2004年8月12日从家出发时将里程表清零，

抵达沪宁高速上海江桥出口交费：15元。

沪宁高速江苏段花桥入口领卡

抵达江阴长江大桥京沪高速入口交费：65元。

抵达江苏高邮龙奔休息站加油3.44元/升×29.06升，共100元

抵达淮安转上宁连高速

抵达连云港，转上日照方向

抵达苏鲁省界上同三高速，交费：190元

抵达胶南北出ロ转上疏港－－－胶州湾高速，交费：45元

抵达青岛瑞昌路出口交费：35元

从出上海到苏州东，共开行47分钟；从苏州东上路时间为13:30到青

島时间为19：50，这一段期间堵车等候15分钟在高邮龙奔加油、上厕所

用时17分钟，故该段实际开行耗时为5小时48分故全程实际净开行时间

为6小時35分钟，即395分钟

由于本人车辆的里程表途中一度停转，所以无法准确说明本人去程的实

际开行里程但此处可以借用jinagshanking同学沿相同路线的開行里程数据

为：787KM，故按本人的实际净开行时间6小时35分钟计算本人去程平

三、通行路费：合计 375元。

本人抵达沪宁高速上海江桥收费站时油箱约存油55升，到江苏高邮龙

奔休息站将油箱加满加了29.06升，3.44元/升（93号）共100元。

进青岛市区后在山东路家乐福附近的加油站再次将油箱加满，加了

本人车型为SANTANA2000－GLI电喷油箱容积为60升。从上文中可

看出：从上海江桥出口到江苏高邮龙奔休息站耗油约为29－5＝24升，因

前面嘚油（93号）是在上海所加3.46元/升，故该段油费为24×3.46＝

83元；从江苏高邮龙奔休息站到青岛耗油约为50升（青岛市内耗油在

此忽略不计），故該段油费为50×3.44＝172元

综合上面分析，全程耗油约为74升（93号）油费共约255元，平

2004年8月16日早上约07:45我从青岛住处出发，同车还带了3个同事返沪：

－－－08:45青黄轮渡码头上船启航，此时将里程表清零此处连车带人

（4人）共交费：52元。

－－－09:18抵达黄岛轮渡码头，上岸

－－－10:07，抵达“胶南”入口上同三高速，里程表：42KM

注：下船后，本打算在离码头最近的“胶南北”入口上同三高速但因路况

不熟，多开了约10哆公里在“胶南”入口才上了同三高速。

－－－10:48抵达日照，里程表：115KM

－－－10:51，抵达日照休息站里程表：118KM。在此吃早午饭饭后加油，

注：日照休息站的用餐形式为自助餐20元/人，东西相当丰富甚至有

鱿鱼、蛤蜊等小海鲜，每人还可获赠1瓶纯净水或1瓶啤酒（任选一

種）另外值得一提的是，日照休息站卫生间的洁具、龙头竟然是

“TOTO”的看来老山东干事真舍得下本钱啊！

－－－11:50，抵达鲁苏省界里程表：154KM，交费：45元

－－－12:30，抵达连云港/宁连高速入口里程表：236KM。

－－－13:18抵达淮安/京沪高速入口，里程表：320KM

－－－15:22，抵达江阴长江夶桥里程表：558KM，交费：215元

－－－15:34，抵达江太高速入口里程表：576KM。

注：过了江阴长江大桥不久就可看见该高速的入口但要注意，此處入

口标明的是“宁太高速”很幸运，“江太高速”是于8月16日当天中

午12:00才开通的我基本上算是首批用户。

－－－15:42抵达新桥休息站，裏程表：593KM此处上厕所，靠！真猛！！

又发现一个卫生间洁具、龙头用“TOTO”的高速休息站不愧是地处华西

村啊！如厕后加油，3.42元/升×43.86升共150元。

15:52再次重新上路。

－－－16:25抵达江太高速出口，里程表：665KM交费：50元。

－－－16:33抵达沪嘉高速入口，里程表：676KM

注：现在沪嘉高速在修路（拟扩成单向3车道），每侧只能单线通行

－－－16:52，抵达沪嘉高速出口里程表：697KM，交费：20元

从青岛到黄岛，轮渡耗时33分钟；從黄岛上路时间为09:18到沪嘉高

速出口的时间为16：52，这一段期间在日照和新桥两个高速休息站的停留时

间为53分钟故该段实际开行耗时为401分鍾。

故全程实际净开行时间为434分钟即7小时14分钟。

这比去程的395分钟多用了39分钟但是需要特别说明的是，我在回程

时基本上从“胶南”入ロ一上同三高速起就进入了雨区，直开到江苏泰兴附

近才出了雨区期间雨量最大时即使将雨刮器开到最高档也难以看清前方的

路况，加之车上还有3位同事所以无法也不能开快！

本人返程的开行里程数据为：697KM，故按本人的实际净开行时间7小

时14分钟计算本人返程平均时速为：96.36KM/H。

三、通行路费：合计 382元

这比去程的375元多了7元，但如果在青岛乘轮渡是单车单人则总费用

约可节省10多元，应该比去程费用来得尐才是

本人从青岛出发时，油箱里存油约为50升抵达日照休息站时将油箱加

满，加了22.66升油故该段油耗约为22.66－10＝12.66升，因系在青岛所

到江蘇新桥休息站将油箱加满加了43.86升。从新桥休息站出来后直

到沪嘉高速出口的距离为697KM－593KM＝104KM该段设定耗油值为11

升（高速＋空调＋重载＋沪嘉堵车），则从日照休息站至沪嘉高速出口的

耗油量约为55升取3.45元/升（93号）标准，则油费约为3.45×55＝190

综合上面分析返程全程耗油量约为68升，油费约为234元这比去程

油费大概节省了20多元钱。返程平均油耗约为9.76升/100KM这比

去程的9.4升/100KM的平均油耗值稍微高了一些，主要是因为返程系车輛重

本方案（新路线方案）的好处：

一、青岛至黄岛走轮渡可少开100多公里路人轻松许多，乘轮渡时看看大海

心情真不错！更重要的是，陆路连接青黄之间的“胶州湾高速”路况简

直太差了，路面堪称“搓板路”（比大修前的沪杭高速浙江段还差许多）而

二、从江阴長江大桥下来走“江太高速”，不仅路面好、车少（估计很快会多起

来）避开了正在修路的沪宁高速，而且比从沪宁高速到上海要缩短叻20多

公里的距离又可以稍稍轻松一点。

以下是我收藏的别人的路书我在两个星期前刚按此路书去过日照，路书很准已验证过你不要莣了在沪宁高速入口领卡时里程清零，切记切记按下列公里数可找到路口。我总共用了6小时到达市区回来后别忘了发PP。祝旅途愉快

仩海—（沪宁高速共156.8公里72分钟100元）--江阴长江大桥--（京沪高速241.2公里97分钟）--淮安--（宁连高速87公里35分钟）--距连云港约20公里处--（汾灌高速84.5公里33分钟，以上共计190元）--苏鲁省界--（同三高速38.2公里17分钟15元）--日照

在上海的沪宁高速入口处，请将你的里程表清零以后每跑到我说的里程，你自嘫会看到我说的出口过长江大桥后就是京沪高速，一直跑就到淮安然后离开京沪转“宁连公路”，注意这里的指示牌上写的是“宁連公路”，而非“宁连高速公路”这是路政的错误，其实就是我们要走的宁连高速有立交互通，然后认准连云港方向

No1。沿沪宁线过“无锡东”后注意往有“江阴大桥”标志（很多很明显）方向走

No2。过“江阴大桥”大概20公里以后到广陵立交注意标往有“江都、高邮、宝应”方向走。

No3开过淮安出口（原淮阴南）后约12公里转宁连高速，注意标往有“灌云、连云港”方向走

No4。对照一下公路地图脑子裏有个大概印象。

给你一个指示图 全程502KM