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驾驶汽车时离合器踏板如何操纵？
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　　 (1）离合器的作用汽车离合器作为将发动机产生的动力传给变速系统的中间部分起着至关重要的作用。离合部分主要由离合器压盘、离合器从动片和助理泵等部分组成。其中，当离合器压盘在助理泵的作用下后退时，离合器从动片与发动机动力输出部分切开，从而切断发动机向变速箱输出动力，反之亦然。离合器踏板的操纵方法见图2-3.
　　在驾驶车辆过程中，正确使用离合器才可以使驾驶更舒适、更经济。离合器摩擦部分在半切合（尚能发生相对滑动）状态下磨损和消耗最大，尤其在发动机大扭力输出的情况下。这就是为什么有的经验不足的驾驶员在多次连续的坡路起步以后会闻到一股焦蝴味的原因。此时，离合器的摩擦部分已经发生了部分烧蚀，如果继续下去，极有可能全部烧毁离合器。因此，这种半切合的情况在驾驶中应当极力避免。
　　在操作中，踩离合的最好时机应是松油门到感觉发动机即没有出力也没有被车的惯性拖走的时候。做到这一点比较容易，而抬离合给油的过程就相对容易出问题。这个过程主要是加档的过程中手要快，发动机的转速在加档时自然会从低档的相对高转速减慢为高档的低转速，只要手快一点，不要等踩下离合，发动机转速很低时再加档就可以了。如果加档慢了，当前车速要求你切入档位的转速是1500转，而你的转速在切入档位前已经降到1000转以下，松离合后就会撮车。如果从高档减入低档，则最好在踩离合后摘入空档时给一点油门（学B本的学员应该知道这叫空油，不用两脚离合），油门量的大小要与减入的低档对应当前的车速，以及发动机的转速对应起来，举例说明：如果车速为50km/h，减入3档前在空档时应将转速提至2500转左右。如果想直接减入2档，则应把转速提到4000转，而且减档后松离合器的同时应该给油，避免松离合后油门没有跟上，造成车拖着发动机转（即发动机被车的惯性拖着走）。但同样的车速，减入的档位越低，所加的空油应该越大。
　　从严格意义上讲，半切合状态是一个过程，不可能完全避免，我们要求是将半切合的时间尽量缩短而已。在日常的驾、驶过程中，为了舒适性，我们通常会采用慢松离分的方法使车缓慢起步。如在阻力比较大或起伏不平的沙地（湿）、沙石地、碎石地等应尽量避免停车起步。如果实在无法避免，就应当采用大油门、快离合的方式，使半切合的状态尽量缩短。此时即使熄火也没关系，可以再次以相同的方式起步脱困。但切忌半切离合。此时，仅仅几秒钟的时间就可以将一套新离合的摩擦部分烧掉（离合摩擦系统最忌大扭矩高转速的状态）。在发动机大扭矩输出的驾驶过程中，一定要注意油离配合。为保全离合器的正常使用能力，必须尽量缩短离合器的半切合状态。但具体在驾驶过程中应如何操作，还要大家身体力行，多多实践、多多体会才能够熟练掌握。
　　2)离合器的操作要领汽车起步时，踩离合器踏板动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。快一开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程，’；慢―当离合器踏板的空行程结束后，离合器开始接合（尚处于半接合状态），此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；停一当离合器处于半接合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；离―当离合器完全接合、汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。离合器分离与接合的原理见图2-4,
　　 汽车离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常关键。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踩关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时，动作果断迅速，一脚到底，保证离合器迅速彻底分离。松抬踏板时，在离合器片摩擦片未接触前适当快一些，然后逐渐缓慢放松，并稍停顿，以保证平稳接合，以使传递扭矩逐渐增加，减少对传动系统的冲击，避免发动机熄火。不操作时，不宜将脚放在离合器踏板上（这是许多驾驶员的不良习惯），而应顺势放在离合器踏板的左下方地板上。
　　 汽车运行中，要特别注意，不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件；行车中，切忌左脚不离离合器踏板。汽车上的离合器在正常行车时，是处在‘紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时，把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
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12345678910汽车及汽车模拟驾驶(4) - 课程资源 - 通用技术科
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原作者:&添加时间:&原文发表:&人气:2来源：原创本文章共8438字，分6页，当前第4页，快速翻页：123456& & 油门踏板，则发动机由一个&&& 速装置&提供发动机适量的燃油供发动机&& 。
4、离合器踏板：【图100－0037右端 2 】离合器踏板是把发动机的动力与传动装置实现短暂的分离的装置。无论是哪种汽车都转有离合器，只不过是操纵方式不同而已。在手动操纵的汽车中，操纵离合器的装置便是离合器踏板。踩下踏板动力与传动装置分离，反之接合。（在自动档汽车中，其离合器操纵就是利用力学原理，通过一个&& 装置实现离合动作）当我们让汽车起步、换档变速等动作时，都要踩动离合器踏板。使离合器工作。离合器踏板的使用使一个很具有技巧性的动作。踩离合器时，要踩到底离合器分离才能彻底。要求&快踩快放&使汽车能迅速与动力分离，又能平稳起步或换档。
5、制动踏板：【图100－0037中 3 】制动踏板是操纵车中的制动系统的装置。彩霞制动踏板，刹车系统就会工作。用液压原理带动刹车胶工作让车轮停止转动。松开踏板，装置会恢复原状。在行车中一般采用&点刹&来逐步降低车速。只有在紧急制动时，才完全把制动踏板踩到底。但在有ABS系统的刹车装置中可以不用&点刹&，而使用&一脚到底&的刹车方式。制动踏板与刹车开关连接，踩下踏板，车后刹车灯亮起，提醒车后的车辆注意。
6、驻车开关：驻车开关俗称&手刹&【图100－0039&3 】它是在汽车停稳后，需要较长时间制动是利用的一个刹车装置。它的原理与行进中的刹车系统不同。因此，一般在汽车行驶中是不能使用驻车开关（除非是紧急情况）。因此，大部分汽车在仪表盘上都有显示此开关状态的灯光。当驻车开关打开时，驻车开关灯熄灭，此时，才可以让汽车启动。
7、变速杆：变速杆是控制变速箱（齿轮箱）工作，改变传动装置与发动机齿轮飞轮的转速的，来达到大范围变速的操纵杆。【图100－0039&4&】手动操纵的变速杆，必须在在下离合器踏板时才能动作，根据变速杆顶部的指示位置【图100－0042】踩下离合器踏板，用手把变速杆推进规定位置，一般起步时用&1&档，前进时用&2&，&3&，&4&，&5&档。后退用&R&档。在使用&R&档时，必须使汽车完全停稳才能放松离合踏板。自动变速的汽车也有变速杆。这时必须踩下刹车踏板，且车完全停稳才能转动变速杆。在&N&位停稳时是&驻车&（车必须停止）&R&是后退，&D&&S&均为前进。行进中不要操纵变速杆。
8、方向盘：方向盘是操纵转向机构的装置。与方向机和助力转向系统连接。前进时，往左拨，车向左转，反之，车向右转【图100－0018&1&】在转弯时，要适当减缓车速，转大弯时，转动方向盘要快，车速要慢，转到确定方向时，送开手，方向盘会自动回到原来位置，确保汽车直线前进。
9、转弯灯、会车灯开关&& ：这是控制汽车转弯灯、会车灯的开关。一般装在方向盘& 上（&& 来& ）往下打，左转弯灯亮；往上打，右转弯灯亮。整个& 开关向身边来一下，会车开关闪一下。
10、雨刹及喷洒开关：控制雨刹及清洗剂喷洒。当雨天时，开启雨刹，能& 档风玻璃擦除因雨水而造成的视线&&& 。
11、大灯，小灯（位置灯），雾灯开关：这是独立，不需电的开关。控制一组并联方式连接的开关。可独立打开大灯，小灯，雾灯。
【小字：此外还要留意驾驶室的仪表台『图100－0036』仪表台的左上角是汽油表，左下角是远灯，电池充电示意灯。汽油表上方是燃油警告灯，中央是里程表和速度表（两表各一）其下方是左右转向灯指示，右上角是水量警告灯。右方是水注表，其下方分别是驻车开关指示灯，机油警告灯。在行车前，行车中都必须根据仪表台的指示来作出适当的操作动作，使得汽车能正常行驶。任何警告信号的点燃都必须终止运行，查 故障，切忌盲目行驶。&本文章更多内容： -
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本文章所属分类：怎样正确地操纵离合器踏板
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怎样正确地操纵离合器踏板
来源： 编辑：ouyyl 阅读：次
&&& 操纵离合器时，应握稳转向盘，用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和躁关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度则要根据具体情况而定。汽车起步放松离合器踏板时，在离合器开始时，放松离合器的动作可比起步稍快，但也不可松抬过猛。
&&& 使用时，还要注意控制踏板的自由行程，一般是在左脚踏上踏板时就将自由行程踏完，再视需要及时踏下；松起时，由于踏板回位弹力较大，左脚应相应用力控制住踏板，再视需要抬起，不可猛然把脚离开。
&&& 在离合器器踏板踏下或松抬过程的中间阶段，离合器的从动盘在压盘与飞轮之间，似接合又未完全接合，既传递扭力又有滑转的情形，称为离合器的半联动。这种半联动只能在起步、短距离内使前轮形成较大转向角或需要把车速控制在5km/h以下时，或在通过泥泞路段时，短时间使用，而在一般情况下不得使用半联动。在行车中，不得长时间将脚放在离合器踏上，以免离合器出现半联动的现象，影响传递扭力，甚至烧毁离合器摩擦衬片等机件。装有自动变速器的汽接合前的一段行程即是自由行程段，可以稍快松起，至开始结合时，应稍停顿后再逐渐慢松，接合完全后就迅速将脚移开，放在踏板的左下方，如图3一15所示。离合器踏下和松开的要领可概括为“二快一慢一停顿”或“快一停一慢”。起步后逐级换挡车没有离合器踏板。
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Copyright &驻车制动器操纵杆、制动踏板 、离合器踏板、加速踏板分别是什么意思？_百度知道
驻车制动器操纵杆、制动踏板 、离合器踏板、加速踏板分别是什么意思？
如题,目前在考驾照理论课,这些东西我有些不明白、希望大家帮助下!谢谢!
驻车制动器操作杆就是手刹从左往右是离合踏板（离合）、制动踏板（刹车）、加速踏板（油门）
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驻车制动操纵杆就是我们平时说的手刹，也有部分自动档车型是脚刹（在驾驶员左侧脚下部位）。制动踏板就是刹车踏板。离合器踏板就是换挡时需要踩离合器的那个踏板。在驾驶员左侧脚下。加速器踏板就是油门踏板。
驻车制动器操纵杆
（座椅旁边的，简称手刹，需紧急驻车可用，停车时必用的，高速行驶时，拉起手刹也会导致甩尾）制动踏板
(中间的那个，简称刹车，主要起到车辆行驶过程中，速度慢的可以使车辆停车，速度快了会甩尾的，切记-行车勿快）离合器踏板
（最左边那个，简称离合器，离合器的自由行程，实际上是 分离轴承 到 离合器分离爪 之间的距离，反应到踏板上，就称为离合器的自由行程当离合器片因摩擦而变薄后，自由行程会变小，严重时会打滑，也就是俗称的离合器变高了）加速踏板
（最右边的那个，简称油门,最简单的解释就是，改变发动机转速的装置，一般情况下，踩下加速踏板，改变的都是节气门开度。从而增加发动机进气量。达到提升转速的目的）
驻车制动器操纵杆的相关知识
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离合器液压操纵系统模拟试验台
摘　要：应用离合器液压操纵模拟试验台对分泵助力器、压力表开关、离合器踏板及液压总泵,在装车前进行严格的模拟性能试验,之后再把试验合格的离合器液压操纵部件安装到动力车上,可保证动力车的离合器可靠分离,对行车安全和动力车的整体质量提高,具有重要的实用价值.
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