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　　明天就是车展了，各汽商会拿出什么看家本领也基本上都提前知道了。从令人眼花缭乱的身上，我们能看到未来一段时间该品牌的技术和设计思路。今天，我们不说和技术，来说说设计。
　　早些年自主品牌外观常常被人诟病，抄袭者有之，雷人者亦有之。近几年不乏有一些优秀的作品出现，在设计方面比较优秀的自主品牌甚至渐渐形成了自己的家族语言。
　　和都是在自主设计方面狠下功夫的佼佼者，一个用360获得了德国红点“中国好设计”奖，另一个推出了号称“最美中国车”的博瑞（你经过别的车的同意了吗？）。当然博瑞月销0多辆，成绩还是不错的。在这次的车展上，它们分别带来了能够体现最新设计的新作品——-R品牌概念车和号称“最美中国”的博越。
　　当然，AM看到的最新消息是博越可能不来了，不过它提前透露的细节足够多，也不妨碍我们分析。毫不意外，作为自主品牌，两款车都提到了“中国式”。它们在家族式传承方面继承得好不好，“中国特色”方面又表现得如何？
　　先来看看。
　　上汽乘用车即将在车展发布-R品牌概念车，是新一代设计首次以概念车的形式呈现。-R，意味“-愿景”，它的发布也意味着新一代设计“律动设计”将正式公布。而不久前车展上市的360，也“代表了品牌最新的设计语言“，其众多设计元素将一直延伸运用到未来的车型中，形成全新的家族式风格。
　　那么-R概念车比起360，有哪些继承，又有哪些突破？概念车相比量产车，设计上肯定更为夸张，已曝光的细节并不多。但从中我们已经可以得到部分信息。
　　-R品牌概念车
　　前脸方面，360前脸采用了 “之虹”的全新家族前脸设计，进气格栅类似倒梯形，而且进气格栅边缘、灯组、保险杠线条的布置正好成平行设计，并且与两边的大灯有机形成一个整体。运用横向线条这种设计帮助车辆得到更宽的视觉效果，营造出 “大气、舒展”的氛围。这种设计被延续到了-R品牌概念车上，而且概念车进一步加大了进气格栅，用“展翼格栅”将大灯与格栅融为整体，使得前脸更具力度和立体感。
　　品牌-R概念车
　　在整体造型上，-R整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点，同时具备优雅与动感；而360的设计语言正是“自信式优雅美学”。同时，两个车都通过压低车头的方式，让车身呈现出一种稳健的姿态，刻意抬高的腰线、锋锐挺拔的线条等等无一不得到传承，让人看到的家族式设计语言已经形成。
　　下面是这次车展发布的E，它与品牌-R概念车像吗？
　　品牌-R概念车
　　那么作为自主品牌，又是如何体现中国风的？早在2013年，上汽乘用车技术中心设计部中国总监邵景峰就说：“中国元素不等于中国设计。要看到中国元素背后那些所包含的内涵。所以中国设计不等于中国元素，但是中国内涵是属于中国设计。”
　　在360和-R概念车概念车身上，我们并没有看到特别明显的云纹等等中国元素的出现。它们是用“各种细节元素和谐有序，饱含韵律之美”，呈现出一种简约而富有韵味的东方审美。
　　再来看看博越。
　　这款全车型的项目代号为NL-3，延续前辈的“博”字头，命名为“博越”。同时也把“最美”这个称号延续下来，号称“最美中国”。是不是最美不知道，不过还是挺美的。
　　身为一款，博越跟博瑞的相似点就不会那么明显了。当然啦，博瑞那标志性的涟漪形进气格栅在博越上得到了延续，不过由于的特点，博越的格栅更加精简和具有棱角，呈现出一种力量感。
　　虽然体态和大小都不相同，但我们还是能感觉到它们之间的联系。高级设计副总裁彼得&霍布里为了解决的造型统一，以便在未来探索适合的家族特征，提出了猫科动物的建议。的第三代车型，也就是博瑞及博越目前正在使用最新的家族式设计语言，其灵感都来源于猫科动物。
　　家族式语言，并不是简单地把一款车加宽或拉长，所以在猫科里，彼得&霍布里给博越选择的原型是豹。
　　因此，博越整理造型肌肉线条力量感十足，但是又具备猫科动物的优雅和灵动。
　　在中国元素的应用上，博越下了很大的功夫。连通左右的装饰条类似中国的如意，中控台顶端的流线型设计采用了西湖断桥的造型，门把手及中央扶手参考书法又粗到细，内饰板纹理参考中国的梯田，还有大量回纹的应用……无一不体现出浓浓的中国特色。
　　从和带来的两款新作品中，我们欣喜地看到优秀的国产品牌逐渐找到自己的设计风格，走出家族式设计的道路来，相信这也是未来更多国产品牌汽车努力的方向。目前两款实车都还没有跟公众见面，不知道从设计稿和效果图中走出来的它们，会不会让我们惊喜？
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在去年广州车展前夕，长安汽车正式发布CS95量产版车型。新车定位一款全新中型SUV，采用7座布局，动力上搭载全新2.0T发动机。近日从官方获悉，新车将于今年3月份正式上市。这款车采用了长安家族式的前脸设计，稳重大气的车头气势非凡，科技感十足的LED大灯组采用内双U型设计，层次感十足。长安CS95车头拥有的是6个雷达探头，全方位都满足日常行驶的需要。侧面来看，CS95家族旗舰SUV的本性展露无疑，车身看起来非常宽大，线条感也非常流畅。车身尺寸方面，长安CS95量产版长宽高为85mm，轴距达到了2810mm。另外侧面细节之处我们还发现，新车的翼子板上加入了Turbo标识，并采用了全新的双五辐轮圈。尾部造型圆润，底部的银色下饰板使车尾增添了一丝活力。内饰方面，长安CS75采用了简洁大气的设计风格，配色方面则用温馨的米色和动感的黑色进行搭配，并在中控面板及中央扶手区域加入了精致的木纹装饰，营造出成熟稳重的气息。配置方面，新车搭载了大尺寸中控液晶屏，集成了长安独立研发的最新一代车联网系统。另外，新车搭载了与CS75基本一致的三辐多功能方向盘，并加入了银色饰板修饰，美观度得到提升。动力方面，长安CS95搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，是长安蓝鲸系列发动机里面动力最强劲的，而且提供四驱和两驱供选择，可实现最大171千瓦，传动方面搭载爱信TF-81SC 6速手自一体变速器。新车极速为190千米每小时，百公里加速10秒以内。而根据车型不同油耗在9.5-10.3升/100千米范围内，还是比较容易被接受的。编辑总结：新车整体设计延续了长安家族式的设计语言，外观霸气勇猛，内饰豪华感十足，动力虽然不是那么充沛，但是作为一款家用车来说还是足够的，并且油耗也比较受人欢迎。
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