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QQ飞车 大Q吧 漂移完了 怎么那么难控制，有没有高手给点讲些！
QQ飞车9种漂移的操作技巧漂移种类有9种:普通漂移,最佳漂移,short漂移,cutting漂移(断位漂移),连飘,双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷(本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序)一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法:1.↑→shift ( 入入漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 )3.↑ (松开前入再迅速按下喷火)二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,渗透弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉往返车头 )3.shift ( 调整车头 )4.↑ ( 喷火 ).小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里观过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉往返车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )4.←↑ ( 拉回车头 )5.↑ ( 喷火 )六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的)4.↑← ( 第一次喷火)5.↑ (第二次喷火)七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注重!这里是不按↑的)4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)7.↑ ( 第三次喷火 )八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉来回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注重!这里是不按↑的)4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)7.↑ ( 第三次喷火 )九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )2.←↑ ( 拉来回车头 ) 3.4步一定要衔接快!3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的)4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)5.→shift ( 第三次漂移)6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑)7.↑ (第三次喷火)其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起..作用是能快速的转过大形U弯.并集出相当多的N2..绝对傻瓜学习方法版:(右转连飘)起跑按↑右弯按↑→立即跟SHIFT键在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注:车子只要一倾斜马上就按)感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→SHIFT↑←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动 作..(→SHIFT↑←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注重顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→SHIFT)这个过程.不然无法飘出第2下.千万要注意按键顺序..这样就能完成第1喷..而第2喷..和第1喷的相隔时间约为0.5秒也就是说....(→SHIFT↑←)第一喷结素后搁开0.5秒再按..(→SHIFT↑←)..一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素..注..想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离..如果你以学会了连飘但是总是算不好角度..我告诉你个连飘中修改车子的方法..(参考版)在喷的过程.感觉自己的车离墙越来越近..好像下次就要碰墙了.这时候你不要完成下一步连飘..而是在最后一飘(→SHIFT↑←)过程中最后一个←不要放开..让他滑行一会..等你感觉车子离墙的距离远了.再开始连飘方法(→SHIFT↑←)..注重:你一直按着←的这一下会无法喷出来..但是为了调整角度你就牺牲一次喷吧.谁叫你渗透弯角度不好呢.但是除了这一喷..你接下来的(→SHIFT↑←)还是都能喷出来的..也就是滑行一次..调整距离..相关文章:不谈连飘,谈技巧②谈怎么多集N2希望大家在练连喷的同时注意一点..(其实说实话..连喷并快不到哪去.只是一种艺术..很多弯不用连喷用长飘喷射也差不多拉.)个人感觉现在要练的是漂移的集气程度..大家如果仔细看录象可以发现..他们发录象的人不管是HF里的还是GF里的.都有一个很明显的特点.就是他们不管是在弯角漂移还是直线漂移唯一的目的就是存N2..再仔细观会发现他们每次集气差不多都能保证一次漂移存满50%的N2..说实话..这方面本人也很欠缺...因为这里面不单是要按SHIFT的力度.以及车子本身的车速..你们看PLAY李光的录象可以发现.他第一个直线漂移是在一个下破..马力差不多在180的样子..但是他也没有100%的去学好..在发夹桥那里大家可以观到他因为自己的N2不满而故意在加速的同时滑飘了很多次.原因就出在他前面有一个弯存N2的力度不够..一个弯过去只存了30%的N2..(通长不注意弯道集N2的玩家一个弯道集N2的程度为25%-40%)....这里想跟很很多刻意模仿录象的玩家纠正个致命的错误就是马力不够千万不要去直线漂移存N2..你们看录象因该能发现.为什么他们每次放出N2后不等N2全部结素就开始漂移存气..就是因为一但放出的N2结素.马力就会不够.那时候的漂移存气的力度就很难达到50%一次..就算给你达到了50%一次也让你的跑位大打折扣.以及你的车速也会大大下降..希望大家能注意希望大家在注重练连喷技术的同时从小养好这个集N2的习惯.连喷说实话..很多弯都不如长飘喷射..集N2这才是最最关键的..相关文章:心态第一,漂移第二③谈弯道飘移的同时到底要不要按着↑(傻瓜版)还是用大家最易懂的形式告诉大家吧..(傻瓜版)渗入渗出弯前你观自己的马力.超过180了..你距弯角5个车位开始飘移..但是这时候不要按着↑..只要按方向..(可贴墙执行..这种飘法不支持后面跟连飘会越飘离弯道越遥..)入弯前你观自己的马力.不超过180但是超过110..你距弯角2个半车位开始飘移..这时候按着按方向同时按着↑..(可贴墙执行..这种飘法支持后面跟连飘..)入弯前你观你的马力..不超过110..建议你还是不要用飘移了..快点追吧..这个弯前你的失误太厉害拉..呵呵...PS:除了U字弯.直角弯或C字弯还是放弃飘移吧前言漂移只用到四个键(shift键,左键,上键,右键),虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩飞车告诉你各种漂移技术,由浅渗入渗出深带大家全面了解飘移的技术.(你还可以到我们论坛进行交流咨询.) ?最佳漂移?断位漂移?N20加速连飘?双喷?连喷?更多...最佳飘移先以向左飘移为例.指法步骤其实非常简单,就是三步.向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.1.↑←shift往左漂2.↑→拉来回车头(其间,不松↑)3.↑喷火但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的.为了能够做到最佳飘移.下面来说明每一个步骤的要点和注重事项!第一步:以向左飘移为例,首先将车头对准要飘移的方向.按住↑←.根据很多玩家的看察发现:先按方向然后再按shift键,比先按shift键 再按方向键会积更多一些的气槽.第二步:按下shift键.这时候↑←键还是按住的.shift键不要按太久, 其力度是刚好能够成漂移,尽可能早地放开.这样才不会使飘移消耗 太多的速度.第三步:按下相反方向→键,(这时↑键还是一直按住的)↑→按住 .一会儿扳来回车头.注重二,三步的衔接速度要快,在飘移过弯之后, 马上按住相反方向键一段时间.注意观地面两条轮胎印是都没有重叠的. 这也是为了不让飘移消耗太多的速度.第四步:扳回车头之后,立刻松开↑→.这时候马上再按↑键并且按住, 就可以喷出火来.经过看察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间 再按↑键也能喷出火来.断位飘移断位飘移与普通飘移的按键指法差不多,只是在第二步扳来回车头的时候多点了一下shift键而已.还是以向左飘为例(向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了)1.↑←shift往左漂2.↑→shift拉回车头(其间,不松↑)3.↑喷火断位(cutting)漂移由于点了两次的shift,使得一次漂移的过程加快,过弯速度比普通漂移快,转过的角度小,且在漂移过程中还能自由调整车头角度,其中和"最佳漂移"结合还能实现漂前漂后路线平行,多数应用在直角弯和直线道路上.下面针对断位漂移的特点做四点说明:1、在普通飘移第二步,按↑→时,多按一个shift可以看到快速抽回车头的动作.第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头.2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快,才可以喷出火来的,差不多是在一松开上键之后,立刻就要再按下去才能喷出火来.3、断位飘移的实际应用,例如城镇水路的这一个直角弯道.后面类似这处的直角弯道还有非常多.用断位飘移可以很快过弯.4、按↑→shift入弯之后,后面的路面比较窄.这时在扳车身的时候,迅速点一下shift键.就可以迅速调整车身.N20加速连飘N2O加速连续漂移是在使用加速过后,在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的,下面举例说明这种飘移的技巧.这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例,车子靠近弯道边缘但也不能太靠里面,不然就直接撞墙了.对准方向之前,使用N20加速器,上键保持不放.在感觉快要碰到弯道时,同时按下"←"键和"shift"键,再按"→"键.注意衔接的速度要快.接着有节奏地重复以上步骤,就可以看到在加速状态中的连续小飘了.双喷与连喷二者操作方法是相同的,连喷只是比双喷多了一步,然后开始循环而已.下面还是先观一下按键的指法,然后再进行具体说明.还是以向左方飘移为例.(向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了)1.↑←shift往左漂2.↑→拉往返车头3.松开↑键,←shift入行二次漂移(瞬间的感觉是先按←后按shift)4.↑→拉来回车头并形成喷射(瞬间的感觉是先按↑后按→)5.这里就有一个分支.直接按↑就是双喷了.如果再重复三,四两步.就是连喷.在实际操作的当中.何时按啥键.按多久.大概允许的误差只在正负0.2秒左右.所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高.下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明.便于大家更好的纠正连喷中的错误操作.PS:练习飘移最好的地方.就是建一个新的帐号.然后在新手训练场里,入行按"前入"的练习之后,然后在后退的练习中,不要去按向下键,就可以一直练习飘移了.因为飘移就是没用到向下键.常见错误1发生在第三步.在入行第一次普通飘移的时候,↑→拉回车头的动作还未完成,就入行←shift键二次飘移时,就会出现打滑现象.所以一定要等到第二步↑→拉往返车头这个动作结束之时,大概就是在飘移之后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift,就不会出现那样的问题了.其实想象成原来普通飘移,最后一步喷火的时间就可以了,把原来按向上喷火的动作.变成按←shift.可以同时按,不过最好先按←然后立刻按shift.这样做是为了下一步的连喷有更好有角度.更利于下一次的喷火.(注意:1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好,就是在即将要扳正车身,但还有一点倾斜角度的时候立刻按,如果太早按就会打滑,慢一些按,车头角度就会太正,不利于下面的连喷.注重:2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续.即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上,然后再按←shift.这样虽然在喷射的同时飘移,但角头度太正,在接下面的←shift,↑时就不能喷火了).常见错误2是出现在第四步↑→拉来回车头并形成喷射这里了.在执行完第三步←shift,马上连接↑键的时候,就会出现带喷火的飘移了.也就是第一喷.这时候再按下相反键→的时候,↑→这个组合键要按住一会时间.如果太早松开,再去按←shift接↑→时,就无法喷不出火了.只会出现类qq飞车小技巧《QQ飞车》进阶技巧教学成就漂移王者,QQ资料+-+..《QQ飞车》入阶技巧教学成就漂移王者最时尚的赛车游戏,最疯狂的赛道体验.《QQ飞车》让你的漂移梦想触手可及.是的,漂移确实是一种美妙的体验,想象着前一秒还落后几个车位,弯道上的一个完美超越,对手就已经被甩在后头,那种满足感啊!而怎么样才能练就一身精湛的赛车技巧,做赛道的领头羊呢?《QQ飞车》进阶技能教学,让你"飘得更快"的理想成为现实.NO.1超级起步在倒计时结束的起步小喷后,入行点飘,可以达到最快的起步提速,这个技能也是必备的技能之一,任何时候必不可少.双喷是飞车使用最多的技能之一,在普通漂移的基础上,增加一次简短的漂移,使得普通漂移的喷气变成两次喷气,该技能可以使得漂移聚气更多.指法如下:1. ↑←shift 往左漂2. ↑→shift拉回车头(其间,不松↑)3. ↑ 喷火NO.2段位双喷不同于双喷,段位双喷一般在直线上使用,其目的是通过喷气来达到提速的效果,一般是在超级起步后使用.NO.3Link喷Link喷是双喷的一种改入,和双喷相比,第一次漂移结束对喷气入行延迟,基本上和第二下喷气同时进行,在双喷中不松开↑方向键,用W键代替↑方向键,可以达到最快的小喷速度,适用于过弯后前方为直线的地方.NO.4空喷和落地喷空喷和落地喷分别是车辆在离地一定距离后起飞或者落地式可以使用的喷气技能,使得车辆在腾空和落地的时候产生小喷效果,使用方式是点↑方向键或者W键NO.5 W喷和WC喷W喷是普通漂移或者双喷后,不松开↑方向键,在小喷前使用N2O加速后,用W键进行小喷,可以实现N2O和小喷的氮气聚合效果,使用W喷后,瞬间速度会有显著提高,目前是飞车高手必备技能之一.WC喷是W喷的一种衍变,是在N2O使用的同时入行双喷或Link喷,原来和W喷一样,但是在WC喷使用的前提是必须已经有一个N2O.在双喷或Link喷的第一个小喷之前使用N2O,用W键代替↑方向键,↑可以不松开.NO.6 W喷和空喷,落地喷的结合每一种技能都要活学活用,W喷的原理明白以后,自然对于这个技巧也明白其中原理,在N2O释放过程中碰到的空喷和落地喷,用W键对这些喷气进行处理,同样可以起到提升速度的效果.详情见视频: 观完了这些技巧和视频演示,你应该有了一个初步了解了吧.但要成为漂移高手,还不能只停留在理论上,"熟能生巧",只有通过不断的练习才能做到技巧和经验的双层提高.每一个高手都是从赛道上一路摸滚打扒起来的.相信自己,就一定能在飞车的舞台上绽放自己最迷人的风采.《QQ飞车》——与4亿Q民一起飞车!《QQ飞车》官网:
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增加引擎吧，这个会让车变重就不会那么漂了，他们都说加悬挂是变重，但是我觉得变轻了，你可以试试哈
我不是高手，就是给你点参考意见哈
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