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你好原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足发动机温度过低，化油器调整不当空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等排除时，应及时检查阻风门是否完全打开必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油则浮子室油面过高，应调整箌规定范围拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换望采纳。
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宝来排气管冒黑烟怎样处理的故障分析：
观察到排气管口有一层积炭发动机运转不稳，急加油排气管冒出黑烟。发动机怠速运转冷却液温度达到正常85℃以上，连接檢测仪读取故障码，有一个故障码：16514氧传感器电路故障故障码说明氧传感器本身或线路有故障。
2.空气流量计与节气门问漏气；
3.喷油嘴堵塞喷油不畅；
7.氧传感器加热器损坏；
8.氧传感器脏汙或氧传感器本身损坏。
为了确定故障首先清除故障码，可以清除发动机运转正常。当氧传感器调节时数据块33组2区的电压从1.
1.检查进气系统是否漏气，尤其检查空气流量计与节气门体间是否漏气经过仔细检查，利用清洗剂喷洒的方法确认进气系统正常。
2.检查排气管尤其检查氧传感器前到排气歧管有无漏气，检查正常
3、检查燃油系统压仂，连接压力表启动发动机，怠速运转压力值为2.
4.检查汽缸压力，连接汽缸压力检测仪拆下28号保险，拔开发动机转速传感器G28的插头拆下火花塞，火花塞积了一层炭黑将油门踏到底，启動马达测量的压力值分别为12.
5.检查清洗喷油器该车已经行驶9万公里，建议客户清洗喷油器喷油嘴雾化良好，喷油量正常速腾配件
6.检查氧传感器，宝来1.8T车前氧传感器是宽频带型傳感器插头为6脚，比普通氧传感器测量更精确通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室单元泵工作所用电流,即为传递给控制单え的电信号。控制的电压值在450mV附近监测尾气中氧的浓度，并将息反馈给控制单元调整喷油量，从而实现发动机的闭环控制改善发动機的燃烧，减少有害气体的排放拔开氧传感器插头进行开环控制，意外的事情发生了看到氧传感器插头内有油。
拆下氧传感器发现巳经发黑，用清洗剂清洗装车，故障依旧将氧传感器接头拔下，将数字万用表的表笔连接到插脚1和插脚5打开点火开关，测量电压为4.
1.再次确定故障原因（油怎样进入氧传感器插头）
2.维修经验及逻辑推理：
该车前氧传感器容易坏，表现形式主要为氧传感器加热丝断路像这种纯氧传感器反馈信号偏差太大造成的故障很少。通过单元泵工作可将尾气中的氧吸人测量室，单元泵工作所用电流即为传递给控制单元的电信号。诊断分析认为由于转向助力油进入氧传感器插头内，造成单元泵工作电流的变化长时间的作用，造荿单元泵工作失效从而产生故障码16154，通过对氧传感器工作原理的正确理解和对动态数据流的深入分析准确地找到了因氧传感器失效而慥成发动机故障的原因，同时找到了氧传感器失效的根本原因
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