为什么在漂移视频的时候会撞到墙

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-07-13 00:45 标签： 东京漂移
问一下飞车比赛中赛车手为什么在漂移的时候快要撞到墙了 却好像停顿了一下 这是怎么弄的
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那双喷和瞬间调整车头方向
按它的反方象就行了
飘逸拉车头
三段式漂移…
应该是测身吧
按R建复位即可
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这个可以 是视频教程！
反飘分为俩种：一、起步反飘也可用于直线 未专职起步（以右弯为例）：①←+Shift+↑即：起步向左飘一下就到②→+Shift+↑即：向右飘 一般俩下（这个根据个人感觉调整）然后放飘逸键和右方向键同时迅速点左方向就到③←+↑注意：油门始终是不松的然后迅速放左键，返回右飘就到④→+Shift+↑此时，飘逸键跟油门键全是摁死，方向键一点一放，一点一放，就是反飘了． 以上4步就是产生反飘的全过程，看似麻烦，只要对键盘熟练了，操作起来很简单． 专职反飘起步：把上面的①去掉按以下的三步操作就是．需要注意的是，不管是专职还是不专职，在各键变化过程中是要迅速连贯的，不然就不好产生反飘． 二、反键反飘 这个用于过弯例如：小赛车场第一个草地，城堡的冬天一出去的那个S弯，藏宝海湾黄金那的近道，西部矿洞3连飞后入洞后的那和大赛车的草地等等具体技术介绍：（以左弯为例，即过小赛第一个草地） ①←+Shift+↑即：在入弯前一直左点飘，到弯或者就进弯时大飘一下，然后摁死Shift+↑， 放左方向键， 马上摁右方向键 即：②→+Shift+↑此时，三键全是摁死状态 车子就停顿然后横移也就产生了反飘，也就是人们常说的逆飘 这个看似简单，操作起来可难，需要多去熟练，找感觉，特别要注意：到弯或者就进弯时大飘一下，这句话，很大时候这个决定了你车身问题，也就决定你反飘是否成功．同时，也是许多初学者最难理解的，这就是反键反飘的细节，至于要想练好，还需要勤练．
【点飘】〖又名:单边漂〗当车速数值低于164时（青蛙/飞猪等一类的普通车）打方向键“→”或“←”配合着间断敲击“Shift键”；按住“Shift键”的时间须控制在大约1秒内。点飘的作用主要是为了提速，因而高频率（限定时间内敲击的次数）敲击“Shift键”将使得车速迅速恢复到上限值。（在没转职之前，适合起跑时加速） 【双边飘】早已不流行的一种飘法，由于与点飘的作用相同，同属提速且点飘较易上手；故逐步淘汰，不过此飘法可将车速瞬间推至满速上限。有理由相信只要熟练此飘法，效果定不逊色于点飘。具体方法：双边飘有个发生前提，须于出弯条件下方可使用。举例说明：……酋长部落的弯道为右转向，出弯双边飘的操作为按住“Shift键”同时迅速打方向“←”+“→”+“←”，若弯道为左转向那么它的操作方法就变化成：按住“Shift键”同时迅速打方向“→”+“←”+“→”… （主要适合出弯时，因为车头角度偏差，用于调校车头，跑出最佳的路线）【连飘】对于连环弯道路段，连飘将成为老手们的条件反射，连飘的宗旨主要强调为怎样在更短时间内通过连环弯而不会过分关注眼前速度值的多少。具体为180操作：由于连环弯多度的大扭转度弯道；依据经验“Shift键”按的愈久车身扭转愈大。我们会持续按住“Shift键”，直至车身在理想姿态出弯而后重复进行漂移操作处理下面的弯道。这一全过程称之为连飘。（秋名山的5连弯等亦是如此） 【直飘】〖又名:侧划〗对于新人比较难上手的一种飘法，需要大量练习逐步提高熟练度及技巧。操作方法：在找准平衡感的前提条件下，使车身产生一定倾斜度，在直线可以车头侧偏15度左右,,在此过程中“Shift键”处于持续按住状态，若感觉平衡状态被打破，可以通过打方向键来进行调试。 【压地】以直飘为基础,一般使用于成角度弯且有高低相错的弯道&多为成90度角弯&。操作时直飘过渡上坡,在未到达坡顶位置时(具体位置要靠自己的反复练习找准)反按方向键,例如你是打右方向直飘上坡,那么在尚未达到坡顶的时候放开右方向键改换左方向,在成功过渡到下坡面时再恢复到正常操作状态.在这里要注意“Shift键”和油门键是是要保持按住的,在这种条件下车体将产生爆死现象,车体的抓地性达到极限,使得车身不会在下坡时飘离地面影响速度值,最终完成压地保持高速的效果。 【刹车】呵呵，听起来会不会令一些新人感觉有点晕忽忽呢！？对于某些较难控制的弯道，为了不撞车更为了避免在时间上不必要浪费，刹车成了那些聪敏玩家的首选。当然如果是高手似乎就没什么弯道能难到迫使他们去刹车，至少是目前所有的赛道；然而对于大多数新人来说刹车将会成为你二次突破纪录的可能。 【反漂】我来告诉你先从起步说,拿个例子,海上大桥 这类开始就是大直线的图就是典型的反飘起步图,相对传统起步有相当大的优势,用数据比较一下,反飘起步到164的时间是2.5秒左右(有人统计过),而传统起步就是三秒开外了,对于高手来说这就相差了2个车身了 正题:3```2```1``(方向上)`[方向左和上]分析:方向上不用说,90%的图全程都要一直按.至于方向左键是为了打出合适的角度反飘,在大桥这图我给大家的建议是用上述按键方法把车头偏左15~25度就足够了,估计用时0.3秒以内. [方向上和右,同时按漂移(长按)]打出第一步中的偏左角度后马上改方向,按漂移...在这里给你们说个反飘的前提要点,就是反飘起步是要个初速度的,一般在75km/h左右...所以上面的步骤都是为最快时间内提速做准备的.刚练的时候很多人反飘失误,大多原因都是初速度不够,导致撞墙. [马上按一下方向左,这时漂移要松一下, 迅速按下方向右和漂移,而且俩个键都按死]分析:这一步就是重点,也是就反飘中的精髓 中间又分为俩个小步骤,上面那一行字:那是为反飘做最后的前提准备,什么时候按方向左这个时间要求也挺严格,我给大家一个明显的建议,就是在车向右方向漂移时车左轮正好飘出火花时反方向,那是绝对没错的 第二小步和第一小步衔接相当紧密,而且手法切换的速度也是相当快,描述一下,我换键的时候哪怕你就站在我身盘看我着我键盘你也未必能看清我的手法,这事只能听到两声&哒哒&的按键声,强调速度,而且方向右和漂移键是一起按下去的...而且按死了就不松,一直让车速快速提到160以上 完毕 PS:上面[]内的内容是键盘操作,手法
其实整个过程就2秒都不到,但全过程的讲解却是费力的,所以很多人不好教这技术,但也确实,这技术是一种意会大于言传的动作,主要在自己练了
呵呵，你到我空间看看日志里的疯狂赛车把，那里有可以教你反漂，锁漂，侧滑，压车等全部技巧
360度用全飘，小弯用点飘，。。。
你要点飘还是什么？
首先得熟悉图，这样才能对整个赛道有了解，知道哪里该漂，漂移就是要熟练，shift要记牢，另外，最重要要灵活！别死板，那就无敌了！这个没什么诀窍的！~~加油吧！~
不要把飘移键按定，一按一放才不会撞到墙。
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你去看看就会玩
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考驾照就会了
去官网上看看高手是怎么玩的吧
很简单的！
①弯道技巧
对新手来说，就是要走内弯，不要一味高速行驶。因为走内弯要比走外弯所花的时间要少。当然，要保证不撞到墙。
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②直线技巧
对新手来说，就是要走直线。所谓两点之间，直线最近，就是这么个道理。怎么走直线呢？比如，你现在的位置和下一个弯道的入弯口，着就是两个点，那么你就笔直朝入弯口开车，这样所花的时间最少。
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③漂移技巧
漂移，就是按住SHIFT键后，加方向键所产生的效果。漂移可以说谁都会，但是想要很好的使用是要一番锻炼的。入弯的时候，离入弯口有两个车身（这个并不是绝对的距离，只是一般的距离。视你此时的速度而定）的时候开始漂移，掌握好松SHIFT键的时机，就可以完成一次完美的漂移。当然，这个用文字是说不清楚的，要自己多多训练。一开始的新手，可以拿城镇运河做训练，到了能够熟练过简单弯道的时候，再拿金字塔，城镇高速公路地图做训练。最后，拿森林发夹做训练，尤其是这个地图最后的连续U型弯。
④：漂移加速
所谓漂移加速，就是在漂移完成的时候所出现的很短时间的加速状态。漂移是拿速度作为牺牲的，换来的结果就是你的车头能够正对跑道，而且可以积攒一些N2o（当然，漂移撞到墙不积攒）。当漂移完成后，先放开方向键，然后再放开SHIFT键，最后立刻按前方向键就会出现漂移加速。这个加速可以弥补漂移所造成的速度降低，熟练的运用可以让你占到速度优势。建议先练好漂移后再练习这个。
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⑤：连续漂移
这个是漂移的最高境界。在森林发夹最后连续的几个U字型弯里，如果能够熟练使用这项技能，结果是怎么样大家都是清楚的。如果能够练到连续漂移且加速的时候，你将成为一位高手
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[漂移]小民讲解（连漂　连喷　双喷）
[] [] []时间：06-06-22　来源：52PK玩家投稿　作者：时尚e族民
连漂的指法: 第一:↑→+S(入弯漂移) 第二:↑← (保持平衡) 第三:↑→+S(喷火加漂移) 第四:↑← (防止打滑) 重复以上三四部就是连漂了 在这期间只有第一部与第二部↑是不松的 第三部喷火结束后要立刻松开再按第四部 第三部与第四部的时间要紧 需要个人领悟 双喷的指法: 第一:↑→+S(入弯漂移) 第二:↑← (保持平衡不喷火) 第三:→+S (第二次漂移) 第四:↑← (喷火加拉车) 第五:↑ (喷火) 双喷的第四部与第五部的时间很紧,需要节奏感. 连喷的指法: 第一:↑→+S(入弯漂移) 第二:↑← (保持平衡) 第三:→+S (第二次漂移) 第四:↑ (喷火) 第五:← (保持平衡) 重复三四五部 就是连喷了.. 想学成连喷,必须要把连喷的节奏感掌握好. 看完以后很多朋友会说 . 问:为什么我会打滑? 答:因为反方向拉的时间不够长 车身未保持平衡 问:为什么总感觉会撞墙? 答:因为你连喷的速度不够快,只要你连喷节奏跟上了就不会撞到墙的. 问:练习场地在哪? 答:建个新号,在游戏指南练前后左右的地方或漂移练习考试也可以. 处女作如果不好不要笑我....
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