B车急速好还是大黄蜂好
B车急速好还是大黄蜂好 5
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呵呵贵航股份
建议钱多的话买大黄蜂吧！毕竟一分钱一分货！本人就是买的永久的大黄蜂。但我让女朋友买的卓越，由于论车型，卓越蓝色战斗机造型确实养眼，那么实力呢？其实关于卓越和黄蜂的需要解答的题目大家久已争的不行了。毕竟卓越是曾经的B车之王，存在就会有他的道理！！！TX是改了数据，给出来的数据根本比不上黄蜂，但是真实的数据又有谁知道改了多少，在商城的兑换区中，内里都是摆的极品车，相信大家也看到了卓越就在其中吧！本人之前买的180天的卓越，确实手抚摸时的感觉值得怀念，开卓越，你确实可以领略到漂移的魅力，这大概就是很多高手B车只开卓越的原因吧！
需要解答的题目：大黄蜂有点难看啊，大家推荐一下
果断大黄蜂。。。。急速都是LJ车
大黄蜂，不解释
黄蜂、不容质疑、
绝对是大黄峰
你好,本人推荐大Q吧,大黄峰
当然是小蜜蜂好，急速垃圾车
感觉大黄蜂屁股太大，要有心理准备啊
我觉得B车大黄蜂和Q8，K24，寒冰也不错，这要看自己的手感了，有的人喜欢弯道的车，有的人又喜欢直线的。
飞车达人很高兴为你回答；QQ 大黄蜂好的，因为比较出名，这个大家都知道 下面是赛车数据 【大黄蜂】采用C-3冲程设计，带来浩瀚持久的冲击力，驰骋在赛道上，犹如刮过一阵黄色旋风，让对手猝不及防。超强的车身设计带来不凡的抗撞性能。【大黄蜂】抓地较稳，平跑速度能与A级赛车媲美，其强劲的小喷动力、喷射时长、集气性能均非常出色。 直线最高时速 216km/h 0-100km/h加速用时 1.502S 0-180km/h加速用时 3.236S 车身尺寸 1.62×0.91×0.41M 车身重量 1288kg 最小转弯半径 3.71M 高速转弯半径 7.77M 转向失控速度 187km/h 漂移滑动摩擦系数 2.6 漂移转向系数 3.1 小喷动力 7651N 小喷持续时间 0.63S N2O喷射动力(单人) 7527.4N N2O喷射持续时间(单人) 3.10S N2O喷射动力（组队） 7650.8N N2O喷射持续时间(组队) 4.1S
大黄蜂，他有改装
技术好手感合适就选它
卓越最好。支持改装外形 弯道之王直线之最，有着超凡的外形 无限霸气与帅气形为一体
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#1 &GW急速★小黄蜂急速★天剑王急速★250级别的急速
求各款250摩托车的急速对比，小黄蜂好像能拉到160的急速，怎么GW就差那么多，求解，众友勿喷，谢谢！:laugh:
昵称：蒋委员长
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我也想了解了解。
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去看看黄蜂的四缸，极速本来就快，功率也大，gw没法比(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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以下内容为复制
选出的车型都是大家所喜欢的所关注的10款车，有R15&&CBR150R&&CBR250R&&巴西版CB300R&&三阳T2&&VTR 250&&以及小黄蜂，小忍者，YBR250，虽然有两款150，但是也不能小看它们，也并不是排量就是硬道理呢，性能我把它们一起做了一个通俗易懂的表格，虽然有些差距但是不要一味的数据高就是代表一切的观点，最重要是适合自己为佳
& & YBR 250已经出来三年了，车型和性能大家都了解不少，GW250也快来了，其他的远之甚远，所以先说说GW250吧
& & GW250承袭“街头霸王”B-King的血统，外观很是霸气，充满速度与力量，发动机采用180°曲轴相位和长行程设计，从低转就爆发出一个很宽阔的扭矩平台，180度的设计，两缸工作时产生的振动可相互抵消，加之配有平衡轴，震动控制比较理想，图片看的出，曲轴是采用整体式结构和分离式连杆的设计，这对发动机耐用度有很大帮助，仪表功能比较强大，标准模式（不亮）、普通模式（NORM）、经济模式（ECO）三种。普通模式适合一般行驶的转速，灯亮，提醒变档；经济模式低油耗行驶状态，转速比普通模式低的时候，灯闪烁，提醒变档，中央减振用的是日本KYB，刹车来自日本NISSIN，轮胎为日本IRC产品，链条也为油封链，特点链条内外链板间装有O形密封圈，能有效防止灰尘进入和油脂流出铰链，始终保证优异的润滑性能，和链条寿命更长，传动也更为安静，双缸，水冷，相比王配置来说的确高不少，单从轮胎级别上看车GW250从一开始设计就要高过YBR250，S最高设计急速为180km/h，H级别为210km/h，面对小忍者小黄蜂所用的ZR 是超过240以上的级别，什么车配什么样的配置是有关联的
& & 在性能上，GW250作为街车在面对国外强大对手来说，依旧能和国际接轨的，YBR 250真的是有些落后的，是不是给我们落后的技术还是...那就不懂了，升功率达到一定程度是必须让它配上水冷的，这也可以判断发动机的技术含量，虽然双缸和DOHC都是能提高高转动力的方法，GW250选用了双缸和维护更为方便以及强调低转的SOHC，但是我更希望能一步到位双缸DOHC加8气门，除了YBR 250和CB300R升功率小于100马力/L配置了油冷，其它都为水冷，前者是技术落后，后者DOHC4气门的结构是调教的原因
& &&&在这10款车中，性能取向可分为3大类，一为：追求功率，（CBR150&&VTR250&&小忍者，以及小黄蜂）他们的转速都超过10500转，低转扭矩很是小，尤其是小黄蜂，11000转才能达到24的扭矩，而一般的250车只要就能达到，你要超过GW250，必需要拉到8500转以上才有起色，所以在市区行走是比较吃力的，但是10000转只用到小黄蜂动力的百分之60，所以真的要跑起来，连小忍者都不敢轻视，二为：功率扭矩兼顾，（R15&&GW250&&YBR250&&T2&&CBR250 )而里面也有细分哪款更注重扭矩或功率的，R15偏向于功率，YBR 250偏向于扭矩，这类车即保证日常使用的低速扭矩，有保有一定的高速能力，以及合理的经济耐用性，三为：更为注重低转扭矩（CB300R）300cc，6000转29的扭矩，即有低转强大的动力，多出50cc也弥补了功率的不足，这也是本田升级CB250R，精明之处，这车在市区跑起来是完全能赢过CBR250，性能是接近VTR250 小忍者
& & GW250唯一的缺点就是太重183kg， 估计净重在168左右，面对 众多车型中都要重上15kg左右，有些高达30kg，这也是拉了GW250性能的后腿，希望厂家推出升级产品在按照标准下能轻量化设计，例如把排气管换成单排可以降到179kg，既美观又轻巧，等等
& &&&对于油耗强调低转动力的车型自然有优势，YBR250 比GW250也是能理解的，小黄蜂最高也是理所当然的，但是只要不暴力还是会很经济的，两款小跑150性能都接近了250水平。CBR150性能更是超过YBR250，油耗更是少
& & 最后给GW250定位，在这7款250和一款300性能车中，性价比很突出，性能上完全能和国际接轨，性能最为突出为跑车小忍者和街车的小黄蜂，他们一个是川崎忍者系列的跑车，一个配上了本田4缸发动机的街车，价格很是高，日常使用最佳的为自重轻动力突出的CB300R，但是在中国只能和YBR250比，因为其他的车都是未知，一切都回到现实，GW250除了在自重方面有劣势而影响些低转的动力外，其他都可以胜过YBR250，GW250在国外的话性价比会让他走的更远，性能接近CBR 250，CB300R，价格也要便宜六分之一，所以很是期待，同时也希望本田也有250级别的消息，以及雅马哈YBR250升级版本的来到，这时三大合资250级别正式开始了
昵称：畅游侠
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<div id="post_0级别的急速
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路过打酱油地
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#8 &鼠标不抖
#003##003##003##003##003##003##003#
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注册 来自 丹东追风摩旅俱乐部
本人是新手骑gw，最快骑到145km，在高速上，我认为可以了，很快了，跑了15分钟车子质量可以
UID: 268733
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厂家说明书中提供的数据参数时速：大于或等于123KM/h,不知诸位是参加场地极速赛呢还是一次性糟完了再买新车(S)，能够80～100km/h巡航在目前机车现有的行情下已是一部不错滴车车了(c)
UID: 042466
当年的铃木盗匪GSF250,水冷四缸十六气门，极速185！
UID: 487331
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要想车的功率高，极速高，就要提高最高转速，小黄蜂1w8k转，谁都不能比，把250cc功率发挥到了极限。但是这也是没有相对低转车cb400耐用的原因。只有比赛的车车才会不断用转速去榨取功率，雅马哈r6也是超高转发动机，最高转速也是1w8krpm，欧版无马力限制极速可达295km。。。不是国内能有的技术哦。。。
昵称：骑摩托的格格巫
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注册 来自 不骑扫把的一代宗师~~~
碰巧几辆车都骑过。
虽然同样是250CC，但车子的发动机不同。
YBR250单缸机前段出力比较大，但不宜拉高转。
GW250为并列双缸四气门机器，发动机转速大于单缸机，极速也快一点，但一档二档提速没有单缸机有力。
HONET250为直四机，16气门。典型的高转机。并且黄蜂系类都采用了早年开发的赛车发动机。小黄蜂是CBR22期发动机，黄蜂600是CBR 600 F4发动机。黄9是CBR919发动机，虽然调教不一样，但都属于仿赛车的高转机，所以极速快是毫无疑问的。这样的车保养起来，需要很好的机油。否则影响寿命。小黄蜂烧机油的不少。
盗匪250活塞扁平率小，并且短行程薄气缸设计，适合压榨出更大马力，在日本NK大赛上，盗匪是唯一不准参加的街车，其实它就是一辆披着街车外衣的仿赛车，就连手把都是分离式低把。。。但是，性能高了，发动机寿命很短，并且化油器有通病。
不能用极速来衡量一辆车的好坏，买车是为了满足自己哪方面的需求。日常代步，出游，偶尔小拉一下，GW还是不错的，各方面性能比较平衡。
一定要追求极速，那就入一台RS250吧，或者PGM3,3XV,RGV23.都能跑到200+。只是多准备点钱保养。。。
昵称：骑摩托的格格巫
UID: 438255
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&&Quote:Originally posted by lj1981 at
当年的铃木盗匪GSF250,水冷四缸十六气门，极速185！ ;)
昵称：骑摩托的格格巫
UID: 438255
注册 来自 不骑扫把的一代宗师~~~
&&Quote:Originally posted by 邓文越越 at
要想车的功率高，极速高，就要提高最高转速，小黄蜂1w8k转，谁都不能比，把250cc功率发挥到了极限。但是这也是没有相对低转车cb400耐用的原因。只有比赛的车车才会不断用转速去榨取功率，雅马哈r6也是超高转发动机 ... 是啊，CB400 VTEC可变气门系统兼顾了发动机寿命，油耗，和性能。
是一辆各方面数据非常平衡的车。
另外，并不是气门越多越好。在低转情况下，8气门比16气门更易出力。
西风400虽然8气门机器，但低扭比同级的400车都强，虽然跑不快。。。
昵称：骑摩托的格格巫
UID: 438255
注册 来自 不骑扫把的一代宗师~~~
发一下我曾经的几台车~
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( 23:31,&765.16 K,下载次数： 23)
( 23:31,&71.93 K,下载次数： 18)
( 23:31,&459.46 K,下载次数： 18)
昵称：骑摩托的格格巫
UID: 438255
注册 来自 不骑扫把的一代宗师~~~
<div id="post_年白玉兰赛道，小黄蜂
( 23:35,&149.63 K,下载次数： 19)
UID: 487331
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&&Quote:Originally posted by zhengz at
07年白玉兰赛道，小黄蜂 对的，反正喜欢骑摩托，还是准备一个水车，在当地过过瘾，再买个国产精品，将摩旅进行到底！
UID: 393446
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&&Quote:Originally posted by zhengz at
碰巧几辆车都骑过。
虽然同样是250CC，但车子的发动机不同。
YBR250单缸机前段出力比较大，但不宜拉高转。
GW250为并列双缸四气门机器，发动机转速大于单缸机，极速也快一点，但一档二档提速没有单缸机有力。
... 好专业！谢谢您的解答！我开车也有十几年了，但真的一点都不精，今天学习了！:laugh:国际惯例，送美图一张。
( 01:40,&51.93 K,下载次数： 24)
UID: 393446
注册 来自 广西南宁
&&Quote:Originally posted by 邓文越越 at
对的，反正喜欢骑摩托，还是准备一个水车，在当地过过瘾，再买个国产精品，将摩旅进行到底！ 虽然两W多能入手一辆二手四轮但是没有被风吹的感觉，顶你的志同道合！
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!停产 [北京 ]
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天语U86（大黄蜂Kiss/联通版）
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天语U86（大黄蜂Kiss/联通版）
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天语U86（大黄蜂Kiss/联通版）
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全国联保，享受三包服务
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主机1年，电池6个月，充电器1年，有线耳机3个月
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自购机日起（以购机发票为准），如因质量问题或故障，凭厂商维修中心或特约维修点的质量检测证明，享受7日内退货，15日内换货，1...
自购机日起（以购机发票为准），如因质量问题或故障，凭厂商维修中心或特约维修点的质量检测证明，享受7日内退货，15日内换货，1...QQ飞车祥云(七彩云)和大黄蜂，极速哪个车好？给出资料
QQ飞车祥云(七彩云)和大黄蜂，极速哪个车好？给出资料
你建议我从4个车中买哪个，要综合性价比更强的，别考虑钱！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
补充：去哪里能得到赛车信息 给个网址！！！！！！！！！！！！！！
提问者 的感言：当代劳模！所有人都应该向你学习！
其他回答 (8)
买大黄蜂，它速度快，喷好！
大黄蜂好用
我建议你不要买云彩
那就没有开车的乐趣了
大黄蜂和极速 当然是大黄蜂好了
他的各项数据都要高于极速
下面给你具体数据你看一下。
B零点 B剃刀 B高压 B影刺客 B卓越 B湮灭 B狐蝠 B爱神 B极速 B闪灵 B方程式 B灵动跑车 B剑鲨 B紫菱 B尖叫 B极光 B影驰 B大Q吧 B暗风暴 B战魂 B皮卡 B丘比特 B沸点 B风掣跑车 B高速火 B威骋 B罗莎 B终结者 B风影 B飕酷 B变色龙 B红魔 B白马王子 B圣斗士 B火影 B紫刃 B独角兽 B炎爆 B狂飙 B霸天虎 B脉冲 B车大黄蜂
祥云（一定几率将获得的龙卷风转化为加速卡）直线最高时速 214 km/h0-180km/h加速用时 2.32秒漂移滑动摩擦系数 2.5小喷持续时间 0.6秒 N2O喷射动力(单人)289km/hN2O喷射持续时间(单人) 3.0秒 N2O喷射动力(组队)287km/hN2O喷射持续时间（组队） 4.0秒N2O集气系数 3.5大黄蜂直线最高时速216km/h0-100km/h加速用时1.502S0-180km/h加速用时3.236S车身尺寸1.62×0.91×0.41M车身重量1288kg最小转弯半径3.71M高速转弯半径7.77M转向失控速度187km/h漂移滑动摩擦系数2.6漂移转向系数3.1小喷动力7651N小喷持续时间0.63SN2O喷射动力(单人)7527.4NN2O喷射持续时间(单人)3.10SN2O喷射动力（组队）7650.8NN2O喷射持续时间(组队)4.1SN2O集气系数3.6极速直线最高时速 　　　　　212 km/h
0-100km/h加速用时　　　1.552 S
0-180km/h加速用时　　　3.817 S
车身尺寸　　　　　　　 1.64×0.95×0.40 M
车身重量 　　　　　　　1064 KG
最小转弯半径 　　　　　3.71 M
高速转弯半径 　　　　　7.77 M
转向失控速度 　　　　　187 km/h
漂移滑动摩擦系数　　　 2.6
漂移转向系数 　　　　　3.1
小喷动力 　　　　　　　7527 N
小喷持续时间 　　　　　0.6 S
N2O喷射动力(单人)　　　7404 N
N2O喷射持续时间(单人)　2.80 S
N2O喷射动力（组队） 　 8021 N
N2O喷射持续时间(组队)
N2O集气系数 　　　　　 3.5 总的来说
黄蜂是好很多，你就买他吧。目前有很多人顾虑XT会把它的数据更改。好好考虑下下
这个还比较全的A
很多人用过大黄蜂
直线弯道都不错
总合性能比较强
祥云只是样式好看而已
实际跑起还是不太方便
对于极速嘛 直线不错 过弯太拉
局部性能大黄蜂比较差
但总合性能还是不错的
七彩云)和大黄蜂
大黄蜂加改装=无敌，你试试吧！
既然说不在乎钱，和单从这几个考虑，没疑问，果断大黄蜂，改装成极夜不错的
等待您来回答
QQ飞车领域专家
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急速“大黄蜂”天语阿里云W806将问世
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