国内的驾考制度以及在这种驾考制度下产生的驾校是不是中国独特灰色利益链的独特产物？
服务态度特差、收费高、而且特别的垄断方式（不经过驾校就不能报考更拿不到驾驶证）还有某位知友说的“驾考可以通过社会报考（也就是说自行去车管所报名，培训的话，就自己去找私教）而不是如题目所说必须要到驾校才能报名，无非就是科目时会麻烦点儿，这都不叫事儿啊。”
在国内有可行性吗？有没有成功的例子。另外国内职业私教有多少？据题主自己所知，必须去驾校，车管所不接受直接报名，而且去驾校不管学不学，都要交全款。有个事要解释一下:
看到有人说我黑，我只能关于这个问题写个说明：只不过是提问而已，不是黑，我是听说以及看文章没有看到国外有驾校，心里存在疑问而已。至于天朝的灰色利益链，如果这个说我黑，那我只能说：“呵呵（尴尬的笑）" 。这个真的不是黑。
按票数排序
不是。特别是在中国这种交通状况对于新手来说很不友好的国度，通过驾校的学习在一定对上路是很有帮助的，我相信政府在创造驾校时的出发点一定是正面的，至于后面的灰色利益链，那确实是天朝的特产。想要在邻国日本取得驾照，驾校是必须过的一关，由于在日华人的日益增多，越来越多的驾校为中国人提供中文服务，在东京也有专门的华人驾校。另外，相比于国内，日本驾校的过关难度可能更高，我一哥们儿在国内开了五年车，去日本留学考驾照时连续失败了九次才通过，总的说非常严。当然，国内这种灰色利益链应该是不存在的。总结：驾校的灰色利益链确实有可能是天朝的独有产物，驾校一定不是。个人推测，驾校在国内和日本的出现，一个事由于两个民族共有的特性：谨慎；其次，可能是由于国内早期拥有汽车的人口太少，想要练车，驾校的训练是相对经济的选择。好久没用中文写这么多字了，写得太粗糙，请见谅。欢迎讨论。------补充回答：归根结底这是一个关于驾校腐败的问题。刚才谷歌了一下，发现天朝以外也有地方存在类似的问题， 比如南非。其实不难想象，只要有利可图，这种事在哪都会发生。引用"Corruption in Driving Schools: Take a Stand." Corruptionwatch. N.p., n.d. Web.
一直想有机会的话好好答一下关于驾校的题目，我的父亲就是一名驾校教练，关于这方面的话题也跟我聊过很多。可能驾校教练这个群体确实总体文化水平比较低，所以在知乎上看见关于驾校的问题往往是一边倒，基本没有人能从驾校教练的角度来看这些问题。你问我现在的驾考制度是不是一个灰色产业，我的回答是肯定的，但并不是说驾校教练有多少灰色收入，或者这个行业有多暴利：撇开各大驾校的股东老板不谈，底层的教练们都是过着被剥削的日子，赚的都是血汗钱。多少人抱怨自己学车时候多辛苦，起多早晒多黑，可曾想过教练三伏三九的每一天都是这么度过呢？ 我说这个行业是灰色的是因为：如今的整个驾考制度形同虚设，绝大部分拿到驾照的人并没有达到开车上路的驾驶水平。驾校如今最大的症结实际同现在其他类型的教育一样，在于“产业化”，不以教授技能知识为目的而以盈利为目标。比如再提一个类似的问题：“三本大学，或者说大学扩招，是不是中国独特灰色利益链的一个独特的产物？”，我觉得答案是一样的。很多人读了大学也没用，因为他们本就不适合读大学；同样很多人考了驾照也没用，因为他们本就不适合开车。这些人本应感谢于中国这样的驾考制度和教练的努力授课让他们有了开车的机会，但往往诟病驾校制度最多的人也是这群人：因为他们协调性不适合开车而反复无法完成一项操作的时候，他们不会觉得是自己的问题，还会觉得是教练无能、唠叨，而同时，这样的心理素质也是不适合驾驶的。按我父亲的话来说，这样的人大概有两三成，也就是他每个10人的班里总会有那么两三个。可能会有人说，我花了钱来的，你就是得把我教会，就是得好好服务把我客人当大爷。我的远方亲属里有一个轻微弱智的亲戚，也来我父亲这里学车，学的时间和别人一样，侧方移位小路考大路考都是一遍过了，原因有二：一是现在的驾考也已经成了“应试教育”，我父亲他们一群教练都研究出了最简单、最好记的应对考试的方法，尽管这些小技巧对于实际驾驶毫无帮助；二则是，依我父亲所言，弱智虽然反应慢，但是听话、认真，多做几遍也就记住了。同样的，我的父亲还教过年近七十的老伯，也是一遍过了。教这样的学员确实辛苦，但是心不累。所以那些让教练反复教以至于失去耐心破口大骂的学员，究竟是真的还不如一个弱智，不如一个老头，还是根本没认真去听去记呢？至于“带教制”和“驾校制”，我觉得以现在驾校、教练都可以自主选择的自由市场下没什么讨论意义，驾校教练都是经过非常严格的考核的，当然主要是车技上，不是随便找个“有经验司机”就能代替，而他们选择带班式的教学模式当然是因为这样盈利更多，如果你能付10人份的学费的话，自然就能有所谓的“私教”了。驾校教练素质不一，驾校收费不透明公开，驾考考官收受贿赂等问题当然也是存在，我并不是为这些弊端洗地，只是已经有够多的人说了，也没人能提出好的解决方法。我刚上大学时甚至还跟我父亲说可以开个驾校界的新东方，专门面向大学生以及白领等，搞精英化的驾照培训。不过后来这些人基本成了我父亲和我最讨厌的一类学车人群了，所谓“精英知识分子”所不时流露的傲慢令人作呕，或许“不耻下问”真的是一种很难得的品质。一样是教你技能的，谁在学校看见自己老师不问个好打个招呼呢？为什么对驾校教练尊敬点就非觉得人家是占了便宜？被人骂几句就是吃了亏？你开得好别人为什么要骂你呢？你觉得教练这是故意在勒索你，其实只是你给了几包烟之后教练实在不好意思开口骂你了。香烟这种害人玩意儿教练真稀罕？每次拿回家还得被他老婆儿子骂哩。总而言之，我觉得驾校问题之所以在我国积了这么大怨气，大家的心态是很大原因。很多人不知道自己到底是为什么去考驾照，没车的人为什么要考驾照呢？觉得以后会有用。有车的人为什么要考驾照呢？想早点开上车。没人想着是为了学好驾驶技术来的，自然是没什么耐心只想早点拿证了事，吃不得一点苦，受不得一点委屈的。我的父亲一直叮嘱我的话就是“开的快不是本事，不要命谁都开的快，不出事才是本事。”，“不撞别人是基本功，不让别人撞到自己才是好司机。”
也是这么跟他的学员们强调的。可惜的是，能避让开突然冲上机动车道的自行车、能不追尾在高速公路上倒行的车，能在被迎面车辆远光灯照瞎眼的情况下稳住方向盘，能预判前方车辆不打灯的转弯，别被从右边超车的给逼上隔离栏，这些本来毫无意义的技能，在中国却成了基本功了。
当然是。没有任何法律规定必须通过驾校学习才能参加驾照考试，但是各地官府为了这层利益，就都纷纷用“规定”“规章”来卡学员，形成利益输送链。补充于日上午九点左右：虽然规章不是法律，但是规定有可能是行政法规，你怎么知道不是全国人大授权国务院，再由国务院授权交通部制定的行政规章？08:01 针对这条我稍微补充一下：“我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定。”公安部交通管理局在回应中如此表述。文中提到：《道路交通安全法实施条例》第二十条规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。也就是说：理论上，只要你能“按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行”，并且“使用教练车，在教练员随车指导下进行”即可。但是：“公安机关交通管理部门指定的路线、时间”，各位可有看见相应机关公开公示过？换句话说：独立个人如何获悉这项信息？可有独立不挂靠任何驾校的“教练车”和“教练员”？换句话说，公安机关或者交管机关是否允许认证这样的教练车和教练员？希望这位学法律出身的知友，能发挥专业所长，来为大家解答一下这个问题，来看看新闻里所称“多数市民仍无法回避驾校”是否属实。谢谢！
单从驾校这个东西本身，或者说是，必须通过驾校才能获得考试机会这个东西来讲，完全不是不合理。就像你在某个地方上了两年高中才可以在这个地方正常的高考，比如你上了大学才可以报考大学英语四级。还有更多重要的东西，比如执业医师资格证，（是不是叫这个？），必须要求在医院报考，一般本科生毕业工作一年以后才有资格。这种东西你说你学好了就可以了么？这类执照工作等，都要求你是在正规地点，有资格的地点培训才有资格考试，我觉得是非常合理的。还有一个重要的问题，人不是天生就是会开车的，你学车的时候肯定会去开车，如果你不去正规的地点有教练陪练，不满足在规定的场地学车的条件，那么你开车的时候，就是无照驾驶！如果你没经过培训一上路就会开车还很熟练，那是不是说明，你曾经无照驾驶了？像我一样，拿到了驾照，也算不上马路杀手但是因为开车少，而且对于各种规则等重视不够也不懂，我觉得我很有可能就是个隐患。可能说的严重点，但是确实是太容易。驾驶证这样关于于生命安全的东西，我只能说现在的人们对待的太轻了。慢慢会越来越严，这不仅是趋势，而且是必须的。关于态度不好，这个和制度什么的没关系就不要扯太多。收费的话。。在德国，去驾校，教练单练，按小时算钱，一直要到教练满意了你才可以去考试！注意，真的是教练满意！一个人说了算你才可以去考试。这简直肯定是垄断了。可能就是态度好，但是人家赚的也多啊。不报驾校不找教练没有办法报考试啊，资本主义黑色利益链的一部分啊。（=。=）驾照也是笔试和路考，笔试难度就不多说了。。。路考需要高速上去高速下来40多分钟，中间出点错误，当然也是分不同情况，德国有些路比较复杂，要是先行权没搞清楚或者一个牌子没看见就没过（估计那个牌子挺重要的。。）。。。因为按小时算，多少不一样，一般不会开车的从开始学到拿到本，至少需要2000欧（身边童鞋们），如果考试不过天赋比较差什么的，2500可能。。不止。按照这个东西来讲，比国内贵太多了。这里硕士毕业（顶尖学校）进好的公司（宝马奥迪奔驰什么的整车厂）一个月拿到手的收入差不多也就2500这么多，这是个非常好的收入了。一个人一个月有1000多欧如果只是租公寓里的一间，可以过的衣食无忧了，还能赞赞钱有时候出去玩玩。这里很多人的收入都不到2000，但是国内那会报一个驾照才3000多，但是本科生毕业随便进个地方拿到手的收入都要比这个高，说起承担能力来讲，国内驾照实在太便宜。而且关于各地政府，卡学员，这个锅的有点太过了。。我们那个小地方，以前我考的时候，基本明码标价，不用来考试可以拿本的都有。考试一科不过多少钱这全是明码标价，看心情是自己考还是买过，一点都不贵。发证，考官，组织考试什么的，基本都是车管所，驾校什么的来负责，而且驾校多的很。利益链顶多到这差不多结束了，而且个人感觉这些东西赚的其实不多。感觉。再加一句，很少有东西中国独特的。祖国还是很牛，不要老黑自己，没意思，不会显得自己高端。(感觉这句不友善，但是已经写出来了就这样吧)（一点拙见请呵呵）__________________________________________后来感觉只要加上“中国独特XXXX” “中国人固有的XXX”，“国人就是XXX”就觉得不太好╮(╯▽╰)╭还有很多提到的，不交钱过不了什么的，乱收费什么的，这个就不是全国的现象了，或者说有些地方会很严重，这个就是个大问题了，和“只能通过驾校报考试”就关系不大了。还有钱的问题毕竟只能和当地水平比较，不同地方消费收入水平差异都很大，还是和当地收入的比例来讲更好一点。不过还是不要纠结于数值，所有数值完全凭个人印象毫无根据。
驾校这个事物，在法国也是有的。法国的驾校运作机制是什么我没有研究过，但是法国人考驾照也是必须要在驾校接受规定时长的培训的。至于题主描述的几个特点是不是中国特色，我个人觉得也算不上。法国驾校的老师也超级严厉，反正开不好也会骂你啊什么的；收费也不低，一般也得近2000欧吧，当然考虑到两国的人均收入差异，可能比国内容易承担一些；至于垄断和强制，强制性我上面已经说过了，垄断的话我没调查过法国驾校数量规模和准入机制，所以不敢乱说。以上是我了解的情况，等我知道更多了再回来补充。当然啦，至于驾校存在的合理性什么的，就是另外一个话题啦，我只是想说驾校不是我国特色。以上。
我在魔都，学出C1半年，说说我刚经历的情况（仅限本地本驾校）。先说驾校：我学车的驾校基地有十来个大大小小的驾校，当时学费7-8000左右。基地内最大的驾校是全市连锁，插卡学时制，教练是你在网上预约时间自己挑，每次都可以不一样。教练就是上班拿工资，你每次找的也不一定是他，所以你考得怎么样和他没有太大关系。结果就是你不用请他吃饭递烟，因为你不满意下次就选别人了。我的驾校比较小，老板是私人的，教练也是私人承包。我的教练是2个人合伙包了3辆车，因为有规定一辆车同时最多只能27个人（具体数字记不清了），考完一个才能新招一个，所以教练最好你马上考掉，他就可以招新人了。他卡你的油蹭饭蹭烟能多少钱？好好教你快点毕业新人学费提成是多少？而且学员早毕业教练是有奖金的，所以教练心里很清楚。我学了3个月一瓶水都没送过，一车人都这样，最多递上一根烟，而且教练也会给你递烟。任何送礼请客教练明说不收的。我是所有科目一次过的，所以之后没有付过额外费用。那些多次补考的，教练会收个1-200考试费。-------------------然后说考试：科目1/4是电脑上机还有摄像头，有初中文化的人，手机装个APP复习几个小时就稳稳通过，标识都看不懂，你真的不适合开车。几次考不过的只能是笨蛋无他。这个完全不需要塞钱。科目2是全程感应红外，没有人能干预，全靠技术+运气。塞钱给谁？给探头吗？科目3是JC叔叔坐边上，同时车上有数个探头监控。JC是全市轮换的，如果你要打通关系，好吧——你把钱给教练，教练给JC，他难道认识所有JC？只能给中介。中介有强大的关系网，最终给到JC手里。上车的顺序是考点排的，所以还要打点考点安排位置顺序的人。嗯~这个利益网很强大，我承认这是可能灰色的地方。据说马上科目3也要全程电子判断了，JC只是按按机器。驾校方面，在良好的制度下，灰色地带是可以大大减少的。而考试方面，随着电子监控的普及，人工能参与的部分越来越狭小，难度自然越来越大。
驾校是不是中国独特灰色利益链的一个独特的产物？学完一个C1大概要花多少钱？大概要花多少时间？因为刚好学完了坑爹的驾校觉得可以与大家分享一下。首先，原题我想至少有两个问，首先，驾校里是不是有灰色利益链，第二，是不是独特的产物。关于第一个我想说，我所在的一个小的三线城市，一个郊县的驾校，学车的人很多，这是客观难题。同时主观难题就是，大家都很忙，希望尽快学完；又及，人很多，大家都扎堆。OK问题回到利益链上，在我学车的驾校，首先我花费3300元完成了初次的报名，但我仅仅到车管所体了检拍了照看了色盲图就去驾校拿了两本书回来我就看了，不慎那本科目一的教学书籍弄丢了，本人高中班主任告诉我，淘宝能买到。，大约这样的，貌似内容是通用的，就类似于复习司法考试的时候咱去买三大本和一干辅导机构用书一样的。考完之后我就要去练场地了，安排的教练告诉我，车上有70多人，一周大概可以让我跑上两圈。怒，于是去报了一个VIP班，1700元。一周之内，我变黑了N个维度，然后科目二一次性通过。科目二是在本驾校以外的地方考，所以场地和考试车辆的适应是大家都很关心的。在实际场地内训练，一个小时120块，如果租用他们的车练习，则要达到190块。按照大多数学员的训练情况，走完一趟大约需要6分钟左右，其中花费时间最多的自然是倒库，于是就会看到场地里两条线拍了40+的车，大家排队，一个小时只能走一圈半的现象出现，本人一共练习了两天，和车上的学友们一起，共花费600+720=1320元。为何要收钱？因为本来全市考场都很烂，有一天一个驾校想修一条高档点的训练场地，于是就和本市车管所商量在俺们驾校考吧俺建的高档点好不啦，所以……其中利益链不言自明。科目三本人再次一周考过，也是VIP的荫泽，车上人少，俺去的多，练的就熟……从以上的经历里就能看出，驾校内有灰色利益链是肯定有的，主管部门是交通局的驾驶员训练课，考验方是车管所，车上有来自附近城市的打工者学员，他们告诉我，在他们的城市是如何如何松，大约就是“人”“到位”了和没“到位”区别。至于是否是特有的，希望其他的知友能给出解答。========================写完就发现有事儿漏了：首先在我们本地，科目一是可以提前于驾校报名操作的，可以自己预约，我只是知道可以这样操作（因为俺初中同学在里面做考务员），但实际考试的时候是驾校的人带着我们早先在车管所建的档案去，我们拿自己的档案然后去考试。第二，其中600+720是我们一共三人一起交的花费，按照实际练习圈数平摊，俺第一天5圈第二天6圈。
利益链条绝对会有！本人科目二刚刚通过半个月，在等科目三。要等半年！！你没有听错！半年！！！！下面说说我在驾校的经历：报名费2915，很便宜，当初就是冲着这报名费去的，科目一理论很简单，不用花钱直接就能过，但是由于上学课比较多，拖了很久才考科目一，科目一考完到科目二上车也拖了很久。重点说科目二：我们驾校教练是由驾校分配，科目二和科目三教练不同。可能是人品比较低，分到了一个比较黑心教练，简直是无以伦比黑！教练规定我们每周周二到周四上午来练车，先练倒车入库，每次只能练5遍，只有教练认为你可以了才会教你其它项目。第一次去练车的时候他说：“恩...我告诉你们，你们有些人中，可能会学的很快，有的人！明年这时候还过不了！”我幼稚地认为:恩..这教练不错，应该学会了就能考试。到了第二周：跟我一批的一个学员来的很晚（我们一般为了早点练一般都会提前一个小时来），来了之后坐在教练旁边，教练翻翻手机对他说："你24号考试（还有两周），你放行，只要我让你考，你肯定就能过！"这是教练当着我们所有人的面说的。第三周，有一个学员来了有一个月之久，一直在连倒库，他跟教练说我能不能练侧方位了，教练说明天我给你看看。第二天沉教练去办公楼里接水之际那个学员跑上去，往教练屁股里塞了点什么东西，走了一段。过了一会教练回来了，把刚刚的那个学员的考试时间定下来了！我当时就按捺不住早已暴怒的小心脏，狠狠的决定！明天也去往他屁股里赛点东西！！！之后的一天也是趁他去办公楼接水，我就在门外徘徊着等他，等他出来的时候，迎上去一边说教练辛苦了一边把两张毛爷爷塞了进去。教练当时淫荡的一笑：”你叫什么名字“
我告诉他之后又说”你放心吧，保证给你安排的妥妥的“ 之后还是像往常一样当着大伙的面把我的考试时间安排了！后来还把我叫到一边，告诉我：下次不用来太早，来太早没用，你今天下午一直练到3点，3点之后教你侧方位。”
（妈的！毛爷爷真TM伟大！！）这只是关于我所看见与经历的部分，后来听其他学员说给他塞钱的时候态度都是峰回路转十分搞笑。还有我们教练只认钱！！除了是他的实在亲戚其它关系都不好使！！关于利益链：上面的一些回答中提到插卡计时，我们也有卡，但是不插，整个驾校都是，其它驾校不知道。教练发卡的时候嘱咐我们，上面有人来查就说是自己插的卡，我不让你们插是为了你们好，你们要是整错了机器就得重启，一重启就得半个小时。（纯属扯犊子！！）
我觉得这就是为了他卡油提供了必要途径。上面也睁一只眼闭一只眼。还有，考试的前一天，教练又让我们每人交了150，说是给安排最好好考试车，考试顺序，找工作人员到时候把倒车镜调好。（我们驾校有考试场地，所以科目二不用交场地费）考试的时候我们5个学员挨着考的，从第二个开始。目前为止，除了学费已经额外花了350，用时5个星期。科目三要等半年，要是想缩短时间，可以找教练，花钱，听说200就可以了吧，打算下学期就这么办！没办法，大三要考研了，不想让这坑爹的驾校耽误事了。据说科目三还是要塞钱，价位在500，塞钱1个月就能考试，不塞钱3个月！！车管所也是一个货色，限制科目三考试名额。个人认为这就是红果果的权力寻租！同学在长春的驾校学的，非常正规，就像上面有人说的一样，预约练车，每次教练不一样，不用塞钱，学费4000多一点。他科目二7月8号过的，第二天就练科目三，24好考试！真是后悔在学校这边报名！ 我想我们这的驾校风气这么差，跟上级的管理有着密不可分的关系。这其中就隐藏着千丝万缕的利益链。如果让我们插卡预约练车那教练以及驾校的灰色收入就会少很多！现在本市有的驾校推出了计时练车班，学费贵一些，但是身边没有同学去报，不知道什么情况。但是要是不从根本上解决问题，这种风气难以改变！本人所在安徽东部某地级市，毗邻江苏省省会。驾校位于工业大学东区所在的大学城里。（就4个大学，一个本省是一本，一个是三本，还有两个专科）信息太多，怕被挖坟。匿！！
是不是，看数据，令狐兄的妹夫王健康同学的下属仝霄，2005年4月至2010年4月，仝霄利用其担任市交通局运管处驾校科负责人的职务之便，索取或收受各驾校负责人现金共2152.76万元。来自澎湃新闻。。楼上为驾校垄断洗地的答主们，仝霄可曾分点5毛给你们。
我觉得是。驾校学习的内容太过应试，场地考：记住往左转几圈往右转几圈，看这线看那线。路考：场地车少啊，开着放心。
没有真正在车多的地方练习过且各种交通标识只在理论考中见见平时开车不太会去注意。因此，驾校存在的意义不再是培训普通市民开得更好而是完全的应试，拿证很容易。人越多利益越大，因此培养出一大批不遵守交通的马路杀手。
一，我目前正在驾校学车。二，我是政府工作人员，不是交通线上的，但查过驾校。以下回答：1，从我在驾校学习的情况来看，不去驾校考试真心过不了2，从安全角度来讲，如果不是教练帮我踩刹车，不知道发生多少交通事故了。3，从我对驾校的调查来看，驾校本身的收费是严格按照政府指定价进行收费的。但是其内部分赃不均，导致教练的收入比较低，而中国是个人情社会，大家习惯递点钱，然后就恶性循环了，当然驾校自身投入也不少，包括场地，修理，车辆购置等。其中也有定价模式僵化的原因，政府习惯一个价格用两年，但两年物价都不知道什么样了。最后就是垄断，各地对驾校审批管控比较严。没有正式调查，但我感觉驾校和交通部门的关系很紧，交通部门在教学上控制很严，但收费不管。而收费是价格部门的事，但价格部门又和驾校特别疏远，不是行业主管部门，手段比较少。这也是政府管理体制的问题。3，为什么只有单个驾校，没有单个教练呢？是政府懒，驾校容易管，责任容易追究。教练么，呵呵，指不定就跑路了。到时闹上政府，还是政府倒霉。中国政府能力是有的，但是普遍很懒，习惯于用最轻松，最简单粗暴的方法来管理。这也是因为政府缺乏监督。当然现在人大也慢慢骑到政府头上去了，但那些天方夜谭一般的提案是怎么回事，求求你们，放过我们吧。4，从我和教练的交谈来看，教练自称月收入5000，无休息，无福利。很多年轻教练已辞职。未查证。
先解答一下楼主的问题，不是。服务态度差，分地方，分人；收费高，在国内什么都觉得贵，出来了你就不这么想了，特别的垄断方式，至少我在德国拿驾照也是要上驾校的，中国拿驾照绝对时间简单的事情。说一下亲身经历吧。中国驾照出国读书前一周拿到的国内驾照，因为上学，断断续续历时一年，经历了北京驾照考试的改革。2012年暑假报名的驾校，北京某知名驾校4400，当然现在肯定不是这个价格了，但是真的不贵了。理论考试简单至极，我觉得正常人很少有在理论考试挂掉的吧。这里就不赘述了。科目二才开始正式接触方向盘，小弟汽车专业，从小就喜欢，家里也有各种模拟设备。加之汽车不过一个熟练工种，玩儿得多了自然驾轻就熟。当时驾校一人一车，从上车第一天起我也没买过烟送教练，也从来没挨过骂。其实这里要为驾校教练说句话，他们也希望自己的学员学得快开得好，你开得不好他也着急，加之有些个人修养问题满嘴粗话也是情理之中。所以这第一点态度差，至少我没体会到过。科目二考试的时候有时候还会有考官帮你猜刹车拉手刹指挥你倒车的情况，这简直是拱手送你驾照的节奏啊！科目三路考就是起步绕一圈停车，过程不过五分钟，如果这都能出错确实也不应该拿到驾照。所以抱怨的时候先从自己身上找问题，有时候不是别人要求太高，只是自己做得确实不好。德国驾照小弟来德国留学一年，总想出去租车玩儿，国内驾照又特别局限，干脆考个德国驾照首先在德国想要拿到驾照，驾校是必须经历的！首先你要经历14课时的理论学习，记住是14课时，周一到周五好的驾校估计一周能上4课时，每节课一个半小时，所以光理论学习你就要至少四周时间。然后就是上车学习了，上车的学时真的是按照驾校老师意志来的。不过有最少课时的限制。上车学习分普通的练习，高速，夜路，城际（这个我不确定）四种，每个一课时是45分钟，价格不等。如果你从完全不会到可以考试20课时肯定是至少的。大体就是这样一个组成。如果国内有驾照来德国换照，可以直接参加理论考试，上车练习只需要参加普通的练习，其余贵的特殊练习可以不用参加。通常来讲换照要便宜得多，我一共上了11个课时的车，最后总花费980欧元左右。这980欧里光报名费材料费和考试费就占据了500多欧的份额。如果是完全新手报名费还要跟贵，你需要参加上述所有课程，一般至少要1500欧，那得是在三线城市还学得很快才行。所以说国内的驾照贵吗？一点都不。说说考试，理论考试，当然也有题库，1000道左右，从里面抽选30道题，全部不定向选择，国内理论考试难么？一点都不，德国人理论考不过的大有人在。路考，45分钟，完全是公共道路各种开，其中夹杂着告诉，侧方停车，倒库，紧急刹车等等等等，一个路牌没看清，跪，一个行人没看到，跪。其实路考还是考交规，只要能在路上规矩的开车，偶尔熄火一次据说没啥影响。但是但是但是，45分钟，对于一个新手国内5分钟的路考难么？一点都不。所以我说，在国内拿驾照是很简单的事情。与国内不同的是，德国的驾校就像超市一样。一般一个驾校就一个老师，一辆车，日程排得满满的，我上的那个驾校是当地最老的一个，斜对面就有另外两家。德国驾校车一般都不错，几乎都是近几年的德国四大厂的入门型号，该有的功能一应俱全，我学车开得是奔驰A级。总结说，驾校在国外也是有的，不知道是什么原因让很多人有一种在国外直接去考试就可以的印象，难道是大美利坚？如果没有驾照自己在开放道路上练习不就属于无证驾驶了么，不在开放道路上练习又有什么意义呢？所以驾校其实就是这么一个存在。想说的就这些
说说我的学车经历吧……海淀驾校，假期速成班，单人单车，不用约车不用约考试，都提前安排好的。只要你考试不挂，不管出了天大的事，暑假结束前都得让你拿着本。科目一，2天，大教室上课，爱干嘛干嘛，不影响课堂秩序，点名的时候都在，就行。考试之前，刷题库，当学生的，这点本事还没有？科目二，训练的过程一直按大纲来，第一节课，原地搬档两个小时。。然后按照安排，场地、内路轮着练。估计是教练对我也放心，内路的时候，上了车往副驾位置一坐，靠着车门，戴着墨镜也不知道睡着没有，跟我说，驾校里边随便开吧，自己爱练什么练什么。场地，先把油门卸了，杆给你摆好了，指导一次要领，懂了没有？懂了？之后你自己随意吧。然后教练找阴凉地儿歇着去了，就剩我和一辆只能怠速行驶的车在那钻来钻去。考试之前，因为隔的时间有点长了，安排学员在集训队再练两天，5人一车，还是那些内容。整个训练过程中，早上上车之前打卡刷指纹，练完之后打卡刷指纹，练够了40多个小时，就准予考试。只要按时把卡刷了，这之间你爱干嘛干嘛去，出了驾校喝酒去都没人管你。考试的时候，全部红外监控，车里就你一人，过线肯定不合格。如果开的没问题，监考不说什么；如果操作不对，看情况提醒、指挥你。（看情况就是如果你是海驾的学员，肯定帮你；其他驾校来租场地考试的的，对不起了） 通过率90%左右。科目三，考试前两天，去考试队集中练外路，20多人一车，每人一上午一下午各拉出去溜一圈，熟悉地形和规矩。考试的时候，警察主考，我赶上的是个40多岁的，三级警督，面相比较善。考试规矩，只要没绕车检查、不系安全带、压了实线、熄火或被踩了副刹车，直接挂掉，其他好说。我们一车20个人，折了13个，都是技术不过关。有一个女司机，掉头的时候不看对面来车，差点把副驾给搭进去，直接被一脚踩灭了。。总而言之，只要你技术过硬，谁都阻挡不了你通过考试。技术不行的，警察挂你也是为了你好，省得以后到路上出大事。再说教练，那是真心想让你赶紧过，你要是折了他得扣钱好像。所以教练都不愿意接女司机。。。
在我学车之前我从来没想过现在居然是靠开车来养活自己。开始答题。答题主要是针对答案区里很多抱怨驾校的人。驾照是在大学里面学的。大学城里面有很多驾校，但是基本上都是合用的几个练车场地。我印象里面大概有四个大型的练车场和几个小型的。当初我与同寝室的人去报驾校时选了一个比周边价格贵三百的驾校，结果被嘲笑人傻钱多。等到练车的时候，他们就傻眼了。他们一个车大概一天有十多人，每个人一天基本上就练两三次。而我的驾校一个车通常是四个人，有时候会多出一个加练的。他们在抱怨开车机会少的同时，我练车都练烦了。他们讨论说请教练吃饭抽烟的时候，我的教练坚持吃饭要与我们AA。然后，除了报名费和补考的费用，我就没有再多花一分钱在驾校上。总的来说，我一开始多花了三百块，但是学车过程中我比其他人节约的一千多。而且我的教练就只有两次次对我进行了嘲讽，一次是考倒车入库的时候看错了车位（就像奥运会射击场上的那个谁谁谁），一次是路上车辆熄火，而我这个汽车专业的学渣说不出和一二三。嗯，驾校确实有黑的，教练也有低素质的。但是不能一杆子打死，一开始就选一个好点的，后面多省事。
首先回答问主的问题。驾校不是中国独特灰色利益链的一个独特的产物，包括有人说到了医院、学校啊之类的，我认为这些都应该是本来就必须要存在的，而不是所谓的灰色利益链中衍生出来的一部分。当然由于各种灰色利益的介入和管理不严等种种情况，让人产生了一种这些东西是灰色利益圈的衍生物的错觉。然后偏题去吐槽下一上来就把这些公共而又神圣的职业和灰色联系起来的人们，童年到底有多黑暗。别的不知道关于学校医院我应该有点发言权，自己母亲当了一辈子老师，自己伯伯一家人都是医生，自己也从事着和医生打交道的工作，不否认，过年母亲也会接到礼，也不否认，总能吃到几顿在王府井的医药代表饭局。但是我从来没有见过因为你没有送礼而去故意找茬的老师，也没见过因为没送礼就不去治病的大夫。钱确实能让你受到好一点的待遇，但是请不要低估了老师和大夫们的道德底线。我承认可能确实有败类的存在，但是我保证这两行几乎100%的人们配得上神圣这2个字。所谓的舆论就是把一个小概率的东西拿出来吸引眼球制造看点，而知乎应该是一个更加理智更加成熟的环境，并不应该被这些舆论去以偏概全。而且很多时候，掏钱，买的是义务，而不是权利。而在履行了这些义务以后，你才有一些权利。最后回归话题，像其他答主们一样说说自己的驾校经历。由于自己家旁边就有一个驾校，而教练的小孩正好在母亲班上，而我又是个俗人习惯了用钱开路。所以和教练混的也很熟，自认为可以评价下这块灰色利益链。所以下面的肯定是满满的负能量。但是还是那句话，一切和教练有关，但是算到底，却无关。嗯怎么说呢，我们老家是江西北部，传言中属于驾校灰色利益的顶端的区域。我们这边驾校有三大优势1，快，少则3周不要，多也就2~3个月。这个和自己能力以及钱有关系、2，容易过，这个自不用多说。在几年前，甚至是不用你人来，直接可以给你驾照，不过后来被严打了。当然关于这点，我还是要说一句，其实认真的学完，是对你自己和他人的负责。我这边很多七大姨八大姑，赶时髦学了驾照，根本不敢上路开，因为都是直接拿了证却没有经过学习的3，钱少。特便宜，如果你不走任何后门啥的，花的钱确实少。但是就算算上烟钱饭钱之类的还是比外地便宜！综上，我们这边驾校特别多的外地人来考，而本地人基本在以前的时髦期刷了一个驾照了。我考的比较晚，在严打期以后了。说说严打后的情况吧。科目1：反正那天教练直接给我一本书，看了2天直接考过了，本人基本就只会应试考试。这玩意对有一些伯伯，爷爷辈的特别难，以前考试可以有个人躲在桌子底下替考，不过现在不行了。科目2：科目1过完自然塞烟请吃饭，我们这边驾校出奇的多，所以不存在一个车太多人，基本4人一个教练一个车，倒桩+各种。反正都是死记硬背，到了哪里打死之类的，期间正好碰到科目二改革，教练把车管所负责科目2的人叫来了（我感觉我们教练特别神通广大），好酒好饭伺候上，然后负责人开始教教练，说如何如何，然后教练开始教我们如何如何。看考场是最关键的，由于关系问题，我们提前了好几天去考场，然后教练通过消息得到了，我们会在哪个车位倒桩，哪个道上考试，然后把我们带过去，开始熟悉地形。熟悉地形就比较有趣了，你看着地下这有个小坑洼，你在这里打死方向盘，你看前面那墙有个木块，你那车脊对准木块直行就好了之类的，最牛逼的是过S弯道，道路旁边就是草坪，草坪和道路中间阻挡物是矮树，然后教练让我们记住哪个树往哪里怎么打方向盘。我都怀疑这些坑啊木块啊是他们故意弄出来的。考试前，教练说3包芙蓉王打点，属于必须要付的，然后就是300块钱，里面的车管所员工帮点小忙，如果没有通过不要钱，这个属于可选择条款。我们一批人自然都是加钱党，但是不幸的是我们开始考试的时候正好碰到天气忽然下大雨，车管所员工集体回去穿雨衣了。。。。结果导致有个哥们没过，自然教练一顿臭骂车管所的那群人（我们教练属于平常特爱开玩笑，但是教我们起来就是一阵臭骂的，但是直到这次我才发现他真骂起人来，比骂我们狠多了，明显还是对我们嘴下留情了，对于那边收了钱不办事的人那肯定要狠狠的。。。）。当然虽然没有指点，钱肯定是不会退给你的（除了那个没过的哥们）。科目3：科目2又是一顿饭+酒，喝完教练酒后驾车送我们回去了。科目三是上路练习的，中午吃饭肯定是我们请教练了。考试那天还是3包烟打点，但是那天碰严打了，车管所的不能帮忙，没有可选择条款了。我在最后停车的时候没靠好边，挂了。。。。教练那个月考试名额好像没了，就把我送到了另外一个教练手上，让我去考试。第二次考试的时候，氛围很松，有可选择性条款但是加钱了要500来的，因为科目三考官是坐副驾驶上的，偷偷给你用右手笔画，你用余光瞄一眼他的笔画，基本就知道该怎么做了。这钱我觉得花的很值，确实容易多了，自然一次通过。途中又下暴雨了，考官还帮我开了雨刷。又是烟酒饭钱伺候上。科目4自然不在话下。要说的就是其实你单独给考官东西（一般是烟）考官是不会接的，我看到过有人给考官塞，被考官扔了，但是教练就不一样，一般考官在等待下一个学员上车时候，下车透气的时候会有些活动，比如教练说这是我侄子啊远方表妹啊之类的，你照顾好啊（其实就是交了那可选择条款的钱），然后给烟，考场不能送钱，都送烟。所以有个有趣的循环，成员在旁边的小卖部买烟，送教练，教练给考官，考官然后拿到小卖部卖。。。你看这一圈下来也把我市的GDP提高了不少。还有就是我们报考的属于就在考场所在地的驾校，所以去考场练习的次数，教练和考官熟悉程度，以及对新政策的把握程度，都不是别的来我们这考试的驾校能驾驭的。所以造就了快准狠的毕业率。还有就是我们这边如果你认识教练，是允许你自己学，不用来驾校的，但是考试你得挂在驾校上，这点是为了你好，能除去一堆不方便的地方和没必要的纠纷，你还能占到一点驾校的便宜。听教练扯蛋时候说，其实考官都是他们驾校的人，每个驾校出一个人去当考官，如果出事了株连驾校。本来政策是想让大家都互相监督的，结果后来变成了抱团了。。。其实造成这种结果的原因还是工资太低，只能掏油水。所以话题转回来，来点正能量，我真心佩服那些个在不是很好而且又有点偏远地方的老师和医生们，每天拿着那点钱，干着比谁都操心的活（特别是初中老师）又会受到各种方面的不理解（特别是家长的不理解和来自于社会舆论的批评）。这些才是神圣的职业，配得上天使一说。
看了下大家的答案，所说的黑幕无非是塞红包，送香烟，请吃饭而已（甚至还有洗地的），真是图样图森破。我是在本地的驾校学车的，报名5500。然后我们这里的特色是，科目二如果没过，哈哈你倒霉了，补考费至少2000。当然名字不叫补考费，叫名额费。这个2000多块钱是来买你补考的名额的。本地学车的也不是傻X，当然有举报的啦。没用！你们说的黑幕都太淡了，这才黑。当然什么吃饭都是教练带去的“五星级大饭店”点几个菜就要收你四五百，还难吃的要死。最奇葩的有一次我师傅居然自己叫朋友来一起吃，当然也不付钱啦。你们说的黑幕都太淡了，这才黑。当然什么吃饭都是教练带去的“五星级大饭店”点几个菜就要收你四五百，还难吃的要死。最奇葩的有一次我师傅居然自己叫朋友来一起吃，当然也不付钱啦。
在佛山某小镇，二月报名花了5300，之后没有再收过其他费用，包括长途练车住宾馆的费用。当然，如果补考的话是要自己交补考费的。不过我所有科目一次过。据我所知，我报名那家的费用是比其他一些贵500～800不等的，不过鉴于后期没有再收费，长途时没有被叫去买特产，从报名到拿证三个半月（据说现在非佛山户口没那么快了），有练习场，一辆车2～3人，管接送。所以我觉得可以接受。被教练骂过，甚至最后我一次性考过了科目三，下车了还被教练奚落，省下了我本来打算送他的一包黄鹤楼（私以为该教练有智硬）。灰色利益，或许有吧，或许因地而异。就我这次驾考经历而言，除了练车被骂外，其他时间还是愉快的，也不觉得驾校有多黑（可能高级黑我没觉察也不奇怪）。
在驾校学习可以增加对车辆的熟悉程度，有好处，但是一天排上2次的日子是多么难受。。。开车的安全与否最重要的是遵守交规，可是我学完了就知道考试了什么，交规还是要自己去看，关键是还看不懂，因为怎么解释是police说了算。开车安全的另一个就是人与车的配合度，这个貌似就不是非得驾校学，而是去感受，人车合一的境界（有点玄乎了）。最后看，驾校是不是必须的，不知道。。。
看了楼上那么多长篇讨论，可不可以弱弱地说一句...其实个人是可以报名的...真的可以...灰色利益链这个，一些连锁的全国性驾校有明文规定，比以前好多了。PS:个人不知道各位是什么时候考的车，反正本人是今年考的...
大四在大学直属的驾校考的，2010年底报名，11年6月拿到驾照，11年3-5月实习，科二和科三一直没考，报名费2800，补考一门150报名费。因为是大学直属的，有的师傅在大学里面有编制，不存在交钱插队考试，拿下来全程3300，练好了，教练就去给报名。基本上一个科目15天左右，我们那一批的最快的我同学3个月拿到驾照。我花了半年时间，补考2次，哭。。。我刚考完科2，科3还没考的时候就出通知了，以后要排队了，我运气好。