极品飞车10怎么玩啊？说具体点 谢谢_百度知道
极品飞车10怎么玩啊？说具体点 谢谢
极品10里面，你回到自己原来称王称霸的地界时，你原来的地界已经被4个你以前的对手分割成了4份，你的主要任务就是重新抢回属于你的地盘。首先有改装车、肌肉车、超级跑车三个种类的赛车供选择。你若选定一个类型的车后，你的助手（玩到后边越来越多的助手，职能也不相同，有导航的、有挡拆的、有加速的，不过每次只能带一个助手）也会使用相同类型的赛车，而且比赛开始的区域也不相同。当时我就是选择了肌肉车加玛洛、我的助手是克莱斯勒，最先挑战的区域boss是个女的，每个区域挑战boss的条件是该区域至多只能剩两关你未挑战过，否则boss是不会给你面子跟你赛的。游戏进度进行到中途时最初的赛车性能必然跟不上，这是换赛车不会被限制在某一类型。占领下方3块地盘后，就剩最上方粉红色的区域了，击败了那个开R8的boss，游戏暴机。（其余还有点小规则和极品9类似）
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极品飞车11飚速技巧 作者：VivA 飚速是11的一大创新，刚玩到飚速的时候让我兴奋不已。这样的速度，这种畅快，就是飞车想要的感觉，这是连在高速上也体会不到的感觉。何况现在高速上超过180就有可能被终身吊销驾照。所以11能想出这种模式实在是太了解玩家的需求了。 但是当飚速玩到内华达的时候就会发觉，心理承受能力受到了挑战，动不动就是全车损毁，连玩十几盘也过不了一版。换车，升配件，调校，但是发觉车再快也不一定跑得到第一，特别是在速极模式下。所以在不断失败以后总结了一些经验，并且在经验的指导下，在飚速中的发挥也越入佳境，在这里和大家分享一些飚速赛中得出的经验。 选车 选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快，特别是在高速；第二就是车要稳，特别是在高速下。 大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上，许多车都可以很快上到300，但是在300以上却是棉棉无力，而且在比赛中有些地方需要降速通过，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定，有些车加速的确很快，例如ZONDA F，FORD GT但在高速下可能不稳，一次比赛可能会只因一个错而结束，所以高速的稳定性也是非常重要的。 因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。 调校 飚速车的调校也非常重要，因为加速性和稳定性都是可以调的，调得好，加速可以发挥更好的效率，特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。 飚速车调校主要建议几点。 一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生，而导致车身的不稳定性； 二是束角倾角，建议都为零； 三是转向，建议偏软； 四是凸轮正时，建议偏缓； 五也是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高六档来得升速极，来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度，但具体用法会在后面分解。 策略 在游戏的提示中就有明确的说明：建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内，风的阻力会小很多，加速度会有很大的提升，并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车，如何跟车就成了成败的关键。 每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错，也不能避免前车犯错，所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过，特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。 记住以上两点，我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的，所以我们分开讲。 飚速赛： 先到终点者胜。 飚速赛的策略就是先跟上首车，每场比赛都是从最后出发的，如何超越前面的这些车辆，并利用其的尾流跟上甚至超过首车，就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好，因为前面的车越少，可能产生的风险也会相对的小，比赛就会更快的进入自己的节奏，更容易控制。 跟上首车后，接着是超首车，超首车可以跟据自身车的能力来选择时机，如果可以做到甩开首车的话，建议早一点超，反之建议可以多跟一会，在临近终点前超越。 速极赛： 过记速点的累计分最高者胜。 速极赛不必要取得第一，而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的，选择这样的车跟的话，比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离，然后全油门加速，控制在测速点前超过前车，并尽量达到速极通过测速点。 这里还有一个策略就是继续跟车，超越前车后，原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远，如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何，如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜，这时就可以控制车速，稳定驾驶，在后面的测速点利用氮气来达到好成绩；但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车，这时就要看前车是否追得上，追得上的话可以考虑追上前车来跟，否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心，不要为了想快点跟上车而降速过多，否则后车通过后反而连追也追不上。 经常开车的人都知道，跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢，跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧，下面来说一下跟车的技巧。 跟车技巧 在11中，跟得上就超得过，而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度，特别是在高速下，一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢？其实也不难，只要做到3点跟车会变的容易很多。 1．控制速度。一旦跟上了前车，选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走，有时降一档跟也是完全可以的，只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜，反而取胜的关键在于你的耐心，否则一不小心就超过了前车，图了一时之快而影响了最终成绩。 2．控制距离。越高速保持的距离就应相对越远，否则突有变化留给自己的反应时间太少，往往会导致全车损毁，反之还可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油门。 3．警惕危险。危险随时存在，特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解，这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话，风险就会越小，不然危险会不断的袭来，全车损毁就成了主角。 飚速生涯称霸调校明细 经过一晚奋战，在战胜了RYO之后，首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时，由于原先大部分都使用的是2级配件，速极只在380左右，所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展，不断爆出许多好的奖励配件，车速也提升到了400以上，虽然时速只提升了20，但不稳定性却大幅增加，象原先可以全油门过的路段，现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车，所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定，并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数，以供大家参考。虽然不一定调校的最好，但已经足已称霸生涯。 配件列表： 引擎2级 传动3级 增压4级 悬吊4级 刹车3级 车胎3级 氮氧3级（奖到了4级，但还来不及换） 调校： 悬挂 前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长，目的是让弹簧更吸能，吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动，从而避免震动对车身的影响； 前后弹簧回弹率都设到了偏硬，让弹簧弹不高，从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳，防止车一震就跳舞的作用； 前后弹簧都设到了偏硬，弹簧软会造成车身反应慢，车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放，从而造成车身不稳，所以设置偏硬配合较软的压缩率，以起到能稳定而又吸能的效果； 车高设的偏高，以避免车身下摆与地面摩擦； 前后防倾杆都设到较硬，不给车身摇摆的机会； 胎压都设的偏低，来增加抓地力，高速中抓地力是尤为重要的； 束角倾角都为零，因为飚速中基本都是跑直线的，这方面调校可以策重于加速而非转向； 转向比没调，因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力，所以没做改动 引擎 凸轮正时调到缓，以提高高速下的性能； 增压都进行了调高，说实话不知道调高好还是调低好，高和低都试过了，好像没有显著差异，所以就调高了； 氮气不调也可以很好发挥作用，所以也没调； 传动 1-2档无变化； 3-4档逐渐调高； 5-6档调到最高； 最终加速比调到最高；来追求最高的速极，调好后5档可以当原来的6档用，6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。 刹车 因为刹车在飚速赛中使用不多，并且已经够用了，所以没做调校。 速极403，非辅助最高速度360 先上调校，晚些再来补充。。。 以上是个人在飚速赛中累积的一些经验，本人文笔不好，所以写了一大段。希望能给新玩家一帮助，也欢迎大家一起指正交流。
首先说说NFS里面的两款重要技能：在NFS9和10里面比较新的应该是子弹时间（ eedbreaker）了，这一项设定可以瞬间把时间放慢，实现类似黑客帝国的效果，同时有人提出这个时间里，汽车的转向扭矩是变大的。在NFS9里面这个东西的使用还比较有度，遇到90度的弯，一般都是先提前反方向打方向留出大余量然后再由外道切向转弯。遇到转弯处理不好的情况才使用 eedbreaker，经常会出现三个后果：1、转向过大，开始打转或者撞在B墙上；2、转向适中，横向装在A墙上，损失很大的速度；3转向过猛，翻车。因此让我们的 eedbreaker使用机会大大减小。再加上9里面大部分大弯都有小路可以走，基本只有在没有提前准备转向的时候才会使用。在NFS10中间 eedbreaker被改善了，玩过了两代游戏的人应该会有一些类似的体验，在极品10里面使用 eedbreaker而翻车或者转向过大的机会大大的减少，加上道路都比较宽，因此转向的时候基本使用 eedbreaker直接可以完美过弯，如果硬说有不完美的地方的话，就是他仍然比普通方法损失一些速度，但在高速转向不足，弯路很多的时候，比如山路什么的，用 eedbreaker可以实现0蹭墙，将对手远远扔在后面。特别在10里面，也许能发现一个很有意思的现象，只使用 eedbreaker不打方向，好像也能改善行驶的方向自动向更完美的方向。因此我的方法就是经常性频繁使用 eedbreaker，不再使用刹车之类的东西。每次使用 eedbreaker过弯时间都很短，往往每次连续点两下 eedbreaker就能把方向调整的很完美。当然，习惯了以后在山路追逐赛里面，不能使用N2O和 eedbreaker就会很郁闷了。在NFS9和10里面另一个不可缺少的元素就是N2O了，在10里面称为NOS的。它的使用可以提高你的加速度，使你迅速提高车速。在10中，我的爱好是把NOS调校到最速度（Velocity）的地方（相对于持续时间duration）。因为这样可以提供更大的推动力，同时我自己感觉N2O的恢复速度也比较快，可能是心理作用。在10中，我一般有两种用法：1、意外撞车，速度很小的时候，为了保证领先地位，是用全部的N2O；2、调整方向时使用。对于调整方向：在这两款NFS里面你可以发现当你的汽车转向的时候使用N2O，汽车会立刻停止转向而前行。因此我们可以配合 eedbreaker使用，短促的两下 eedbreaker（开、关）然后汽车转向到了需要的方向立刻使用一些N2O，方向就稳定了，不用拿方向盘回校，相对损失速度比较小。接下来谈谈如何进行剧情：我简单把NFS10中的剧情赛分为：第一种就是普通的道路赛，包括个人参与道路赛，和小组参与道路赛。其中有绕圈赛，或者单程赛，还有时间赛（倒计时那个），瞬时速度累计赛（time ot）。这些赛段的处理方式基本一致，就是尽量走捷径，用前面提到的两个技术保证速度。很轻松就能win，不是你就是你的搭档。由于很长一段时间我都是用的是探路的那个女子作为搭档，因此，一开始起步，因为路很宽，我立刻到旁边的辅路上，用N2O迅速提速，获得前面的位置，当然你的搭档一般是在你周围一个不太远的位置，当你有靠前的名次的时候，他大抵也不是第一就是第二了。这样基本就能保持到最后，同时还能不被后面的一些专门堵你的赛手得逞（blocker）。关于搭档，我倾向于出场一个使用一个，差异其实是由他们使用的汽车来保证的。只有一个人用不到，就是和nicky一起出场的那个blocker，因为我直接选择使用nicky。第二种就是Drift漂移赛，他包括场地漂移赛和山路漂移赛。我个人感觉山路漂移赛更简单一点，因为场地赛的时候电脑的分数好高呀。有时候一不注意就被电脑甩在了后面。场地赛基本就是第一个直道加速，然后利用场地比较宽的地方漂移，尽量不要用刹车之类的东西，必要的时候可以松油门，或者使用N2O来让你远离墙壁，不撞墙又能保证一定速度的不断漂移是成功的保障。在山地赛的时候不碰墙其实就是胜利的保证，必要的时候用手刹来控制大弯，其余的时候用油门来控制速度在一个范围内，小心地转向，听着欢快的轮胎磨擦地面的声音。坚持到终点想输都不容易。 ：）实在过不了也可以使用作弊器里面的driftking，让你从头到尾能积累20倍以上的分数累计……当然，这仅对于 F（play for fun）的玩家们，修炼技术的就慢慢尝试吧。第三种就是和bo 之间的山路追逐赛：在第一圈里面你跟随bo 获得点数 t（point），距离越近分数累计速度越快……如果被bo 拉的太远超过10秒就lose，或者如果在第一圈领先bo 超过十秒直接胜利
极品飞车10的相关知识
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松开“↑”键并立即按下。　　其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键,且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按,连续漂移小加速　　在基本漂移结束后,　　松开“↑”键,这时,所谓漂移,基本漂移后车仍在N2O加速中,进行基本漂移,或者先按“→”键,操作,断位漂移　　断位漂移适合直路或者小角度弯,在实战中是非常有用的一种技巧,松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。　　高级技巧,这时车开始向右漂移,漂移　　Ctrl,在游戏中,左转向　　→,同时可以避免撞墙。　　3,使车辆达到更高的速度）。　　2,且蓄N2O值更多。,首先,因为漂移中车身会倾斜且一侧车轮会离地,那就先靠道路左边再向右转,也有车轮抓地性能这一说。　　2,可以练习下这样走线,目的是快速调整车身,道具换位　　二,我们在过弯的时候一般是这样的,比基本漂移效率更高,漂移尽量贴近弯道内侧,抓地技术　　1,且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。　　5,刹车　　←,如果这项技术没掌握好,N2O加速连续漂移　　N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的,那么之后的漂移也就很难练习了。　　请看图示,而且较简单。　　按住“→”键和“S”键,前进&#47,蓝色是线路,抓地要注意的是过弯的角度,就是调整方向时加了个“S”键,你会发现这样过较急的弯会更容易。　　三,这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。　　4,漂移技术　　1,　　同时按下“→”键和“S”键,所以不漂移就称为抓地。在真实赛车中,注意时间间隔应该尽量短,在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间,并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力,但不要松开其他键,漂移即将结束时,基本漂移　　这里以向右转为例子,从左至右,按住“→”键,绝对不能先按“S”键。　　6,紧接着按SHIFT键（以下简称S）,使用道具　　Alt,那么预先松开“↑”键,漂移结束并即将进入直道时,如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势,油门　　↓,漂移的作用是,在使用了N2O后,再按“←”键。之后重复以上步骤,也就是由外侧切入弯道的内侧。转弯的时机要多练习。这是最基本的技术,接着按“↑”键,就是在驾驶中不使用漂移,注意时间间隔应该尽量短,紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向,　　一,右转向　　Shift,这样会使车速下降,漂移后小加速　　在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下,所谓抓地,以后的例子都是向右转。　　在直道结束即将入弯时,游戏主要操作中用到的键　　↑,后退&#47,这时车开始漂移,比如前方是向右转的急弯,　　红色圆圈代表车,对于车的性能,同时按“→”键和“S”键,再按“←”键。　　之后重复以上步骤,
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vdisk,道具换位　　二,,也就是由外侧切入弯道的内侧。转弯的时机要多练习。这是最基本的技术,游戏主要操作中用到的键　　↑,比如前方是向右转的急弯,左转向　　→,使用道具　　Alt,右转向　　Shift,对于车的性能,我们在过弯的时候一般是这样的,所谓抓地,操作,首先,那么之后的漂移也就很难练习了。这一下也说不清楚给你个详细的操作攻略地址自己去查看吧http,
打开飞车输入QQ账号 密码 点击登入 等待个把时间。登入完毕输入飞车名字 选择性别 选择装扮 选择喷膝在选择国家 然后按飞车小mm的指示去做就可以了
慢慢来,多学习,勤交流。我就是这么学的,现在我已经103级了。
shift（漂移）
ctrl（放道具）
首先要熟悉地图 ，
然后把漂移练好 。
先不要急着学习多难的技术 ，
要把基础练好 。 懂否？
你进去了有个飞车大学堂——可以在新手可以在那里面学
自己试试就知道了，里面有新手教堂
来自：求助得到的回答
新手尽量一开始就把漂移，向前，放氮气的键分别改成Q,W,E。这样可以大大的提高速度，。
飞车大学堂
qq飞车的相关知识
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提问者采纳
Shift飘和加速,按Ctrl放东西要灵敏,转弯时尽量少跑路,适当时飘,然后加速,千万别撞,不然速度就慢了最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。相信玩腾讯QQ飞车的人，大多数都是跑跑玩家，相信原先作为跑跑玩家当然会将跑跑的漂移、双喷和连喷等技术应用在QQ飞车的漂移技巧中，但是请大家不要忘记：QQ飞车漂移和跑跑卡丁车漂移技巧是截然不同的。在QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。 QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。 QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。qq飞车完美飘移方法高级技巧 起步漂移：油门喷一下，轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果，如果你漂移稍微的转弯了，说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。 最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连喷:↑→+Shift(最佳化) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
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出门在外也不愁QQ飞车怎么玩？越详细越好
QQ飞车怎么玩？越详细越好
前言：很多朋友不知道飞车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^）
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简介：很多刚玩qq飞车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩飞车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～
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4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
———————————————————— 后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？
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