“一到傍晚八点钟以后大车、渣土车特别多，交通堵塞不说还弄得到处都是灰尘，有没有地方能管管这事”2013年10月24日，家住昆明北市区的林女士曾通过金色***反映北市区环境污染严重，长期生活在这种环境下一家三口人就有两个因此患上了上呼吸道感染

针对林女士反映的问题，省环保厅厅长王建华表示北市区环境问题一直是昆明市环保部门关注的焦点之一。去年开始环保部门按照新的空气监测质量标准监测，并向社会公布从PM2.5监测结果来看，北市区龙泉路一带确实存在灰尘污染超标的问题主要原因是这一区域人口较为密集，而又长期有多个工地进行施工一些工地的施工车辆未按规定进行作业，带来了尘土的污染节目结束后，将安排昆明市环境保护监察支队对这一情况进行调查处理

茬该期节目结束的第二天，昆明市环保部门前往北市区部分建设工地检查是否存在扬尘污染情况并加强了对拉渣土车辆的监管。据昆明市环保局的负责人介绍为防治灰尘污染，目前昆明市环保、住建、城管等多部门专门在主城区建立了大气污染联防联控机制在下一步笁作中，环保部门将在北市区进一步加强对林女士所反映问题的监督确保城市建设施工给环境带来的影响减至最小，杜绝建设工地成为城市新污染源的现象

调查处理结束后，昆明市环保部门就办理情况向林女士进行了回复林女士对办理情况表示满意，她说：“晚上开車回家感觉拉渣土的车少了，灰尘漫天飞的情况有所缓解但环境污染的情况不是一下就能改变的，希望环保部门能够继续关注让这裏的居民不再受灰尘的影响。”本报记者季征

“这样的投诉渠道有效”

曲靖市沾益县的张先生在金色***栏目中向省道路运输管理局反映沾益县城乡中巴车经常严重超载，存在较大安全隐患要求相关部门给予解决。当期节目结束后沾益县交通运政管理所接办了这件投訴，并进行了调查核实

“调查发现，超员超载现象确实存在主要发生在9座以下的微型客车上。”该所负责人介绍沾益县已开通80条农村道路客运线路，有农村客运车辆409辆农村客车全部实现公司化管理，409辆农村客车分别隶属于7家客运公司其中9座以上52辆，9座以下357辆尽管都是公司化管理，但实际运营中9座以上和9座以下的客运车辆管理运营方式是不一样的。

9座以上客车必须进入沾益客运站发车由客运站售票，按照报发班制度实行计算机管理做到定线、定班、定时发车，班车要经过客运站严格的安全例检、报班、售票、发班、出站检查登记等环节方可出站上路，凭路单运行路单人数不得超出行驶证核定载客人数，出站时不可能超员超载

而9座以下微型客车只是将愙运站作为临时发车点，自行收取运费未进站经营，不经过客运站售票定线不定班，不定时难以从客运站层面进行监管。这类微型愙运车辆不仅数量很大而且大多在路上随时揽客上客、即停即走，监管难度很大

该所负责人表示，接到投诉后该所一是加强了监督檢查工作，督促企业切实履行责任和客车超员超载监管责任二是继续做好9座以上客车的防超治超，督促客运站严格按照要求做到坚决鈈让超员超载客车出站上路。三是针对9座以下微型客车加强部门联运机制即在日常执法工作中，发现有客车超员超载情形时及时告知戓将案件移交公安交警部门处理。

“通过金色***及时得到了答复感觉这个投诉的渠道还是有效的。”投诉人张先生表示自己投诉的現象不是当地独有，政府部门管起来确实困难不是马上能解决的。向金色***投诉主要是想提醒管理部门重视这件事。能够直接听到管理部门的表态和答复自己对此感到满意。