来源:蜘蛛抓取(WebSpider)
时间:2011-03-22 10:49
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福克斯 扶手箱 作业
&&&&[网 ]骐骥千里、驰骋迅达,自6年前投放中国市场以来,凭借着宽大的空间和较高的性价比,上市以来一直深受广大消费者的推崇。作为推动中国两厢车市场发展的主力,日新一代骐达正式上市,带来了首款日系TURBO车型,仅上市一个月销量即突破13000辆,成为两厢车时尚第一款月销量超过1.2万辆的车型。&&&&2011款骐达与上一代骐达相比在各个方面都有了很大的改进,外形更加年轻时尚,内饰更加高档有质感,空间也有了一定增加,燃油经济性再次提高,最关键的是也更实惠。下面小编就带领众车友们一起去体验一下2011款骐达1.6MT舒适版,让大家也享受一番舒适自如的轻生活。免费砍价咨询热线:400-转分机596点击在线报名参加&&优惠看车报名:
骐达 2011款 1.6 MT 舒适版
10.53&15.68万
柳州东风日产骏朋专营店
柳州市双拥大道特8号(东园宾馆前行1000米)
2外观外观篇: 2011款引用了针对高品质两厢车的最新Agile跃式设计,独特的双腰线设计,配合宽大的低重心车身布局,线条流畅而富有张力,体现了独到的品味,引领潮流新风尚。 2011款骐达的长宽高分别为4295mm*1760mm*1520mm,为2700mm,比上一代骐达加长了100mm,加宽了15mm,车子高度也下降了12mm,这使得车辆的稳定性有了一定的提高,空间上也有了提升。 2011款骐达采用的是倒梯形的蜂窝状时尚前隔栅,用亮银色镀珞边框包围着,两侧炯炯有神的氙气大灯向上扬起,与下方具有高穿透力的圆形翅膀状雾灯相称,给人以强烈的气势和活力。值得一提的是,新款骐达的引擎盖稍向上凸起,不仅看起来更加饱满圆润,而且在高速行驶总,风能直接包裹着车身流动,大大降低了风阻,对降低风噪也有帮助。 从侧面看上去,2011款骐达的线条十分流畅一直延伸至车尾大灯,这是新款骐达的一大亮点,少了先前的呆板多了份柔和。后窗采用了深色玻璃,更提高了车子的隐密性。新骐达1.6MT舒适版的后视镜没有外后视镜加热功能,对于在雨天行驶就成了个大问题,不过升级版的就不用担心这个问题了。 &大屁股&一直是骐达的一个,但2011款骐达在加宽车身后,腰身更加富有流线型。镀铬的后饰条替代了旧款外露的后门拉手,在提高车辆的档次的同时也符合时下车辆设计的潮流。新增的LED灯组与车头的大灯遥相呼应,根据时尚感,让人一眼就能辨别出新款骐达。 2011款骐达搭配使用的为轮胎195/60 R16,与旧款的全系配备185/65 R15相比要大一寸,更偏重车辆的舒适性。3内饰内饰篇: 2011款延续了Modern Living家居内饰风格设计理念,采用高质感材质制作的悬浮式钢琴漆面中控台搭配着水纹曲线面板,整体曲线如同水纹波动,动中显静,镀铬环状控制键和简约时尚仪表盘让驾驶者随心操控,让每一位驾乘者如同身在现代时尚居所,尽拥品位,身心愉悦,充分体现了新潮时尚的跃式设计风格。 2011款骐达的方向盘还是以简单为主,没有过多的装饰和功能键添加,但与上一代骐达相比流线型更强,显得更加柔和。很可惜我们所拍摄的这款车型的方向盘与更高配置车型的不同,少了银色区域的强烈反差,略显单薄,运动感欠佳。 在2011款骐达的车身上看不到了上一代骐达的炮筒式仪表盘,而使用的是航空式仪表设计,黑底白字让人更加清晰易读,中间行车可显示瞬时,总里程数,平均速度,和续航里程等功能。 2011款骐达在中控台部分进行了较大的改进,摒弃了上一代的古板设计风格,整个中控台为梭形结构,与外观的流线感呼应,材料选用悬浮式钢琴漆面,质感更强,更加高档。全新双区独立控制自动空调,满足车内主副驾驶对车内温度情况的不同要求,并保持恒久舒适的车内环境,使新一代骐达的空调性能达到顶级水平。 骐达一直以舒适宽敞为卖点,2011款骐达在这个方面又有了升级,秉承着人性化创新的U-Room全内空间设计理念,以客户&U=You&为中心,采用的是Multi-layer仿生学座椅,克6向调节,高级织物质地十分柔软,从空间尺寸的最大化、舒适智能技术的全面性、静音技术的高标准三个维度,全方位打造宽适品质空间。 轴距加长了100mm之后的2011款骐达在空间上也有了很大的增加,681mm后排膝部空间以及1760mm的车身宽度,实现空间最大化,即使是后排乘坐3个人的时候也不会尴尬的挤在一起,让每一位驾乘者尽情享受前所未有的舒展。 2011款骐达的空间增加不单单是座位空间上,在储物空间上也有提高。前后车门都分别为车主和乘客提供储物格,可放置饮料等。后排的还配备了后排扶手箱,也提供了两个杯架。副驾驶座上更是装饰上了储物格,储物空间很充足,手刹旁边还配备了两个水杯架。 2011款骐达的行李箱空间由上一代的289L提升到了310L,这样的空间绝对能满足大部分家庭,而且当需要时还可以把后排座椅4/6分折放倒,以便获得更多的空间。4动力动力篇: 2011款骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机HR16DE,在世界上,中国是这款全新发动机的第一个用户。发动机为全铝直列四缸,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术,与颐达的发动机相同,在动力性能上没有做改变。 它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间,从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,仅为5.6l/100km,比同排量发动机减少20%。 此次拍摄的是2011款骐达1.6XE 舒适版,采用的是5MT手动变速器,采用的是Pure Drive最大化引擎燃油效率的日产最新动力系统开发理念,能实现充沛动力输出和燃油经济性最佳平衡。同时采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量,使1.6l发动机扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具备更高的技术水准,让驾驶者平稳起步,从容对应各种不同路况,带来平顺自如的驾乘体验。 2011款骐达采用的是&T-Box&超稳定车身与悬挂,是全新T-Power强劲动力系统的全新车身与悬挂设计理念。通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件,大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性,让客户尽享驾控的乐趣。 2011款骐达在++BA智能制动系统的应用,都能保证当车辆遇到紧急情况时,能有效的保证驾驶者的安全。其中ABS防抱死制动系统,能够在刹车时自主控制车轮的制动力,保证车轮既受制动又不致抱死。EBD电子制动分配系统,能够根据车辆负载自动控制前后刹车力的分派,缩短刹车距离,这也就是蔡建在新骐达时当车速在110KM/H时,紧急刹车能在15米左右快速停车的重要的技术支撑。 2011款骐达所配备的制动系统,以较小的踏力实现较大的制动力,当再紧急情况需要制动时,驾驶者轻踩刹车踏板能迅速的实现较大的制动力而迅速制动以保证驾驶者的安全。&&&&编辑点评:骐达车型的特点主要在于驾驶与乘坐时的舒适性,CVT变速器改变车速时没有明显的顿挫感驾驶更为流畅。新款的骐达在设计上更注重流线型的设计,独特的双腰线设计,配合宽大的低重心车身布局,线条流畅而富有张力,是现代小资们畅想自由生活的最好主张。&相关行情资讯:
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【责任编辑 桂璇贞报道】
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排 量:1.6L | 1.6L
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