小站会根据您的关注，为您发现更多，
看到喜欢的小站就马上关注吧！
下一站，你会遇见谁的梦想？
《坦克世界》是在20世纪中叶的真实坦克战争背景下，以团队为基础的大型多人在线游戏。请与其他玩家一起，投入到史诗般的称霸世界的坦克大战之中吧！&　　各种战车都有可以升级的部件，同时你也可以尝试为你的坦克增加配件和给养，增强自己坦克的实力。在这里，你能找到自己喜欢的坦克，无论是快速灵活的轻型坦克，深入敌后进行打击的中型坦克，还是火力强劲的重型坦克，能够远距离进行狙击的自行火炮，每种类型都极具杀伤力，发挥你的潜质，成为一名真正的坦克王牌指挥官。&&　　在《坦克世界》中，一场战斗的胜利，不仅仅依靠一名坦克指挥官的完美表现，更需要团队精神。在战场上，每个队员扮演好自己的角色，共同战斗，才能获得胜利。&&
RAT军团vs第二星空远征军 决斗视频
福建远征军vsTOP-SDM重装军团 决斗视频 1
印度陆军出动500多辆坦克战车举行军演
印度正在印巴边界附近举行大规模陆战演习，5万多名士兵、包括坦克在内500辆装甲车等参演。图中印军T-90坦克开火的样子看上去很威猛，沙漠中装甲车采用碎布条进行伪装也显别致。值得注意的是，连印度国产阿琼坦克也上阵了！
俄罗斯“联盟”152毫米双管自行火炮。很BT啊,这样的炮，精确性值得怀疑。
新中国第一种坦克 59式中型坦克
1959年生产出首批59式中型坦克，并完成了生产定型。该坦克的主要性能指标和结构与苏式T-54A中型坦克相同。60年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作。80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为T式坦克的改进和现代化工作仍在继续。该坦克由车体和炮塔两部分组成。车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。　　车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。
该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹，最大射速为7发/min。　　辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。 该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。　　该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定精度为&1密位，稳定瞄准许角度范围为-3.5&～＋16&。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10&/s，炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05～10&/s，高低瞄准速度为0.05～4.5&/s。
　该坦克采用V型12缸水冷柴油机，标定功率382kW(520马力)，标定转速2000r/min，最大扭矩2256&98N?m(230&10kgf?m)，最大扭矩时转速为r/min，最低稳定转速不大于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW?h(175g/马力?h)；平均机油消耗率不大于10.9g/kW?h(8g/马力?h)。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。　　该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。 行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板，每侧91块。　　该坦克采用均质钢装甲，车本由轧制钢板焊接而成，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。车后装有电点火烟幕筒2个。&
【转】怎样能打准 给德系重坦的炮手们一剂强心针
德国重坦的优势相比玩到8级的各位已经很清楚了，一个是火炮精度相对较高，一个是重坦正面非常给力。　　但是呢，很多人玩德国战车的时候，发现在很多时候自己的火炮精度没有数据标的那样稳定，面对近距离的坦克不是打了灰机，就是抽到了墙上，很多人怀疑德国车的精度缺斤短两。实际上，德国车的精准还是基本符合数据的。　　此篇文章的主要目的就是给德国重坦的炮手们带来自信，让他们早日摆脱自己用最准炮还打不准的阴霾。
　　错误一：短停开火。　　打开设置，看看键盘设置的空格键。这个键叫做短停开火。用不用这个，其实随意。用WS停车，或者什么按W然后按R换1挡。都一样没区别。但是短停开火这个键位名称很容易让人引起误会。什么他么叫短停开火啊，短停开的了火吗?扯淡。　　首先，请按ESC，打开设置，在&游戏&的选项的最下边，有一个&远距离瞄准的抖动效果&，就我所问10个人，10个人都关掉了这个，为什么?游戏上来默认是开了的，结果是瞄准状态下屏幕晃的人头晕脑涨。　　现在请你打开他，然后开着你的虎王和E75，前进，停车，后退，停车。明白了吗?你会发现启动前进的时候准心会上扬，然后慢慢恢复。而启动倒车的时候，准心会下坠，然后慢慢恢复。这是由于战车起步停车时产生的惯性导致炮管的上抬或则下坠的。　　发现你们的问题了么，有多少人是因为圈小或者缩圈快，然后就停车马上就开了火的?这种&短停开火&你不射到墙上才见了鬼了。　　解决方法：　　很简单，停稳了等圈缩到最小再开炮。无论你缩圈多块，你都要记住自己的战车打开抖动效果时上台和下坠的恢复时间是多少，等时间过了再开炮。就我所知，拥有极高扭力的E75最容易出现抽风的情况，因为他启动快而且惯性大，炮管上抬和下坠的恢复时间也需要更多。　　即便是带垂稳，也无法改变惯性力带来的炮管情况，这种贴近现实的设定防止了出现坦克一边走一边打出远距离神炮的无解现象。让游戏变得更平衡，更真实。　　所以不论你是否装了垂稳，无论你圈缩的有多快。你都要记住，挺稳在打，你开的是坦克，不是狙击枪。CS的身法这里边不适用。就算你想尽量减少开炮和停顿的时间，也一定要建立在可以稳稳当当的打一炮的基础上。　　苏系重型坦克的重量小，惯性也小，而且他们的缩圈等待时间长，这不得不说是他们的劣势，但是同时完全避免了炮管上抬下坠缩来带的影响。这就是所谓的IS4的S70比E75的128更准的原因，其实没有什么亲爹不亲爹，我们优势是把双刃剑，只不过其中一片刃，很多人没发现罢了。
错误二：听声开炮　　听声开炮，在敌人没人发现你的情况下，很多人装好炮弹听见&克拉&一声后马上点击鼠标开炮，因为漫长的装弹的时候早就让圈缩到最小了。但是很多时候这样也打不准，为什么?我也无法理解，可能又是某种所谓的真实性写照。　　解决方法：　　在远距离的时候。最好的方法在听见&克拉&一声的时候。在等1秒钟。再开火。这样命中率就会高上很多。看看许多命中率高的视频就会发现，很少有人瞄准听见&克拉&一声后瞬间开炮的。
　　错误三：远瞄预读　　很多人在远瞄的时候缺乏瞄准预读的能力，比如沙漠峡谷，在瞄准的时候往往瞄准的是敌人的车体正中，而这时候敌人在移动，所以经常出现击不中的情况。　　解决方法：　　这也是一种把坦克当大狙用的表现，首先你得清楚坦克炮弹是有飞行速度的，往往口径越大飞行速度越慢，对于德系坦克我可以拍胸脯保证是这样的。　　当敌人坦克移动中，500米，400米的54，我们即便是用128的炮都是可以命中他的，这就需要预读目标的行动路线。　　预读首先需要结合地形和敌人心理来做出判断，比如沙漠峡谷，上来都知道中坦会下山抢眼为，左右他们行动路线一般都是冲着那一个地方去的，所以他们运动的大体路线也比较容易判断。其次就要打开瞄准器，根据目标的行驶速度，提前将准心移动到他形式的必经之路上，在车体快要移动到准心的时候提前开炮，注意要提前开炮。尤其是面对快车使用大炮的时候，提前量非常重要。事实上无论快车慢车只要是远距离在移动中都是需要打一定提前量的。而且如果没击中也不要太气馁，本来这就是一种人品的事情，不需要太严苛。　　打远距离移动目标最好有垂稳，因为你动炮塔的时候圈比较小。　　总而言之：德国重坦瞄准时间短，精度高。这是优势。但是事实上，想要驾驭这辆好车，我们需要更多的练习和经验。
&转&苏系新9级重坦“T-10”性能预测 附真实资料
&& T-10坦克是苏联火力最强，装甲防护最好，同时也是最昂贵的坦克。它主要装备了苏军的重型坦克师、坦克师的重型坦克团和独立重坦克团。T-10的主要作用是为T-54/55坦克提供远距火力支援和充当阵地突破战车。T-10系列重型坦克生产了约3000辆，从1954年开始在苏军服役，1993年T-10重型坦克从俄军装备序列中除名。在长达40年的服役期间中，T-10系列坦克从未向外国出口。(看第一段我小激动了下，哇咔咔)　　主要武器　　T-10的主要武器为一门47倍口径的122毫米D-25TA坦克炮，火炮有一个双气室冲击式炮口制退器,没有稳定器。该炮全长6450毫米，重2270千克，炮栓为开口向右的半自动横楔式。火炮方向射界为360度，高低射界为-3度-17度，车体尾部有一个炮管行军固定器。730工程和T-10的早期生产型都没有火炮抽烟设备，但随后生产的都在炮口附近加装了抽烟筒。T-10的火炮射击俯角比较小，这也是其他苏联坦克的通病。火炮俯角小的坦克在反斜面阵地上的射击比较困难。(NM，122炮?但愿是白板期的)122毫米炮弹为分装式，弹药基数30发。弹种有穿甲弹、破甲弹和榴弹。穿甲弹重25.1千克，初速945米/秒，侵彻威力为185毫米垂直钢装甲板/1000米，145毫米垂直钢装甲板/2000米，有效射程2000米。破甲弹可击穿400毫米的装甲板。榴弹重27.3千克，初速885米/秒，最大仰角射击时射程可达16600米。　　传动装置　　T-10的早期型号发动机为一台V-1212缸V型水冷机械增压柴油机，转速为2100发/分时，功率为700马力(514千瓦)。T-10的单位功率为14马力/吨，最大公路速度42千米/小时。T-10坦克内部油箱容量630公升，外组油箱容量300公升，最大公路行程200千米，使用尾部2个辅助油箱时，最大行程为290千米。　　防护性能　　T-10的车体为全焊接结构，车首前上装甲厚120毫米，侧面倾角72度，上面倾角45度，换算成水平厚度达362毫米，这在当时是任何反坦克武器也无法击穿的。车首前下装甲厚100毫米，倾角54度，车体侧装甲厚80毫米，倾角40度，后装甲板厚60度，顶装甲厚35毫米，底装甲厚20毫米。炮塔为铸钢结构，外形低矮倾角很大，炮塔前装甲厚201毫米，侧装甲厚100毫米，后装甲厚60毫米，顶装甲厚35毫米，火炮防盾厚230毫米。(NM，看样子和IS-3一样，是个脆皮)　　末期火炮预测　　M62-T2 122毫米火炮 (貌似伤害和穿甲都有显著提高)　　这车的定位貌似和IS-3，IS-7一样，估计不怎么样&&其他两系请淡定。
1月15日凌晨1点-11月23日凌晨1点，限时8天，您拥有的所有坦克每天随机战场取得的首场胜利获得三倍经验！
据非官方消息，日20点整，坦克世界服务器被打爆
双倍经验火爆开启
11月11日凌晨1点-11月15日凌晨1点。所有战斗获得的经验翻倍，并且与VIP战斗收益加成、每天第一场胜利经验加成的效果相叠加！
不在沉默中爆发，就在烈焰中爆炸！
邓涛：IS-3能压倒“虎王”吗？
安装亨舍尔型炮塔的&虎王&坦克
　　除去很多华而不实的试验车或是纸面方案，进入量产的PzKpfw VI Ausf. B 虎II（TigerII，也就是&虎王 King Tiger&）被认为是整个战争期间纳粹德国坦克工业的最高成就。无论是高达70吨的战斗全重（安装波尔舍型炮塔的&虎王&重型坦克重67.5吨，安装亨舍尔型炮塔重68吨），150-180mm厚的正面装甲（车体首上装甲150mm，炮塔正面180mm），还是威力几近&过杀&的88mm Kwk43 L/70坦克炮，如果这些设计目标能够全部落实，只有不到50吨的IS-3当然很难压倒虎王，能够与之勉强招架一番已经是不错了。然而，幸运的是，纸面与现实之间往往存在不小的差距，这就使IS-3压倒虎王的命题假设成为可能。
安装波尔舍型炮塔的&虎王&坦克
　　日在波兰的奥格多村, 苏军在一次突袭中占领了村子，发现3辆完整无缺的3辆&虎王&坦克。因为是第一次完整地俘获&虎王&坦克，苏军对此相当重视，指定将102号和502号&虎王&送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试。
&虎&式坦克一直是盟军坦克兵的梦魇
　　日苏联有关方面提交了&虎王&的最终测试报告，得出了以下结论：与1942年生产的&虎I&型坦克相比，德国坦克装甲中的钼含量呈逐渐下降趋势，而在 &虎王&坦克装甲中则完全没有了钼（实际上除了冶金行业和机械行业以外，多数人甚至都没有听说过这个名称。钼是发现得比较晚的一种金属元素，1792年才由瑞典化学家从辉钼矿中提炼出来。由于金属钼具有高强度、高熔点、耐腐蚀、耐磨研等优点，在冶金工业中，钼作为生产各种合金钢的添加剂，以提高其高温强度、耐磨性和抗腐性）。用另一种元素钒来代替钼，缺乏延展性（韧表现为装甲的延展性高，可以有效减少坦克装甲被穿透时产生的二次破片，而这些二次破片会杀伤乘员，损坏坦克的控制装置。除此之外，遭受对方炮弹撞击后高延展性的装甲较少会破裂，而金属元素钼正是让装甲具备高延展性的关键物质）。也正因为如此，&虎王&前部车体和炮塔的质量低下，中弹后的非穿透损害（凸痕）导致装甲上出现裂缝和内部大面积崩落，实弹测试表明IS-2/3装备的D-25T 122mm坦克炮有把握在800-1200米的距离上&停止&&虎王&的战斗运行。
　　此外，&虎王&的其他明显缺陷还体现在底盘复杂、不耐用、故障率高；转向和行走系统复杂、易损坏、不易维修；传动装置不堪负重，在较差路面条件下特别不可靠；油耗惊人，作战半径远远低于理论值；车体弹药放置的位置（除了炮塔内弹药的其它存放处）不合理，易殉爆等等。
　　计划装备105mm KwK 45 L68 坦克炮的PzKpfw VI Ausf. B UA &虎王&改进型（通过这辆所谓的&超级虎王&坦克，我们可以很好的理解德国人先选火炮再造底盘的发展模式&&试验表明，无论是底盘还是炮塔PzKpfw VI Ausf.B已经无法与这门105mm KwK 45 L68 坦克炮进行匹配了，结果德国人只能重新研制更重、更大的底盘与炮塔去适应这门大威力火炮）
　　总的来说，&虎王&坦克的可靠性太低，严重影响战术使用，同时其过大的体积和重量并没有相应的换来装甲防护性能的飞跃。唯一受到好评的是&虎王&的88mm Kwk43 L/70坦克炮&&在400米距离上&虎王&的炮弹可以从前到后完全穿透它自身的炮塔！
　　然而，正是这门性能的确没有缩水堪称出类拨翠的&神炮&却成了虎王的最大败笔，也真正使得IS-3压倒虎王成为可能。事实上，大口径高长径比火炮的制造成本、生产工时及资源消耗量，却又不是纳粹德国所能承担起的。
　　高质量火炮背后的代价毕竟是高昂，以PzKpfw VI Ausf.B&虎王&坦克装备的88mm Kwk43 L/70火炮为例，它的制造成本实在太高了，单价就达到2.2万帝国马克，需要用掉4.5吨的钢，49公斤的铬、30公斤的镍、8公斤的钼以及120克的铜，在这里面除了钢铁之外，其他都是德国在战争期间最缺少的金属，而且还需要专门的深孔钻床才能够生产，因此88mm Kwk43 L/70是一种相当昂贵而且难以生产的武器（更何况，虽然同为88mm口径，但KwK43 L/70 88mm坦克炮的身管要比KwK36 L/56 88mm坦克炮长约1.3m，而且前者的药室结构与后者也不一致，更长更宽，所以二者的弹药并不能通用，但作战效能却显然达不到后者的10倍）。同口径的KwK 43 L/71 88mm坦克炮的造价是KwK 36 L/56 88mm坦克炮的10倍，所以这种火炮生产上的困难直接决定了PzKpfw VI Ausf. B 虎王（TigerII）坦克的产量只有可怜的400多辆。
　　二战中德国对战争的准备不论是人员、物资、技术还是心理方面实际上都不够充足，尤其是对世界大战的巨大消耗性准备不足。德国的力量实际上只适合打一场中小规模的速胜战争。加上为了避免通货膨胀同时对于尽快结束战争的乐观判断所以德国经济迟迟未能进行彻底动员！将德国经济转到战时经济轨道上的关键人物是1942年2月被任命的军工部长阿尔伯特&斯佩尔。德国的战时经济可以说因斯佩尔的登场而变得泾渭分明，即便是在盟军愈演愈烈的战略轰炸之下，德国的军工生产还是从42年后半年开始急剧上升。这主要是由于斯佩尔在自己的权限范围内，整理改进了因为纳粹体制弊端而造成的各种重复指示和一些矛盾命令等等。在斯佩尔上任半年后，德国军工生产指数上升了27个百分点，坦克战车生产增加了25%，弹药生产增加了97%。在斯佩尔的领导指挥下，德国军工生产增加了3倍。但同时应该清醒地看到，这些成绩与其说是独裁体制的功劳，倒不如说是之前体制动员的不彻底。在斯大林格勒战役失败前，德国人基本是8小时工作制，而苏联人是三班倒，生产的武器当然比德国人多。也是在斯大林格勒战役失败前德国工业用大量的时间和物资去生产民用品，甚至德国的电影院、酒吧、歌剧院都在照常营业。而苏联人除了人生存的必要需求外（有时甚至连必要需求都不能满足），剩下的几乎都投入到战争中。就这样，当德国战局开始走下坡路时，其战时经济才开始全力发动，然而已经太晚了。
　　而反观IS-3，基本就是IS-2的深度改进型，实际上二者的许多零件都可以互换，体现了苏联军工部门的精明，也继承了苏制坦克一贯的工艺简单、可生产性好的优点&&对此，从IS-2能够在短短1年时间里生产3000多辆（仅仅是IS-2，并不包括之前的IS-1以及之后的IS-3），而德国人的整个老虎家族产量（包括&虎&、&虎王&以及&猎虎&）却没有突破2000这个情况来看，相较之IS-2更加突出防护性优势的IS-3（这也就意味着与&虎王&的有效交战距离可以缩短），以2：1甚至3：1的数量优势在战场上彻底压倒&虎王&并不令人意外。
　　作者介绍：邓涛，笔名子迟、云中子，国内知名军事科普作者。曾在《兵器》,《坦克装甲车辆》，《现代兵器》，《海陆空天惯性世界》等国内著名军事杂志上发表数十篇，近百万字军事科普文章。
完成训练即可获得1天高级账号和24000银币
&&&&战斗英雄
在团队中消灭敌人最多(至少六个敌人)
击伤占据友方基地至少70%以上敌方坦克
在团队中占领敌人基地的时间最长,但不能少于80%
在我方团队中受到最多次数的攻击（至少十一次），攻击的潜在伤害在 1000 点以上，
但最后幸存。
连续击中敌人战车十次或更多次
在攻击敌人时击中敌人战车的数量比友军击中的数量多出至少七辆，但最终敌方战车
由其他玩家击毁。
在本方团队中发现敌人的数量最多(至少发现九个敌人)
史诗荣誉勋章
威特曼勋章
1. 在单次战斗中使用坦克或反坦克歼击车击毁七辆或七辆以上的敌方坦克或
自行火炮的玩家2. 在单次战斗中使用自行火炮击毁十辆或十辆以上的敌方战车
以上的敌方战车都必须在四级以上
奥利克勋章
使用轻型坦克击毁除自行火炮以外的三辆或三辆以上敌方战车，敌方战车必须至少比
玩家的战车高两个级别。
奥斯丁勋章
使用中型坦克击毁三辆或三辆以上敌方战车，敌方战车必须至少比玩家的战
车高两个级别。
卡罗诺夫勋章
处于敌方五辆或更多的战车（包括自行火炮）的围攻并最终获胜
哈罗恩勋章
用自行反坦克炮击毁三辆或三辆以上敌方战车。敌方战车必须至少比玩家的
战车高两个级别
用最后一发炮弹击毁最后一个敌方战车
布尔德勋章
击毁五辆或五辆以上敌方自行火炮
比洛特勋章
击毁至少一辆敌方战车，在战斗中玩家必须受到至少五次的致命攻击且
损失了80%或以上的生命值但最终幸存。
特殊成就&荣誉称号
对敌人坦克连续成功发动五次或更多次的破甲攻击。任何一次射失或跳弹都会取消此称号的获得
击毁过所有型号的坦克,每种型号至少一辆，如果出现新型号的战车,这个荣
誉将不会被撤销。
击毁一百辆或更多的: 猎虎 黑豹 虎式 虎王
占领敌人基地且在整场战斗中未被敌人发现
击毁十辆或更多数量的"鼠"式坦克
在二十场或更多场战斗中幸存,玩家必须没有受到任何损伤(不包括使
用自行火炮参加的战斗)。
对高级别的坦克进行碰撞并摧毁对方
续三次或三次以上单发炮弹摧毁敌方坦克。荣誉在攻击成功后授予
五场或更多场战斗幸存,并且没有受到任何损伤(不包括使用自行火炮参加的战斗)。
战绩荣誉勋章
奥巴姆勋章 (IV&I class)
勋章依据玩家幸存且战斗团队获胜的总战斗次数分为四个级别： 四级 - 十次战斗 三级 - 一百次战斗 二级 - 一千次战斗 一级 - 一万次战斗
阿肯斯勋章 (IV&I class)
勋章依据玩家击毁的八级、九级、十级坦克或自行火炮的数量分为四个级别： 四级 - 击毁三辆 三级 - 击毁三十辆 二级 - 击毁三百辆 一级 - 击毁三千辆
卡洛斯勋章(IV&I class)
勋章依据玩家击毁的敌方坦克和自行火炮的数量分为四个级别: 四级 - 击毁十辆 三级 - 击毁一百辆 二级 - 击毁一千辆 一级 - 击毁一万辆
柯尼斯勋章(IV&I class)
勋章依据玩家造成以及受到的伤害总数值分为四个级别: 四级 - 共10,000点伤害 三级 - 共100,000点伤害 二级 - 共1,000,000点伤害 一级 - 共10,000,000点伤害
波佩勋章(IV&I class)
勋章依据玩家在所有战斗中侦查到敌方坦克和自行火炮的总数量分为四个级别: 四级 - 共侦查到20辆 三级 - 共侦查到200辆 二级 - 共侦查到2,000辆 一级 - 共侦查到20,000辆
雷克斯克勋章 (IV&I class)
勋章依据玩家在战斗中占领敌方基地的总得分分为四个级别(占领如果被
中断,则占领得分不记在此) 四级 - 总共100分 三级 - 总共1,000分 二级 - 总共10,000分 一级 - 总共100,000分
拉维尼克勋章(IV&I class)
勋章依据玩家在战斗中保护友方基地的总得分分为四个级别(每场战斗最多100分): 四级 - 总共100分 三级 - 总共1,000分 二级 - 总共10,000分 一级 - 总共100,000分
凯斯勋章 (IV&I class)
勋章依据玩家获得英雄称号的次数分为四个级别: 四级 - 获得一次 三级 - 获得十次 二级 - 获得一百次一级 - 获得一千次
【转】各国陆军作战指导思想与坦克设计理念
我们发现许多文章，包括许多权威刊物上的文章，提到各国坦克，往往就各种技术上硬性指标进行横向比较。。。提到坦克，往往就是津津乐道火炮口径有多大，初速有多快，膛压有多少，装甲有多厚，速度有多快。。。仿佛有了这些，就能决定战斗的胜负一样。。。有些人妄图通过研究这些来解释或者反驳近年来战争中苏式系列坦克表现不佳。。。以至于争论纷纷。。。甚至于搞出个什么10 大坦克排名来哗众取宠。。。这是惟武器论观点。。。虽然武器很重要，但是完全排除人的因素是不可能打好仗的。。。
各国坦克各有各的特点，有的强调战略机动性，有的强调防护与火力，不一而足，有些人仅仅是停留在性能参数的表面现象，而不想想各国为什么采用这种设计。。。坦克火力，机动性和防护能力三大性能之间，三大性能与战斗全重，寿命周期，成本之间都是互相矛盾的。为了提高坦克的火力，要求安装口径更大的火炮，更加完善，更加复杂的火控系统与观瞄设备，更多的更大尺寸的弹药，这些都需要增加战斗室的容积，而由此会使得坦克战斗全重和外形尺寸加大，机动性和防护能力下降。。。提高防护能力则要求外形尺寸特别是高度尺寸更小，这样装甲厚度才能更大。。。而坦克车辆设计就是保证实现战术技术性能，对三大性能进行平衡。。。而这个三大性能的怎么个平衡法，就是各国的军事思想，设计理念所决定的。。。实际上坦克是一种兵器，是人使用的。。。使用方法不对，自然不能取得好的效果。。。就好比厚背鬼头刀，雁翎刀，双刀，乃至于菜刀，都是刀。。。都可以劈砍切割，可是具体到某种刀，甚至于每把刀，使用方法不是一样的，甚至是大相径庭，想想看用菜刀来给刽子手用来杀头，用雁翎刀剁菜是个什么感觉。。。同样道理，坦克的设计思想取决于各国的军事思想与战略战术，坦克之所以各有各的特点，有的轻，有的重，有的强调火力，有的强调防护，是与各***事思想战略战术息息相关的。。。而具体的实现方法，则是军方根据自己的战术特点，威胁环境，战术想定等进行调查研究，然后根据技术水平，提出性能指标，在交给科研部门生产厂家进行研制生产。。。而反过来，武器有了，则应该根据武器的特点制定战术，发挥出武器本身的最大潜力，扬长避短，否则，轻则降低作战效率，不能发挥武器潜力；重则遭受重大损失，甚至影响战斗胜负。。。这就好像武侠小说里写的一样，招式套路练会了还不行，还需要口诀知道怎么用才行。。。而武器的运用方法，我们则把他们叫做战术。。。下面我就各国的坦克战略战术与坦克特点结合起来谈一谈（限定范围是冷战时期的坦克）。。。
前苏联是坦克大国，其地面装甲力量十分强大，二战后成系列的发展了T系列主战坦克，包括T54/55,T62,T64,T72,T80等主战坦克和各种改型车辆，并出口或者授予特许生产权进行仿制的国家地区也十分广泛，比如中国，中东地区，印度等。。。
我们知道前苏联在二战期间不但设计出了T34 等性能出色的坦克，还积累了大量的坦克作战经验。。。并由此发展出了以地面装甲突击为主的大纵深攻击战略。。。这种战术简单说来，就是通过撕破敌人前沿的坚固防线，然后通过这一突破口，投入大量的具有高速机动性的装甲部队向敌人深远纵深发动攻击，从而摧毁敌人整个防御体系。。。为了适应深远纵深高速突击，就要求坦克必须具有良好的较大的道路行程，道路适应性，较低的后勤负担，综合起来说就是需要具有较高的战略机动性。。。这也是为什么苏联坦克严格控制重量的与体积的主要原因。。。我们可以拿苏联坦克与西方同时期坦克相比就会发现苏联的坦克总是重量较轻，比如T80系列的重量要比M1系列轻1/4左右，那就是因为苏联的T系列坦克要求具有较大行程，要适应大多数道路状况，而在敌后往往缺乏足够的后勤补给，所以要减少后勤负担的缘故。。。
而为了与敌人坦克进行交战，撕破敌人正面防线，苏联人非常重视坦克火力，与正面装甲。。。为了保持火力上的优势，我们可以发现苏联坦克的火炮往往比同时期的西方坦克炮口径大5-10毫米。。。比如T54/55的坦克炮为100毫米，而同时期的美国M47/48主炮口径为90 毫米，T64坦克炮口径为115毫米，同时期的M60为105 毫米。T72,T80火炮口径为125毫米，而M1的火炮口径为105毫米，后来的M1A1,M1A2火炮口径则是增大到120毫米。。。虽然苏联火炮口径较大，初速较快，但是由于火炮膛压，配套的弹药工程的落后，使得在80 年代中后期125火炮的威力已经与西方的120坦克炮火力相当。。。但是也可看出苏联人妄图在火力上压倒对手的心理状态。。。而装甲上，苏联人由于T34的成功经验，十分重视低矮的外形，与完美的避弹外形，甚至不惜减少火炮俯仰角来获得更高的防护能力，由于与同时期西方坦克相比，苏联坦克重量较轻，但是苏联的坦克拥有许多独特的特点,决定了T系列坦克与西方相比，在装甲防护能力上并不逊色。。。
由于二战时期T34的成功经验，苏联坦克设计师与西方相比，更加重视坦克良好的避弹外形，苏联在长时间的采用可获得完美避弹外形的铸造装甲，铸造装甲是由装甲铸钢冶炼浇铸而成，大批量生产成本低廉，可大量快速生产制造。。铸造装甲可以得到不同的部位均匀的过渡到不同厚度和理想的倾斜角以及可造成跳弹的流线型外表面。。。但是由于铸钢内部组织不够密实，有柱状晶，偏析，气孔等缺陷，所以一般说来铸造装甲抗弹性能要比轧制钢装甲低10%...所以西方坦克设计师更倾向于轧制钢装甲。。。
同样的苏联设计师更强调低矮的车体高度，因为这样可以减少被发现被铭中的概率。。。为了降低高度甚至牺牲坦克成员的舒适性，为了降低车体高度，严格限制坦克驾驶员的身高，以至于在苏联坦克兵中中亚地区的坦克驾驶员很多。。。
将通过减少侧面装甲，来增强坦克正面装甲重量强度，苏联设计师认为坦克用于平原野战时往往是将正面面向敌人的方向，所以增强的坦克正面装甲就好像在前方举了一面大盾牌一样，可以以较轻的重量获得更好的防护。。。但是，这样一来坦克侧面的装甲就十分薄弱了，这在复杂地形作战十分不利，比如苏联人在复杂的阿富汗山地环境下就吃了不少亏，而更明显的是第一次车臣战争中坦克错误进入到格罗兹尼，被车臣非法武装使用火箭筒等反坦克兵器打击侧装甲，而使得进入到格罗兹尼的装甲部队伤亡惨重。。。但是这种设计更适合在有侧翼掩护的情况下，进行正面突击。。。将不适合复杂地形战斗的坦克投入到城市作战中，遭受失败也是可以预料的。。。
通过挂装大量的反应装甲块，来增强坦克防护能力。。。这里也可看出苏联坦克防护不足，因为同样的美英德坦克就很少挂装反应装甲，因为车体装甲已经可以获得足够的防护能力。。。而反应装甲被击中引爆后，会对附近的步兵造成危害，会影响步兵与坦克的协同，试想，谁会开近一个会对自己造成危害的大家伙呢。。。这样一来苏联的坦克就更不适合进行复杂地形的战斗了。。。
苏联人的坦克是紧凑型的，因为车辆的容积跟车重有密切的关系，一般说来每立方米容积占有重量大约在3吨左右。。。容积大车体重，或者防护能力就差，而保持相同防护能力的前提下，容积小，车辆的重量就轻一些。。。这也是T系列坦克在重量较轻的前提下，还能够取得与西方坦克相当的防护水平的诀窍，比如M60坦克车内容积18.41立方米，重48.1吨，而装甲最大厚度为110毫米。。。而同时期的T62,车内容积只有12.5立方米，重37吨，而装甲最大厚度为100毫米。。。
而苏联人的坦克防护思想，更重视坦克整体战斗力的防护，苏联人认为，如果在战场上失去战斗力的坦克是无用的，只有能够发挥战斗力的坦克才会对战斗产生影响，一辆丧失战斗力的车辆，在大纵深作战条件下，很难在恢复战斗力，比如纵深突击的快速集群，如果不是获得整个战役的胜利，一旦车辆抛锚是很难回收并恢复战斗力的。。。所以才防护上，苏联人和西方以坦克成员为核心的防护不同，是是对于整车的防护，所以，在设计上没有采用诸如西方的弹药隔舱设计，而是采用更紧凑的结构，来获得更坚固的装甲和低矮的车型来减少弹丸对整车的命中率防护整车不受到伤害。。。这种设计思想如果对于具有狂热信仰的和坚定意志的军队来说是适应的。。。这在89 年前的苏联来说，这样的军人并不少见。。。但是对于信仰并不坚定的军队来说，这种车辆简直就是一场灾难，很容易产生对武器的强烈不信任感，甚至，会远离这种不安全的武器，抛弃自己的装备逃之夭夭，这在03年美军进入伊拉克已经得到的证明。。。而注重于整车防护等设计思想仿佛也和意识形态和社会结构有莫大的关系。。。
而苏联人受二次世界大战中T34坦克成功的经验影响较深，那就是简单实用，成本低廉，便于大量生产，战时便于补充，可以应付长期战争的大量消耗，以数量换取质量优势。。。而苏联人更是发展出猴型，有许多人误解为&猴型&是为了保持技术优势，而对外国出口的简化版本的坦克，也许苏联人出口的许多都是&猴型&，但是&猴型&的初衷确是简化观瞄火控等昂贵费时费力的装备，以利于战时大量生产，缩短坦克成员的训练时间的，这是一种应对象二次世界大战一样的长期的消耗性的大规模战争的设计储备。。。也就是说对于苏联来说，T系列坦克是为了适应大规模战争而准备的，更像是一种昂贵的消耗品。。。
而为了降低车高，采用良好的避弹外形，苏联人甚至不惜减少火炮的俯仰角。。。这也是和苏联的作战思想与地理环境有极大的关系。。。二次世界大战中，苏联得到的经验是，坦克的主要对手是坦克，坦克要以坦克为主要打击对象，所以，苏联人率先采用了主要用于针对坦克作战的滑膛炮。。。而苏联的预定战场是中欧和北欧，而全国可能发生战事的地域大都为坚实的平原地带，包括与我国的广阔边界。这样一来仰角的大小的优劣就不那么明显了。。。而苏联所奉行的进攻战略，也不需要坦克进行掘壕驻守，那样火炮的俯角作用也就不大了。。。所以，苏联人的火炮设计的俯仰角较小。。。那是因为苏联人强调的是平原进攻战略，而不是复杂地形下，或者是防御作战。。。所以，我们看到T72只有4度的俯角和11 度的仰角。。。纵观上个世纪90 年代以来苏式坦克所参与的历次战争，有几次是落入冷战时期苏联人所设想的战场环境与战术想定之中呢？？？所以，对苏式坦克持有批评态度的人们，应该宽容一点才好。。。
总的说来，由于战术要求，苏联的坦克重量较轻，所以在防护上比起西方坦克稍逊一筹，十几吨的防护重量不是通过技术可以抹煞的。。。但是通过种种手段，T系列坦克的正面防护完全可以同西方坦克相抗衡，因为在东西方冷战时期，作为主要战场的中欧，苏联人总是集中足够数量的坦克在适于坦克机动的地理环境下造成突破，这时候，侧翼有友军的保护，而仅仅需要把坦克正面对向敌人，而较大的火炮口径获得了火力上的优势，造成突破后，由于较轻的重量体积，后勤负担小，道路适应性好，可以快速的向敌人纵深挺进。。。所以说，T系列坦克是用于平原进攻作战的，是为针对苏联大纵深作战思想而设计的一种坦克，是一种适应大规模消耗战争的产物。。。与西方坦克相比，T系列坦克用于防御或者复杂地形作战并不适合。。。在战斗中，T系列与西方坦克相比恐怕也不占优势。。。T系列坦克是一种进攻坦克，是一种战役坦克，是一种战争坦克，这种坦克更加考验与指挥官的指挥艺术。。。只有让T系列坦克动起来，应用到适合的地形条件下，进攻，进攻，在进攻，插入到敌人的纵深中去，才是正确的运用T系列坦克的作战方法，才可以最大限度的发挥T系列坦克的潜力。。。海湾战争中，伊拉克将大量的苏式坦克埋在沙子里，是不可能发挥T系列坦克作战优势的，这种布置方式遭到惨败也是可以预料的。。。苏联人的T系列坦克的用法是造成突破&&纵深突击。。。其核心精神就是进攻。。。这些道理虽然浅显，但是不是人人都懂得，其中包括许多专业军人。。。
可以说，苏联的T系列坦克是统帅们的坦克，是将军们的坦克，而是士兵们的噩梦。。。T系列坦克便于生产，可以大量的生产制造，短期内可以训练大量的坦克成员，战时可源源不断地补充到战场上，是统筹全局的统帅们的最爱。。。而T系列坦克重量轻，后勤负担小，可适应大多数道路状况，可同一时间内，同样的运力，调动更多的装甲部队投入战场，取得数量上的优势，这也是将军们所希望的。。。但是在三大性能上除了火力略占优势以外，防护和战术机动性都略逊一筹，火控系统更不占优势。。。狭小的内部结构，只能是士兵们的噩梦，只有最勇敢的最坚毅的战士才能驾驶这种坦克进行有效的作战。。。
在80 年代以前，西方世界的坦克无论是从数量上还是质量上都落后于前苏联的装甲力量。。。东西方军力主要依靠核武力来平衡。。。西方装甲作战理论来源较多，其中最著名的就是***德国所发展的闪电战，强调坦克机动作战，认为&厚装甲不如速度重要&，在二战初期，德国运用装备大量轻型装甲车辆（诸如马克1，2，3型）的装甲部队纵横驰骋，所向披靡。。。但是到了二战中后期，***格勒战役之后，德国逐渐在苏德战场上转入了被动防御，所以坦克研制生产逐渐向着厚装甲重型化（诸如虎式坦克，象式坦克突击炮等）的防御性坦克发展，但是由于工艺水准高，成本高昂，生产费时费力，而且由于其重量巨大调动坦克进入战场也是令指挥官头痛不已，而且需要更好的***与保养，需要更多的油料。。。使得这些重量巨大的防御性坦克虽然在每一次战斗中由于厚重的装甲，犀利的炮火占尽了优势，可是面对数量众多的苏联坦克&尽管他赢得了每一次战斗，但是却是输掉了大多数战役&，从而导致了整个战争的失败。。。因为，防御总是线性的，而苏联人只要可以集中足够的坦克，火炮，飞机，兵力在某一点造成绝对优势，撕开口子之后，各个坦克快速突击纵队进入突破口，向敌人纵深***，破坏整个防御体系。。。而重型的防御坦克虽然在战斗中占有绝对优势，可惜，在敌人插到后方的时候，由于道路适应性，油料补给线被切断等诸多原因，使得这些防御型坦克跑不过中型的进攻坦克，在对手坦克之前到达新的防线，只好自己摧毁或者放弃。。。
所以，在战后，西德与法国坚持机动性比防护性更加重要，而法国更是认为&在核战争环境下，机动性比防护性能够获得更高的生存能力&，所以这两个国家在上个世纪50 年代对坦克的三大性能排列顺序是&火力- 机动-防护&。。。根据这一观点，西德研制了战斗全重40吨，最大速度65 公里/小时，炮塔正面装甲厚度为52毫米的豹1坦克；而法国则是研制出了战斗全重36吨，最大速度65 公里/小时，炮塔正面装甲厚度80 .8毫米的AMX30坦克。。。这两种坦克是西方世界典型的重视机动性的代表。。。德国人在豹1的时候重视坦克的机动性。。。而在美国人提出空地一体战作战思想之后，为了更好的执行在空地一战中德国人应该承担的任务（实际上，我们看到德国人在军事力量的建设是瘸腿的。那就是&&陆军强海空弱，这海陆空三军兵力构成比较平衡的西方国家来说是很少见的。。。这也和西德在北约战略体系中所承担的任务有关，那就是在地面上挡住苏联人的装甲洪流，而海空力量则有其他盟友承担，所以说，德国的武装力量在很长的时间内是不完全的。。。从这一点上来说，德国人应该算是北约模范国了吧）。。。再加上中东战争凸现的坦克防护能力不足的问题，德国在设计豹2的时候，和美国人的M1系列基本相同，又走进重型防御坦克的路子。。。而法国则是一直坚持机动作战的军事指导思想，最新设计的勒克莱尔主战坦克只有53 吨，这在动辄60 吨的主战坦克里算是比较轻的了。。。而法国人独特的设计之处就是坦克炮并列武器是一门20 毫米机关炮，用于对付无防护的有生力量，轻型装甲车，卡车等不值得使用坦克主炮的目标，以节省坦克炮弹药，而不是像其他国家那样仅仅是一挺7.62毫米机枪（个人认为，坦克炮同轴武器仅仅是一挺机枪实在是个巨大的浪费。。。这个位置是个非常好的武器平台，他稳定，安全，甚至可以和坦克炮共用高级的坦克炮火控，可以大大的提高命中率。。。而且使用爆炸弹头的可连续射击的武器系统可有效压制远距离的反坦克***，因为在今天以往并不显眼的步兵也在远距离上对坦克造成巨大的伤害。。。虽然会带来许多其它问题，比如炮塔正面面积增大，炮塔空间问题等，但是和得到的东西相比是可以克服的，但是20 毫米机关炮可能有些太大了）。。。
英国一直是重视坦克防护的国家，英国在二战前坦克发展的思路是将坦克按照用途分为巡洋坦克和步兵坦克，巡洋坦克用于反坦克作战，而步兵坦克则是用于伴随步兵进攻。。。但是战争的事实证明，坦克不应该迁就步兵的速度，步兵应该也具有高机动性配合坦克作战。。。而英国对于坦克作战来说，一直抱有坦克大战的思想不放，一切设计均是重视坦克在战斗中的运用，当然这也和英国的国情军情有关，因为英国一直是海洋强国，拥有投送兵力便利。。。而陆军则是精干的小型的职业化的。。。陆军无论从人员还是装备数量都不是很多。。。所以需要更加重视士兵的生存能力和执行任务的弹性。。。英国人认为：防护是士气的源泉。。。根据这种坦克大战的作战思想，他们对坦克的排序则是&火力-防护-机动&。。。所以 ，我们看到英国人的坦克都是防护能力较强。。。英国人的坦克从百人队长，酋长一直到挑战者都是具有强大的防护与火力，但是机动性却是可怜的。。。有意思的是，英国人一直不愿意放弃它们的线膛炮，自从苏联人在T62坦克上采用了滑膛坦克炮之后，由于滑膛炮可以发射大长径比的尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹，而当时的线膛炮只能发射长径比不超过5的旋转稳定脱壳穿甲弹，而且不能发射破甲弹。。。从而占据了反坦克作战的优势，西方国家纷纷改弦易张，在新型坦克上换装滑膛炮。。。而英国人却固执的坚持使用线膛炮，一直到挑战者2。甚至不断改进弹药，以适应线膛炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和破甲弹。。。当然这也和作战思想有一定关系。。。因为采用滑膛炮的坦克作战目标较为单一，主要就是直射距离内的坦克，而且牺牲了远距离间接射击的能力，而且减弱了杀伤/爆破多用途榴弹的威力，不能发射碎甲弹。。。使得坦克在对付战场上其他目标时效果受到了削弱，比如土木工事，无防护有生力量，轻型装甲车辆等目标。。。比如，在海湾战争中，坦克炮击毁坦克最远距离就是英国的挑战者2发射碎甲弹创造的，居然有6800多米，这对于装备滑膛炮的坦克来说，几乎是不可能的。。。在英国人的作战思想中，坦克不仅仅是作为一件反坦克武器存在的，由于英国人的陆军规模有限，装备的坦克数量不多，所以必须保持足够的任务弹性，坦克在战场上还应该对付更多的目标，而不应该仅仅是针对坦克。。。这就是英国人和苏联以及西方世界其他国家在坦克作战认识上的差异（插句题外话，个人倒是认为坦克所对付的目标不应该仅仅是坦克这一点上与英国人保持一致）。。。
以色人恐怕是战后最具有坦克运用经验的国家了，所以其坦克设计思想更值得我们的重视。。。以色列人由于国小人少，又处在阿拉伯国家的包围之中，在人力和物质资源都处于劣势。。。所以士兵的的生命更加宝贵。。。以色列的国土纵深小，所以坦克的机动性是有限的，所以以色列人更加重视坦克的战斗性能和防御作战。。。以色列坦克的防护第一，而火力则是根据周边阿拉伯国家的威胁程度采取够用即可的态度，而机动性则是有限的。。。而与苏联不同的是，以色列秉承西方坦克设计思想，在防护上是以乘员为防护核心，而不是以整车战斗力为防护核心。。。以色列发展的梅卡瓦坦克采用少见的动力系统前置布置。。。这样前装甲，间隙装甲，传动系统与发动机构成了坦克正面的梯次防护，而炮塔尽量减少正面投影的少见的双人炮塔（无自动装弹机），而且为了获得较好的防弹外形，而采用楔形。。。这样一来，人员就获得了最大的防护。。。因为即使炮弹穿透了正面装甲，也会被发动机挡住，虽然机动性丧失了，但是最大程度上的保护了成员。。。从这里我们可以看出，以色列人是以坦克乘员为防护核心的。。。坦克动力前置，可产生诸如履带效率低（因为需要拉紧负重轮上方的履带）。。。火炮俯角小，坦克车体过高，坦克驾驶员观察镜布置不易，驾驶员视野受限，保持重心困难而难以进行总体布置等不利影响。。。但是和所取得的防护性相比，这一切都不是问题。。。据说，以色列的梅卡瓦75%的车重都用来加强防护（估计是把传动系统和发动机算上了）。。。而传统总体布置得坦克一般在45%-50%左右。。。而且，以色列的梅卡瓦坦克可能是一种防护最全面的坦克了，即使是侧面也有间隙装甲，使用工具箱等填充其中。。。这样一来，梅卡瓦坦克可能是世界上最适于城市巷战的坦克。。。而梅卡瓦参加的战役战斗也表明，这种坦克的防护是可靠的，据说曾经数十辆坦克遭到了RPG反坦克火箭各种反坦克武器的的袭击，而仅有一辆被击穿，而车辆并没有产生二次效应，人员也没有伤亡。。。最夸张的是，一辆梅卡瓦被命中13次，坦克却依然保持战斗力。。。可见防护性能的优秀。。。而且，对于坦克成员来说，躲在3 米厚的钢铁后面心理优势决不是躲在几十厘米厚的装甲后面的坦克乘员可以比拟的。。。以色列人对坦克情有独钟，妄图把坦克设计成全能坦克，由于动力前置，后面的设计成巨大的舱室，并在车体开后门，可以通过后门来补充弹药（这个后门绝对是非常极为出色的贴心设计，因为在战场上坦克总是正面对着威胁最大的方向。。。当然也仅仅是梅卡瓦动力系统前置可以这样设计）。。。而舱室可以搭载8 名全副武装的步兵或者4 副担架。这样一来，必要时坦克就成了搭载步兵成为步兵战车了。。。世界各国在第四次中东战争后，看到了***对坦克的威胁，认为坦克不能单独作战，必须有拥有强大火力和机动性的步兵配合作战。。。所以，各国均大力发展步兵战车，而作为中东战争一方的以色列则是独辟蹊径，通过梅卡瓦坦克内部设置乘员舱来达到这一目的（以色列是没有步兵战车的，有的只有装甲输送车）。。。而为了坦克能够对付更多的目标，还在坦克上安装了60毫米迫击炮。。。这样一来梅卡瓦坦克真成了全能坦克了。。。当然，梅卡瓦适合以色列的国情军情，但是如果换作其他国家就不一定合适。。。这就是坦克设计必须适合军事指导思想的典范。。。
咱们再说说北约的核心美国。。。实际上美国人长期以来一直缺乏足够的坦克作战经验，包括二战之中美国人也没有接触到坦克作战的精髓。。。。而在坦克设计上与前苏联相比长期处于劣势。。。在70 年代勃日涅夫时代，苏联的力量已经膨胀到西方世界无法遏制的地步。。。美国人终于在70年代末发展了空地一体战作战思想来对付华约集团的大纵深作战，并根据这个作战思想的框架，设计了性能出色的M1系列坦克，使得北约逐渐在地面上站稳了脚跟。。。空地一体战简单的说就是利用地面部队遏制华约集团的强大的地面突击，然后利用空中优势对对手的全纵深进行打击。。。从而逐渐削弱苏联的大纵深进攻的强度，遏制苏联的进攻。。。可以看出所谓最初的空地一体战是一种基于防御的战略思想。。。其关键在于地面力量是否能够抵挡华约部队的强大地面攻势。。。由于西方世界在坦克等主要陆战武器在质量和数量上处于劣势，所以很难抵挡华约集团的进攻，这时候，战略平衡主要是***来支撑。。。而西方也研制了许多匪夷所思的武器系统，比如，核地雷，可以瞬间形成一条反坦克壕的灌装液体炸药软管等等。。。而德国更是重视可以阻碍坦克部队机动的地雷，在地雷和地雷布设装置上处于世界的前列，这也是战略战术的所需要的。。。因为空地一体战应对大纵深进攻作战的关键就是如何降低强大地面突击的进攻速度，提供足够的时间与空间，为优势的空中力量对敌人进行全纵深打击创造机会。。。但是同样苏联人也拥有数量众多的***，以及适合在核战争中进行突击的坦克部队。。。所以在70 年代，华约对北约是占有军事优势的，这对于北约国家造成了巨大的恐慌，甚至有西德将军提出，把整个德国部队化整为零，分成1 万多个游击小分队，在全国范围内部署1000个的小型的隐蔽的弹药库，当苏联人占领德国后，利用游击战打击苏联的后方和补给线，配合前线作战。。。可见，当时对于华约国家的装甲优势是恐惧的，甚至没有信心守住前沿阵地。。。当时美国与中国关系缓解，甚至结成隐形的战略盟友关系也是有起内因所在。。。但是随着苏联的没落，军事上，西方国家在坦克上使用了大量新技术。。。使得西方坦克在质量上获得了迅速的提高。。。这个以美国的M1系列和西德的豹2系列为代表。。。这两种坦克可以说设计思想是极为相似的。。。都是为了在空地一体战中担任阻挡遏制数量优势的华约集团的坦克进攻的。。。所以这两种坦克都是以华约集团的坦克为主要作战对象的防御性坦克。。。这种坦克的主要军事思想就是以质量抵消对手的数量优势。。。采用了大量的新技术，比如新型的120滑膛炮，各种复合装甲，先进的火控系统和观瞄设备，增压发动机和液压悬挂系统等等。。。在火力，防护，战术机动性等三大性能都获得了质的提高。。。其设计指导思想就是要达到一辆坦克能够抵挡3 辆T系列坦克的进攻（大家可以算算在苏联解体之前，美国人保有坦克数量坦克15000余辆，而苏联人坦克数量超过5000辆）。。。但是这种提高是有代价的， 那就是重量的大幅度攀升。。。比如M1A1 57吨，豹2 55吨，挑战者62吨。。。不过由于空地一体战的要求，地面装甲力量主要是防御性的。。。而且由于冷战时期的特殊性，战场是可以预期的。。。所以可以坦克配置在战场附近，战略机动性的缺陷并不明显。。。
这里需要谈一下的就是战略机动性和战术机动性的区别。。。战略机动性是指大范围，远距离的机动能力。。。也就是就需要几百公里上千公里的机动能力。。。在这种远距离机动上，坦克的最高公路速度，越野速度的优势并不明显，但是坦克的重量，耗油量，最的行程，对道路的适应能力，也就是通过性等因素就更加重要的。。。而战术机动性不同，它体现在最大公路，越野速度上，加速性（从0-32公里/小时消耗时间），最小转弯半径等因素。。。通过比较同时代的M1系列，豹2系列和苏联的T80系列，我们就可以看出，苏联人的坦克在战略机动性上占有优势，而美德坦克在战术机动性上占有优势。。。这是由于战略战术要求所决定的。。。苏联的大纵深战略决定坦克在造成战术突破后，应该高速（这里是指平均的高速度）的向敌人纵深***，而且插的越深，抛在后面的敌人越多。。。战果就越大。。。所以，苏联的坦克要求具有极高的战略机动性。。。而由于北约的空地一体战防御性战略，而且由于战场的可预期性。。。可以将坦克配置在战场附近，并进行战场建设，所以北约坦克不需要具有多高的战略机动性，但是需要坦克在战术上占有绝对优势才可能挡住苏联人的装甲洪流，而且由于技术的先进，造成了美德坦克优秀的战术机动性。。。我们也可从美苏两国的坦克战略机动方式上略见一二。。。美国人进行坦克战略机动的时候，由于坦克的道路适应性差，也为了保持足够的摩托小时，保证坦克投入战场的完好，所以往往利用船运，铁路，甚至是专门研制装备的坦克运输车来像战场运送坦克。。。而苏联人则是很少装备坦克运输车。。。美德的防御性坦克的战略机动能力差的问题在华约和北约冷战时期表现的还不是那么明显。。。但是随着战略形势的变化，苏联的解体，美国人战略对象改变，战略机动差弊端就显现无疑了。。。在海湾战争中，美国人从本土运送部队花费了接近半年的时间，这个时期内，初期部署的轻型部队由于缺乏主战坦克等重型装备非常容易遭受攻击，多亏***的愚蠢才避免了悲剧的发生，而在100小时的地面战中，据说每一辆M1系列坦克的后面都跟着10辆卡车满载着弹药，零件油料进行补给***。。。也许，也只有美国人才会这么奢侈，对手也得是伊拉克。。。而在最近的03年伊拉克战争中，诸如M1A1,M1A2系列的主战坦克由于缺少足够的油料，而不能一鼓作气，进入巴格达，而停顿在巴格达外围长达数天等待油料，也给了伊拉克机会，但是多亏伊拉克自身已经乱作一团糟，才会达到这种戏剧性的效果。。。所以美国人在海湾战争以后为了适应形势的变化，一直强调兵力投送能力，最近又搞出个崔斯克中型旅，提出轻型化部队的概念就是因为战略需求变化的缘故。。。
有许多人对T式坦克没有进行隔舱化而大加诟病。。。说句老实话，隔舱化设计并不像西方所宣扬的那样具有那么好的效果和那么重要的地位，实际上，隔舱化设计仅仅是坦克防穿/破甲弹的二次效应诸多手段的其中之一。。。二次效应防护技术主要有下面几种：包括装甲衬层，动力舱自动灭火系统，战斗室自动灭火抑爆装置，还有许多其他防二次效应的措施，比如隔舱化设计，采用自封闭油箱，采用防爆油箱，在燃油中添加抗雾剂，使其被击中后油雾不易被点燃，采用不易燃的液压油等等。。。可见，所谓隔舱化并不像西方所宣扬的对坦克的防二次效应中具有不可替代的作用。。。相反隔舱化会带来许多不利因素，比如，车体臃肿巨大，重量上升等等。。。当然，从隔舱化设计中我们也可发现西方人与苏联人在坦克防护设计思想上的不同，前面说过，苏联人是以从如何保持整车战斗力作为防护的重点的。。。而西方坦克则是以坦克乘员为防护的核心。。。现代坦克防护理论是从系统的考虑坦克防护。。。1，减少被发现概率。2，减少被命中的概率。3，依靠自身装甲抗击反坦克弹药的攻击，减少被击穿的概率，4，减少弹药产生的&二次效应概率。5，如果产生二次效应，则提高人员的生存可能。。。这里，我们会发现，在技术条件的许可下，苏联坦克设计师采用较低的车高，较小的体积，符合1，2两点。。。而良好的避弹外形也减少了被击穿的可能。。。而同时期的西方国家，则车体比较高大，比如M60居然高达3米，仅仅是依靠装甲防护。。。但是到了80年代，西方国家产生了较完善的设计理念来设计第三代坦克，比如M1系列，就车高显著降低，甚至为此将驾驶员座椅改为半躺式。。。而更加重视减少&二次效应&和更加重视人员的生存能力。。。而苏联由于重视保持整车的战斗力，所以第三代坦克在对4，5两点的重视程度不如西方国家。。。
美国人对坦克设计理念在长时间内贡献是有限的，但是在80 年代后，由于较完善的设计流程和系统思想产生了诸多，有影响的设计理念。。。其中最重要的就是，先于发现敌人和首次命中率将大大增强坦克的生存能力。。。所以，西方国家往往采用较完善的火控系统和观瞄设备。。。这一点来说，苏联人显然没跟上形势。。。
与苏联坦克相比，西方国家的坦克炮俯仰角比较大，更适合防御作战和复杂地形作战。。。比如在第四次中东战争中，以色列的M60面对阿拉伯国家的T系列坦克，虽然在装甲和火力上并不占有优势，但是却可掘壕驻守，或者将车体隐藏在沙丘等遮蔽物，仅仅露出大半个炮塔，利用较大的火炮俯角射击，大大降低了对手的命中率。。。而火炮仰角小，则不适合在复杂山地，城市环境下的作战。。。比如，韩国的以M1坦克为蓝本设计的K1坦克，为了增强坦克山地作战的灵活性，火炮仰角比M1增加了一度。。。从这里也可看出，实际上苏联的T系列坦克更适合平原突击作战。。。而西方的重型坦克更适合防御和山地作战。。。
这里再多说几句，一般说来，我们把现代坦克，除了轻型坦克以外的坦克全称为主战坦克。。。个人认为这种说法欠妥当。。。因为所谓主战坦克是战后的中型坦克发展而来，由于其拥有较平衡的火力，防护，机动。。。不亚于重型坦克的强大火力，坚强的装甲和优秀的机动能力，所以逐渐淘汰了重型坦克和轻型坦克成为战后坦克的主流。。。但是今天看来，这个主战坦克的说法并不科学，60 吨级坦克与40 吨级坦克都归入主战坦克的行列是不是过于笼统呢，这样一来，很容易掩盖其各自的特点与使用方式。。。所以个人认为要么取消主战坦克的说法，要么在主战坦克这个范畴内加以细分。。。比如苏联的T系列坦克就应该算作一种进攻坦克，而豹2，M1系列就应该算作防御性坦克。。。
至于我国我军，在很长的时间内，由于设计能力，工艺水平，科学技术，***环境等诸多方面原因，我们军工长时间内在T54/55的改进上下功夫，只有到了80 年代才逐渐摆脱苏联的T系列影响具有独立设计坦克的能力。。。长时间内，我军面临的不是根据战略战术设计自己想要得武器，而是有什么武器用什么武器的状况。。。但是由于我军缺乏大规模坦克运用经验，没有建立符合自己特点的成型的坦克作战思想，所以我国也缺乏自己的坦克设计设计指导思想，而是通过与世界坦克水平进行横向对比，盲目追求三大性能的高低。。。在这方面我们是欠缺的，所以更加加强努力，而努力的方向不是搞一些什么先进技术，而是首先在思想上进行***，摸索出一套符合自己作战思想的设计理念，根据我军的战略战术研发自己的坦克。。。军队装备坦克就像买东西一样，既不应该赶时髦，也不应该搞一些无用的花点，应该根据自己的财力购买一些自己实用的东西才是正理。。。
真心牛X！今天打的！
到底该如何玩坦克世界？看看对你有帮助
在GF 玩这么长时间了，经历了很多事情。总的来说 GF 不是一般的混乱。 我并不是看不起咱们国服，但我真希望咱们国服的玩家各个都是精英。那么我就把本人在欧服（现在的美服）一点游戏心得传授给大家。
小车篇坦克篇：
---机动与侦查是你的生存之道
小车在战场上经常被人家笑话，说是悲剧中的悲剧 炮火中的炮灰。那么喜欢开小车的玩家，看完这段文字后。你可以挺起胸膛告诉那些自大的家伙！&没有我们的渗透与侦查 哪有你们的骄傲战记？！&
作为小车 不要觉得自己速度快 就一个劲的冲锋 这是你注定被别人骂炮灰的。那么有的人会问 我是小车 如何才能做到不会别人骂呢？
首先，你应该做的是。战斗开始后 不要直线冲锋到敌人总部（就是旗子）要注意观察右下角地图 ，看看我方主力的运动方向。确定我方多数战车的运动方向后。立即启动你的引擎。向我方主力的方向前进。当然你要走在大部队的前面 注意 不要冲的太远。当你发现敌人一辆战车 或者2辆战车后。立即观察你自己的周围地形。迅速找障碍物隐蔽。切忌不要钻草丛。为什么呢？草丛不能帮你抵御炮弹。而你高速移动过来 很可能敌人已经发现你，或者你已经暴露在敌大车 或者火炮的攻击范围之内。找石头或者房子藏起来。不要开炮也不要移动 乖乖藏好，因为你的雷达（就是无线电台）看到敌人 在你附近的我方队员 只要距离允许 是共享的。这样起到了侦查的作用。 那么有人会说 凭什么？我玩游戏要的就是刺激。要的就是无畏，这样的龟缩我不接受。错了！你侦查到的敌人车辆被打掉后 还有更艰巨的任务等着你，什么任务呢？ 那就是 伺机机动渗透，何为机动渗透？ 那就是 避开敌人的主力战车。迂回到敌人的侧翼。伺机猎杀敌人的自走火炮。有的人会说 你胡乱BB 什么？ 小车打自走火炮 开玩笑！ 错了 小车机动快 突然开到敌人火炮面前（距离越近越好） 是完全可以偷袭的，为什么呢？因为敌人的火炮都在忙着鸟瞰视角找咱们的大车 而自己战车是个盲区。当你开炮打到它 它才意识灾难降临。而身为小车的你 有足够的时间去对准他的侧面甲和发动机爆它的菊花。（切忌小车火力不足，不要打火炮的正面甲）火炮的转向是很慢的。他会被你活活悲剧死的。如果你被周围的大车中车打死。不要灰心 你已经是英雄了 身为小车 你的贡献已经很大 打到敌人火炮即便没给他打死 有伤害 你会发现 战斗结束后 你的经验也很多。为什么呢？有侦察奖励和击伤敌人火炮的分数。
----PS： 想必大家看出什么端倪了没有？对！这就是国服悲剧之一。自走火炮没有掩护的 没有一个玩家愿意留守自走火炮周围。自走火炮都是藏地图角落或者地图边缘。有部分自走火炮高手 知道跟着大部队走。
好了 小车基本要做的就是这些。毕竟你的坦克生涯才刚刚开始 小车难免会被欺负。忍受吧 你需要成长！ 新兵！======================万恶的分割线===================================================================
中车坦克篇 --- ！！！！！！掩护重战车的狼群是无敌的！！！！！
当你开上中车了 你或许有几分欣慰，摆脱了小车的无奈与脆弱，恭喜你终于成长为一名普普通通的坦克兵了。。。 = 3=
中车进入战场后 一定要 跟着重车走。记住 你身边一辆重车 而没有其他中车。那么好 你就是个悲剧。一定要走人多的地方。狼群战术。中车一定要围着重车如果没有合重车一起走。几辆中车的狼群也是很恐怖的。一 可以掩护重车 二 利用重车的强大火力给自己支援。 身为中车的你 和敌人遭遇了 不要慌张。 赶快调整车体。把你的正面装甲对着他 不要慌 这时千万不要跑或者动车身 利用你现有战车最大装甲抵御敌人攻击。当然被秒除外。但是 狼群 难免有狼死。其他的中车 一定要配合你所掩护的重车（就是您老跟随的重车）他打哪辆 你打哪辆。你会发现 众人拾柴火焰高。你没挨几炮敌人已经阵亡了。短暂遭遇后 迅速离开当前位置 继续跟随重车 前进。 如果遭遇敌人火炮 被秒 只能祈祷了。身为中车的你 你所做的只有默默祝福队友这场胜利。中车切忌 蹲点 （就是固定炮台） 身为中车的你 火力不能保证给敌致命一击 或者重创。而敌人很有可能秒杀你。所以不要效仿其他大车龟缩一片片。只能是悲剧落单只有死。孤独和寂寞会始终陪伴你。
大车坦克篇： -------你是怪物，你是部队的中坚，你是其他中小战车的士气基石。
开上了大车想必你， 确实可以独挡一面了。傲人的装甲。恐怖的火力。和那糟糕透顶的机动力！！！！= 3=
大车 你们就是部队的顶梁 你们是其他中小车的士气基石。你的行动注定这整个阵营的胜败。 大车 你们不要 一味的冲锋 也不要 龟缩 蹑手蹑脚。要用脑子 你们是头车。换句话 和战场指挥官没什么两样。你们一定要利用小车和中车给你们的侦察，迅速毁灭掉对面的火力点。何为火力点？（就是能一炮秒掉咱们小车 和中车的任何敌人力量）如果视线不好 或者距离太远这单说。但在你自己最大可能的情况下帮助小车和中车扫清障碍。但我想说的是。大车们 请你们记住一点！（当敌人的大车和中小车 同时发现的时候，请你们不要抢人头去杀小中车，赶快和敌人的重车搏火（火力互拼）因为只有你才能给敌人重车有利的伤害。你叫小车和中车打 他们确实无奈。当你击中敌人重车 敌重车会部分零件受损 部分装甲脱落。甚至它的部件彻底损坏。这样你就给咱们的小车 中车带来了生的希望。放心他们会和你一起吃掉敌人的。他们是狼群嘛。还有 重车 注意 你那糟糕的机动力 必然会成为敌人的火炮重点打击对象。。。 一定要学聪明些。该走就走 该撤就撤。毕竟中车小车都在跟着你 你是指挥官。
歼击战车篇
------- 你是树丛、角落、废墟间的幽灵，坦克车中的狙击手。瞄准射杀是你唯一做的事情。
身为歼击战车。隐蔽是关键。喜欢猥琐流的 选择他是没错的。
如果你驾驶着歼击战车。伏击是最典型的战术。跟着大部队走。在部队的后面。利用你的长距离射程击精准击杀敌方任何车辆。但记住一点 并不是打到它了 你就是一名合格的歼击车手。错了 你要的是 猎杀敌人的发动机 履带 和火炮！有经验了 一定要手动高倍镜面准敌人战车的薄弱部位。不要觉得我打着它了 我就是会玩。你那是***的想法。你所应该做的 是要么不开炮。要开炮就给敌致命打击！（任何战车的履带 传动轴。车体的装甲接缝、炮塔接缝、正面观察孔、发动机的侧面装甲和后面装甲都是致命弱点）下面我详细解释一下 战车的大体致命弱点。
履带： 又称皮带、脆弱的很。身为歼击战车的你，一定要先打它的履带。他移动着 你不好瞄准。为什么呢？因为歼击车没有炮塔。超过战车前45度-55度 战车车体会偏转，影响你的瞄准精度。所以打停它 慢慢的撕咬才是关键。
传动轴：在不能找到正面装甲薄弱点的时候，瞄准这里。在厚的战车 它正面装甲相对薄弱的就是正面的传动轴。打这里效果比你打正面装甲任何部位都好。
装甲接缝（正面）：这些部位是 能叫你的炮手高呼给敌人很很一击的地方。使劲的打！
炮塔接缝: 这个部位是最狠的。不仅可以伤到敌人坦克的火炮，导致敌人的火炮受损精度下降还可以导致敌人暂时无法开炮。也可以伤到它的炮塔 导致它炮塔无法转动或者转动速度下降。而最主要的 你可以伤到他的弹药架。导致它火炮填装速度下降，还可以伤到它的观察镜，导致它暂时的失明。
观察孔： 不用说 如果你够准 打到了 不仅能击穿，还能伤到它的成员。驾驶员受伤 通讯员 炮手 车长 填装手。其中任何人受伤或者阵亡它的坦克性能都会下降。
发动机： 这个可是所有战车的软肋。因为油箱在这里。还有发动机是坦克的动力来源。 最主要的是 歼击战车的火炮穿透力极强。而这意味着 其他车都不容易打着火。而歼击车 可以。 当你听到炮手 惊呼 敌人战车起火。你可以欣慰了 如果敌人灭火够高 能挽救。如果不高。你就等着看燃烧爆炸的罐头吧即便是它把火扑灭了 它的血也掉了很多 而且保证相应的零件绝对受损了。 还等什么 用你强大的火炮在补几炮发动机 叫它见上帝去吧。好了 歼击战车就说到这里。
那么我们来说下 SPG 自走火炮。
SPG 火炮篇
----战场上的远程支援。无敌的战场飞板砖！
SPG 切忌不要暴露 隐蔽是关键。 还有就是 极高的注意力！！！ 想必大家都知道 左SHIFT 开鸟瞰视角 这个我就不多说了下面我给大家说下 经典的SPG 玩法。 所谓王牌炮兵要的不是精准打击 而是盲射。怎样才是盲射呢，SPG 的玩家注意 敌人火炮开炮后 天空会出现一到弧线（抛物线） 其实他已经暴露了它的大概位置 还有 自走火炮在开炮的时候在鸟瞰图里 会隐约有一团白烟（效果渲染）盯住 在次等待它的下次开炮 瞄准！（Fire!）开炮！即便没能秒掉它 由于你是HE弹 它的履带也折了再次校队 开炮 它就被无情的秒掉了！
如何 盲射坦克 在未发现敌人坦克准确位置的时候 ，注意用鸟瞰图 观察 树木 稻草堆 栅栏 房屋 因为这个游戏太逼真了 坦克行驶这些东西的时候会被损坏。无形之中把自己的行动轨迹暴露了。你所做的就是利用鹰眼视角跟踪 判断 开炮。（早在欧服，本人还是菜鸟阶段的时候打一边是公路一边是铁路的那张图 推着树走感觉很好玩。结果天空落下2-3发板砖 被活活拍死。。。而那时敌人的侦察刚刚和我们大部队接触。）
SPG 是个技术活 是个熟练兵种 不建议新手上来就玩SPG 因为 敌人的重车只有一个地方的装甲薄的可怜。那就是头上的。而SPG 正好拍顶面甲所以 SPG 不要发现小车 和中车就开火。你们也支援一下自己方的大车。咱们的重车带着一片小车和中车和敌人火拼的时候 急需你的远程火力支援您那恐怖的上弹时间 不把握机会支援重车秒敌重车。非要杀敌人小车中车抢人头干嘛？这也是咱们国服最悲剧的地方。我希望所有玩SPG 的玩家 能尽量做到这一点 和自己的小中重车打出配合。这才是坦克世界的王道。而不是坦克版的C S或者C F 各自玩各自的。然后开喷互相埋怨。写了这么多 我也累了，希望对喜爱坦克世界的玩家有略微的帮助。哪怕是千分之一 我也知足。好游戏 就要把宝贵的经验拿出来分享 而不是藏起来 大家说不是吗？如果我有写的不对的 或者还有什么地方需要补充的 其他广大坦粉请参与讨论。写的不对的地方请多包涵 或者提出来 我虚心接受。：）
============作者身份公开：我是 雇佣兵_主力部队 YY
雇佣军 原钢甲洪流 野狼★弓骑兵坦克世界 内侧数字 账号 28049 美国M6 苏联 SU-100
如何成为王牌 VK1602“豹”式，如何成为王牌轻型坦克手！
轻型坦克，也许是1个在坦克世界中最脆弱的坦克类型，在各种高级的重型坦克和中型坦克面前。显得无力
。但是，我们却成为了战局不可缺少的核心之一！ 我们没有强大的火力，没有坚硬的装甲。但是，我们却有引以为豪的最强大的马达，最娇小的身躯，还有一
门强大的速射主炮！使我们成为了穿梭战场的精灵！灵活的身法运用之下，即使再强大的火炮，也不会对我们造成
任何威胁！ 而在我们速射火炮之下，SPG与TD则成为我们的收割对象！也许高级的TD我们无法穿透他们的装甲，但是如
果有能力使用APCR的超级炮弹，9级的斐迪南在没有安装内衬的情况下，在我们面前就如同1个裸体的少女一般脆弱
无力！ 轻坦克也是SPG能否发挥威力的关键！我们强有力的侦查孔是SPG能准确打击敌人的条件之一，但是这并不意
味着我们要冒着敌人的炮火冲锋侦查。我们就像豹子一般，可以隐蔽自己，紧紧盯着猎物，也可以瞬间发起强有力
的冲锋，拥有着强力的攻击力！ 德国的VK1602"豹"式坦克便是轻型坦克的代表作之一！下面简称&豹式&
首先我们先来看看豹式坦克的外观。我们可以看到。正面和背面都是是强有力的的斜面装甲，他的存在使我
们更期待命运的光顾！我曾因此使用豹式坦克获得过不死鸟勋章！但是侧面也展示了他的不足之处，那便是过高的
履带,容易会被击中脱链，所以，道具中的50万银币就能购买的工具箱便成为了它的首选装备，外加1个隐蔽网！如
果有100%的士兵，那么就可以使用2学习修复技能,当你链条被打断到修复的时间里，时候，你发现中型坦克的装填
还没到一半，你已经疾驰如飞了！谈到士兵学习的技能。其他2个肯定是要选隐蔽了。建议是使用车长和驾驶员学
习。。具体的话，。可能是我迷信感觉车长有这个技能好点。。。总之就是2个学修复。2个学隐蔽。。当然。 接下来我们再看看坦克成为精英坦克以后的各种数据！很强力！很给力！
390 生命值25.55 吨最大重量585 发动机功率！！！！！！！！！68 最大速度!!!!!!!!!!!!33 转弯速度50/30/20 车体防护50/30/30 炮塔装甲53-88 标准杀伤力50-84 标准炮弹穿透力27.27 射速！48 炮塔旋转速度400米 观察范围800米 通信距离！！！！！！！
首先是390的生命值。几乎是轻型坦克中最高的！ 最大载重居然达到了惊人的25.55吨！几乎根本就用不完嘛。。。 585强大的发动机功率。简直是逆天的存在啊！只需要跑15米，3-5秒，就能加速到40KM！！而且我是在草
地测试的！到湿地效果也差不了多少，可见豹式强大的地形适应性了。 68的最大速度。配合上585的发动机后。几乎只需要跑5-8秒。就可以达到这个速度，简直是逆天的存在了！
虽然A-20有72的最大速度，但是却只有500的发动机。谁更厉害一点。谁更有用一点大家应该能看得出来吧。 33的最大转弯速度应该是最大的缺陷之一了。对在战场上的身法受到了一定的限制，相比之下A-20就有一个
优势了。就是转弯好。 50/30/20 50/30/30看到这个数据。我不禁惊叹了，德国的装甲果然名不虚传啊！轻型坦克就拥有这般装
甲了。其他国家的中型坦克颜面何存呢？其他小车要如何在豹式面前生存下去呢！ 豹式装上标志性的 5cm KwK39 L/60 装上以后。虽然不能说是所向披靡。但是3-5级中型坦克完全能打的动
了。假如你是RMB玩家。那么好。假如你再是高手的话！好！很好！看到对面的斐迪南跟猎虎了么。上去吧，用你
的APCR绕死他们！什么！他们装内衬了？哎。等级差距啊！十年后再战!等我把炮术练到1炮炮打油箱跟发动机再回
来虐你！ 48的炮塔旋转之下。在急速移动中的射击可以占到很多便宜，而且炮手的能力提升很好了以后，移动射击也
能打的挺准的。有助于飞车党点SPG哟。 400米的侦查范围，。800米的通信范围，在轻型坦克中绝对是鹤立鸡群了！成为SPG心目中的偶像。不解释
，配个高级光学望远镜吧！喜欢移动的人，喜欢像豹子那样顶着猎物的人。带个炮队镜。只要找好位置。尖兵不是
一定要自杀才拿得到的！
各种数据解析完毕。豹式在轻型坦克中无疑是王者的存在！
下面分析一下我对轻型坦克战术的一些看法。大部分建议在豹式的基础上，如果有不合理之处，大家见谅。
A战术.目前最流行的的自杀侦查拿经验流！我是非常不赞同的，因为活着经验更多！(搞全局经验的除外可以退出
去玩别的坦克。。。)我非常不喜欢自杀。但是这个战术明显更简单。不需要费精力去琢磨什么，只要看到人就是最好。但是一到团队需
要自杀精神的轻型坦克的时候，。我们绝对要义无反顾的执行这个战术！在此战术执行期间。是最讲究身法的时候。大部分都是甩S型。S型路线也是最科学的路线。。避免了SPG的炮击。
加大了其他坦克瞄准的难度，。只要转弯不超过45度，没有太大的转弯导致速度降低，那么活下去的几率绝对更高
！看到SPG要英勇的撞上去！然后开炮！为什么要这样做不解释了。可以比喻成你冲进一堆大汉为保镖，而保护着1
个裸体少女，反正你要干。干不过保镖。还不如干(和谐)少女去。。。可能我思想有点不和谐了
B战术。迂回侦查法!在轻型坦克强大的发动机，在加到最大速度后。冲到双方摩擦的边界处巡逻。1看到人就跑远点！最能活命的战术
！最实用的战术！比如普罗霍洛夫卡,冲到山坡上后掉头下来，一般都能看到一两个人。如果没有，返回基地。等
个30秒。再次用这个战术。
C隐蔽侦查战术！找个草垛。能完全车身隐藏进去的，除了看到有敌人接近你，或者看到SPG。不乱动。不乱跑。慢慢观察。找个比较好的观察点位埋进去后可以去看看小电影之类的，比如普罗霍洛夫卡的林间小道那样。。如果有个朋友也是轻坦克配合侦查，那绝对无敌了。1个狂奔侦查，。看到人后迅速返回。1个趁着敌人瞄准他的时候。你就停下能看到敌人的地方。不动，越隐蔽越好。最好是有掩体的。在草垛里。
D特种战术！采用后半场战斗最能成功。就是开局找个地方躲起来。等到敌人重型，中型消磨的差不多了，马上开始冲锋。用小炮收拾残局，收拾SPG这时候完全是不会有太大压力的！看到残血的中型重型的，可以去绕1绕。。看到TD，。那么爽死了。轻型克的就是TD。10级猎虎都拿我没办法的情况。就是他们没撞内衬而我们有APCR的情况。。金币炮，，，贴上他们侧身就好了。他们前后我们也跟着，他们向前我们向后，。他们向后我们也向后。不能让他脸对着你！一般我都是40个AP弹。。因为穷剩下只有24个APCR而已。。。60个APCR绝对给力！还有刚看到的时候接触的时候。如果敌人炮口正好对着你。千万不要走他们的视野直线，。要跟他们的视野垂直而走！
E战术，保护视野战术！看到敌人轻坦克用A战术狂奔而来，你就迎上去，撞到他们侧边最好！打断履带，又造成伤害。迅速解决它，预防我方被敌人SPG敲掉一些东西。向敌人冲去的时候注意预先值。
我最倾向的D.B战术，一般前期我都是玩B战术，后期玩D战术。基本每盘800-1000经验。E战术是很重要的一个行为！对团队有很大作用！
最后总结配置情况。乘员4名，2名学习修复，2名学习隐蔽装备情况：精英车所有最高级东西！一般进战斗的炮弹情况：穷人64个AP、、有点小钱40个AP，24个ACR，有钱人60个APCR！
战绩是废了点，但是最近才领悟的王牌轻型坦克威力的
站长在关注