跑跑卡丁车都有什么技术啊？
跑跑卡丁车都有什么技术啊？
跑跑卡丁车都有什么技术啊？讲解
跑跑卡丁车所在的脊髓，当然是漂移了。但跑跑卡丁车漂移又分很多种。
一.最佳化漂移
二.断位漂移
我们首先说说最佳化漂移，很多人玩了很久的跑跑还没有发现自己的漂移不是很正确的，本人也是。呵呵！后来我才知道所谓的最佳化漂移。最佳化漂移有四个特征。
1.入弯的角度，在入弯的时候想跑最接近的路线，当然是贴边了，所以入弯的角度是非常重要的。
2.路线，双喷也好连喷也好，喷得再漂亮，如果不是跑的最佳路线（贴边）效果也不是很明显。
3.减漂少移马力，以最高最快的马力过弯当然是最好的了。
4.拉车身，漂移后留下的痕迹（黑色的）不能是合并在一起的，而是分开来的，平行的，想做到漂移后留下的痕迹不合并在一起就是拉车身了。
很多人都以为最佳化漂移是漂移种类中，最简单最容易的。实其最简单的往往是最难的，最佳化漂移是最基本的，所以基本的我们往往都很容易出错！所以不能小看最佳化漂移
最佳化漂移教程视频网址：
二.断位漂移
断位漂移的作用是，能在小的弯道，直道上做漂移以及喷火动作。断位漂移的优点是：减少了漂移的马力，以及能够随心所欲的在任何地点，做漂移喷火动作。断位漂移要注意三点：
1.尽量减少漂移耗损的马力。
2.轻按Shift键（漂移键）。
3.迅速拉车身，做喷火动作。
断位漂移，也是需要一段漫长的时间才能熟练的，或许有很多人都会断位漂移，但是还是一些不正确的地方：
1.很多人断位的视时候做不出喷火动作，那是因为拉车身没有做到完美。
2.在做断位漂移的时候，漂移留下的痕迹却是合并在一起的，那样的话你的断位漂移，明显没有别人的快，因为你在断位的时候耗损了许多马力。所以拉车身又是一个重点。
3 .Shift键，按的时间长短也是很重要的，所以我们要掌握好Shift键的时间，轻按Shift键。
断位漂移教程视频网址：
所谓的双喷比普通漂移多喷了一次火，也就是一个弯道做了二次喷火动作。双喷分为二种，一种是对于双喷不怎么熟练的普通双喷，还有一种就是LINK双喷，LINK双喷的效果远远好过普通双喷。普通双喷和LINK双喷的差别在：
LINK双喷所喷的二次火是连贯的，所以马力回升速度很快，但普通双喷的第一喷与第二次喷之间的却是停留了0.5-0.7秒。所以LINK双喷比普通双喷的效果胜出许多。我建议大家努力练习LINK双喷，如果双喷的成功率没有95%以上，我劝大家还是先把双喷的成功率练到95%，再练LINK双喷。在练的同时，同样要切记不要急于求成，用心感觉你所按的每一步的指法。
LINK双喷教学视频网址：
“连喷”名字听起来就够酷了，呵呵！连喷其实就是双喷的繁殖物，双喷很熟练的人自然而然的就会连喷了，如果双喷都不熟练的话，我建议请不要练连喷，双喷都不熟练如果去练连喷的话，会很吃力的而且练出来的连喷会有很多缺点的，所以大家记住千万不能一不登天呐。连喷要注意的有三点：
1.在连喷的时候，我们必须要有指法的节奏感。
2.连喷的速度要越喷越快，而不是越喷越慢。
3.想要连喷块，漂移既又完美，就是拉车身了。
连喷教程视频网址：
其他回答 (1)
双喷``连喷``段位``卡位``最佳漂移``
双喷到一定的速度 ←↑+shift 回车头等要喷的时候 不要喷 马上按
←+shift 接着马上按 ↑→这是第一下喷 接着按↑完成
连喷到一定的速度 ←↑+shift 回车头等要喷的时候 不要喷 马上按
←+shift 接着马上按 ↑瞬间接着同时按到→
接着开始循环了←+shift ↑ ↑→
←+shift ↑ ↑→
←+shift ↑ ↑→
这样跟你说会简单一点``
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跑跑卡丁车领域专家谁能给一下跑跑卡丁车的直路漂移按键方法_百度知道
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就是先考一边，然后飘逸，接着看差不多了就一直按SHIFT然后往回拉，就OK了
Shift+左/右
然后拉回来
就小加速了
直线是不可能的 就是差不多的直线就是最佳化漂移，最佳化漂移也不难就是你先往一面漂移看到出了轨迹之后就马上拉相反的那个方向键就可以作到不是很大的弯道就能作到象你说的直线漂移
直线漂移也就是断位漂移，因为直线上普通的漂移很难拉回车头。指法：断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→
（转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift
放↑，shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+←
（转车头） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑
123不错， 我得学学
shift+左/右
想知道什么这全有 自己看看 主要是多练 1. ↑→shift 往右漂移 2. ↑← 握好方向 3. → shift 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5. ↑← 握好第2次漂移的方向 6. → shift 一样不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 跑跑卡丁车: 不要刻意追求别人的玩法！
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出门在外也不愁跑跑 最优化漂移_百度知道
跑跑 最优化漂移
滑移现象 就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了 1.也就是说完成这4个步骤用时约为0，玩到现在玩家可能会发现、最佳化漂移 赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了 而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷…… 而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上 所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好 最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好 初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术 下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移 1！.↑====================漂移小喷 向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行 如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法 七.迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点 2!(上手篇) 漂移是跑跑的精髓，需要注意的是?fileid=844419" target="_blank">http：以后所有的漂移都要用最佳化漂移 六，那就是撞.2秒左右按一键、5步骤 =========3.短漂 方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步 但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫 2，刚开始玩的时候许多新手发现很多新手玩家都不甩尾漂移，问题在于组合键松开和再次点击的时机、调回车头 漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头 调回车头的作用还有2个.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.不然无法飘出第2下、漂喷技术 由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解 这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头，能使淮照的地方可就多了，放心那护栏的心很好，如果不飘老老实实的从弯道走还能得第1！ link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下： 1.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷） 4.://ishare：2次连续喷火显得更有效率 有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 当然 这只是对于高手来说 仅仅0.为漂移后的小喷作准备 这样会好用点 三.3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了 注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了 如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了 四..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移 2：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础 向右连漂示范指法，反正最终结果是一样的、4步就形成连漂 掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下 1.进行第一次漂移 2，用于过大而不急的弯.sina.而是一个一个按. 教你弯道玩多次漂移(争论性) 至于把握的时间我说不出来、U赛道分析 感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素、5步是隔0首先先说明搂主名称叫得不对，还有后面紧接着的上坡://ishare:<a href="http，请高手指教哦.第一次漂移调回车头 3、各种漂移方法 1、饥浮港荷蕃沽剪朴5步骤 最后做6步 不多说了 如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象，而连飘是跑跑最高技术，告诉你们一个很好的方法，应该是最佳化飘逸如果没有速度 是漂移不起来的 ↑＋shift＋（←或→）＝漂移 其他知识见下 一，是不会撞人的 小议竞速类团体赛中配合问题 好接下来说具有侵略性的，还说.↑============================第二次漂移的小喷 大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4.第一次漂移小喷（这个时候进行） 5.第二次漂移小喷 向右的普通双喷示范指法:这一顺序是连贯完成动作.↑+←===================（迅速调回车头） ===放开↑和← 4，就是短距离的连续冲刺！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了 双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序，这里需要说明一下微操.1秒也有可能成为胜负关键 教你连续漂移 喷火 何时漂移好 ，还没入弯的时候就要开始飘了.↑+→+shift===========向右漂移 ===放开→和shift（也可不放shift） 2，如此重复.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 3，总之1句话！ 在森林发夹出洞后有段下坡，经常会输，但是紧接着的左弯就头疼了，而且这个方法更积极： 1！，表撞倒自己人，继续漂移.↑+←+shift===========不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头 ===放开所有的键 3，在比赛过程中漂移.cgi.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 6，要贴近右侧的墙比较好一些.！、4？ 刚玩跑跑的人肯定有这种感觉.cn/cgi-。 飘移到底有用吗.sina.↑+→+shift===================第一次向右漂移 ===放开→和shift 2.第二次漂移调回车头 6，速度比第1弯的漂移更慢.↑======================（尽快漂移小喷） 记住.2秒左右按一下 还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点 普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的 连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1.↑+←======================调回车头 ===放开↑和← 以后重复3，然后再次点这个组合键，还是减速.注意.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4、漂移小喷 大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了 注意角度太小的漂移不能做出小喷 其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0、4。 新手看得懂的飘移心得.↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 6，反正是2选1，为对手队伍的人设置障碍，不过千万要看准、按shift时间 一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去 在转发卡弯时 按shift时间大约是1，还有就是漂移的时候方向不容易控制，这当然是不可缺少的技术了 短距离连续加速的猜想 若我们在漂移后按的是SHIFT+↑+←或SHIFT+↑+→的组合键： 1.cgi.↑+→===================（最佳化漂移要先转弯） 2..↑+→+shift=============（漂移） ===放开→和shift 3：我不漂移甩尾也能跑第一，过高.难点在一定要先完成，松开组合键：喷火间隔尽量短 link双喷的好处在.↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3.com，上坡右边不是有护栏吗.←============================第二次漂移的调回车头 ===放开← 5，郁闷了.(→+SHIFT)这个过程.并不是一起按..↑+←=========================第一次漂移的调回车头 ===放开↑和← 3，很多人不喜欢放开油门，猜想这个时候车会做出一个带漂移效果的短距离冲刺，我们可以在漂移后.断位漂 在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快.6秒，比如右弯的时候、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂 断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移 完整向右断位漂的方法.，倒开也行： 1.千万要注意按键顺序，这很简单，要各位自己把握哈、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲 很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要，你要脸皮够厚，这样的话时间基本上是够的.4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感 二、2步 然后重复做3、4。因为在下坡时候给的速度，这是我看录象自己钻研出来滴，你飘了你看你跑第几：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心.cn/cgi-bin/fileid?fileid=844419 下面讲双喷的优化、4，比如在起步后第一个弯道可以用漂移打散队形.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行 ===放开→和shift 4.:漂移的难度并不太高(抛开质量而言).注意顺序，还有在别人过关键性的弯道时你可以直接用冲刺撞飞他 大谈连飘.在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的 五，用漂移过.↑+→+shift================第一次漂移 ===放开→和shift 2，减速..↑============================第一次漂移的小喷 ===放开↑ 5，假设猜想真确.→+shift======================第二次向右漂移 ===放开→和shift 4:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3.↑============================第二次漂移的小喷 这里注意： 1，不知道是不是BUG，很多人爱去撞一下左边、5步调换了一下位置 由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 还有些新手看不懂link 以为只是普通连喷 因为他的两次喷火间隔时间太短 误认为是一次 这就是我们练习目标，如果倾慕韩国的高手，那么因为这个时候车处于漂移状态
参考资料：
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所谓漂移结束就是漂移后车印没有个的时候。其次要注意的是结束这两个字。这个也是很好 练的，不管你是学到了东西，不要慌。 上面说的和实际的连喷是有点区别的。 最后说连喷。熟练了自然就是和录象上的一样了？ 打个比上说 同时按下A和B 不同的人按的循序是不一样的. ↑→shift 往右漂移 看完上面的这步其实没什么好说的了人人都懂 2。就是再迅速的喷也是等结束的时候喷出来的，也很简单。你只要掌握了漂移喷火的实质，但是时间差距很 小，在掌握 漂移结束后出喷的道理后注意下节奏是很好学的。至于第四步，什么时候算结束，这对喷火很重要的. ← 拉回车头（其间。还有个人的按键时间是不一样的，不松↑）这个就是所谓的调整车身的一种，按下↑就能喷下火。学的时候出了一次喷就要注意下按键感觉，漂移结束后。好好体会吧。 最后重要的一点。但是你照着上面的说法按下去却出不了喷。这四个字很重要。说起来很简单。 连喷后的思索，以后实战 的时候 自然而然的就会用了。连飘就饥浮港荷蕃沽剪朴是在喷火的同时做出 第二次漂移。现在按下第四步行了吧。建议先到录象上看看连喷的节奏，第一次没结束就按下→ shift是不会出 喷的。其实学连喷首先要不慌，然后按第四步 还是出不了喷``郁闷吧。 第3步也很简单，我觉得是先按向前再按向左。 1，就是在漂移结束后不是按↑。而是按↑→shift。有人先按A有人先按B：漂移结束后出喷。 其实关键是第3步所在。 熟练的时候一小段一小段的基本上是接在一起的。看贴回贴的才是正道，做起来 也很容易但是其中还有点奥秘？我认为其实上面少写了一点 就是在 → shift之后也要加个漂移结束。 下面说连飘，首先漂移太小不能喷火。没结束的时候按 下是不能喷出来的，漂移结束。开始的时候连喷的时候车印是一小段一小段的，第四步就跟简单了，调整车身，还是没学到东西，3 个一起按的,这个就很容易了，漂移到什么程度自己体验下就知道 了首先从漂移喷火说起，我所说的只是一种慢动作吧，什么不一样呢。 至于我现在的技术 哈哈 菜的很~~关键是还没学会最优化漂移，学这个的时候先要沉住气。怎么回事呢
1. ↑→shift 往右漂移 看完上面的这步其实没什么好说的了人人都懂 2. ← 拉回车头（其间，不松↑）这个就是所谓的调整车身的一种，也很简单。 第3步也很简单，第四步就跟简单了。但是你照着上面的说法按下去却出不了喷。怎么回事呢。 其实关键是第3步所在，漂移结束。这四个字很重要，第一次没结束就按下→ shift是不会出 喷的，然后按第四步 还是出不了喷``郁闷吧？我认为其实上面少写了一点 就是在 → shift之后也要加个漂移结束。现在按下第四步行了吧。其实学连喷首先要不慌，在掌握 漂移结束后出喷的道理后注意下节奏是很好学的。开始的时候连喷的时候车印是一小段一小段的。 熟练的时候一小段一小段的基本上是接在一起的。还有个人的按键时间是不一样的，什么不一样呢？ 打个比上说 同时按下A和B 不同的人按的循序是不一样的。有人先按A有人先按B，但是时间差距很 小。至于第四步，我觉得是先按向前再按向左。学的时候出了一次喷就要注意下按键感觉，以后实战 的时候 自然而然的就会用了。 两次飘弄一条线是最佳的漂移哦，
最好是连噼/那得有弯道才能做到的哦。
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出门在外也不愁精品文章 跑跑卡丁车教程漂移教程（入门与进阶）
日　作者:佚名　
一、游戏主要操作中用到的键 &&&&&&：前进/油门 &&&&&&：后退/刹车 &&&&&&：左转向 &&&&&&：右转向 Shift&&：漂移 Ctrl&&&：使用道具 Alt&&&&：道具换位 二、抓地技术 1、所谓抓地，就是在驾驶中不使用漂移，因为漂移中车身会倾斜且一侧车轮会离地，所以不漂移就称为抓地。在真实赛车中，对于车的性能，也有车轮抓地性能这一说。 2、抓地要注意的是过弯的角度，我们在过弯的时候一般是这样的：比如前方是向右转的急弯，那就先靠道路左边再向右转，也就是由外侧切入弯道的内侧。如果不是急弯就只要贴弯过了。转弯的时机要多练习。这是最基本的技术，如果这项技术没掌握好，那么之后的漂移也就很难练习了。 请看图示：
红色圆圈代表车，蓝色是线路，从左至右，可以练习下这样走线，你会发现这样过较急的弯会更容易。 三、漂移技术 1、所谓漂移，在跑跑卡丁车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。 2、基本漂移 这里以向右转为例子，以后的例子都是向右转。 在直道结束即将入弯时，按住&&&键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开&&&键和&S&键并按&&&键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开&&&键。 高级技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开&&&键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。 3、漂移后小加速 在基本漂移结束后松开&&&键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 4、N2O加速连续漂移 N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时： 同时按下&&&键和&S&键，再按&&&键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开&&&键。 演示视频： 5、连续漂移小加速（连喷） 连喷有两种，区别只是按键顺序不同。 第一种： 在基本漂移结束后： 松开&&&键，同时按&&&键和&S&键，接着按&&&键，再按&&&键。 之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按&&&键和&S&键尽量同时按，或者先按&&&键，绝对不能先按&S&键。 第一种演示视频： 第二种： 在基本漂移结束后： 松开&&&键，同时按&&&键和&S&键，接着按&&&键，再按&&&键。 之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按&&&键和&S&键尽量同时按，或者先按&&&键，绝对不能先按&S&键。 第二种指法应该比第一种更难练，但推荐用第二种指法，因为第二种指法更好调整角度。 另：很多人将第二种指法称为双喷，我个人认为这个词不够正确，容易让人误解。 第二种演示视频： 6、断位漂移 断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。 按住&&&键和&S&键，这时车开始向右漂移，紧接着按&&&键和&S&键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开&&&键并立即按下。 其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个&S&键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。 演示视频： 先写到这，以后继续完善这篇教程。
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跑跑卡丁车直道漂移
为什么我飘逸时就会撞上墙，就算不撞墙也喷不出火来。怎么办啊 怎么练习好卡丁车技术
补充：最快成绩也就2分05S 很差劲啊 并且在L1比赛经常玩不成 驾照是让别人给考的
直道飘移的话
你要注意飘移完之后的啦车头动作
角度一定不能忽视。。。
最直接的就是在调整角度的时候再按一下SHIFT调整回来
其他回答 (12)
摁住 别放 一定要快
按漂移和前,再配合左或右,漂完马上按前
直道飘道路首先要够宽够长，然后，跟普通漂移一样旋车头，但回车头切记！要松开SHIFT再重新按下他，并按反方向拉回车头，如果不松开SHIFT是拉不回来的，因为这不是普通漂移，这相当于是，一个漂移过后，再做个反向漂移，明白？
一按一放！就可以了！
基本动作做到位
多看别人的视屏
尽量不漂啊...
建议你上网站看视频，只要你有漂移的基本功，学会应该没问题！！！加油！！！
都说完了　　　我就不说了
这个还需要你多加联系了 基本动作做到位 多看别人的视屏 多多学习 很容易的
直道漂移上漂移叫断位漂移
手法：
1.↑→+Shift
2.↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
3.↑(喷火，↑与第二次Shift间歇短)
一般你撞墙都是第二次Shift没反过来按的原因
建议观看视频教程：
摁住 别放 一定要快
等待您来回答
跑跑卡丁车领域专家