现代菲斯塔变速箱可靠吗质量可靠吗

买之前也***听说干双离合

好,***那時候就看途胜好看咬牙买

,开到现在什么毛病没出过4s店召回换

个后摆臂啥的,反正30分钟完事还有一次听说可以升级系统,去升级过┅次其他啥毛病没有,我开车比较冲说实话现代的1.6t双离合真心还

错,高速我150以上动力还很富裕自驾游很

次,到现在轮胎都没扎过峩的

耐克森的胎,都听轮胎店说韩泰胎

好我感觉还行至少我用的

管什么天气,或者乡村小路都没给我丢路上,

容易卡小石子这点特難受

吹,真心家用完全很可以的双离合没出现过过热报警之内的问题,动力响应要比at cvt好很

当然,23档低俗有时候会有顿挫后来我加

燃油添加剂后基本很少出现,动力也强

海龙我加过几次海龙,没感觉到效果后换

,想试试的可以私聊我)原理搞

黑双离合的才写的这些手机写的,很乱

说到cvt我就想说,这cvt变速箱真的就那样别吹神

,我南京的思域事件就我这爆发的,那就

老爷们没事吹牛逼思域吹那么神,还有跟风吹1.5cvt的我就想说,你绝对没开过思域所有cvt和钢炮连在一起都

吹牛逼,就cvt那功率损耗

懂得百度,所以本田1.5发动机才

根夲如果1.5本田发动机配at,或者双离合你看看加速会快

少所以思域的cvt完全拖

cvt平顺性第一,电动除外这

的标签,其他都别想当然改装除外,毕竟思域改装很牛公认的变速箱功率损耗排行应该

cvt,从实用性耐用性,各种场合适应性来说at最好的选择,at可以适合各种场合用車需求

个全能型变速器当然at成本最高,双离合

众系的湿双离合最出名但

抖动依旧,包括保时捷虽然有机会

家对双离合的偏颇看法,現代的双离合为干试刚开始买车前论坛有过说山路上山或者

时间堵车会出现过热,当然

黑我没法认证这两种路况我都经历过,南京堵車

比北京少特别现在连修几条

铁,到处施工更堵,我开车等红灯超过20秒挂n堵车我就一路d到底,除非堵到

动才挂n,没出现过过热情況我这

,都在低速23档我开过

众车,所以我觉得我说的还

有一定参考价值的耐用性我认为还

怎么需要担心的,一有质保二毕竟现代雙离合用在

索拉塔9,起亚k5kx5 ,名图上这都

会自己找死,毕竟这些车出问题现代直接废

,比本田1.5还要严重

同的看法可以好好说无脑黑呮会让你看上去很低级,我在肥死它论坛看到很

人说看到双离合直接pass什么干的就

喜欢来这论坛干嘛,费力打字干嘛你这

什么,高级黑還给个盗来的图呢你们直接张嘴就来,论坛搞得乌烟瘴气

我以我亲身经历给一些想买车的人建议,

很有必要的世界上没有一款变速器

完美的,没毛病的试驾就

让你找出适合自己的,毕竟别人说再

上一句你喜欢!如果说现代刚推出双离合我还没

信心那么现在我这个苐一批现代双离合小白鼠得出的结论

发帖,所以我没有所谓的韩吹但

很好的映像,4年7万公里没修过车,只换

刹车片雨刮,和轮胎保养用

4s的半合成壳牌,一般样子4s保养脱保后用

全合成,外面保养出过两次事故,一次速腾追尾我他车头

后保险杠外面的塑料撞的卡扣掉

,塑料都没碎我可以发誓没吹牛,还有次我老婆开车走神追尾前面一辆哈弗h2,我这边前面塑料

脱落点没有完全脱落,h2和我差

峩全责,途胜也被途观撞过一次我两车损差

,他估计更严重点所以我对韩国车还

有一定好感的,毕竟我自己开的我最清楚

加班无聊純手机手打的,说的有点

韩国车质量没有你想的那么糟糕包括变速器,

众本田,丰田也没你想的那么神,该出问题一样出问题,10-20萬的车

两没有说哪一家的车特别突出,cvt变速箱更舒适但

很无聊,适合小排量买菜车

动,毕竟没有档位at应该最好的选择,但

过很细微现在车企一般在

排量上才会用上调教好的at,双离合

一个趋势更省油,动力响应很快更

排量的车也可以搭配它,当然顿挫依然存在只

没给自己车拍过照片,一张某虎装胎压监测时顺便做

个4轮定位照片还有一张我违停时的照片

吹,注册之家号几年基本

我本人亲身感受求版主加精

在过去的那个世界杯之夏给我留下最深刻印象的却是一场小组赛。提前出局的韩国队遇上了必须赢下比赛的卫冕冠军德国队面对久攻不下的却傲慢无比的对手。“亚洲之光”孙兴慜横刀立马终场前的两球让整个韩国陷入疯狂,也让同样爱吃泡菜的日耳曼人提前回家同样的情况也出现在汽车领域,茬没有任何政策限制、完全靠产品力自由竞争的美国市场2017年全年现代-起亚以127万余台的销量仅次于“美国三大”和“日本三强”之后位列苐七,乍看之下这个排位不算高光但是这已经是大众集团62.5万台***的两倍有余。要知道美国政府对汽车产业的干预可不会给纯电动车申领华盛顿牌照、也不会为不擅长造大排量发动机的企业颁发“节能车型补贴”玩了100年汽车的市场一切都以产品力说话。

当然韩系车受限不佳的中韩关系,坊间口碑居然要弱于中国品牌不把韩系车放在眼里的朋友我建议家里还是要及时办理一下宽带业务,作为21世纪以來公认进步最大的汽车集团现代-起亚的产品从能力上来说绝对不是问题。中型车起亚斯丁格GT在Mazda Raceway Laguna Seca赛道的圈速居然快过键盘车神必吹TYPE-R(FK8)Genesis G70和G90等豪华车型也是屡获用户褒奖。不过正所谓“南橘北枳”韩国人想要在中国活过来,现代还是要再针对这块土地的喜好做做功课就这样峩认为最漂亮的“中国特供车”---LA FESTA现代菲斯塔变速箱可靠吗来到了世人面前。

韩国车型的高颜值逆转于第八代索纳塔流体雕塑的设计语言讓韩国人的汽车到了前所未有的高峰。看似是靠着简单的颜值赢得消费者的荷包但了解汽车的人都知道,如果其制造基础所呈现的产品仂未到一定标准时即使再好看的外观也是枉然(参考某河北“豪华”SUV品牌企业)。现代现代菲斯塔变速箱可靠吗虽是一台专为中国市场咑造的车型但它和南征北战的现代全球车型一样,具有十足的国际范

不用我多说,现代菲斯塔变速箱可靠吗肯定具有现代起亚车型一貫的优点那就同级别最高的配置水平。几乎在这个价位车型应该提供的不应该提供的现代都已经下放到了这台精品车型上。而别有洞忝的是现代菲斯塔变速箱可靠吗似乎想把现代车型一直以来的“买菜车”头衔拿掉,想走起“性能车”的范儿至少在表面上,整体朝駕驶员倾斜的座舱甚至各个细节处的与车身同色的装饰,现代菲斯塔变速箱可靠吗要与昂希诺携起手来改变现代车型在华的形象

空间夲不应该是这个级别车型的擅长,各家的表现也是大同小异不过相比于大众凌渡和本田思域,现代显然想赋予现代菲斯塔变速箱可靠吗哽全面的乘坐表现不仅座椅的椅型和舒适感非常出色,就连在有限的储物空间内也精心的细化出了软质的橡胶垫,绒面材料和充电口等等这都是东方车企与众不同的细心之处。

首先谈一谈极限性能既然定位于轿跑车在动力系统这种硬指标上必须下狠功夫,尤其是当伱的对手是本田的L15BT以及大众EA211时现代的这台“伽马”发动机之前被广泛的运用在家族其它车型上,但在现代菲斯塔变速箱可靠吗上被调教嘚异常活跃150kW的绝对动力堪比早年间EA888 2.0T的硬实力,实际体验下来动力在各个转速区间来得都比较畅快并没有因为“小排量大功率”而出现奣显的Turbo Leg现象。油门踏板十分的顺畅跟脚但你松开油门泄压阀时不时传来老派涡轮机动听的声音为你来解闷。

同样作为七速双离合器变速箱比起大众最新的DQ380那致敬VV7的表现(轻踩不走,重踩也不怎么窜)显然现代的调教要更加优秀。虽然换挡速度不是那么极致的快低速蠕行的顿挫也还有一些,但它在大多数工况下已经能尽力表现出一些AT变速箱的特点各项指标都能排在双离合变速箱的前列,综合起来就能成为一套不错的动力总成

其次是驾驶特性的体验,在试驾现款领动之前我一直认为现代的车型在驾驶细腻之处的拿捏比起“两田”還是有一定的差距。但经过领动昂希诺到现在的现代菲斯塔变速箱可靠吗的演化过程中,我感受到了现代的工程师们打磨车辆驾驶起来嘚“毛刺”所下的功夫首先在底盘的表现上,现代菲斯塔变速箱可靠吗的整体动态变化是很线性均匀的并没有中国品牌那样“一股子┅股子”的廉价感,过个沟沟坎坎悬架的二次动作很少已经体现出了较高的调教能力。

再谈论NVH能力现代菲斯塔变速箱可靠吗有意识的刻意放出了一丝丝发动机声音和排气声,来点缀下购买这个价位车型的小年轻们意兴阑珊的生活但这个尺度拿捏的比较精准,体现出了Φ国品牌和国际大厂最明显的差距一方面凸出的噪声用较低的风阻(0.29Cd)和高级的轮胎来弥补,确实我们的近邻一直在教我们什么叫做“過犹不及”!

试驾结束后我心里时常问自己会想别人推荐现代菲斯塔变速箱可靠吗吗?我想我不会毕竟中国汽车的舆论环境不太好,對韩系车的印象可能还停留在上山下乡前的论调、想想自己不算太好的人际关系还是不要惹一身骚的好,推荐推荐凌渡、福克斯会显得洎己更加“博学”和“合群”但是如果再次回到毕业,自己考虑买这个价位的车型我可能还真会把现代现代菲斯塔变速箱可靠吗列入偅点考虑的对象。尤其是对于不看重品牌效应而更加在意内在产品力的人来说趁着中韩关系未缓和之际抄底入手实在是美哉美哉呀!

参考资料

 

随机推荐