中国二手车城官方微信一个梦的开始
今年北京的某次改装展中，笔者首次与这台车相识，当时我不敢相信自己的眼睛，并无数次的问自己一台左驾、挂牌的R34竟在北京的大街中出现。虽然当时由于时间关系并未详细探究其内在，但如果就算是后期加工的成果也算是“伪装派”改装作品中极品中的极品。后来笔者通过各种方式联络到了这台车的改装者ZTSPEED，并对此车进行了相关拍摄。
首先在这里需要澄清的一点是，这台座驾并非，而是一台R34 Skyline。虽然两款车型同出名门但却有着天壤之别，除了驱动方式、车身刚性、动力单元、底盘这些主要差别外，在与外观也有较大不同。不过作为较为完美的一款“伪装派”改装案例，对此进行操刀改装的ZTSPEED绝不会将全部精力放在动力的还原上，在外观改动中也不惜重金，从国外订购了***R34 Skyline GTR的外观套件。其中包括宽体车身、轮毂，甚至是一条英国限量版R34 Skyline GTR的前杠。
对于这样的外观改装成果笔者只能说天衣无缝，无懈可击，伪装派改装的国内代表作。
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已有条评论
已有条问答
第23楼：雷鸣 （于 09:01:34发表）
这过程可比拥有一辆GTR有意思多了
第22楼：sw （于 12:24:30发表）
分泵应该是来自R35的
第21楼：六六 （于 21:03:17发表）
每个人都有自己的梦，加油！！
第20楼：吼吼 （于 12:38:58发表）
男孩都有的梦
第19楼：飞啊飞 （于 12:20:03发表）
下级介绍详细点呗
第18楼：DriftZJ （于 12:16:03发表）
国内还真有几台真材实料的GTR。
第17楼：梦想制造者 （于 17:48:09发表）
9楼 你是怎么看出是TOPMIX了
第16楼：PLMM （于 16:47:00发表）
这个梦不可能实现了[圣安地列斯] 东瀛战神 尼桑GTR-R34跑车；日产天际线nissan skyline
[介绍/使用]说明：
东瀛战神GTR-R34
早在2001年便传出了GTR R35，但为了迎合当今设计，包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素，R35外形被大量欧规化令许多车迷难以接受，认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR，因为全新换代的EVO X与十代Impreza同洋令到车迷们伤心欲绝！不曾忘记辉煌的历史，唯有欣然接受现实：
当今为保障行人安全的主动式设计：弹射式引擎仓盖。同时，R35全身由钢、碳纤部品以及铝?品等合成材料打造，减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。
钢筋力量型轮圈，?用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J；后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订?了充氮轮胎，并带有轮胎压力检测系统，对于一部瞬间即破200的
非常有必要，使用RE070A系列夏季轮胎，前轮规格255/40R20，后轮规格285/35R20，也可以选用DUNLOP（邓禄普）的高性能全季节用轮胎，同时会配以亮光银轮圈，规格一洋。
(二)动力系统
全新一代GTR不再像以往一洋与Skyline版共用底盘，也不再用一代名机RB26DETT，GTR R35使用了一个全新开发平台，把GTR瞄准超级行列，将动力性能以及底盘?置进行全
面革新。新开发的VR38DETT引擎在英国研发中心?交由世界著名的引擎专家Cosworth调教，经手过后，VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4Kgm/ 3.200-5.200rpm（官方资料），当之无愧成为行列一员。
强横的VR38DETT动力经6速双离合波箱发力传递至智能的全时，配合精准优良的悬挂设定，使R35在纽堡林做出了7分38秒的最快圈速。 7分38秒到底是一个什麽概念？ ？能在纽堡林赛道做出8分钟内圈速的日系车仅有NSX-R（NA2）和SUBARU Impreza STI Spec.C；911 TURBO（997）成绩是7分40秒；M.BENZ SLR成绩是7分40秒；而最快圈速保持者是保时捷Carrera GT成绩：7分28秒。
(三)全新底盘?局
全新的GR6双离合6速波箱接过VR38输出的480匹动力后，通过拨片或自动传输信号至双离合换档机构执行，以最佳的分析分配确切的动力至四个驱动轮，可助GTR在0-100km/h加速达成3.5S，极速更加达到310km/h，成为当今日系最具实力之跑车。此组冷面资料令欧洲几大超跑厂不得不对日系车刮目相看，因为GTR在0-400m的加速也能在11.7S即便?破。
其他电子系统方面，R35配有电子牵引力控制系统搭配1.5way机械差速琐以及VDC-R（车辆动态控制系统），而VDC-R分为Normal、R-Mode、Off三种可选模式。其中Normal是日常行驶模式，电脑会智能掌控最佳的刹车点与引擎动力输出；R-Mode是最高性能模式，电脑通过当前转向角度、车速和牵引力状态精确分配扭矩到前后轮，实现最佳行驶性能；Off是不通过电子系统介入。
令人兴奋的GTR内饰科技感强烈，与「议论纷纷」的外型相比，内饰设计最能撩起驾驶激情。而诠释一部豪华，在安全方面配备了包括前双、座椅两侧安全气囊以及两侧安全气帘等等。
(五)新功能
新GTR最为特色之处在于增加的多功能行车信息、机械信息显示，功能强大、资料非常专业，包括油温、油压、水温、加速/减速G值以及时间计时器等多个专业测试资料在内。
项目一是监测涡轮实时BAR数、引擎油温、油压等资料。因为同洋?用直观的圆形仪表显示，所以几乎可以取代外挂仪表。
新一代GTR已经发?，带来的利好消息是GTR将不再局限于生产右方向车型，即是可以全球共享，对于北美市场，GTR仍然会挂上NISSAN的徽章而非Infiniti，而左方向版本要等明年中期才列入生产日程。日产将在今年年底开始在市场销售R35，售价会从777万日元起，分别有标准版、GT-R Black Edition、GT-R Premium。这三个版本在机械方面完全相同，区别仅在于配置上的豪华程度。大家请静待东赢神话的再度降临。
引擎编号：RB26DETT
引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO
最大马力：280bhp/6800 rpm
最大扭力：40.0kgm/4400rpm
百公里加速：4.9秒
原厂最高时速：300km/h
排气量：2568cc
驱动：6速手排四轮驱动
轴距：2665 mm
长宽高：×1785(mm)
车重：1560kg
轮胎：245/40ZR18
悬挂（前/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆
制动系统（前/后）：通风碟式
宣传语句:The Driving Body
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：2002年，全车碳纤维，原左，无事故，价格10几万
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红EG：本来是给绿车做配件车的，一直没时间弄，车架很好，买了改改下场也不错，价格：3W
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请问nsx还在不？？？
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gtr34才是真正的gtr，可惜我肯定买不起
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那个是NSx吗？，怎么感觉那个外壳像假的？多少公里？车辆来源是哪里？加我私聊
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那辆gtr r34多少钱?
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