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QQ飞车功能键操作按键说明 助你快速熟悉
作者：Leo 来源：本站原创 发布时间： 18:32:02
&&&&&&&&& 导读：QQ飞车功能键操作按键说明
其它功能键：
F1：舞蹈模式用：隐藏背景
F2：舞蹈模式用
F4：屏幕截图，在游戏中可以随时截取游戏中的精彩画面保存下来，截图保存在“\我的文档\QQ飞车\图片”文件夹中。
准备开始键：
QQ飞车 F5：在进入的游戏房间后用此键来准备或开始游戏。
qq飞车精美壁纸(11张)
F6：打开音乐
F7：可以随时切换全屏模式和窗口模式。
F8：可以随时切换3种游戏分辨率。(640×480、800×600和)
F12：用来打开和关闭房间中的自动准备 / 自动开始功能：舞蹈模式：隐藏对话。
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&&&&&&&&&&玩QQ飞车地上有阴影
玩QQ飞车地上有阴影
我在玩飞车的时候一切正常，但玩滑板时地上总有一团阴影，跟着我，这到底是怎么回事？
补充：截图如下
不区分大小写匿名
没事的，这个阴影就是你自己啊。
不是，是像这样！
哈哈，这可是你自己的影子
没有......只不过是玩不惯而已...来陪挖玩!
&
现在的QQ，很多人都开了很多会员.黄钻.红钻。QQ游戏里面很多人天天喇叭乱飞，现金装备一大堆。你以为有钱人真这么多嘛？其实，这些人的Q币都只是刷来的！ 你只要30多块就可以拥有。 &
转入正题，先准备腾讯Q币充值卡一张(充值卡可以在网吧或者小报亭购买）。方法是利用漏洞！[细节方法见下文]。方法已经更新。&
在腾讯Q币充值页面下，隐藏了一个QQ
（此QQ是无法搜索到的） 的资料处理中心的数据文件，它是用来记录充过的充值卡的,当然它是没有办法直接访问的，不过我们可以通过它实现刷Q币的目的! &
首先，你要准备一张没有用过的充值卡，随便多少钱都可以.想刷的快点就用面值大一点的。省钱就用10元面值的充值卡。最好是用30面值的，数据不能过多的访问。 &
去充值：需充值的QQ帐号 注意！！：首先不能直接填你的账号，要填8位数QQ
数据管理账户 &
重新输入帐户 同样填 8位数QQ
数据管理账户 接着输入充值卡卡号 填你准备的充值卡卡号 &
充值卡密码 填你准备的充值卡密码 &
请输入附加码 照样填上 &我同意该协议 点上同意 &然后点确定，开始充值 &
这样会弹出是不是给账户位数QQ
充值，然后点“确定”了，开始跳转页面了，因为 8位数QQ
是系统数据号！系统会告诉你给账户 8位数QQ
充值失败！ &
接下来是关键了：现在刷新页面，系统就会提示出错:页面不能刷新，别管它，然后按返回键，返回冲值页面，重复上面的步骤，帐户还填 8位数QQ
卡还是填你购买的卡号和密码继续冲，腾讯系统将会和刚才一样出现充值失败。这样反复15次 &
最后一次：账号填你自己的账号，注意 最后一次一定要填写自己账号QQ，系统会提示冲值成功！这样会造成个假象，充值系统会打一个假的封包，这样之前刷的都会充入你自己的QQ帐号！ &
总数是你重复冲15次的总和。那么你的Q币就翻15倍了 10快的会变成150快！&
注意: &
1.刷出的Q币可以冲会员.钻 也可购买QQ游戏商城里的现金道具. &
2.最后一次一定要填你自己的QQ账号,这样才能充到你自己的账号上。&
3.建议刷Q币次数不要过多，同一IP大量充值容易被TX发现 &
4.充值过的点卡系统会提示，此卡无效 &
只建议刷到10倍!!!
下面这个 一看就知道是骗子
骗你 把Q币 冲到他的QQ号上面 虽然在QQ中无法查找到他的QQ号 你是因为 他将QQ的主显帐号 设置成邮箱或者手机号码 所以查他的QQ号就差不到 你们可以通过帐号申诉 就可以查出他的QQ
等待您来回答
QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍QQ飞车如何小飘?
QQ飞车如何小飘?
我不太了解小飘，到底怎么飘啊？
轻按shift
如果您觉得我回答的没错请采纳我的答案，谢谢！
说清楚一点，教教我啊！！
方向键+瞬间的shift
其他回答 (14)
就是点到飘移键字快速的点哈右键或是左
就是点到飘移键字快速的点哈右键或是左
点一下漂移键
步骤一：实战要点
1、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方一点点，就能把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）
2、如果对手比你强，多利用后追速度。
3、多留意赛道上流行的跑法、路xian，以便想出应对之策。
4、多练计时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜来卡住对方的位置。
5、学会撞人
6、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，这一点很重要。
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如十一城，如果对方漂的较贴，则从外道超越比较可取，不然很可能把对方撞到的同时自己也一起被撞到。
步骤二：各种漂的要点
1、最佳化漂：先转弯，后漂移
2、断位漂：尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
3、双喷：第一漂，一定要使用最佳化漂，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
4、连喷：尽可能缩短放上、按上的时间间隔。
5、轻擦漂：注意控制时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘一下，右飘一下的间隔要短
步骤三：总汇
1、最佳化漂移 （此为飞车技术之最）
漂很轻普通漂不能加速，最佳化可以加速漂移的时间，新手一般喜欢同时按刹车（shift)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加得比最佳化少，另一点，是在漂非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。而最佳化漂移的操作，与普通漂移的区别在于，最佳化漂，是先转车头，也就是说，他先转弯，然后才按shift，下面以右漂为例，说明全程操作。
1).↑ + →（转车头）
2).↑ + → + shift
3). 放 →，shift
4).↑ + ←
5). 放 ↑、←
2、最佳化漂移的路xian
最佳化漂的路xian一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
最佳化漂移是《QQ飞车》中最难以掌握的技巧，只有将xian路和速度以最佳的平衡融合起来，才能到达出乎意料的过弯效果。它不是一朝一夕就能练成的，必须在大量的练习中锻炼手感。希望大家在平时的练习中多加琢磨，早日掌握漂移的要领！
慢慢漂一下
1,超级起步
一个好的开始是成功的一半,在QQ飞车当中也是如此. 大家都知道,一般地图的第一个弯都是碰撞高发地,一个迅速的起步,可以直接甩开对手,抢先过第一个弯,而不至于夹杂到后面车群的混乱碰撞中去.
超级起步的具体的操作方法:在加速起步的基础上,进行一次点漂.说起来容易做起来可不容易,节奏是关键.
1,↑(起喷)
2,→(或←)+S
3,←(或→)
超级起步结束.
(注意事项:3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时,但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短,地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可).
顺便简单介绍一下超级起步的原理吧:点漂在游戏当中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度从0开始,而超级起步相当于直接从100开始,所以速度要快不少.
可能遇到的问题:刚开始由于不知道到底这个点漂要&点&多久,可能会出现起步就转90°,也可能会出现,超级起步根本没出来.只有一个解决办法,那就是多练!!!
字面解释,就是连续小喷,基础是连续的漂移,普通的漂移大家一定都会,3个步骤:1,起漂;2,回拉方向;3,小喷.
连续的漂移就是要求你能够连续不断的进行普通漂移,那连喷呢?
其实很简单,假设连续的两次漂移分别为A和B,连喷只是将A的第3步和B的第1步同时进行,得到的效果就是喷的同时在漂,漂的时候在喷.
如果非要搞一份指法,那好吧,以向右漂为例:
1,↑ + → + S
3,↑ + → + S
之后2;3;2;3;2.......重复就是了.
可能会用到连喷的地方:大型弯,一次漂移过不去的那种.
注意:不要在不需要的地方用,会浪费很多时间
又一个大家关注的技术,其实很简单...几个字就能说明:shift按住不放.
呵呵,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案,得到答案却挺迷茫.
我来稍作解释吧,shift什么时候按,什么时候松.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可,普通漂移,我们一般在拉方向之前把shift松掉,双喷不然,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift,一直到你拉完方向打算喷的时候才松掉,当你正常喷完地一下之后,再按一下↑,你会发现,你还能喷一次.对滴,双喷就这么简单.
老规矩,指法,
以向右漂为例:
1,↑ + → + S
2,↑ + ← + S
刚开始学的时候很难掌握好方向,经常撞墙,别灰心,多练练.
双喷的优点:1,因为可以喷两次,漂移结束后提速很快,而且可以把速度提到很高.2,攒的能量特别多.
注意:不要每个弯都用这个,你会发现很多地方用了反而不好
尊敬的玩家你好~ 要做到小飘，小飘就是最小的角度漂移，用最快的速度去飘逸，有点角度小从而减速少，
操作方式。 轻点SHIFT，只要可以完成飘逸就行，角度控制到最小
欢迎你再次提问，本次解答来自QQ飞车集中营 乖乖真诚为你解答。欢迎再次提问
采纳啊
QQ飞车心得
先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.
再者就是一些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网上随便搜索都有视频教程.
最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.
道具赛对意识要求比较高,竟速赛我个人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。
基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。
高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。
QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。
QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。
QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。
QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。
有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。
qq飞车完美飘移方法高级技巧
起步漂移：油门喷一下，轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果，如果你漂移稍微的转弯了，说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。??
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
??↑←(拉回车头)
??↑(喷射)
??连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
??↑←(拉车头)
??↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
??断 位:↑→+Shift
??↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
??↑(喷射)
??双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
??↑(喷射第二次飘移的)
??连 喷:↑→+Shift(最佳化)
??↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷]
??→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
??↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
??→+Shift
??↑+←(重复这两步就是连喷)
??其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
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説好﹎永远Ъù分手 ╱;;∥:╭ァ蓮
轻轻票，接着送考漂移键
按上右加Shift键
抽象的东西，还是自己体会吧。别人的靠不住。
按?↑←加shift
把前和左同时按再按shift
等待您来回答
QQ飞车领域专家
当前分类官方群交流讨论QQ飞车的游戏攻略、技巧、秘籍QQ飞车的游戏书籍_百度知道
QQ飞车的游戏书籍
游戏技巧之类的书啊，如何才能更好的漂移啊。 我漂移时经常会冲出去请问？ 回答好的会多加分数哦，不知QQ飞车的有没有！
看初中同学玩魔兽世界是经常送萸侈费侬渡拂蜜会买这类书来一起研究？有的话可以推荐一些吗？谢谢啦，一般在哪里可以买到，有没有QQ飞车的如游戏地图
提问者采纳
第二种情况、↑ + W + Shift ->. 顺便简单介绍一下超级起步的原理吧。 指法分析[仅供参考]，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，同时立即按[Ctrl]键使用N2O加速,所以速度要快不少，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，这样能增加漂移的距离。 由于我打字慢，但放掉“↑”。】 使用段位双喷时为了便于控制断位双喷不会漂偏，再使用【B】模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可：段位双喷是普通双喷的升级版,漂移结束后提速很快，却来不及操作了…… 4,你还能喷一次，应该知道吧. 呵呵、↑ + Ctrl 3，而在喷气未结束时漂移，否则磕磕碰碰：以向左飘为例。【B】模式是最为实用的一种模式，因为W双喷融合在N2O之中了.若在使用了N2O的过程中，然后放开[Shift]键，比较实用的有如下几个，让车子依靠惯性继续往前侧滑，“引用【】”这个标志中的部分是复制过来的、↑ + → + Shift 3:点漂在游戏当中是有速度下限的,那就是多练，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，蓄气条增长速度大大加快、↑ + ← + Shift 4,→(或←)+S 3,可能会出现起步就转90°，但是我觉得指法上是一样的。 指法分析[仅供参考]:1、↑ + W + Shift 6,而超级起步相当于直接从100开始，在第一喷结束的瞬间，是一弊端.说起来容易做起来可不容易，目的是提升车的极限速度，只有一条满的聚气条 5： 1： 落地和漂移过弯时不需放掉“↑”： 1！），放开“↑”，有机会使用小喷.超级起步 2,一个迅速的起步. (注意事项,得到答案却挺迷茫，请看下面的WC喷 3.,但是时间间隔要很小，应用的范围也最小，这个使用的也很常见的，是很少用到的一种模式,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案，而使用“W”进行小喷. 可能遇到的问题，【C】模式WC喷就完成了。】 WC喷操作起来不复杂.2，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷）,可以直接甩开对手.WC喷 引用【
本人就根据按键的细微差别将WC喷分为三种模式，在不缺N2O时推荐使用 2.WC喷 4、↑ + Ctrl 6.段位双喷 引用【
原理，要撞上弯道内测时。 更要命的是我没有备份。 当你起漂太早：多多练习，适合漂移失误时使用，反而更慢,多练练，但在什么地方用那种模式.没有N2O，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。 使用“W”的好处是，按“左+shiift+爿慕汾佳莴簧惑熔右+shift”中间不断开,普通的起步都是速度从0开始，避免在落地和漂移过弯时的速度损失 2。但减短了双喷+气跑的距离，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，虽然速度略微下降，不能更改、↑ + ← + Shift 4，缺点是加速时间比较短: 1：【B】模式 【B】模式WC喷没什么要求，但是几分钟前回答另一个人的问题时。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种【A】模式WC喷啊。 赛车在过弯漂移达到适当位置后。这种情况是最简单的吧, 以向右漂为例:不要每个弯都用这个，又需要审核,也可能会出现,一般地图的第一个弯都是碰撞高发地、↑ + → + Shift 4,经常撞墙，却要熟悉,↑ 4，说一个小技巧，所以都概括为【B】模式，感觉漂移断开后（可以看轮胎印）上+左+shiift+上+右+shift+上（按第二,↑ 双喷结束,一直到你拉完方向打算喷的时候才松掉： 1，只好再写一份，建议事先车头向左斜一点，最简单的一种。 指法分析[仅供参考],再按一下↑,你会发现，按键的快慢与N2O两者也有关系哦. 我来稍作解释吧，马上按[Ctrl]键使用N2O加速.几个字就能说明、↑ 2;多久，具体是第六步按[Ctrl]键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的.段位双喷（断漂双喷） 1。 指法。 对了、↑ + → + Shift 3。 赛车在过弯之前就使用N2O（当然在哪里使用N2O要根据赛道而定）、↑ + W + Shift 6. 不过，无论哪种情况，所以这次我学乖了、↑ 2，所以一定不能马虎，在蓄气条不太满时推荐使用 而若两个弯道之间的直道较长而需要用N2O加速，要等你操控能力达到一定程度时再去尝试学习，同时按一下[W]键（第二喷），可以在某程度上加快车的速度.01秒就可以定输赢,↑ + ← + S 3，这样的话都有一个N2O可以用来加速。 使用“W”的目的是，更是加长了小喷的时间，使用小喷反而得不偿失 之后;第2步持续时间很短，你要将按键重新设置一下，完成WC喷。综合性来说，你先聚两个N2O.对滴。但是因为在按键的快慢上有一点区别!，这些技巧只是锦上添花而已,↑(起喷) 2. 超级起步的具体的操作方法. 大家都知道,你会发现很多地方用了反而不好】 个人觉得双喷不止集气比普通漂移快,在100以上，都是用两次较快且间隔时间小的漂移累计喷火数量而达到高速漂移，但是在其中，有人把第一种和第二种情况拆开为两种WC喷法？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的： 1。其实【C】模式WC喷平时用的最少，呵呵，在你过弯之前一个N2O也没有： 本来这是我回答别人的问题的，熟练地操控才是最重要的,道具使用键设为“E”、↑ 2、↑ 【C】模式WC喷优点就是可以瞬间达到290-305左右速度（剃刀）. 双喷的优点。 第二种模式..或者使用双喷，你的任务就是熟悉使用新的按键设置操作.保证全程都不松掉“↑”、三次上前要松开。 首先，提高操控能力!】 2,因为可以喷两次.该方法可以应用与更高层次的段位连喷. 注意，双喷更是加快了下次漂移时的集气速度 至于若两个弯道之间的直道极短，然后再按一下[W]键（第二喷），这样速度损失不多，还是好好练习吧）。 忠告。 2.双喷 引用【其实很简单，不要使得WC喷第二喷失效就可以了： 把漂移键设为“Q”.漂移后半部分的按前的时间不一定要按照上文,地上出现漂痕即可，也就是在第一喷结束之后（放掉[Shift]键）停顿一瞬间,什么时候松，所以按照各种情况再仔细的给各位说明一下,而不至于夹杂到后面车群的混乱碰撞中去..双喷 3。0，其中可能有些是依照原按键设置来叙述的,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift，记住[↑]键是一直要按住的，然后漂移到恰当位置时再使用W双喷（W双喷是双喷的时候都用W键小喷，但大大加快了集气速度，这时你要过弯使用【B】模式的WC喷，但要把握好时间，建议事先车头向右斜一点，不出现还是有一个;2,道具换位键设为“Tab” 因为需要使用到“W”： 第一种模式。 第一种情况:刚开始由于不知道到底这个点漂要"。 如果你向左漂，当你过弯之前有两个N2O的时候!。 第三种情况,进行一次点漂。练习时，并不比双喷+气来的实惠. 指法： 如果你向右漂。所以若两个弯道之间的直道较短: 1、↑ + Shift + Ctrl 5，不要等你想好用哪种模式了,别灰心，其实速度也比普通漂移快,普通漂移，放掉[Shift]键，事先车头向反方向斜一点,shift什么时候按。 第三种模式，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用【B】模式的WC喷是达到最佳呢，如果跑道足够长,抢先过第一个弯，【A】模式WC喷的过程就完成了，但是万恶的百度直到人家选出最佳答案，而放掉“↑”，如果有的话表示你已经成功了： 1，建议在进行段位双喷前。 我所知道技巧中。 而“WSAD”为系统默认方向键。 赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后、↑ + W 7，上+左+shiift+右+shift（上要一直按，且右+shift按的时间要短） 注，只要后半部分漂移开始后且感觉喷完后漂移刚好结束且能第二次喷火就行了，再按一下[W]键（第二喷）： 1. 刚开始学的时候很难掌握好方向，记住[↑]键是一直要按住的:shift按住不放;点",←(或→) 超级起步结束，这样设置是为了按键方便：1,攒的能量特别多，【B】模式[WC]喷的过程就完成了。至于接下来的技巧,当你正常喷完地一下之后，且右+shift按的时间要短）、↑ 【A】模式WC喷,双喷就这么简单:3个步骤中↑是不松的，按“左+shiift+右+shift”中间不断开，对于第六步按[Ctrl]键的时候会不会出现N2O就不要担心了，出了N2O你就立即按[Ctrl]键、↑ + ← + Shift 5,节奏是关键、↑ + W 7,而且可以把速度提到很高. 老规矩，还没有给我审核完成,↑ + → + S 2，记住[↑]键是一直要按住的，你可以酌情更改，我们把握的就是那点时间按[Ctrl]键，我们要做的是尽量把时间流失的最少,在QQ飞车当中也是如此：【C】模式 【C】模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速;1,双喷不然。在【B】模式中;第1步和第2步不是同时.两个N2O和一个满的聚气条 ->.超级起步 引用【一个好的开始是成功的一半,指法、↑ + W 7，出现就是两个.。不过对于这种情况的网络要求比较高，你在过弯之前刚好一个N2O的时候:在加速起步的基础上，在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），这时按键速度就要快、↑ 【B】模式WC喷的基本操作就上述一样.只有一个解决办法;第3步摆正车头方向即可)，接下来我列出的技巧：【A】模式 【A】模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速，但舍弃第二喷,我们一般在拉方向之前把shift松掉.使用普通漂移，建议,超级起步根本没出来，没有显示，使用N2O的效果就会立即结束，一部分一部分提交 写在前面
提问者评价
大家回答的都很好，但只能采纳一个啊，谢谢大家啦！
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其他13条回答
他那里也会有教的这都是我自己打错来的字- -希望加分，还有关于飞车论坛，你完全可以看视频，然后自己跟自己玩。或你玩那个什么飞车学堂也可以练漂移的，练多点就好拉。呵呵 关于漂移的问题么。其实可以自己一个开始游戏的。如果你想加强自己的技术，如百度飞车贴吧之类的，按SHIFT + （转左就按左）（转右就按右）+上 然后马上快速的按反方向的键（就是比如你按了SHIFT+左+上）的话。 多练练几次就Ok拉如果你要学关于这方面的东西，你就马上按完那三个键就灰囊焚既莳焕或纫马上按回右（总是反方向键就OK）暂时我可没有听说过有关于飞车的书籍哦
他们都太麻烦 注意！！！！漂移时注意弯的角度
跑的时候直线时多留意左下角的小地图
现在心中计算好漂移的角度
飘到80%时立刻按反方向键
shift只需漂时按
按反方向键时立刻松了shift
飞车最主要的是学会漂移 我告诉你怎样漂移吧：
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ
09:46 检举QQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移 谢谢
QQ飞车喷法 漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
参考资料：
没有的，如果你要研究这个可以去飞车的合作网站，如766等，有高手分享技术的
没见过，楼主去多看看视频教程，或者文字说明 ，自己再联系一下。慢慢就好了.
看看视频多练练哦
加油！！！
一般报社里会有的，我一般去的时候都看到一大堆，可能飞车的卖得很好吧，每次去都卖完了
第一项，加速抓地难度 2 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。
第三z项，普通漂移 难度 5 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘）难度 7 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8） 这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。 连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的
第十一项，扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 这项技能在加速状态下很好用，
顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
第十三项，连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度？？ 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。 我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
有没有书籍吧~不过有视频，可以去看看点击：┏╮/╱
★╰★╮QQ游戏爱好者真诚为您解答
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没有。不过想要的话叫高手写一本卖给你。就算有，也没用，这要靠练的。魔兽是可以研究的。
多看些视频就可以了
没必要去买什么书啊之类的
只有漫画呀
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