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我刚买了一个，充了两次电，两小时，而且也是开机充的，锁也没关，看见四格电不动了，拔下来就只有三格电而且很快就会变成两格电，一共还用不到四个小时，怎么回事啊？希望尽快给解释，是不是坏着了？？
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&将客服的回复发到我的邮箱集装箱需要上锁吗?为什么？
跨国海运的货柜箱需要上锁吗？如果上锁了，沿途的海关怎么查验货物，以及目的地的人怎么取出货物；如果不上锁，怎么防止货物被盗，以及被人夹带毒品之类的。
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有人说没有理货一说，说自己是从业者，我干这行也不少年了。去过国内外三十多港口。的确有港口已经取消了理货，但还有港口还有专门的海关认可的理货公司理货，出具理货单。通关有两种模式，先入港后报关，先报关后入港。在先报关模式下，理货是必须有的，没有理货单，海关都不让报关。没听说过集装箱装箱理货？在好多港口都有。你所在的港口没有不证明就没有。监管方式每个港口都可能不同。。--------------------------这问题怎么没人邀请我回答啊。。。手机码字不容易啊。锁是必须加的，你不加锁海关报关都报不了，也不会放行允许出口。没锁的箱码头也不让集装箱入港，船上也不让你装船。这中间涉及多个承运方的完好性交接。有锁证明我收到和我交出去的时候是完好的，出了问题与我无关。还有沿途的海关是不会上船上来查验货的。更不会开箱。到目的港也只有海关过X-SCAN以后发现有问题的才会查验货物。再说夹带毒品之类，电影啥的都是瞎演。至少在中国是不怎么可能的。你的货在装箱的时候必须有人监装。监装的人是专门理货公司的，海关必须收到理货公司的理货单据才能接收报关，而且报送时这个箱子已经封上了，封号已经报到海关。要再开开去夹带，号就和原来不一样了。后面的码头、船、货主都会知道这个号不一样，都会查，不会接收的。再说这个锁。这不是一般的锁，是只能锁不能开的锁，要开只能强行破坏。而且每个锁是独一无二的编号。所以一旦锁破坏了，就证明箱里货可能不完整了，可以拒收。。而且在起运港出发前，收货人就得到箱锁号了，收货得验锁的完整性。。。最后说，这东西不叫锁，叫“封“。seal...最后给个图》》》》》
集装箱上船的话一定要上锁（封条）哦，重柜（有货）的不言自明，空柜也要锁！（防贼防走私防偷渡检验检疫卫生要求）集装箱的锁（封条）大概分3种（我只认识这几种，欢迎补充），一种是船公司委托制锁厂家生产的锁（Container Bolt Seal），上面有唯一的封条号。这种锁是有ISO标准的，一般供应商问的贵司的封条符不符合ISO 17712啊说的就是这种封条，集装箱到目的港后如果封条跟提单上的记录不一致的话收货人是可以拒收集装箱的。图例如下：第二种就是商检锁，一些公证行阿，BV机构的锁，是一条小钢绳那种，也叫线锁，安全性能基本为0，只是用来交收证明货物是否符合标准（只在买卖方之间有效）。第三种就是客户自己的锁了，用在一些高货值的集装箱中，例如微软指定的WAR LOCK（霸气啊，战争锁？！想想看一柜子的X-BOX啊只锁一个船公司封条不放心啊！虽然船公司才不理你自己加什么锁呢！），一般人没见过，我发几张图上来让你们感受一下~（哎呀只找到1张）这种锁是套在门把手上的，相当于一个加固的作用（不过我们早就要求客户锁SECURE CAM了，门把手这种淘汰了的位置要加大宣传力度，早日淘汰）。这种锁是套在门把手上的，相当于一个加固的作用（不过我们早就要求客户锁SECURE CAM了，门把手这种淘汰了的位置要加大宣传力度，早日淘汰）。这种锁船公司都不待见~因为要修改门把手，不过这是后话了。（谁叫大家都想运微软的货呢？）完。
我也来凑凑热闹吧。手机码字不容易啊。我的工作就是在码头进行集装箱货物查验，对于这块还是有所涉及的。首先，不论是跨国海运还是国内海运集装箱都需要上锁，集装箱上锁，一般不这样称呼，一般说集装箱施封。这个锁不叫锁，叫封志，只能关上，没有钥匙打开，只能靠大钳子剪开，一旦破坏就不能再用了。每个封志都有个独一无二的封志号，在进出口申报时候就需要申报封志号。每个集装箱在理货后都需要施加商业封志，然后向海关申报。其次，关于海关货物查验问题，进出口货物基本上在口岸海关进行查验，口岸海关即有港口的海关，一般在码头会有一个查验区，这个查验区基本上是有港口港务局负责，海关只负责查验货物，查验产生多的费用是由港务局收取。集装箱需要运到查验区进行查验，查验无问题后便会放行。并不是每一个集装箱都需要海关查验，按照海关总署的要求，有一定的查验率的，今年的查验率在大约在5.5%左右，即每出口100票货物，可能有5到6票货物会被查验，每票货物可能有好几个集装箱，在查验时候只会随机布控几个集装箱查验。一般查验过程是集装箱出口装船前需要运抵码头前沿进行集港，这时候海关在审理报关单时随机布控或者发现货物存在风险点人工布控，下达并细化查验指令。报关行收到验货指令后负责联系港务局将集装箱托到查验区进行查验，货物无问题后施加海关封志，再离开查验区。第三点，关于取货问题。对于进口货物而言，对于不需要查验货物从前沿码头通过海关监管闸口后就直接可以运到收货人手中，收货人核对装货时候封志号是否一致即可。而对于进口需要查验货物，又分为进口拼箱货物和整柜货物。进口整柜货物可以直接拖到海关查验区进行查验再做放行，还可以施加海关封志转关后到内陆关再实施查验。对于拼箱货物，即当进出口货物不多时候，为了充分利用集装箱空间减少运输成本，多个收货人共用一个集装箱，这时候需要在海关专门监管场所进行理货分拨，收货人然后凭借自己的提单等相关依据取货。第四点，对于货物被盗问题，一旦封志被破坏，不能复原，在哪个环节出了问题很容易发现。关于毒品问题，通过集装箱运输毒品是基本不可行的，也是最不可靠的，环节非常多，包括进出口理货、查验还有运输时间很多都是不可控的。通常毒品都是通过旅客进出口或者快递邮寄渠道，这两种方式一是时间快，再就是环节少，但现在也是海关重点严查的方式。通过集装箱运毒品这个至今基本没发现过。
从知乎日报过来的，以前干过货代来说说赞同最多的答案一些错误，前边说的都还挺好的，什么铅封啊什么的，之后说监装的就有点扯淡了，什么理货公司啊，那个监装大多都是货主或者是货主的代理(也就是货代公司)找人去监装的，监装的目的也不是什么怕有人混进去毒品，炸弹，外星人什么的，是怕工人装货时候把货损坏，进水等，也有的是为了货能及时赶上船期，找人去监装，以便去协调堆场理货的师傅，你以为你箱子到了就给你装啊？堆场大多都还挺牛逼的，箱子多了没人鸟你好么，叉车不够用你怎么办？你货代公司的收了客户的货，赚人家钱你不去沟通行么？耽误船期客户下回就换货代，所以监装就是受苦受累的，只要是客户拉来的货，一率卸车往上装，你们卸车，司机师傅补觉去了，送货的车队啊什么，你不知道他们都干什么的，他们没准都不知道车上装什么，就管送货到了就行。这只是堆场装箱，还有种是产装(就是到生产的产地，拉着集装箱去装)，产装都是工厂，贸易公司人去弄，完了拉回来，铅封都封上了，没人看，就等集港上船了，之后就看海关的了，所以啊，，要是有人真想偷渡，运毒品，夹带其他货物，是完全有可能也很简单的，不过风险肯定有，万一被海关抽查，都得跪。答主说的还是有纰漏的，我也是一知半解，如有错误，欢迎指正，谢谢。
谢邀！楼上已经回答很完整了，我再补充一点，这个锁专业术语叫铅封，是专门海关买的，上面有个铅封号，号码和箱信息一起填到装箱单上，以供后续海关随机查验！（除海关，任何人不得暴力破坏铅封打开箱门）还有任何空箱是没有铅封的，箱门可以随时打开！重箱（包括特种箱）的铅封一定要和箱号相匹配，类似于包装上的三码合一，如果遇到铅封损坏或者遗失的，箱子要做残损记录，到码头海关补铅封，5元一个
当然要上锁，专业术语叫封箱：Seal，还有一个封箱号。而且还是要收费的，几十块钱。空柜到工厂装好货后封好就不能再打开了，好像是只能破坏才能打开，并且是没法复原的。海关查柜的话会强制打开，并且重新再换一个封箱号。沿途海关好像是不会查验的吧，只有到目的地才会打开。铅封：随便找了个图
5年货代狗在知乎日报上看到这个题目，必须献上处女答啊...简单回单问题如下1.需上锁，用的是SEAL。我们都叫封子，上面有个唯一的编号：封号，用于各种单证记录2.国内海关的话，查验的时候，直接暴力拆解，查验结束之后，再用新的装上去（新的有贵有便宜，几十块钱的事）。出口之后沿途海关才不会管你的箱子，当然，接到举报什么的，可能会扣下来查查。。3.直接暴力拆解，反正SEAL都是一次性的以下随便说说其他答主的一点BUG和八卦几句现在一般集装箱出口已经没有理货监装的事了，直接SHIPPER或者仓库装箱。多报少出，少报多出这种烂事也没少干。。。提单上那句SHIPPER'S LOAD AND COUNT 不是白写的啊。。。我们公司有个以前理货公司出来的同事表示，想当年还是散装船的时候，他们的确是真监装，真辛苦。。。成千上万件的货物，有需要的话，还是真的一件件的点啊。。。上面有人详细介绍了各种封子，其实要出事，加再多也没用啊。。。曾经听前辈提到过一个案子，集装箱运输小轿车，到港后，封子完好，打开后车子变成了砖头！！收货人百思不得其解。最后破案后，发觉是有人在码头上，内外勾结，直接把集装箱的门给拆了，把车开走后又装了回去。。。
我发现大家邀请我的都是物流问题 哈哈哈 我特么是学工程的 物流就是个小不懂啊⊙▽⊙
海关查验也是抽检吧 再搭配一些仪器和缉毒手段（小狗狗啦^ω^） 所以走私和灰色地带才能存在啊哈哈哈 谢谢楼上几位 我要关注你们 不断进步 才能进军知乎物流圈?(*???)??(???*) 求折叠 我瞎扯的
装箱的时候是要检查的，另外就是在有铅封的情况下人员在办理业务时是要将箱号和铅封号都记录到提单上进行绑定的。
泻药。看到哦啊这个答案的时候发现已经有人回答的挺好的了，稍微补充下铅封都是一次性的，在装箱的报关的时候要求有铅封号，海关商检都会有记录，包括船东货代货主自己都有留底，一旦报关通过就不能随意变动，运输过程中，如果需要查验时需要实现通知相关部门的，有他们在场才能拆验的，如果是因为其他不可抗因素，比如台风，箱子掉海里当然另算了。所以过程中但从打开箱子来说夹带，除非你是先做一个一模一样的铅封，并且号码也一样。在中华人民共和国海关法上规定：
第三十七条 海关监管货物，未经海关许可，不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、质押、留置、转让、更换标记、移作他用或者进行其他处置。
我要说，这个东西不叫锁。专用名是铅封而且每个船公司的铅封各不相同～作为一个专业混码头的，我想说……其实我也不太懂！附上插图，供参考。这是锁，我们叫做锁销这个叫做甲板底锁，也就是放在甲板上的。还有什么舱底锁，堆锥，单绳索，双波锁，七字锁。。NYK的锁 马士基的锁。。。有十几种之多呢这个叫做甲板底锁，也就是放在甲板上的。还有什么舱底锁，堆锥，单绳索，双波锁，七字锁。。NYK的锁 马士基的锁。。。有十几种之多呢自动锁自动锁七字锁七字锁还有很多就不一一列出来了。。这是题主说的“锁” 叫做铅封。还有很多就不一一举例咯还有很多就不一一举例咯貌似有点文不对题哦。 没有关系。大家就当娱乐咯
箱子内容如果在过射线检察设备时
检察人员觉得有进一步验证的必要 会把封好的重箱打开 并打开货物包装查验 查完 重新封上
所谓的锁就是封签
前两天国际物流学老师讲的 用铅封……为什么安卓系统里的大嘴猴九宫格解锁我有彩贝却不能开启，而且我设置了解锁图案但还是不停要我设置。_百度知道
为什么安卓系统里的大嘴猴九宫格解锁我有彩贝却不能开启，而且我设置了解锁图案但还是不停要我设置。
提问者采纳
应该是下载的软件吧，你可以尝试开启软件后，开启锁屏项，确定图片，开启九宫格。现在安卓还真没什么好的锁屏软件。建议你使用系统内的九宫格，或者使用点心，go桌面等的锁屏插件（需下载）。希望可以帮助你。迪信通手机售后服务部
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