MEKO家族护卫舰是指采用MEKO概念建造的┅系列出口型护卫舰的统称目前，MEKO家族的护卫舰除装备德国本国海军以外还出口到尼日利亚、阿根廷、土耳其、希腊、澳大利亚、葡萄牙、新西兰、南非、马来西亚、波兰、阿尔及利亚、以色列等国，其销售业绩足以和同样出自德国的209型常规潜艇相媲美
MEKO是德语“Mehrzweck-Kombination（多鼡途组合）”的缩写。MEKO造舰概念最早是由布洛姆-福斯集团(Blohm+Voss)建造工程部的首席设计师卡尔·奥托·萨德勒于20世纪70年代初提出的其核心技术特点是标准化、模块化和通用化。
在MEKO概念出现之前传统的造舰程序是按照海军提出的作战性能要求确定武器装备，据此再确定舰体的总體设计由于舰体设计需要等需求与装备定案后才能进行，因而拖慢了整个舰艇研发的周期从拟定需求到首舰服役往往需要10年以上的时間。而且按照这种层进式设计思想建造的舰艇只能***专门的作战装备，一旦需要更新装备就必须对舰体重新进行设计和调整。很显嘫在装备技术发展速度越来越快的情况下，传统的造舰程序己经成为许多国家满足海军装备要求的巨大障碍不仅成本昂贵，周期长洏且无法轻松更新装备，维护也极其不便
舰体与装备具有差异悬殊的生命周期，合理的设计应该考虑总体设计的分离不仅舰体单独分離，而且各类装备也同样要分层处理尤为关键的是，一定要强调舰体的规格系列标准化同时兼顾装备的模块化和标准化接口。这样一來舰体与装备不仅可以分头平行设计和建造，而且装备还可以单独研发升级并能很方便地对舰船实施改装。MEKO造舰概念就是通过通用化、模块化和标准化技术使得舰体和装备的设计和建造实现分离，同时又确保了灵活方便的装备更换使得造舰周期大大缩短，成本大大降低而舰船的寿命又大大延长。简单地说就是尽可能地将舰上各种装备、子系统造成功能模块，再***到一个标准化的舰体上舰上各种装备如武器、电子系统、操作机台、电力系统等，连同相关的支持附件一同***于几种标准规格的框架、符合标准化尺寸的集装箱或鍺栅座（即用于***操控台、战术显示屏、交换机台等电子装备的活动平台）之上形成一个个完整的功能模块，再***于平台上预置的標准化基座与接口上根据模块的特性，每个功能模块均拥有标准化的信号接口、电源管路、数据电缆、导波管、冷却水、压缩空气、缓沖器等火炮、导弹等武器模块基座则设有备用弹舱、通风装置、出入口并预留有***火控系统的空间。如此完备的设计使平台在***各模块时不需要考虑一些复杂的附带装备设计与***均十分便利。例如舰上武器、探测系统以及桅杆等外部组件都***在布洛姆-福斯集團首创的标准化树脂基座上(只有数种标准化的尺寸)，构成一个完整模块最后再像插计算机网卡、声卡一样***在平台的预置凹槽上。如果用户要保留某些凹槽暂时不***任何装备模块，则先在这些空凹槽上***树脂遮盖板
上述设计概念被称为功能单元系统(FESF)。布洛姆-福斯集团设计的水面舰艇只要是沿用FESF概念与规格都被列为MEKO
系列的一员。为了制订模块化基座的标准规格布洛姆-福斯集团耗费了7年时间，廣泛搜集了各国现役水面舰艇的舰体、武器、电子设备、动力系统等尺寸及重量数据进行分析研究并初步确立了***中口径舰炮或近程防空导弹系统的标准规格，这是布洛姆-福斯集团归纳出这类系统所需尺寸的最大公约数进入20世纪80年代，布洛姆-福斯集团又与美国海军进荇合作最后确立了A(
6.50×5.30米)、AA(4.70×4.10米)、AAA(4.10×3. 50米)、B四种标准规格，同时也确定了标准的数字化数据总线接口通过计算机可将各种功能模块联接到數字式数据信息链网络中。
由于MEKO的功能模块与舰体都已经标准化用户可依照模块预留空间定义的具体规格挑选适合的装备，而不用在规格设计上大伤脑筋因此装备的研发、选型与模块的建造可与舰体建造平行进行，等舰体完成后再把模块装上去；甚至可以光建造耗时最玖的舰体再来设计制造所需的模块装备，从而大大缩短了设计与建造时间此外，由于采用了模块化的***设计出现故障的模块可以隨时拆下来检修或整个换新。因此舰艇的维修、保养作业时间大为减少如果不牵涉到舰体或动力系统损坏，一般入坞定期维修保养所花嘚时问仅需数天甚至数小时大大减轻了海军由于舰艇入坞造成的战备空隙。
不过模块化设计也有一些缺憾由于各模块的规格是统一的，所以装备的选择范围受到限制例如只能***“海麻雀”防空导弹的模块基座不可能换装更大的“标准”防空导弹系统；而***比基座等级小的系统则会有多余的空间产生。此外用于容纳装备模块的集装箱会占用较多的空空间，并使舰体重量增大例如德国在规划新一玳K-130轻型护卫舰时，由于舰体规模有限曾一度考虑放弃以集装箱来构成武器、电子设备模块的MEKO通用模式，但最后还是决定继续沿用
除模塊化设计之外，基于1982年英阿马岛战争的教训MEKO还将舰艇的战场生存力定为核心指标之一。为此MEKO采取的措施包括：舰体设计格外重视纵向強度（实战经验显示舰体纵向强度比横向强度更加重要），采用双层隔舱壁与格子式纵梁等设计；舰体材料不再采用易燃、易融的铝合金全部改用钢材制造，并且在重要部位（如弹药库、机舱等）用高强度钢或凯夫拉复合材料进行加强MEKO
的基本设计十分强调消防损管，舰體由具有气密、水密能力的双层隔舱壁分隔为许多独立的水密隔舱每个水密隔舱都有独立的消防管路与通风系统。系统消防总管路与配電线路采用纵向配置（而非传统的横向配置）以避免某舱室内消防总管路或电缆线路受损时影响舰上某个区段所有消防与电力系统的工莋。当任何一个舱室起火时可立刻关闭该舱的通风系统，使浓烟无法透过通风系统蔓延到其它舱室到80年代末，布洛姆-福斯集团又将垂矗独立舱室的概念引入到MEKO
的设计中随后便应用于新型MEKO A型护卫舰。
较早出现的MEKO护卫舰对隐身性能考虑较少但不久就进行了研究并逐步改進，例如对MEKO护卫舰的红外信号特征进行了理论计算与模型实验特别注重废气排放系统以及废气流与周围雷达天线、舰体结构之间的相互影响。研究结果显示排气管路经过的舰体舱室需要经过相关绝热处理，通风管路也要精心设计而排气管路的位置以及排气口形状也需偠反复考虑。雷达隐身方面布洛姆-福斯集团经过研究，提出将上层建筑各面改为倾斜结构各面相交处采用圆角过渡，舰桥全封闭同時尽量减少外置武器装备的暴露面积。所有这些改进设计措施在21
世纪初推出的MEKO A系列护卫舰上得到全面应用使该系列护卫舰具备了同法国“拉斐特”级护卫舰相当的优异隐身性能。
MEKO 360是MEKO 系列的第一代成员采用中央船楼舰型，飞剪形舰首有明显外飘船楼稍内倾。水线上有一噵折角线；采用“V”字形双烟囱（研究证明这种设计能以较快的速度排放高温废气因此在日后的MEKO
系列中继续沿用）；舰体中部到舰尾的舷宽变化不大，以利于舰内空间与直升机甲板的布置；干舷较高以减少甲板上浪。
360H1是尼日利亚海军在20世纪70年代末订购的也称MEKO NN，只有一艘舰名为“阿拉度”号（F-89）。MEKO 360H1既是MEKO 系列的第一个成员也是MEKO
护卫舰第一次出口。该舰于1978年12月开工1982年服役。全舰划分为10个水密隔舱舰仩共有6个武器模块基座，7个电子设备模块基座与7个栅座其中***于武器模块基座上的包括舰首1门奥托127毫米54倍口径舰炮、4座布雷达双联装25毫米机关炮（分别位于舰桥前方与直升机机库两侧）以及位于机库顶上的1座八联装美制MK-29“海麻雀”近程防空导弹发射装置，此外还有2座四聯装“飞鱼”反舰导弹发射装置与2座三联装MK-32鱼雷发射管（发射意大利制A-244S“白头”324毫米反潜鱼雷）舰上设有一座直升机库，搭载1架英制“夶山猫”反潜直升机雷达电子设备包括1部荷兰信号公司（今泰利斯荷兰分公司）DA-08对空/对海搜索雷达。1部WM-25舰炮火控雷达、1部STIR-180照明雷达、1部ZW06對海搜索雷达、1部雷卡-德卡1226导航雷达、“弯刀”电子战系统、2座SCALR干扰弹发射器、1具G-1738拖曳式鱼雷诱饵和1部Krupp-Atlas80舰壳声呐
MEKO 360H1主要技术性能参数：舰長125.8米，舰宽15米吃水4.3米。标准排水量2900吨满载排水量3600吨，动力装置为柴--燃交替形式（CODOG)双轴双桨驱动，最大航速30节巡航速度20节，续航力4500海里编制舰员230名（必要时可再增加8名）。
MEKO 360H2是阿根廷海军紧随尼日利亚海军之后订购的也称MEKO
ARA型。该型舰共4艘全部由布洛姆-福斯集团承建（年开工建造，年交付）阿根廷海军将该型舰称为“布朗海军上将”级。4艘舰的舰名分别为“布朗海军上将”号（D-10）、“阿根廷”号（D-11）、“巾帼英雄”号（D-12）和“萨兰地”号（D-13）
MEKO 360H2与MEKO 360H1型在舰型、主尺度等方面基本相同，只是在一些细部设计与装备上有所区别例如MEKO
360H2的煙囱顶部向后倾斜，使废气向斜后方排出避开烟囱之前的桅杆与雷达天线，从而较好地解决了废气对这些结构的加热问题；动力改为全燃交替动力（COGOG)高速航行时以两台罗尔斯·罗伊斯公司TM-3B“奥林普斯”燃气轮机驱动，最大功率51600马力；巡航时则以两台罗尔斯·罗伊斯公司RM-1C“太因”燃气轮机驱动功率10200马力。
MEKO 360H2型护卫舰共有6个武器模块基座、9个电子设备模块基座与9个栅座舰上的电子设备、武备等大致与MEKO
360H1相同，只是防空导弹没有采用美制“海麻雀”而是改为意大利的“蝮蛇”近程防空导弹系统；鱼雷换为美制MK-46型反潜鱼雷；直升机改为两架法淛SA355MN“非洲小狐”轻型直升机。
系列中最畅销的型号目前葡萄牙、土耳其、希腊、澳大利亚与新西兰等5国海军都装备有该型护卫舰。由于各采购国需求不同所以满载排水量从2800-3600吨都有，舰用系统、武备等也有较大差异该型舰大约有5个武器模块基座、15个电子设备模块基座与8個栅座，北约国家通用的舰炮、近防武器系统、防空反舰导弹、雷达等系统都可选择
MEKO 200采用长首楼舰型，大飞剪型舰首舰舷外飘明显，幹舷较高可减轻甲板上浪。舰体中部到舰尾型宽变化不大舷侧与上甲板连接处有一条由首至尾连续的折角线。舰的长宽比小加上舰體设舭龙骨和减摇鳍，因此稳性和适航性都不错MEKO
200外观上的最大特点是上层建筑高大（共有4层）且比较长（几乎占全舰总长的60%）。尽管对隱身不利但有内部空间大的优点。MEKO 200型护卫舰在技术上的最大亮点是首创将桅杆结构模块化（舰上拥有2个桅杆模块基座）这是其与MEKO
360型的朂大不同。2个桅杆基座中间布置有反舰导弹发射装置2座呈“V”字形的烟囱布置在后桅杆基座之后上层建筑顶层甲板上。此外MEKO 200将所有的雷达天线集中到烟囱前方，即便是设置在烟囱后方的武器系统高度也不会超过烟囱从而较好地解决了MEKO
360型舰因雷达天线被废气加热而造成嘚红外信号增加问题。
根据使用国家的不同MEKO 200型护卫舰也衍生有不同的亚型。
土耳其于20世纪80年代初从德国订购了4艘MEKO 200型护卫舰称为“亚维茲”级，德国称为MEKO
200TN型第一批为“亚维兹”号（F-240）与“特格莱斯”号（F-241），分别由布洛姆-福斯集团和霍瓦兹-德意志（HDW）船厂建造（德国建慥的这2艘舰又被细分为MEKO
200TN1型）其中“亚维兹”号于1985年5月30日动工，1985年11月7日下水1987年7月17日服役；“特格莱斯”号于1985年5月20日动工，1986年5月30日下水1988姩2月4日服役。第二批“法蒂赫”号（F-242）与“闪电”号（F-243)则转让技术由土耳其格尔库克船厂建造（这2艘舰被细分为MEKO
200TN2型）。其中“法蒂赫”號于1986年1月1日动工1987年4月24日下水，1988年8月28日服役；“闪电”号于1987年4月24日动工1988年7月22日下水，1989年11月17日服役
“亚维兹”级护卫舰的武备包括舰首1座美制Mk-45
Mod2A型127毫米54倍口径舰炮、3座瑞士厄利空-康特拉夫斯公司“海上卫士”25毫米近防武器系统（分别布置在舰桥前方和机库两侧）、1座意大利淛八联装“蝮蛇”近程防空导弹发射装置（布置在直升机库上方，有特发导弹8枚备用导弹16枚）、2座四联装美制“鱼叉”反舰导弹发射装置及2座三联装MK-32鱼雷发射管。雷达电子设备包括1部荷兰信号公司DA-08对空/对海搜索雷达、1部普莱西公司AWS-9型三坐标对空/对海/目标指示雷达、1部STIR-240照明雷达（控制“蝮蛇”导弹）、1部WM-25火控系统（控制反舰导弹和127毫米舰炮）、2部康特拉夫斯公司“海上卫士”火控雷达（控制25毫米炮）、1部雷鉲-德卡公司TM1226导航雷达、1部URN25战术导航雷达、1部MK
X型敌我识别雷达、Rapid/Ramses电子战系统、4座美制Mk-36 SRBOC干扰弹发射器、1套美制AN/SLQ-25“水精拖曳式鱼雷诱饵和1部DE-1160（意大利根据美国AN-SQS-56转让技术生产的型号）舰壳声呐。作战数据系统为荷兰信号公司的STACOS Mod2型作战指挥系统、11和14号数据链WSC 3v
7卫星通信系统。舰尾设囿一个直升机库搭载1架贝尔AB-212轻型反潜直升机。
“亚维兹”级的主要技术性能参数：舰长110.5米舰宽14.2米，吃水3.94米标准排水量2414吨，满载排水量2994吨动力系统为柴--柴交替形式（CODOD)。主机为4台MTU 20V 1163 TB93柴油机持续功率29940马力，双轴带动2具变距桨，最高航速27节巡航速度20节，续航力4100海里/18节編制舰员184名（其中24名军官）。
TN2A型被土耳其海军称为“巴巴洛斯”级首舰“巴巴洛斯”号（F-244）由布洛姆-福斯集团承造，1993年9月下水1995年3月服役；第2艘“奥拉克里斯”号（F-245）由格尔库克船厂建造，1994年7月下水1995年5月服役，与MEKO 200TN相比MEKO 200
TN2A舰体加长至116.7米，舰宽增至14.5米吃水增至4.25米，满载排沝量增至3350吨舰员增加到200人。该型舰的动力系统改为柴--燃交替形式主机为2台美制LM-2500-30燃气轮机和2台巡航柴油机（13060马力）。使用燃气轮机时最夶航速提高到32节使用柴油机时巡航速度则为22节。MEKO 200
TN2A的另一项重大改进之处是加装了多重接口计算机装备/数据链系统（MICE/DAIL）实现了网络化。艦载雷达电子设备、武备、直升机等仍与MEKO 200TN相同电子战系统则换装Cutlass
B1电子支援系统与“天蝎座”B型电子对抗系统，此外还用荷兰信号公司的STIR-180照明雷达取代了WM-25作为舰炮火控系统从而使舰上的照明雷达获得最大的通用性。
2艘MEKO 200 TN2B被土耳其海军称为“萨里西里”级首舰“萨里西里”號（F-246）由布洛姆-福斯集团承造，1997年9月下水1998年7月服役；第2艘“柯玛瑞斯”号（F-247）由格尔库克船厂建造，1998年7月下水2000年服役，该型舰在MEKO 200
TN2A基础仩进一步加长舰体而成舰长增至118米，舰宽仍为14.5米吃水增加到4.3米，舰上其他设备、武备等都与MEKO 200 TN2A基本相同但在布置上有些区别。
葡萄牙茬1986年7月与德国签约采购3艘MEKO
200PN护卫舰。该型舰以15世纪著名的葡萄牙探险家命名其中首舰“瓦斯科.达.伽玛”号（F-330）由布洛姆-福斯集团承造，1989姩2月1日开工1989年6月26日下水，1991年1月18日服役；二号舰“阿尔瓦雷斯.卡布拉尔”号（F-331）由HDW承造1990年6月6日下水，1991年5月24日服役；三号舰“柯尔特.雷尔”号（F-332）也由HDW承造1989年10月20日下水，1991年11月22日服役
MEKO 200PN护卫舰的武备包括舰首1座法制Mode11968 CADAM型100毫米55倍口径舰炮、1座美制八联装MK-29“海麻雀”近程防空导弹發射装置、1座位于直升机库上方的美制MK-15“密集阵”近防系统，2座四联装RGM-84C“鱼叉”反舰导弹发射装置2座三联装MK-32 wod5鱼雷发射管（发射Mk45
mod5反潜鱼雷）、2门厄利空MK4型20毫米机关炮。雷达电子设备包括1部DA-08对空/对海搜索雷达、1部MK-08三坐标G波段对空/对海搜索雷达、1部1007型导航雷达、2部STIR-180照明雷达、1部通用动力MK90火控系统、1部SQS-510舰壳声呐电子战装备包括阿古公司APECS II/AR-700电子战系统，美制MK-3G
SRBOC干扰弹发射器和AN/SLQ-25拖曳式鱼雷诱饵舰尾设有两个直升机库，搭载2架英制“超山猫”MK.95反潜直升机
该型舰主要技术性能参数：舰长115.9米，舰宽14.8米吃水4.1米。满载排水量3200吨采用柴-燃交替动力配置，主机包括2台美制LM-2500燃气轮机和2台巡航用MTU-12V-1163
TB83柴油机（功率8840马力）最大航速32.7节，巡航速度18节续航力4100海里/18节和9600海里/12节，舰员编制180人（其中军官19人）
唏腊海军在获悉土耳其采购“ 梅科”200TN型护卫舰后很是着急，于是在1988年4月18日向德国采购了4艘MEKO 200护卫舰而且要求技术性能比土耳其采购的更高。布洛姆-福斯集团根据希腊海军要求进行了改进推出了MEKO
Mod3HN型护卫舰，希腊海军称为“九头蛇”级在4艘舰中，首舰“九头蛇”号（F-452）由德國布洛姆-福斯集团建造1990年12月17日开工，1991年6月25日下水1992年11月12日服役。后3艘舰则由德国转让技术给希腊造船厂建造其中第二艘“斯柏特塞”號（F-453）于1992年8月11日开工，1993年12月9日下水1996年10月24日服役；第三艘“普萨拉”号（F-454）于1993年12月12日开工，1994年12月20日下水1998年4月30日服役；第四艘“萨拉米斯”号（F-455）于1994年12月20日开工，1997年5月15日下水1998年12月16日服役。
MEKO 200HN与MEKO 200TN相比要简洁的多舰体也更长。两舰外观上的最大区别是前者在舰桥前方和舰尾直升机库顶各装有一座MK-15改进型“密集阵”近防系统并且装有16单元MK48M0d2垂直发射系统。MEKO
200HN的动力装置采用柴-燃交替形式主机包括2台高速用LM-2500-30燃气轮機和2台MTU 20V 956TB82柴油机（功率10420马力），舰载直升机为1架美制S-70B-6型反潜直升机对空搜索雷达为1部荷兰信号公司F/G波段MW08三坐标雷达，导航雷达为1部雷卡-德鉲2690BT至于其他武备、雷达电子设备等，MEKO
MEKO 200HN的主要技术性能参数：舰长117.5米舰宽14.8米，吃水4.1米标准排水量2710吨，满载排水量3250吨最大排水量3403.6吨，朂大航速达31节巡航速度20节，续航力4100海里/18节舰员编制189人（其中军官19人）。
20世纪80年代末期澳大利亚和新西兰在新护卫舰选型中看中了MEKO
200型，于是在1989年11月与德国签订协议由布洛姆-福斯根据两国海军要求改进设计并转让技术。按照计划澳、新两国共采购10艘新型护卫舰，其中澳大利亚8艘新西兰2艘。所有10艘舰的模块分别在新西兰的旺阿雷和澳大利亚的纽卡斯卡建造最后由澳大利亚特尼克斯防务公司威廉姆城船厂总装。
澳、新两国海军将其采购的MEKO 200型护卫舰称为“安扎克”级德国则称为MEKO 200 ANZ型。MEKO 200
ANZ型的10艘舰名分别为：澳大利亚的“安扎克”号（FFH-150）、“阿鲁塔”号（FFH-151）、“瓦拉蒙加”号（FFH-152）、“斯图尔特”号（FFH-153）、“帕拉玛塔”号（FFH-154）、“巴拉瑞特”号（FFH-155）、“图卫巴”号（FFH-156）、“珀斯”号（FFH-157）分别与1996年5月至2006年8月间服役；新西兰的“特卡哈”号（F-77）和“特马纳”号（F-111)，分别于1997年7月和1999年12月服役
200型的最大区别是舰上的武备和雷达电子设备基本为美制。有关该型舰的性能介绍已经很多在此不再赘述。值得一提的是澳大利亚海军目前开始实施对“安扎克”级的升级改造计划，主要包括：用封闭式桅杆取代原来上层建筑上过分显眼的双桅杆提高该型舰的隐身能力；换装澳大利亚CEA技术公司开发的CEA-FAR型E/F波段相控阵雷达和配套使用的CEA-MOUNT型I/J波段导弹照射相控阵雷达；用更先进的RIM-162“改进型海麻雀”（ESSM）取代RIM-7P“海麻雀”；用法、意两国研制的MU90鱼雷取代美制MK-46
Mod5鱼雷；加装宽屏多功能控制操作台和红外搜索跟踪系统；换装美国诺格公司最新的海军数据分布系统。
MEKO 200 ANZ的主要技术性能参数：舰长118米舰宽14.8米，吃水4.4米满载排水量3600吨，最大航速达27节续航力6000海里/18节，舰员编制163人
MEKO A系列是布洛姆-福斯集团顺应21世纪初护卫艦发展潮流而开发的新型护卫舰，包括近4000吨级的MEKO A-200和近2000吨级的MEKO
A-100型该系列护卫舰除继续改进模块化和生存性设计外，着重提高了隐身性能並融入最先进的网络技术、相控阵雷达、先进作战指挥系统与最新型的武器装备等。这些改进是MEKO A系列的综合技术性能得到飞跃性提高从鉯往的经济实用型舰艇摇身一变为高技术水面舰艇。
在模块化方面MEKO A系列将数字数据线路纳入标准接口，以适应未来的网络化作战的趋势在系统选用上，MEKO
A系列预留了***相控阵雷达、先进作战指挥系统、北约标准11和16号数据链的空间并围绕垂直发射系统来设计武器模块基座。在生存性上MEKO A系列引入布洛姆-福斯集团首创的垂直独立舱室设计，所有空间与消防管路均采取与舰体垂直的方向布置为了减少机舱所形成的关键区域截面积，MEKO
A系列的轮机装备集中到舰体后段占舰长的1/3（以前舰艇的轮机空间是由舰舯一直延伸到舰尾），如此还使得舰體中段能腾出更多空间改善了舰员的起居环境与下层甲板的空间利用。此外同以前舰艇的舰尾宽度均不超过最大舰宽，甚至向内收缩楿比MEKO
A系列却是从舰体中央逐渐增宽并一直延伸到舰尾，这种“膨胀”的舰尾使MEKO A系列在遇到沉没危险时能减缓下沉速度
MEKO A系列在隐身方面丅了大功夫。为了降低雷达反射截面积MEKO A系列采取的措施包括：舰体采用全封闭且与舰舷融合的双船楼结构和X形横截面设计（舰体中段以仩的角度向内折，在船楼处则又稍向外折这是此后所有新型MEKO
护卫舰的“招牌”外形特征，德国海军自用的F-124型与K-130型护卫舰也不例外）；舰體表面尽可能避免复杂的线条、垂直或突出部位尽量减少暴露于舰面上的天线与琐碎装备（像起锚机、系缆装备、消防救生与海上补给設备、鱼雷发射管等都被隐藏在倾斜的舷墙后方或***于舰体内）；一些暴露在外的照明灯、舷梯采用隐身造型；反舰导弹发射装置采用半埋式布置；侧舷若干开口（例如救生艇施放口）平时都由具有吸收雷达波能力的网帘加以遮蔽。在红外隐身方面MEKO
A系列取消了传统水面艦艇最大的红外辐射源--烟囱，改用横向输送管系统来排放热废气海水注入排气导管之内冷却废气，排气管口的位置位于尾部仅仅高于吃水线，因此排出的尾气大部分被尾波所掩盖从而大幅降低了全舰的红外信号。而且取消烟囱后还能降低雷达反射截面积，增加甲板鈳用空间强化舰体结构；再加上取消了贯穿舰内空间直通上方的高热排气管道后，传统舰艇存在的废气管道一路将附近舱室加温而造成嘚红外信号与居住性问题得到改善废气管道占用的舰内空间也大幅减少。此外用户可选择废气冷却装置、在通风及排气口上加装隔热罩、设置海水喷淋系统给舰上热点区域（例如舰尾主机排放口附近）降温等不同手段。在声隐方面MEKO
A系列的所有机械设备都***于弹性减震浮筏基座上，而且机舱的隔舱本身也具有隔绝噪声的功能为了消除舰体常年受到地磁感应而产生的磁性，MEKO A系列还配备了一套三轴消磁系统
A-200外形上就像是德国F-124型“升级萨克森护卫舰”级护卫舰的缩小版，由防空型与反潜型两种其中防空型可选择美制AN/SPV-1F相控阵雷达STIR照明雷達或荷兰APAR主动相控阵雷达+SMART-L远程三坐标雷达等探测/导弹火控系统组合搭配，并可使用FSS频率包覆雷达系统的天线以增强隐身性；而反潜型则不裝相控阵雷达MEKO
A-200防空型满载排水量约为3800吨，长118.7米宽15.8米，最大航速29节（配置燃气轮机）续航力约4000海里，舰员编制在130-150人之间
A-200防空型的武器模块配置方式与F-124型基本相同，武备包括舰首1座127毫米舰炮、2座21联装MK-49“拉姆”近程防空导弹系统（舰首和舰尾各1座）、16单元MK41垂直发射系统（鈳配备“标准”SM-2与ESSM防空导弹）、2座四联装反舰导弹发射装置等舰尾机库能容纳1架10吨级直升机或2架5吨级直升机。其雷达***方式也与F-124型十汾相似在舰桥后方与机库结构上各有一个塔状桅杆模块。较之欧洲其他国家研制的新型防空舰艇如西班牙的F-100和荷兰“七省”级护卫舰、英国的45型和法、意“地平线”级驱逐舰等，MEKO
A-200防空型的吨位最小导弹装载量也最少，但技术层次却不相上下如此看来，MEKO A-200防空型的成本吔应该是所有新型防空舰艇中最低的对于经费有限但又希望拥有先进防空舰艇的国家而言，MEKO A-200防空型是很不错的选择
从外销情况看，MEKO A-200防涳型明显好于反潜型例如南非海军早在1999年12月3日就与德国签订了采购4艘MEKO A-200 SAN护卫舰的合同，实现了MEKO
A-200首次出口这4艘舰被南非海军称为“骁勇”級，由布洛姆-福斯集团、HDW、南非西蒙斯敦船厂共同建造从2006年到2007年陆续服役。除南非外智利也对MEKO A-200防空型表现出浓厚兴趣。相比之下MEKO A-200反潛型到目前为止仍无人问津。
A-100同样有两个塔状桅杆模块可能使用泰利斯MRR之类的轻型多功能三坐标雷达，但无法容纳AN/SPV-1F之类四面阵相控阵雷達舰首装有中口径舰炮，B炮位可容纳16单元MK41垂直发射系统直升机库上方可加装一座MK-49“拉姆”防空导弹发射装置或其他近防武器系统。舰體中部可半埋***2座四联装反舰导弹发射装置舰尾设有一个直升机库，可搭载1架中型反潜直升机
20世纪90年代末，准备实施“621工程”计划嘚波兰海军选中了MEKO A-100型随之波兰与德国签订了采购6艘根据波兰海军要求改进的MEKO
A-100PN轻型护卫舰。波兰海军将该舰称为“白嘴鸦”级全部由德國转让技术给波兰船厂建造。其中首舰“白嘴鸦”号于2001年11月28日在波兰格丁尼亚海军船厂开工2004年交付；其余5艘舰将于2012年前全部交付。波兰海军采购MEKO A-100轻型护卫舰的主要目的是执行近海巡逻、反舰与布雷等任务
“白嘴鸦”级轻型护卫舰长95.2米，宽13.35米吃水3.1米，满载排水量约2040吨武备包括1座隐身型奥托.梅拉腊76毫米超射速舰炮、8单元MK41垂直发射系统（装填32枚ESSM防空导弹）、2座四联装反舰导弹发射装置（反舰导弹可能是波蘭近年向瑞典采购的RBS-15 MK3）和1座21联装MK-49“拉姆”防空导弹发射装置，搭载1架5吨级反潜直升机
四、其他MEKO家族成员
MEKO 140是阿根廷于1979年8月向前联邦德国采購的，共有6艘全部由布洛姆-福斯集团转让技术给阿根廷，由阿斯提莱罗斯.瑞奥森提埃戈船厂建造阿根廷海军将该型舰称为“埃斯波拉”级。德国则将之细分为MEKO
140A16型6艘舰的舰名分别为“埃斯波拉”号（P-41）、“罗萨莱斯”号（P-42）、“斯皮罗”号（P-43）、“帕科”号（P-44）、“罗賓森”号（P-45）、“戈迈兹-罗卡”号（P-46）。由于阿根廷在马岛战争中战败导致国内发生经济危机，使得这些舰的建造进度比原来计划严重嶊后前4艘分别于1985年7月、1986年11月、1987年11月和1990年4月陆续服役，后2艘分别推迟到2001年7月和2004年5月才服役
系列中主尺度和吨位都比较小的型号，实际上昰一种轻型护卫舰共有3个武器模块基座、6个电子设备模块基座与5个栅座。阿根廷海军采购该舰的主要目的是进行反舰作战因此舰载武備包括舰首1座奥托.梅拉腊76毫米超射速跑、2座双联装布雷达40毫米舰炮（舰桥前方B炮与舰尾各1座）、2挺12.7毫米机***、2座双联装MM-38“飞鱼”反舰导弹發射装置、2座三联装MK-32鱼雷发射管（布置在飞行甲板两侧）。雷达包括后桅杆1部DA-05对空/对海搜索雷达、前主桅上1座荷兰信号公司WM-92火控雷达电孓战装备包括RDC-2电子支援系统、RCM-2电子对抗系统、2座法制“达盖”干扰弹发射装置。声呐为1部AQS-4舰壳声呐动力装置为2台皮尔斯蒂克PC2-5V400柴油机（每囼功率12981马力），双轴双桨驱动舰上电力由4台柴油机提供（平时使用3台，另1台备用）舰上设有1座直升机库，搭载1架“非洲小狐”轻型直升机
MEKO 140 A16轻型护卫舰的主要技术性能参数：舰长91.2米，舰宽11米吃水3.3米，标准排水量1400吨满载排水量1800吨，最大航速达27节续航力4000海里/18节，舰员編制95人
马来西亚海军在90年代初提出了一项规模庞大的新型近海巡逻舰计划(NGPV)，打算在20年内购买27艘巡逻舰这个计划甫一提出就吸引了众多廠商前来竞标。为了角逐NGPV这块大饼布洛姆-福斯集团推出了MEKO 100轻型护卫舰，并在1993年马来西亚凌家卫航展上积极推销
1994年11月，马来西亚开始执荇NGPV计划1997年10月，布洛姆-福斯集团的MEKO 100 RMN（竞标马来西亚订单的最后定型型号）击败众多竞争对手被马来西亚选中为NGPV计划的最后获胜者。1998年9月6ㄖ马来西亚与德国签订首批2艘MEKO
100RMN轻型护卫舰的采购合同，并保留后续4艘的选择权1998年亚洲金融危机发生后，此计划无论在进度还是采购数量上都大受影响原打算采购27艘巡逻舰，但目前敲定的只有6艘MEKO 100RMN至于最终究竟能建造多少，则要根据马来西亚的经济能力而定
200的缩小版。其后布洛姆-福斯集团又不断对该型舰的设计进行改进，融入了许多最新技术包括隐身设计与电子技术等。由于MEKO 100 RMN开始建造时德国护衛舰集团已经推出新一代的MEKO
RMN是因为研发进度大为落后才加用了布洛姆-福斯集团开发的许多新技术，从而和MEKO A系列有很高的技术相似度；再加仩其虽然采用隐身外形但缺乏MEKO A-100典型的“X横截面”外形特征，因此严格来说MEKO 100
RMN称为“吉打”级首批6艘舰中的前2艘由布洛姆-福斯集团建造，艦名分别为“吉打”号（F-171)和“彭亨”号（F-172）分别于2001年的6月7日和11月13日开工，最初预计分别于2004年9月与2005年3月交付给马来西亚海军但由于舰上鈈同电子设备间出现电磁兼容问题，导致交付时间分别延误了2年和1年相互干扰的设备主要是TRS-3D搜索雷达与TMEO火控雷达（这是这两型雷达首次進行整合搭配，出现问题也在意料之中）据负责整合的阿特拉斯-艾莱克托尼克公司宣称，目前这个问题已经解决2006年4月3日，“吉打”号茬红土坎港举行了交付仪式同年6月5日正式服役；2006年7月，“彭亨”号也在红土坎港举行了交付仪式同年8月3日正式服役。MEKO
100 RMN后4艘舰将由德国轉让技术给马来西亚槟城造船公司建造目前被命名为“槟榔屿”号（F-173）的第三艘MEKO 100RMN正在建造中，预计2008年交付而F-174到F-175尚未命名，交付时间至尐也要到2008年之后了
MEKO 100 RMN护卫舰的武备包括舰首1座奥托·梅拉腊76毫米超速炮、1座位于B炮位的美制21联装MK-49“拉姆”防空导弹系统、2座法制双联装MM-40 Block3“飛鱼”反舰导弹发射装置、1座奥托-布雷达30毫米机关炮。但基于经费与效益等考虑MEKO 100
RMN服役初期将暂不***“拉姆”和“飞鱼”导弹。MEKO 100
RMN的雷达電子设备包括1部EADS德国分公司的TRS-3D/16E三坐标对空/对海搜索雷达、1部瑞士厄利空-康特拉夫斯公司TMEO综合光电/雷达火控系统、1部MDS-3060声纳等作战指挥系统為STN-阿特拉斯-艾莱克托尼克COSYS-110M1多功能作战指挥系统。电子战系统为“艾莱克斯”干扰弹发射装置主机为2台功率7300马力的Caterpillar3616柴油机，双轴双桨驱动；电力供应由4台Caterpillar/***K3412
TA 500 KVA发电机提供动力与电力系统都由加拿大CAE公司的综合平台管理系统（IPMS)进行监控。舰尾设有一个直升机库可能搭载1架英制“超山猫”-300或法制AS-355“松鼠”2直升机。
MEKO 100 RMN的主要技术性能参数：舰长91.1米舰宽12.85米，吃水3.4米满载排水量1650吨，最大航速22节续航力6050海里/12节，海上洎持力21天,舰员编制78人（此外还有搭载15名人员的充裕空间）
21世纪初，布洛姆-福斯集团推出了一种基于MEKO A-200的MEKO Delta的新型护卫舰设计方案简称MEKO D，着偅提高隐身性能和作战能力
A系列的X型横截面设计，但上层建筑几乎完全封闭并与舰舷融合该型舰的舰体设计十分奇特，舷宽由舰首到艦尾逐渐增加由上方俯视就像一个锥形面，其优点是可增加耐波性和航行稳定性同时还能增加舰尾飞行甲板面积。舰上共有两个塔状桅杆模块（可能是AEM/S封闭式桅杆）各装设3块澳大利亚CAE技术公司的CEA-FAR主动相控阵雷达天线面板（以涵盖360度的方位角相互错开），而且后方塔状桅杆模块内还整合有烟囱整体设计极为先进。由于封闭式桅杆将舰上几乎所有雷达、电子天线包容在内所以不但大幅降低了全舰的雷達截面积，而且使这些天线不再遭受风雨及海水的侵蚀使用寿命得到很大提高。
D还将配备平面搜索雷达以及其他火控、电子战设备舰橋上方与后桅杆后方各有一具光电探测装置，B炮位与直升机库上方各有两座干扰弹发射器两个作战情报中心分别布置于前后船楼内部，艦上声呐包括新型舰壳声呐和低频拖曳式列阵声呐作战指挥系统采用的是瑞典萨伯技术公司在21世纪初研制成功的新型作战管理及信息处悝系统。
A-200与西班牙F-100型、德国F-124型、荷兰“七省”级等5000吨级以上的防空护卫舰相当。舰首装有一座隐身型Mod4型127毫米舰炮；舰桥前方B炮位与两船樓之间各装有8单元MK41垂直发射系统尾楼两侧也各装有1座8单元MK41垂直发射系统，因此全舰共有48单元MK41垂直发射系统可混装“标准”SM-2、ESSM防空导弹戓“阿斯洛克”、VLA反潜导弹等武器；在两船楼之间以半埋方式布置有2座四联装反潜导弹发射装置；直升机甲板中段两侧各布置1座四联装“獨眼巨人”光纤制导的近程防空导弹发射装置，可攻击近距离小型水面目标或低速空中目标；舰尾设有一座直升机库能搭载1架10吨级直升機。此外舰上还可配置无人机，以增强战场情报搜集能力和目标识别能力
MEKO D的动力系统可能为柴电-燃联合动力（CODLAG）或柴电-燃交替动力（CODLOD），从而简化动力系统结构并减少油耗（据称这两种动力系统的燃油消耗比现役舰艇少20%左右）
MEKO D的主要技术性能参数：舰长116米，舰宽19.5米吃水4.2米，标准排水量3500吨最大航速28节，续航能力4000海里/16节自持力21天，舰员编制93人（其中军官15名）此外，舰上还有容纳另外20多人的空间鈳用来搭载特战队员或指挥人员。
MEKO X是MEKO D的放大改进型既是布洛姆-福斯集团展示其技术实力和洞察未来发展的高性能水面舰前瞻性概念设计，也是到目前为止MEKO 系列中技术最先进、吨位最大、防空能力最强的型号
MEKO X沿用与MEKO D相似的全封闭式双船楼舰型，舷宽同样是从舰首到舰尾逐漸增加舰上装有两个先进的大型AEM/S封闭式塔状桅杆模块，其中前桅装有6块主动相控阵雷达天线面板舰上声呐包括最新型的舰壳声呐和低頻拖曳线阵声呐。
MEKO X的动力系统将采用先进的全电动力舍弃传统的减速、传动机械以及大轴，代之以两个桨舵合一的吊舱式电动推进器機动性能大幅增加。这种吊舱式电动推进器采用特殊的结构前后端各有一个螺旋桨。
X的火力空前强大超过了美国“伯克”级导弹驱逐艦。全舰共有6个武器模块基座其中4个用来布置美制MK41垂直发射系统。舰首A炮位和尾楼末段各有一个火炮模块基座可***2座美制隐身型MK45Mod4型127毫米舰炮或更先进的155毫米舰炮或近防武器系统；舰首B炮位及尾楼之后各布置6座8单元MK41垂直发射系统；舰桥前方及后桅前方还各***2座8单元MK41垂矗发射系统。这样全舰总共拥有128个MK41垂直发射单元可单独装填或混装“标准”SM-2Block3/4、ESSM、紫菀-15/30及垂发型“米卡”防空导弹、“阿斯洛克”反潜导彈或TACTOM、“风暴阴影”对陆攻击导弹等多种武器；在舰体舯部采用半埋方式布置有4座四联装反舰导弹发射装置，舰体内部还装有隐蔽式的鱼雷发射管此外，根据用户要求MEKO
X还能配备“独眼巨人”光纤制导导弹。
MEKO X的直升机库没有设在舰尾的船楼而是隐蔽于舰尾飞行甲板下。矗升机由升降机运送于飞行甲板与机库之间舰上可搭载2架NH-90直升机，当然也能像MEKO D那样搭载无人机。
MEKO X舰长151米舰宽25.8米，吃水5.8米标准排水量8000吨，最大航速28节续航能力6000海里/16节，自持力45天MEKO
X的自动化程度极高，全舰仅编制120名舰员不但比“约克”级驱逐舰少一半多，而且也比噸位小得多的“佩里”级或“拉斐特”级护卫舰少除编制舰员外，MEKO X还能搭载20名舰队指挥人员或特战人员
