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来看看《头文字D》中AE86的现实真面目(图)
　　一款上世纪80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望。AE86原厂车基本上挺难驾驶：老旧的方形内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全。满车都是那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通的AE86的第一印象。
　　使用了几乎20多年的方向盘，还没有助力，年轻人很多都不喜欢这个，开这种车几乎不用去健身房了。离合器也不轻，这车毕竟是上世纪80年代初的技术，虽然是那个时候的代表，但是慢是肯定的。1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110迈不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的。这种引擎的车子，跟上世纪90年代的TURBO车比赛的话，如果是跑直线，你拉到8000转也追不上人家！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是前置引擎后轮驱动。前后车身50比50的配重比，还有轻量化车身，原产AE86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86只有800多公斤。也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一。现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过的，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！　　AE86，是小型轻量FR(前置引擎，后轮驱动)的代表，是TOYOTA()车里一个小型车系叫COROLLA(花冠)的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，改装后马力可达240ps/11000rpm，曾经在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜。因它的超高动力，使它成为很多车手的“梦想之车”。电影中，藤原拓海开着此车创下了不少纪录与神话，那种场面只有两个字——厉害！《头文字Ｄ》剧组找了4辆AE86投入拍摄，开拍后不到两星期撞坏了3辆。《头》的AE86是经过改装的，每部50万港元（约55万元人民币）；没改装前每部是20多万港元（约25万多元人民币）。　　现实中的AE86是在1986年生产的，分为LEVIN（明灯）及TRUENO（跳灯）两款，配备4A－GEU引擎，最大马力130匹，在当时已经是很跩的了。而改装拉力赛专用的4A－GEU型引擎后，马力可达240匹。电影中和拓海飙车的高桥凉介开的是Savanna RS-7(FC3S)，这款车是RX－7的第二代，配备涡轮增压双转子旋转引擎，最高马力可达330匹。EMPIRE车队须藤京一开的则是Lancer Evolution Ⅲ，它是三菱专为挑战世界拉力锦标赛而生产的道路版，马力可达到270匹，是一辆非常完美的战车。
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头文字D系列 丰田花冠AE86历史解读
我们把漫画《头文字D》里出现过的明星车型做成了一个系列，本期为大家简单介绍一下漫画主角藤原阔海的座驾AE86。
&&&&保守的设计方案催生了&AE86&
　　首先需要解释一下&AE86&这个称呼，AE86并非是这辆车的正式称呼，只是这款车的车架代号。这款车的正式名称是&Corolla&()或称其为第四代。在上世纪70年代的时候，FF车型还属于高技术平台，而丰田认为自己的FF平台并不成熟，所以第四代卡罗拉车型仍旧采用技术成熟的FR平台。又因为卡罗拉车型定位为家庭经济型轿车，所以车体重量被尽可能的减轻。
　　基于以上的设计前提，AE86成为了一款&运动车&。量产版AE86的车重只有1吨多一点，而经过轻量化改装的车型车重可以达到900公斤。如此一来1.6升的发动机用来推动AE86的车身就显得轻松很多了，更何况还可以装上双顶置凸轮轴的高性能引擎4AGE。
车长/车宽/车高(mm)
前轴长/后轴长(mm)
空车重(kg)
直列式4气缸 DOH6
发动机容积()
后轮驱动(FR)
轮胎(前后)：
185/60 R14
　　其实这么一款80年代初的经济型小车如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，原厂86只有940公斤，GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86只有800多公斤的体重!也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT(漂移)比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有它本身的赛车天分，使得AE86备受欢迎。
左：Sprinter Trueno&&&& 右：Corolla Levin&&&&&
日本 Corolla Levin/Sprinter Trueno
Rhyme/Lisse
　　　　　　
　　回到现实,原厂AE86本身是一部很慢,操控很差的老车.虽然AE86出生于80年代,但其车体、悬挂设计却是70年代的产品.它的车架其实源自在北美发售的pick up truck,规格跟LITEACE类似.4A-GEU也不是丰田自己制造,而是YAMAHA代为生产的,可见当年丰田&成本控制&概念就已经开始实施了。
　　AE86在中国：从未正式进口
　　丰田AE86从未正式进口到国内，现在图上这台车是当年从蒙古国&流入&国内并上牌的，底盘代号为AE85，来历&非常神秘&。另有一条未经证实的消息称当时的一家贸易公司曾经进口过一批代号为AE86的&&，但后来交货时日本人单方反悔并用当时看起来更高级的&&来交货，在国内一些沿海城市也有少量&右舵&AE86出现。
　　AE86改装空间很大，日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎的，保守点是4AGE、AE92、A01 或是AE111 再或是AE101，夸张的比如装3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、 3000 TURBO等等。同一车系同时拥有前驱和后驱两副底盘，这个在世界史上也应算罕见，据说是当时丰田认为FF底盘不足以应付高性能发动机，所以这一代Levin和Trueno仍旧采用FR布局。其中装备普通引擎和舒适悬挂的车型被称为&AE85&，安装高性能发动机及运动悬挂的车型才被称为&AE86&，当然后者才是最受人追捧的神话车型。
&&& 丰田AE86就为大家先介绍到这里，在今后的《头文字D系列》里将为大家带来更多漫画中的经典车型，如果您希望了解某款车型更加详细的历史资料，敬请关注近期PCAUTO推出的系列栏目《经典车系历史》。
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工作人员会及时与您联系！[圣安地列斯]头文字D藤原拓海的赛车AE86&MOD下载;含AE86&LEVIN,AE85&LEVIN
[介绍/使用]说明：
《头文字D》中拓海的AE86 TRUENO，秋山的AE86 LEVIN，还有阿树的AE85
LEVIN，全部都是前期款。1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
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大家仔细看哦
这可是*遥控*的
当年我玩雷速登也没这么NIU啊 呵呵：）
还是那句话 好东西
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（解説：自動車ライター?山田弘樹）
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