QQ飞车里面看到很多高手都是快撞墙的时候一下漂移，然后车身横着走的，比如在现在的车神争霸里面第一的_百度知道
QQ飞车里面看到很多高手都是快撞墙的时候一下漂移，然后车身横着走的，比如在现在的车神争霸里面第一的
天堂的阶梯那个图，里面的那样，到底怎么弄的啊
提问者采纳
卡漂，很难学的
提问者评价
太感谢了，真心有用
其他类似问题
按默认排序
其他4条回答
横着走…哈哈，那是侧身飘移，就是在飘移的同时点一下飘移的反方向。。。车子就像螃蟹一样横着走！
他没撞墙是快要撞墙了那叫卡飘你去网上搜视频吧
qq飞车的相关知识
等待您来回答
您可能关注的推广
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁qq飞车那些高手用了哪几种漂移方法 一般的双喷什么的白痴都会说些高手用的_百度知道
qq飞车那些高手用了哪几种漂移方法 一般的双喷什么的白痴都会说些高手用的
像那些破纪录的高手用了哪几种漂移方法 双喷什么的白痴也会
在飞车是高手的来答题 骗分的自重
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普汰詹存泌诜乱大蘸蛋榷通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷..LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习.好好玩啊
其他类似问题
94人觉得有用
qq飞车的相关知识
按默认排序
其他3条回答
在一般的拐弯时尽量不漂移 因为飘逸的时候会减慢速度 而且3喷是不使用的 无限喷有麻烦 鼐爽楞乖娲柑鲤舜镰景所以拐弯时使用小票，切票等技术就可以了
最好不要使用大票
在小湾上可以不喷的 就不用喷啦，硬转就行了
很厉害的一种
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁请教QQ飞车高手：感觉视频那些人飘移及转弯时喷气都是非常快的，据说我们过弯要0.6秒，而他们才需要0.2秒，有谁能解释一下他们的快速喷气方法及键盘如何调换啊？谢谢了！
请教QQ飞车高手：感觉视频那些人飘移及转弯时喷气都是非常快的，据说我们过弯要0.6秒，而他们才需要0.2秒，有谁能解释一下他们的快速喷气方法及键盘如何调换啊？谢谢了！ 20
高手过弯车头迅速摆正,段位漂移。和起步段位差不多，点两次漂移
其他回答 (11)
有的是用了挂,所以才那么快,我玩了几年了都没那么快,挂还是不要开的好当心被封号!!!
&& 忘采纳!!!
晕你，那叫技术！有的地图，别人开G都跑不过我！
那要看是什么弯道咯?有的地图别人开挂也跑不过我啊!!!
用wc喷吧。把漂移键改成Q道具键改成E，然后用常规跑法开（你应该回双喷吧）但是要注意wc就是把键盘上的两个方向键重叠使用“w”也是前进键，所以学会了wc喷平时用的前进键就不松了，小喷就只用w，要想减短时间就是在双喷时（前提是漂音后有一个加速卡）在第一次小喷后第二次小喷前就释放加速卡（E）然后迅速再第二次小喷（w）这样一来不仅减短了时间还可以加速，普通B车时速可达300
一般情况下，漂时上键是不放的，高手们都用w减短了按上键的反应时间自然快了。如果你看的是飞车官方网站的视频开G的几乎没有，要入选官方视频开G机会不大。
这招我会啊！但喷气还是比不上别人！本人133级
有可能他们太厉害，也有可能就是G。但是我确实看过小喷抄快的高手表演。
你也说了，能入选官网视频的，不可能是开G的，如果你经常看视频的话，你就知道了，他们每个人都是喷得那么快的。
这完全可能是你和视频到技术差距。我也刚刚查到，时间差还有可能是键盘问题，我们现在家里用的键盘都是一般的键盘，想必你也知道现在有玩游戏的游戏专用键盘，但是现在市面上还没有专用于飞车的键盘，在游戏时完全用可能发生“键位冲突”（现在的键盘并不是一键对应一个反射区，而是多个键共用一个反射区）当你同时按到一个反射区的不同键是键盘就有一个反应时间，时间就长了。而现在电脑高手们都会自己改键盘，把“W”和“上”改到不同的反射区就OK了
咱要知道咱就也成神了
我只有WC喷拿得出手了
我也想成神，所以才问的嘛！
丫的，你还玩这游戏呀，浪费精力，小心標叔把你降级了
可能是因为你看的是视频,视觉效果和自己跑时不一样吧,你应该看完成时间,应该和你跑时差不多吧!
你不会吗？请问下你飞车好多级了
方法加车加技术，还有有些弯是用段位的
可能车改装了呗！
神啊 一个惯性飘移被你们说成这样 噢麦嘎 都不知道以上回答者有哪位肯承认自己是高手的 郁闷 还WC喷 那是过弯后加速更快而已 真TM一群废物
试试在放加速后再开始叠加双喷。
哥，WC喷我也会，那根本不是WC喷，那是一种漂移方法！
那叫断位飘移
等待您来回答
QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍qq飞车怎么样才能成为顶尖高手
qq飞车怎么样才能成为顶尖高手
基本操作就不用多说了，游戏中的新手教学已经说明得很清楚了，如果大家完成了新手驾照的考试，应该对漂移的基本操作很熟悉了。漂移的技巧说起来并不难。是否能漂好，说白了，就是用最小的速度损失，走最近的路线，换来最大的过弯优势。首先说说入弯，在漂移开始之前，就要提前调整车头方向。拿下图这个直角大弯来说，在入弯之前的这段直道上，就要把车头向弯道的方向靠。我认为这样做有两个好处，第一是让漂移开始的时候，车身已经和弯道有了一定的夹角，漂移的过程不用太长，速度损失也自然会少；第二是让车身起漂前靠近内道，容易切弯漂出最短路线。调整好入弯角度后看起漂时机，当车距离弯道口3个车长左右的时候，就可以按下shift并拉方向键开始漂移了。当然这个时机与车速有关，如果车速比较快（比如是在用N2O加速的时候），就应该提前一些起漂。具体的火候就要大家练习掌握了。漂移的过程中shift是不用一直按住的，只要方向键不松开，漂移状态就会持续。漂移持续的时间是很关键的，这个与弯道角度以及入弯时候车身的姿态都有关系，像这个直角弯如果之前入弯角度调得好，只要轻轻点一下shift和方向键就能完美漂移过弯了；但如果是U型大弯，就要按键的时间长一些。如果前面的操作能够很完美的完成，那么刚好车子漂过弯口的时候，车头方向刚好对准出弯的方向。这时候就放掉一直按住的方向键，让车子停止漂移，同时按下相反的方向键略微将车头外扳。注意，如果没有这个反扳车头的操作，不仅接下来的喷火无法成功，而且容易让车受到惯性影响继续向内道打弯。所以这个反扳车头的时机和火候也很关键。在实战中很难有这样完美的漂移出弯，如果出弯的时候，漂的角度小了，车头向着外道，就迟一些结束漂移，少一点回扳车头；如果漂得多了，车头冲着内道了，就早一点回扳车头，扳得多一些。总之，最后把车头方向调整到直路上来。最后一个环节就是喷火，其实如果之前的漂移、扳车头顺利的话，这个根本没难度。轻轻放一下加速键，再紧接着按下加速，就能喷出来（类似双击的感觉）。喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失。漂移的一般技巧基本上就这么多，本人水平有限，写出来希望抛砖引玉，大家都能来讨论切磋。《QQ飞车》的漂移的手感比较硬，玩惯了跑跑的人一开始会不太习惯，其实只要掌握了要领，还是觉得很不错的。另外我也发现《QQ飞车》有不少漂移的高级技巧，下次有时间再写吧。
其他回答 (17)
多点开。。熟练
跑随机的地图！！ 把赛道跑熟后，就会提高了！！ 我就是这样的 哦 ！！
看视频多练
长时间的练习
不要多久你就是高手啦
谢谢采纳！！！
多看记录视频
靠自己啊，只有自己不锻锻炼才可能成为顶尖高手
多看视频吧，模仿
凭感觉。。
当跑车跑到一定程度的时候,就会遇到瓶颈,成绩无法再提高了,会有这样的想法:为什么车都一样,跑法也一样,整图过弯漂移都没有失误,却总是差那些SuperMan几秒?两个字:细节以下是我竞速的全部技巧经验,丝毫没有保留,适合遇到瓶颈想更进一步的普通高手,希望可以对你有些许的帮助,分享快乐!初学者的话,看悟性了. Ps个人忠告:不要执着于寻7寻f,不要执着于多少级了该找个车队,不要执着于刷喇叭出名,不要认为野战鲜有对手了就沾沾自喜停止进步,要成为SuperMan的你,这些都是累赘,游戏的名字叫QQSpeed,速度决定一切.当默默苦练终于一身绝技的时候,你会发现那些都是可有可无,该有的已经都有了. 设置 首先,音乐关闭,动态模糊关闭,音效打开,设置100,好处: 漂移时参照因素有两个,漂移线和漂移声音. 1.漂移线用来把握漂移时的速度. 2.漂移声音会告诉你最佳喷火时间. 3.劲爆的音乐会让你脑袋开小差,有时会忽略掉以上的细节导致不能精确控制而过弯变慢. 起步 同是点漂起步但也同样有快慢之分,在起lu,xian上就要领先对手!人都有一个反应时间,当看到提示开始按下前进点漂起跑这个过程中,时间表已经开始走了.最快点漂起步说起来很简单,点漂动作不变,只需在之前再加上一个动作就可以了,按住W!这样就忽略掉了反应时间,保证码表与时间表同时起跳! 时机 每次漂移结束后,都要及时喷火,有效避免速度的损失,从而减少消耗时间.这个所谓的及时,需要自己多体验,不要被漂移线所蒙蔽,事实上在漂移线还没有消失前就已经可以喷火了,找一些简单图,正常过弯漂移快要结束时不停的按W,你会发现,原来喷火的最佳时间比自己已经习惯了的时间提前这么多,具体参照物,漂移声音,记住在漂移时声音到达什么位置就可以喷火,熟练它,掌握这个节奏.双喷的连贯性:第一喷火结束同时按W喷第二次无声火.关于双喷第二条漂移线的长短:正确双喷第一喷的时候不是按着S的,S的释放时机是在按第一喷前的一刹那.断位的时机:漂移即将结束即快要出弯时反向轻点S矫正车头并马上接W喷火.另外,使用W喷火,喷火与加速的结合,对以前的跑法会有细微改变,更多的还是需要自己去体会. 转于百度飞车吧，暗黑大怪兽，游戏ID---Single丶北星（绝对是个高手）
多看看官网的技术经验指导的文章，高手就是不断玩，不断学习。
主要是熟悉赛道 ！！
等待您来回答
QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍QQ飞车怎样才能成为高手？_百度知道
QQ飞车怎样才能成为高手？
双喷、三喷，连飘都是怎样的？
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοQQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移希望我的回答对你有帮助祝你游戏愉快~~~ 技术好了就是高手
其他类似问题
38人觉得有用
按默认排序
其他4条回答
基本操作就不用多说了，游戏中的新手教学已经说明得很清楚了，如果大家完成了新手驾照的考试，应该对漂移的基本操作很熟悉了。漂移的技巧说起来并不难。是否能漂好，说白了，就是用最小的速度损失，走最近的路线，换来最大的过弯优势。首先说说入弯，在漂移开始之前，就要提前调整车头方向。拿下图这个直角大弯来说，在入弯之前的这段直道上，就要把车头向弯道的方向靠。我认为这样做有两个好处，第一是让漂移开始的时候，车身已经和弯道有了一定的夹角，漂移的过程不用太长，速度损失也自然会少；第二是让车身起漂前靠近内道，容易切弯漂出最短路线。调整好入弯角度后看起漂时机，当车距离弯道口3个车长左右的时候，就可以按下shift并拉方向键开始漂移了。当然这个时机与车速有关，如果车速比较快（比如是在用N2O加速的时候），就应该提前一些起漂。具体的火候就要大家练习掌握了。漂移的过程中shift是不用一直按住的，只要方向键不松开，漂移状态就会持续。漂移持续的时间是很关键的，这个与弯道角度以及入弯时候车身的姿态都有关系，像这个直角弯如果之前入弯角度调得好，只要轻轻点一下shift和方向键就能完美漂移过弯了；但如果是U型大弯，就要按键的时间长一些。如果前面的操作能够很完美的完成，那么刚好车子漂过弯口的时候，车头方向刚好对准出弯的方向。这时候就放掉一直按住的方向键，让车子停止漂移，同时按下相反的方向键略微将车头外扳。注意，如果没有这个反扳车头的操作，不仅接下来的喷火无法成功，而且容易让车受到惯性影响继续向内道打弯。所以这个反扳车头的时机和火候也很关键。在实战中很难有这样完美的漂移出弯，如果出弯的时候，漂的角度小了，车头向着外道，就迟一些结束漂移，少一点回扳车头；如果漂得多了，车头冲着内道了，就早一点回扳车头，扳得多一些。总之，最后把车头方向调整到直路上来。最后一个环节就是喷火，其实如果之前的漂移、扳车头顺利的话，这个根本没难度。轻轻放一下加速键，再紧接着按下加速，就能喷出来（类似双击的感觉）。喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失。漂移的一般技巧基本上就这么多，本人水平有限，写出来希望抛砖引玉，大家都能来讨论切磋。《QQ飞车》的漂移的手感比较硬，玩惯了跑跑的人一开始会不太习惯，其实只要掌握了要领，还是觉得很不错的。另外我也发现《QQ飞车》有不少漂移的高级技巧
1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头（其间，不`松↑3. ↑ 喷火其中1和2是构成了一次完整漂移的必要过程，喷火是在完成这个过程后形成的（虽然不进行步骤2也可以喷火，在实际当中由于时间等因素不允许，这对于理解后面的连续漂移技术来说很重要），关于3的喷火时间，有两点：第一点是漂移结束的瞬间，第二点则大约是漂移结束的0.8~1.2秒之间。二：作为普通漂移的改进版“最佳漂移”和“断位（cutting）漂移”是学习更高级的连续漂移技术的之前必须掌握的，也可以说，会不会“最佳”和“断位”是判断是否摆脱漂移新手的评定标准。下面介绍一下这两种漂移：最佳漂移：其实也可以说是普通漂移，不过它有2个特征：1． Shift按的很轻，其力度是刚好能够成漂移，并且漂移之后要马上按住反方向键来扳回车头。2． 入弯点和抓跑差不多，并且在漂移前已先拐车头。最佳漂移表现出来的是两条轮胎印不重叠，斜着入弯并且漂移所损耗的速度小，当然由于shift点的轻，漂移转过的角度也比普通漂移小。断位（cutting）漂移一次漂移当中两次点shift的漂移技术。常见的步骤如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑←shift 拉回车头3. ↑ 喷火在介绍普通漂移的时候我已经说过正方向漂移和反方向打车头是构成一次漂移的必要过程，所以说，在打反方向前再向漂移方向飘一次也称为cutting，即：1. ↑→shift 往右漂2. ↑→shift 往右漂3. ↑← 拉回车头4. ↑ 喷火这个相信大家已经在滑雪场里用过了。断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行（用于直道上漂移），是一项必须学习的技巧。三：连续漂移可以说是成为高手必学的技术，当然，光学些指法是不够的，还要了解他们的分类，概念和原理，下面来说说连续漂移技术：连续漂移，按漂移的次数来分，可分为飘两次的“双漂”和两次以上的“连漂”；按连续漂移当中所用喷火方式的不同来分，可分为“连喷”，“双喷”和“Link”。“双漂”一般用于过的直角或U形弯，“连漂”则一般用于同方向的连续弯（如金子塔塔内）或比较大的弯（如高速），无论是“双漂”或是“连漂”可以采用“连喷”，“双喷”，“Link”中的任意一种喷火方式，当然也可以混合使用（似乎韩式的连漂就是采用连喷双喷混合的）。现在来介绍一下“连喷”，“双喷”和“Link”。连喷：即将两次漂移连接起连，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。具体的指法如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. ↑→shift 喷火同时进行漂移（瞬间的感觉是先按↑后按→shift）4. ↑← 拉回车头……重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。双喷：利用喷火规则，选择了漂移后第二个喷火点（见篇头普通漂移介绍），比起连喷来，更提高了喷火效率，由于此喷火方式是在两次漂移后再进行喷火的（两次喷火也在一起），所以取名叫双喷。具体的指法如下：1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. →shift 二次漂移（瞬间的感觉是先按→后按shift）4. ↑← 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按←）……重复3，4步骤则形成连漂，不进行第三次漂移直接按↑喷火则形成双漂。Link：同样利用了喷火规则，每两次漂移形成一个组，连接的两次漂移分别采用第二，第一时间喷火点，实现两次喷火时间的零间隔，也正是如此，此种漂移取名为Link。Link比起双喷来，更具有喷火效率。1. ↑→shift 往右漂2. ↑← 拉回车头3. → shift4. ←5. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第一喷火点6. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第二喷火点
那些都没有用
主要还是你自己的技术问题
看教程！然后多练！
qq飞车的相关知识
等待您来回答
您可能关注的推广
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁