叠扣，我是怕了。骑骑就松。即使偶尔出门去其他城市我会带上。或者家附近，走亲访友 见见朋友，我骑折叠。
&&想买小轮是考虑车子整体小。如果骑长途这么小车子，上火车也非常方便，不操心放的问题，小巧好带。主要是架子刚性。
所以有玩小轮的朋友，帮忙给参谋下，给点小意见 谢谢啦[em01]
那我身高都1米79了
体重都180.。 听你一说JAVA要PASS了
[讨论关于美利达公路车]美利达13款公爵700变速问题
最近发现一个问题。新款的美利达公爵700变速时牙盘到最小片和飞轮最小片时，链条有下垂感，并且传动过程中链条老是卡在后拨的下导轮和两侧链接片之间。请问这是怎么一回事？是链条长了还是调节不到位的原因。还望给位老鸟给小弟一些明示
QUOTE:以下是引用lion-tx在 15:03:00的发言：
有这样调变速的么？？？ 但是其他车子不会出现这个问题，不解释，你应该知道。
QUOTE:以下是引用砖头的故事在 14:16:00的发言：
牙盘最小片 飞轮最小片 笑而不语 不是非得这样用，但是你的变到这个位置不会出现我说的这个状况吧?
QUOTE:以下是引用prague在 14:29:00的发言：
楼主故意的？
你的变速调到我说的这个位置，会出现我说的这个毛病吗？不注意变到这个档位也很正常
QUOTE:以下是引用salooloo2005在 15:51:00的发言：
调整b螺丝，直至链条拉紧即可。虽然变速不建议这么用法，但是出现这种情况时也应正常运作的。如果是旧车最好lz去车店量下链条，如果已经严重拉车了，就赶紧换链条妥妥的。 谢谢
[讨论关于美利达公路车]转载于美利达设计师的博客，顺便给大家解下小毒
我一直在想这件事。我们是不是应该理智消费的问题。爱好就是爱好。它不是职业，更不是专业。所以完全没有必要整这么个奢侈东西来充门面。要是自己真的有相当好的经济条件你买一套也无妨，对自己的消费没有一点影响。而你单位效益不好，上有老，下有小，一家老小的生活都还需要钱呢。为了这么个奢侈东西，全然不顾在家里感受。这样的玩法，可能在我看来这是一种不负责任的表现。
往往很多人在玩车的一开始初衷是很好的，就是锻炼身体。可是锻炼到后期，信心没了。虚荣心到上来了，训练成绩没怎么提高，倒是器械提高的越来越快。配件换了一套又一套。骑不动就怪车子这里不好那里不好。想当初没这么贵器械的时候，你不是一直骑着一辆平常的不能再平常的车子来健身么？这不禁叫我想说的是你玩车？还是车玩你？
虚荣心是很可怕的。每个人都有虚荣心。有虚荣心是好事情。可过度的虚荣心呢？只能给你带来无畏的浪费。就算是给你一台最顶级的啊壮的车。叫你参加环法，你行么？所以还是返璞归真的踏踏实实的把单车运动玩的现实一点好。
很多人问我，多钱的车子最好用。我说2千块的车子就可以。初级爱好者，2k的车子已经足够你玩的了。最多上3k，从性能到品质到玩车的耐用性方面都够你用的了。可有些人就是死活不信。就应该觉得上万的车子好用。那我反问一句，上万的车子对你来说是骑得更快了？还是跳起来跳的更远了？你只不过是一个单车爱好者，一个普普通通的爱好者。你跟那专业车手差着远着呢。
我的好车一大堆，在别人眼里看来。我的每台车都是顶级的，是，没错，可是价格呢？我拿到的价格又跟市场上差距有多大？你们又怎么会能知道？曾经的我拿着一根sid放在手里擦了又擦，爱不释手，可现在，连sid world cup，fox f80 。这样的顶级叉子扔在我地下室连碰都不想碰一下。我不是炫耀，而是我觉得这东西对我来说用的太奢侈，因为我就是一个俗人。我没有职业车手的那种每天都在车上面生活的训练强度。玩车不像是玩电脑。电脑是高科技。你花钱越多，你的电脑处理速度就越快，可单车你花钱越多，车是越来越轻，但依然还是要你来踩踏，你依然是车的核心，所以，这么简单的一个道理大家都很明白。我还是老老实实用我的marzocchi mz comp的1k2元的叉子依然玩的很开心。
我最喜欢骑的一台车配置全加起来也就5k以内。那台5k以内的车有些零件在一些网站上面的评论是非常垃圾的。什么重啊，什么不耐操啊，可我并没觉得垃圾。玩起来依然拼命的糟，可是依然没糟烂了。玩车就是玩开心。不信你试试看。比赛的时候，你拿着全套xo的零件上场摔车，跟我这车同时摔出去。看谁心疼？反正我不心疼。车子只要骑出来比赛，就一定会有摔车的可能。你只要不是赞助的车手，就一定是你自己掏钱买东西。东西摔了，心疼的不是别人是你自己。
我骑行最多的那台车，最好的就是个lx的老款拨杆，其余的都是deore的老款配件，刹车还是avid bb5的机械碟刹。这么个车子成天跟朋友们在山里骑车的时候摔。也没怎么心疼过。所以，山地车玩的是穿梭山里的感觉，而不是你那堆顶级零件。摔了车一切都他妈白费了。
最后又回到我当初的那句话了。买车，要理智消费。车够用就好。就现在2k的车作为平常健身用没问题，骑起来不会叫你丢人。叫你丢人的是你骑着万八千的车子却跑不过一辆2k的车。
切记，是你骑车！不是车骑你！
QUOTE:以下是引用HXT在 12:50:00的发言：
用好点的东西可以玩的更开心 是的，没错，但要看自己的经济能力。有钱。FOX压马路没人说你。
QUOTE:以下是引用修罗龙神在 15:18:00的发言：
理性消费是对的，有钱搞点好车骚一骚也是可以滴 是呀，理性消费，因为我国，跟风太严重了。所以发来给大家看看。理性消费。世界70%的奢侈品都在中国，你说跟风和攀比是多么的严重
QUOTE:以下是引用摩羯在 14:51:00的发言：
有些观点不敢苟同，但是选车确实应该考虑用途~~拿顶级车压马路的不在少数 前提，不影响家里，有钱可以拿顶级压马路没人说
[讨论关于美利达公路车]美利达零售版碳架来了~
一共两款据店家说5XXX和4XXX的价格~~
带碗组，管夹，和碳坐管
是啊，行货这个价格确实相当给力。涂装也是相当给力
重量是12XX，好像还是双通道技术~~
QUOTE:以下是引用colourwyj在 22:05:00的发言：
涂装咱能再丑一点嘛？我觉得四个涂装都很漂亮都是红色和黑色那款，大爱~~
[讨论关于美利达公路车]看到有位车友介绍美利达的车架技术，我说点题外话
美利达的架子的TFS,HFS恐怕大家都熟得很，刚才那位车友也从广告宣传里面拔出来一些东西供入门车友了解。不过看到这些我很有感触，作为一个10年前就骑各种美利达的车友，谈谈一点个人感受：
五六年前的公爵架子，跟TFS技术不靠边（那时候TFS就是专业车架！），涂装：用菜刀砍砍N下不掉一丝漆；精度：各管材的角度长度量是个车架看不出波动，线孔线座很准很精当年挑战者顶配置版本的TFS车架，CNC后勾爪，超级炫，一看就是加工成本非常高！
五六年前的欧版HFS架子，6066铝材，14xxg。标着DUAL SKIN,意思是超级耐久的涂装，管材连接处有的版本是整块铝CNC的，各个地方都清晰分明，加工精度很高，侧向非常硬，踩踏很硬，垂直有弹性，下xc路很舒适
现在的HFS，有的高达18xxg！涂装一磕就掉，连接处模模糊糊，似乎只是后下叉做成了那个flex形状，实际呢，踩踏软。。。。现在的公爵架子，TFS了！实际呢，我就不说了，后叉软的一摇车就蹭碟。。。。。
现在的钱不值钱啦，成本成倍成倍的上涨，价格反而低了，恐怕在没有当年的美利达车架了。这不是美利达的问题，捷安特崔克闪电的现在的产品质量都远远不如以前了，我们的社会和整个市场看似越来越火，好技术越来越便宜，可是成本其实在连年涨连年暴涨。最后我们华丽丽的买到了当年不敢想的一些“好东西”，结果。。。。没有任何攻击某品牌或者某技术的意思，只是一点感慨
QUOTE:还得考虑当年的一分钱实际是现在的好几分钱
好牛逼的样子
骑了这么多年车，碟刹用过几十套了，车架软就是车架软，调碟还是懂的。
蛙腿吸震和软是两回事，FLEX STAY技术如果导致软，就失败了，实际上它是给予垂直柔顺性和侧向刚性的。FLEX STAY的侧向刚性原本应该不差，蹭碟说明什么?
再说了，老东西经过了考验，要给新东西时间？？？？？？请问老东西的技术和“新东西”的技术完全相同的情况下，都号称“HFS制管工艺”，新的变得又软又重；新的漆水哗哗掉；新的尺寸、焊缝粗糙不精确……& &能叫做给新东西时间吗？& &新东西有哪一点“新了“？只是变得粗制滥造了而已。
当然，确实便宜了，加上rmb贬值，就便宜的更多了
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[讨论美利达公爵]美利达公爵ＰＲＯ被偷，极度郁闷，
我是绍兴车友，２０１０年１月１８日１２时３０分左右我将红色ＰＲＯ停在新园林大酒店对面，原检察院的大院内，用的是一把Ｕ型锁。大约１５时出来，发现车被偷了，心里那个郁闷啊，卧曹，放车的地方空空的，心里头也空空的，我才买了一个月啊，就这样买没了。门卫竟然看着那贼将我的车推出大院的，据说个子蛮大的一个中年男子。我那个气啊，我真是无语了，如此门卫。
另外也请绍兴的各位车友好心帮我留意一下车车，绍兴红色ＰＲＯ不多的，若有线索恳请联系我：１３７５７５０２９５８，小弟姓蒋，必有谢！
请看图：网上下栽的
0.jpg (165.04 KB, 下载次数: 0)
08:46 上传
我单位外面 的马路上有治安探头,本想去看一下,但一想就是看到了也未必认识,可能还不清楚.现在我决定下周到派出所去看一下监控,如果有的话把他发上来,车拿不回来不要紧,能把这贼抓住才是王道啊.
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[讨论美利达公爵]原车 09公爵 换传动
09公爵原车
传动临界报废 变速钢线去年推折后就没动（用石头挤住）
开春打算换配件
SHIMANO Alivio 9速（原车为8速） 七套件 M430 其中链条Z99、HG53选哪个？ 飞轮HG20、HG-50选哪个？
ABR把横（雁把）把立31口径、FR5刹把、佳格线管套装合适否
另换装一套传动的人工现在市价是多少
本人长途偏多（单程1千公里以上 重量、美观不多考虑 皮实最为关注）多谢！
您是的是410套件吧 那种中轴店家说不支持美利达车架
换9速其实没指望能在性能上提高多少 开始也是觉得牙盘大腿好看些 差不了多少钱 也没骑过9速车
再补充个问题
打算换REBA 的前叉 原车我觉得车把低 开始考虑换雁把 这样能向上调节些高度 但不知道换了前叉后 叉子的高度能比原车的高多少 如果高很多 我是否有必要换雁把 还是和以前一样用直把
好的 谢谢酸菜
这次除了车架不换（跟我跑了半个中国了 舍不得换 剩下的基本上全要动） 也是想把配置整体提高一下 跟发烧没关系 也是想趁着能动 这两年多走走 可能会上山下水吧
我会留意你说的建议 去车行看看
后来想了想 还是用直把 垫圈的事 刚才看回复前自己也反映过来了 应该不是问题
[讨论美利达公爵]大家来看看我对公爵pro的感觉评价
　　终于买车了。　　其实在买车之前了解了很多，比如前拨、后拨、前叉、轮组、刹车系统等等；在价格之间也徘徊了很久，从一千多到两千多再到三千多，每个价位不断的比较，比如配置，优缺点；在同样价格情况下也比较了组装车和整车。经过一个月的挣扎，的确是挣扎，最终在女友的拍板下，决定购买那辆人气不错的美利达公爵pro。pro的意思是升级，比起公爵来，无论是前叉还是变速套件，无论是轮组还是刹车系统都高了一个等级，而比起自己组装而言，也是同样的档次，为了避免以后升级的麻烦和组装的麻烦，才决定放血买公爵pro。在这里，我真的十分感谢支持我买车的人，女友，乔雷，还有我的堂弟，是的，是在他们的支持下我才能把这辆公爵pro买下，我才能继续我最大的爱好。经过初次26公里的骑行，我首先要谈谈公爵pro给我的感受。颜色是哈透红色，非常经看的颜色，当然也非常的显眼。整车看上去给人的感觉很大气，可能是18寸车架的原因，而捷安特的整车看上去比较纤细小巧，可能是17寸车架的原因，总之捷安特车架看上去有种说不出来的感觉，个人觉得捷安特的车架不好看。公爵pro整个车架经过了补强，有信心在XC中车架不会出现问题，但是有一点是有必要提一提的，就是车架没有V刹座，意思也就是等哪天碟刹报废了，而你又没钱买碟刹的时候，你就得让她“休息”几天了。整车使用的是rockshox D1的前叉，不带锁死，个人感觉偏软，在摇车的时候会损失很大部分力量，这应该是D1前叉的不足，前叉回弹很好，可能是新车的原因，需要过段时间验证。ALLOY的轮组应该不错，车圈上表明只能上1.95的外胎，如果升级2.1的外胎这可能是个瓶颈。久欲的花鼓表现不错，如果爱惜车辆，一年应该没问题。变速系统主要是西玛诺ALIVIO，特指后拨和变刹一体的车把，这个套件属于性价比很高的套件，前拨是西玛诺ALTUS，不过前拨并不需要很高的要求，这个配置还是很不错的。BB5的线碟表现十分不错，灵敏度很高，手感细腻，长时间捏车闸没有手酸的感觉，而且感觉来令片与碟片摩擦时候不滑，是一套很不错的碟刹，这也是很多车友推荐BB5的原因。其他的，比如vp的脚踏，曲柄就不多说了，另外要说的是做包，感觉很舒服，不抵PP。经过26公里的骑行，身体没有不适。在这26公里的骑行当中，公爵pro能让我很快的适应她，在今天最高时速44.76情况下也能很好的控制车辆。前后拨调得很好，无论是1-还是2-或者3-，表现都很让人满意，没有出现不能回链的现象，唯一就是我需要把链条下面车架的部分用东西包一包，以免在颠簸时候把车架的烤漆打掉。在急刹车时候，原配的建新外胎有点偏滑，这点没什么，但是感觉这条建新的外胎侧面抓地力不是那么的好。把套有点粘手，天热的时候没有手套可能会很老火。总之，这辆车给我的感觉十分的不错，物有所值。26公里的距离，我骑行35分钟，这个速度应该算是中等，和坐公交车差不多。　　买车时候老板送了80的东西，我把这80抵了西格玛BC906的码表，再补了75。BC906这里卖155，个人觉得偏贵，但是比较精确。现在关于自行车周边我还差一个车前灯和驼包或者尾包，当然还有头盔和手套还有束裤带，骑行服就免了，身材不好，穿什么都不好看，特别是骑行服这种紧身产品。　　关于车辆就先说道这里，买车了，活动范围自然就变大了，想上山去做XC，想骑行到北碚区，很多想法，可以一路走走停停，享受路上风景，坐车只能一晃而过，没什么意思。骑行2009，我快乐，我精彩，我的公爵pro~~~~~
今天的最高速度
哈哈哈哈，看来我分析的还不错
的确哈，在重庆骑一个像样的车还是有很高回头率的。嘿嘿。
恩，谢DP了，又学到很多了。
[讨论美利达公爵]现在的小孩真富b，，，学校里看见一辆公爵，6年级...
我记得我小时候。买了辆500的喜德盛就高兴坏了。
现在看到校园里小孩长得越来越挫，越来越丑，骑得都是吉安特，美利达还有什么3个子母的那种山地车。我记得我原来以为山地车都有后减震。反正都是那种像bmx的那种车架的车。觉得现在小孩真富b。随便一个车就1000.更为霸道的，今天我们在学校后面停车场练车，玩累了，看见一个黄车。是美利达。我也不知到是啥。这时我另一个同学给我们说dunk？是么反震给一个类似的词，意思是公爵。我立马条件反射。窝巢，虽然我对山地车没研究。但公爵还是久仰大名。。。于是研究了看看，果然牛b，非常的轻。比我launch还轻的那种感觉。然后他们找找一个像报警器一样的东西在车把上。一按dada响。后来才知道是车铃。**，果然高端，看着很牛b的样子。放学的时候我去看看哪个b孩骑着这么贵的车。
我等等的，看见一个挫b过来了。我认识他，他是我们班一个富b女的弟弟，据说他是我们学校唯一两个穿詹姆斯7号篮球鞋的嗨纸，一个已经上高一了，他才刚六年级。那是詹姆斯7刚出很贵。内小孩又胖又挫的，然后拌着车放在他家的车上。，好像是丰田的，然后坐车走了，。**，你天天坐车抗车来学校干毛啊
没关系，只是觉·的现在生活水平越来越高了。小p孩不把父母的钱当回事，。瞎挥霍，每个人都攀比车。把自己车改造的特牛b。不知道有什么意思，。按什么测速的，整天在那骑车玩。比谁车号，车贵
为啥要开玩笑。有空我照片给你们看
[讨论美利达公爵]美利达13款公爵700变速问题
最近发现一个问题。新款的美利达公爵700变速时牙盘到最小片和飞轮最小片时，链条有下垂感，并且传动过程中链条老是卡在后拨的下导轮和两侧链接片之间。请问这是怎么一回事？是链条长了还是调节不到位的原因。还望给位老鸟给小弟一些明示
QUOTE:以下是引用lion-tx在 15:03:00的发言：
有这样调变速的么？？？ 但是其他车子不会出现这个问题，不解释，你应该知道。
QUOTE:以下是引用砖头的故事在 14:16:00的发言：
牙盘最小片 飞轮最小片 笑而不语 不是非得这样用，但是你的变到这个位置不会出现我说的这个状况吧?
QUOTE:以下是引用prague在 14:29:00的发言：
楼主故意的？
你的变速调到我说的这个位置，会出现我说的这个毛病吗？不注意变到这个档位也很正常
QUOTE:以下是引用salooloo2005在 15:51:00的发言：
调整b螺丝，直至链条拉紧即可。虽然变速不建议这么用法，但是出现这种情况时也应正常运作的。如果是旧车最好lz去车店量下链条，如果已经严重拉车了，就赶紧换链条妥妥的。 谢谢
[讨论美利达公爵]北极熊的公爵
一直觉得公爵的t8叉子很难看，但是用着除了上坡费力其他的感觉还可以，有一天看到了这个帖子.cn/bbs/viewthread.php?tid=27618&;extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest，就下定决心自己也做一下外观，尝试了很多种配色，但是蓝色的架子颜色多了看着很杂乱，字体我开始用的蓝色，然后改为红色，最后定的银色，还是银色的搭配蓝色的好看，基本车子就是这样子，还会做一些车条上的反光，我的做法也和帖子中的那个高人差不多，今天晚上顺手还把我和同学的头盔给收拾了一下。用的材料就是广告用的反光贴纸，买了很多，用了也就不到6块钱的，剩下的以后改外观继续用了，哈哈
可恨的150Kb……要是300kb起步多好啊
明天去户外拍一下，看看效果，不过今天晚上小区里骑的时候感觉反光还是挺明显的
原来的样子
用的这种材料
改完外观之后
北极熊标示
同学的头盔
大概用了5个小时
在卖广告用品的地方一般都有，我这个是民用的，还有一种晶格的好的，120一平米，我没有舍得买，觉得这个效果就可以了
用酒精泡一下就能撕掉了
呵呵，个人喜好而已
[讨论美利达公爵]一辆公爵的故事
去年夏天借了朋友1000元钱交住宿费，然后去年冬天挣了1000元买了一辆勇士。
& & 今年我朋友说想买辆车，上下班方便，由于他们认为我身骑价值千金的坐骑，以为我一定是一个懂车的人，就托我帮他看看。在论坛上搜了一大堆帖子之后，看熟了去忽悠他，可他仍然没有感觉。
& & 直到5月17日，一帮朋友吵吵着要租自行车骑到黄花城，拉我同行，我辞以要做兼职，不能同往。于是他们就在自行车租借点租了十几辆自行车（就是那种白色和橙色相间的车子）去了，7点出发，下午1点才到，玩了一圈，即将返回。此时我正在位于安贞的公司上班，下午3点，我忽然心中一动，为何不迎着他们走一走呢？于是我和公司老板说了一声， 我要提前下班，出门飞骑而去，顶着北风，从安贞出发，经立水桥、小汤山、兴寿镇，一路狂奔，2小时后于下午5点到达距黄花城10公里处的桃花谷，和他们会合。这时他们庞大的队伍，低劣的装备，4点从黄花城出发，才走了10公里。
这时朋友见识到了我的勇士确是一辆好车，我忽然灵机一动，干脆，就把这辆车送他顶账吧，于是皆大欢喜。
& & 我不坐公交好多年，食可以一日无肉，出不可一日无车。幸而本月写了一批稿子，月底能挣到1600元左右的稿费，于是心潮澎湃，上网搜寻许久，准备敲定我下一辆坐骑：公爵。
& & 一分分的兼职收入，化作自己的爱车，我喜欢这种感觉。一人一骑穿梭于城市之间，游走于车流之内，用不无蔑视的眼光看看公交上拥挤的人群，原来冷漠喧嚣的都市里也有自由。真的，自由不是等来的，不是要来的，要靠自己去寻找。
& & 我不但喜欢骑车，也在宿舍里不遗余力地宣传骑自行车的好处。四月份，一位室友受到了我的蛊惑，借了一辆自行车和我出行。刚出万泉河桥，到了昆玉河畔，这位学古代文学的老兄脱口而出：“春光无限。”他是发现了写在纸面上以外的真正的春光了。我们先到了万安公墓，祭拜了专业的祖师爷王力先生、朱自清先生，以及敬仰的启功先生，然后乘夜色飞骑到卢沟桥，搭帐篷露宿卢沟桥头。次日收拾起身，转战周口店猿人遗址。回来后，他也开始喜欢上了骑车和户外运动了。
& & 我对女朋友说，暑假我要骑到上海去看她，这个计划引起了她的强烈反对，经过几轮磋商，我们终于达成了共识：我放弃骑到上海的计划，她过来后我给她买辆车，和我一起骑车出去玩。
& & 一个菜鸟级别的车手，在骑行的路上坚实地走着。
[讨论美利达公爵]我们买了三辆美利达公爵600， 三新人特来报到一下！
我和一同事同学买了三辆公爵600，二辆香槟色的一辆黑色的，另外单位还有几辆捷安特的。我们就意淫的一下，单位里组了个车队，取名“飞车党”，虽然骑的不快，虽然都是些很入门的车，但是我们是乐在其中。
用一句广告语来说就是：“管它专业不专业，比快乐谁怕谁”
回复 2#邢者
& & 你是指单位，还是我们住的地方!
我们都是水务系统的！
我们是水务下的水处理的
那个宋六陵净水厂
我们是在滨海的,从昌安到单位20公里左右!有骑行的想法,但是早上车多,空气不是很好!
近的那条路,路况不是太好.而且早上车也多,骑车只等着吃尾气,对身体不好.还有一条路就是远了点.
公爵600的车不错,就是色彩少了点,有红,有蓝会更加好卖些,lh1771有空一起去骑骑啊!
我们单位就是在滨海旺角不到点,很大的单位,亚洲最大的水处理单位!
回复 19#jakenese
& & 正宗绍兴人，呵呵，有空一起骑啊，我现在住在儿童公园附近的
回复 23#xsw1988vip
& & 我不知道你知不道，建工中学，就在那个对面，坐27路可到了！
回复 25#xsw1988vip
2300，送了5%-8%的左右
[讨论美利达公爵]公爵600和770之间选择
原帖重新编辑，上网学习了一段时间，入门级车主要推荐两种型号，价格都能接受，请大家帮忙参考
一是公爵600，2010款；亮点是配有碟刹，前叉可锁，报价2280.
二是ATX770，09款；报价1998.
请大家参考下两款车性价比，看到论坛里写捷安特的前叉，飞轮等很多配置比公爵高，但是对应的公爵好像不是600这款。刚进来不懂。
二手还不如买全新的，本地二手市场的车贼贵，想当年我去问价，二手普通变速车也要四百多，我到一家专卖店买了部全新凤凰变速才两百多，骑了七年到现在还在用。
长距离下坡V刹很容易因为温升而失效，其二，V刹制动效果比不上碟刹，其三，雨天轮圈沾水会使V刹失效
暂时只想到这层原因，如果2000内碟刹不好配可以增加到2300.
谢谢楼上的建议
自己顶上去
[讨论美利达公爵]公爵650 挑战者320 挑战者350 挑战者500 骑行感觉
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2012款 公爵650& && &BB5刹车很菜 车架很结实。24速没什么乐趣。
2011款 挑战者320&&BB5刹车。轮胎很粗。跑川藏想回来没出问题。表示质量很好。缺点：掉漆严重
2012款 挑战者350&&BB7刹车，质量很好。跑起来很轻。但是花鼓声音很小，不够拉风。 缺点:掉漆严重
2012款 挑战者500 液压刹车 花鼓声音很骚。车架不会掉漆。 缺点：车漆难看到爆，没一点挑战者的霸气。
多谢支持 最近换了公路赛 又出问题了
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