难忘的蜜月之旅－－单车骑行新藏线，中尼公路（35）
还算应用吧！哈哈
　　蓝天，湖泊，雪山，草原，野生动物……除了氧气这里啥都有！正值下午时分，周围的景色很是迷人。以前的界碑残破的躺在地上，没有看到传说中巨大的经幡，一块全新黑色大理石的石碑矗立在这里，上面书写着界山达坂以及219国道的概况。背面几个大字：区界碑！海拔6700米！看着还挺唬人的。实际上的感觉来说远远不如前面三个达坂翻越的这么艰辛，除了有点顶风，有点上坡，其它都还不错！海拔来说虽然表明的是6700米但实际海拔可能只有5200米，比前面的死人沟高不了太多。海拔最高的要算是明天将要翻越的红土达坂，实际测量大概5300米。界碑上面不知道是哪位仁兄在这里对酒当歌留下的小二锅头酒瓶（后来才知道这是石头的杰作）不过这个兴奋的时刻由于缺氧，俺也忘了在俺包里还一小瓶轩尼诗！（俺可买不起这东西。是过年的时候公司聚会剩下的，俺在党的教育之下养成了勤俭节约的好习惯，就悄悄的捎回来了！哈哈）不然也要在这里喝上两口，大笑两声！这里才是新疆和西藏的正式交界线！山那边就是梦想的地方了！老婆兴奋的拿出摄像机开始记录周围的一切！拍玩周围又自拍！不知道爹妈看见我们这灰头土脸的样子会是什么心情！老婆对这周围的一切恋恋不舍，要不是在我的催促之下，她估计要在这里安营扎寨了！路还是很长滴！按照东东的路书过了这个界山达坂一路下坡就到了前面的松西乡！兴奋之余感到肚子空空如野，想想压缩饼干就倒胃口！扶起车子，顺着大坡飞奔下去……！
　　刚往下冲了一会就到了坡底，拐弯的时候开始上坡，心想，反正这里的路也是这样上上下下，拐个弯恐怕又是一个下坡！谁知道理想总是和现实差距很远！当我们优哉游哉的推过去之后被眼前的一幕差点把眼球砸扁了！一个巨大巨长的上坡出现在我们面前！最高处感觉比界山达坂还高不少！！我们相互对望了一下，老婆直接就把车子一扔坐到地下：“东东！见面一定找你算账！这么大的上坡不写到路书里面……”我简直不知道该怎么形容自己的心情。只觉得界山达坂只是给我们开了个巨大的玩笑！甚至怀疑界碑竖错了地方了，眼前的达坂才是真正的界山达坂！眼看太阳也慢慢往西走，再不赶紧赶到松西真要在这里安营扎寨了！吃了两块压缩饼干，赶紧催促老婆起来推车！能看出她的体力已经透支不少，受到眼前的打击脸色远没有在界山达坂那样好！往前推上20米就要休息一会！我的车子已经超载不少，不能再帮她负担什么。绳子也已经全部用来捆绑货物，无法帮她拉车。开始我还往前推一段，然后下来帮她推一段。但后来我的体力也慢慢开始透支，加上我那笨重的车子，放倒了要想扶起来都要费很大的力气！也只能推到前面等着老婆慢慢的往前过来，休息一下再往前走了。前面，不管是库地，麻扎还是黑卡，起码我们都是有心里准备的，往前推的时候反而不觉得有这么累！但现在，面对着本来以为是大下坡的上坡，顿时觉得一阵阵的头晕。
　　太阳落的很快，已经是晚上9点钟了，看着老婆慢慢悠悠的往前推，我真是心急如焚！在这里冒险走夜路鬼知道会怎么样！这里可不象内地一样，没有路灯起码路是好的！这里要是走夜路，就我们这样的小手电，根本起不到什么作用，压着乱七八糟的石头，非得摔个半死！无奈只得一遍一遍的催促后面的老婆！老婆终于忍不住了：“我们不会在这里扎营吗？干嘛往前赶！带的粮食又不是不够吃！”此时我也已经疲惫不堪，确实很想扎营，但考虑到昨天老婆在死人沟已经有轻微的高原反应，这里的海拔恐怕还要高与那边！而且我们带的水已经见底，这里还是无人区，如果晚上老婆有个好歹想拦车都找不到地方！这样的情况我宁可累一会儿赶到松西，也不能同意她在这里扎营！一口回绝了老婆，也没有氧气让我们多费嘴皮子和她解释！此时我们的情绪和精神都已经跌入低谷，刚才在界山上的兴奋早就被疲惫和争执冲淡。老婆沉着脸默默的推车，对我不说一句话！我也没有精力去哄她！我俩认识（小学三年级算起）以来还很少僵成这样！“我不管，我要搭车！我就是推不动了。”老婆实在忍不住了！“不行！”我的心情也犹如待喷的火山，毫不犹豫的回绝了她！这样的条件之下要还能花前月下、甜言蜜语，估计也就琼瑶的小说里能写出来！估计琼瑶她老人家没有在界山推过车子。是人都会有脾气的，前面搭了两次车子，对我来说已经算是很照顾她了。既然说是要以骑车的形式走新藏线度蜜月，那就不要提搭车的事情。我的思想就这么固执！“凭什么不能搭车！凭什么听你的！非得看我累死你面前是吧！！……”我也懒的和她废话！老婆越说越多！我强忍着自己的怒火，不和她争论！老婆越说越难受，终于忍不住哇的一声哭了出来！而且越哭越厉害，这下可真把我吓坏了！因为在这海拔5000多的地方，本来就缺氧，如果哭的话消耗的体力会非常之大，平原上还有哭晕厥的呢，何况是这高寒无人区，马上太阳就要落山，如果因为哭再消耗能量，一会气温骤降，后果不堪设想！但心里害怕现在也是怒火中烧！如果劝她肯定只能越哭越伤心，索性充她怒吼起来“你看看，你搭车！你搭个屁车！你等着吧！这里她妈的有车吗！……”我指着后面的达坂，这样的地方，远处大车一来隔着好远就能看见卷起的灰尘。现在看来确实也没有车让我们搭！一句话真把老婆给吼住了！老婆由恸哭变为抽泣，知道她的性格来说现在也不想搭理我，非搭车不可了，干脆就把货物都卸下来，我们就在这里默默的等车……反正只要她不哭比什么都好。大概十分钟的样子，两辆满载木头的大车缓缓的冲我们开来。老婆赶紧上去拦车：“师傅，我们能搭车吗？我们实在骑不动了……”老婆的声音简直快哭出来了。司机是维族人，由于车上的东西太多。人爬上去都很难，更别说是把我们的单车放上去。司机只能冲我们摆摆手，一副无奈的样子，绕过我们，缓缓的开走了。老婆看着开走的卡车，两眼泪汪汪的，眼看又要哭出来！此时的心情我是无法用文字描述的，如果哪位哥们或MM想要体验一下，就请带着你的爱人也走一下这样的路，经历一次这样的搭车过程，感受一下在5200米无人区，缺吃少喝、体力透支的滋味就能明白我们当时的心情……再指望后面有车过来是不太可能了。太阳完成了一天的工作，渐渐的开始睡眠！除了扎营就是往前赶。扎营不太可能，水壶已经见底。往前赶吧……
　　看着老婆无助恐惧的眼神我心里真不是滋味。幸好头脑还算理智，赶紧把包里能拿出来的衣服通通翻出来。太阳一落山，气温骤降！明显感觉冷风刺骨了。刚才哭了一下，明显的感觉到她身体虚弱不少，大口大口的喘气！把我的羽绒服给她穿上，能给她穿的衣服都套上了！厚手套也带上！把所有的照明工具通通准备好！喂她喝了点水，又安慰了一会。帽子戴好，然后把头盔又戴到帽子外面。这样就算是她因为天黑摔车，头部也不会受到太大创伤。等老婆情绪稳定一些了，准备出发！老婆此时好像也比刚才坚定不少。嘴里嘟囔着：“有什么！破司机！不让搭车就不搭……拉两车破木头了不起啊！……”不知道是自我安慰还是发泄思绪。此时这两辆大车在前方缓缓停下，我和老婆还开始纳闷，难道又要我们上车？“让上也不上！我就是累死我也不搭他的车！有什么了不起的！”老婆发狠道。没过一会儿看那两辆车的司机拿着修车工具就下来卸轮胎了……估计开车的也郁闷呢，今天修不好车就要陪着界山达坂睡一夜了！
　　扶起车子慢慢朝着前面推着车子。也不知道用了多久终于到了山顶上！喘了口气开始下山的行程……此时天已大黑，也没什么心情去享受满天繁星！紧捏着闸一点一点的往前走，这里走夜路可不象在莎车县那样简单！路面都是乱七八糟的碎石头，坑坑洼洼的大搓板！白天骑车还得注意一下，何况现在这黑灯瞎火！两束微弱的手电灯光让我们神经紧张的看着前面的路，我的眼神还不错，但老婆近视眼。虽然有眼镜，但天黑了还是看不清东西。如果我在前面骑经常会把老婆甩开很远，我自己也控制不好速度，这样高度紧张之下，根本不能回头看看老婆离我多远，稍不留神就会摔个跟斗！
所以开始我们用声音的方法辨认对方离自己有多远，基本是我喊一声，老婆回应一声。没一会嗓子就喊哑了！水本来就不剩多少，这样下去还不够润嗓子的。后来干脆让老婆在前面，虽然她眼神不好，走的很慢，但总比这样互相喊好的多。（有朋友可能会问，你们并行不行吗？其实自己走走就知道为什么不行了，这样的路我们经常会成S行缓进，把控不好就容易撞到一起。）风似乎也来凑热闹，呼呼的从我们身边刮过，冻的脸生疼。没多久我手脚冰凉！明显感到握住车把的手不听使唤。老婆还好些，毕竟身上穿的多！只要她不出问题，什么都无所谓。这里再艰苦我不信会比黑卡达坂还操蛋！
　　不知道骑了多久，远远的似乎看见前面有闪烁的灯光，但不确定是车灯还是什么。但毕竟是看到了希望，一刻也不敢停留，赶紧往前赶！又骑了一会儿，远远看见一辆大车冲我们开来。“我们问问路吧”老婆说。“没问题！”没想到车离我们一段距离的时候停了下来！从上面跳下两个人来！离近了一看！我和老婆不仅惊叫了一声：“徐师傅！”呵呵，正是我们在红柳滩前面搭他车的徐胖子徐师傅！徐师傅看见我们俩哈哈大笑！“你们骑的真够慢啊！哎呀！这么晚了怎么还往前赶？我前面老远就看见你们了，把车停在这里等你们过来！”此时看见徐师傅和看见亲人一样！“我们从界山下来太晚了，没办法！”我说。“那就不要走了嘛！这样晚上走危险的很！”“没办法，我们没水了，前面到松西乡还多远？”“不远了，前面两公里吧！松西小的很，一共才6户人家！你们今天晚上要赶过去住在哪里？”“是啊！那里有没有饭店啊？”“有一个！小的很，一般我们不在那里停车，那你们赶紧往那边走吧！”就这样和徐师傅道别赶紧往前赶！有了徐师傅的话心里踏实多了，最怕的就是到了松西没有吃饭的地方！这是我们经历的最难忘的两公里！感觉足足骑了一个世纪～！前面的灯火好像一直往前在飘，甚至怀疑是不是遇到传说中的鬼撞门了！在我们精神和身体都要虚脱的那一刻，终于来到了传说中的松西乡！路边一个破烂的帐篷里面突突的冒着柴油发电机的轰鸣！老婆让我去看看帐篷里有没有人，我一口咬定这个帐篷里是发电机，不然鬼才受得了这样的噪音！又往前走十几米是一排新建的简易工房，灯光昏暗。凑上去看看有没有人，就在我往前走凑的时候黑暗中一个人影大喝一声吓我一跳：“嘿，干嘛的？”“你好，我是旅游的！能在这里借住一下吗？”我问到。黑影冲我走近才看见他身穿制服，正是我们伟大可爱的武警同志！原来这里是武警八支队的的一个养路点！心情太激动了！这时从屋里陆陆续续的出来几个武警战士。我们说清楚理由后，他们把我们让到旁边的一个仓库里。一个战士对我们说：“同志，我们这里都住满了，你先在这里将就一下吧。”进了仓库，感觉暖哄哄的！屋中央烧了一个大炉子，上面座着一桶开水！虽然尚未烧开，但热气已经让浑身冰凉、身心疲惫、精力透支的我们感到无比的温暖。一颗心在这时感到十分的平静。静静的坐在这里慢慢喘着气，和老婆一句话也不说。就这样默默的呆了大概10分钟，可能我们都太累了……。
　　“我胃疼，找点吃的吧？”老婆说。其实我已经饿的没什么胃口！但听老婆这么一说似乎感到肚子里的空空荡荡的。是该吃点东西了。和老婆出来问了下武警战士有没有吃的，战士很抱歉的样子，说现在太晚了已经没有剩饭，我们可以到前面那个轰轰响的帐篷吃饭，那个帐篷就是松西乡唯一的饭店！我们走到破烂的帐篷跟前，喊了半天才听见有个女人的声音。进去看了看，一个典型的家庭式饭馆，做饭的炉子就是家里生火取暖的炉子，床在一边，晚上睡觉白天当凳子用。条件相当的简陋。“老板，你这里有什么吃的吗？”老婆问。“就有面，其它都没有。”老板娘答道。行啊，说真的，现在哪怕给我吃狗粮，只要是热的我都愿意笑纳！老板麻利的抄家伙做饭，把能找到的蔬菜通通翻出来一锅烩，里面还有我们久违的番茄酱。大概内容是这样的：番茄酱、卷心菜、青椒、土豆、茄子……反正是一锅地地道道的大杂烩面！上面还有一个荷包蛋。面就是一般的面条，用高压锅压的，味道肯定赶不上在平原吃的拉面劲道。面上了桌，俺甩开嘴就大口吞咽起来！老婆吃了半碗就吃不动了。因为一路上体力透支太厉害，她现在有些虚脱的样子。说实话这面的味道也确实不咋样。老婆的胃口又不象我这般粗野！碰上不太好吃的东就少吃两口。这下满足我了，把老婆剩下的面条拿来喝了个底朝天！老婆在一边缓慢的喝着热水，我都能看见她刚进屋的时候手拿着水杯在微微的颤抖！毕竟高原不是儿戏！加上几天艰苦的奔波，能撑到现在老婆已经很让我感动了！吃完饭，付账回去睡觉。进了武警同志的仓库，床就是两块三合板，上面堆满了乱七八糟的物品，什么军大衣，安全帽，工具，扳手等等。我们费了好大劲把木板腾干净，把战士的军用大衣叠了叠铺在身下，虽然有扣子之类的东西在身下硌着，但也比什么都不垫暖和。把门关好，拿出睡袋，躺到板子上守着暖暖的火炉子倒头就睡。想想刚才在达坂顶上冲老婆发的一通脾气，心里很不是滋味。想和老婆解释一下，她已经昏昏沉沉的进入梦乡。夜里睡的还算踏实，除了半夜听见有几个战士进来拿东西，其它一切都很平静。希望明天是个好天气！
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。世界上海拔最高的公路——新藏线将于8月底通车
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新疆日报讯（记者王永飞报道）世界上海拔最高的公路——被誉为“天路”的新藏线将于8月底通车，届时新疆段从叶城至界山，通车时间将由过去的3天，缩短为现在的1天。
“这是50年来第一次进行等级改造，全线按照二级、三级公路的标准改建为沥青路面。”7月4日，G219线新藏公路新疆段改建整治工程建设指挥部指挥长、叶城公路管理局副局长马志新说。
新藏公路是1956年至1957年修建的一条简易砂砾公路，最窄处仅有2.5米。是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第三条公路，也是我国重要的国防干线。随着新疆西藏经济社会的发展，这条公路已不能满足交通运输的需要。2010年8月份，我区启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。
新藏公路平均海拔4500米以上，沿线空气稀薄，含氧量只有空气正常含氧量的47%左右。自然环境对人的威胁是筑路工人需要克服的最大难题。
“因为山上气压低，人的心、肺等器官都会变大，容易患心脏病、高血压、脑水肿、肺水肿等疾病，使人的反应能力变得迟钝，甚至丧失生育能力。”马志新说。
该工程第七合同段是这条线上海拔最高的施工路段，最高处海拔5300多米。该合同段项目经理、武警某部副政委杨俊说：“山上花种不活，打火机不好使，吃不上新鲜蔬菜，洗不上热水澡。”因为刚从山上下来身体发虚，说话一多，杨俊直冒虚汗。
龚政长期呆在海拔3600米处一办公点指挥施工，每个月至少要在山上呆20天。“在山上，吐的痰都带血丝，晚上睡觉也是半睡半醒的状态。”黑瘦的他用低沉而疲惫的声音说。
恶劣的自然环境对施工也带来了巨大的技术困难。技术人员攻克了负温下水稳层的凝结和早期强度、负温下沥青混凝土的凝固等四项技术难题。“围绕这些问题，我们还写成了五、六篇技术论文，近期将要发表。”马志新说。
据介绍，这条公路的改建对于巩固边防、促进边远地区脱贫致富、维护领土完整具有重要的军事意义，同时，这条公路也是通西藏阿里地区最为经济的一条道路，较拉萨到阿里要近900多公里的路程，公路改建后将带动沿线昆仑山锡、铜、玉石等矿产资源的开发。G219线新藏公路新疆段改建工程是哪家单位设计的？_百度知道
G219线新藏公路新疆段改建工程是哪家单位设计的？
提问者采纳
新疆科兴公路勘察设计院
提问者评价
谢谢，这些中标单位怎么不在网上公布啊！
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