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泉州路面现“活飞”刹不住 学生骑行隐患不少
“死飞”变“活飞” 仍然“刹不住”
中山路个别商家改卖“活飞”
核心提示：近日，厦门一名初一男生骑着一辆“死飞”自行车，与一辆公交车相撞，男生伤势严重。去年，省教育厅下发通知，要求各地各中小学校加强学生交通安全教育管理，严禁中小学生骑“死飞”等无刹车装置的自行车上下学。记者走访发现，泉州市区学生骑“死飞”自行车的少了，却改骑一样没有刹车装置的“活飞”，隐患不少。
□记者 黄枫 许文龙 林劲峰 文/图
路面现“活飞” 多是学生骑
连日来，记者在泉州中心市区一些路段及学校门口，看到不少学生骑着颜色夺目的自行车飞驰，但车上并没有刹车装置。
在泉州九中的停车场，记者看到几辆颜色鲜艳的类似“死飞”的自行车。虽然这些自行车大都加了手刹，但均只有一个。此时恰逢放学时间，几名男生相约一起骑车离开，而车都是类似“死飞”的自行车。当记者上前询问时，一名男生表示，他们骑的不是“死飞”，是“倒刹车”自行车，也称为“活飞”。“要刹车的时候往后踩就行了。”另一名男生解释道。
在市区北门街，记者看到，每当下课时间，便有三三两两的学生骑着“死飞”，高速穿梭而过。“造型独特，颜色夺目，骑起来非常酷。”谈及喜欢的原因，一名学生这样表示。
许多年轻人只知道“死飞”、“活飞”的酷，却忽视了其中潜藏的隐患。
商店当街卖 一辆近千元
记者在中山路看到，一些商铺在醒目位置摆卖起类似“死飞”的自行车，有的甚至直接放到沿街走廊吸引顾客，每辆价格从600元到1200元不等。
在一家自行车店，记者佯装想购买“死飞”，一名年轻男子立即上前热情介绍起来。他说，现在“死飞”自行车已经不能卖了，这些颜色鲜艳的自行车叫“活飞”。此类自行车与“死飞”的主要区别在于，它前进时不用一直踩着脚踏，往后踩就能刹车。而“死飞”链条和后轮固定起来，骑行过程中人必须一直不停地踩，才能前进。
“这类车一辆在千元左右，如果你们要，算你们便宜点，一辆800元。”该店主表示，“活飞”同样没有刹车装置，如果要加装刹车只需多付30元。他介绍，由于此类车质量很轻，跑起来很快，加上车身外形及颜色十分绚丽，很多年轻人都觉得很有“个性”，销量一直都不错。
无刹车装置
存安全隐患
记者挑中一辆“活飞”试骑一段路，发现确实如店主所言，骑起来十分轻便，但刹车时则需要将脚踏板用力往后踩，在滑行一段距离后，才能将车完全停下。
一名经验丰富的山地车骑行爱好者告诉记者，“死飞”和“活飞”的安全隐患主要是没刹车，轮胎抓地力不够。而这两种车车身轻，速度很快，许多爱好者喜欢在主干道上骑，遇到紧急情况来不及刹车，就很容易出事故。更何况，大多“死飞”和“活飞”车友未佩戴防护用品。
不符合要求
不适合上路
泉州市交巡警支队相关人士表示，根据《道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。固定飞轮不算制动器，且我国现行自行车国家安全技术标准中也有提及“每辆自行车应装有两个制动系统”的规定，所以就算给“活飞”加上一套前刹车装置也不能符合要求。因此，“活飞”自行车的装置是不符合我国《道路交通安全法》相关规定的，并不具备上路行驶条件。
“死飞”自行车：用于特定场所表演或娱乐。没有手动刹车装置，链条和后轮固定起来，骑行过程中人必须一直不停地踩，才能前进。遇到紧急情况，停止踩踏或往后踩踏，车就会停止。
“活飞”自行车：相对于“死飞”，它在前进时不用一直踩着脚踏，而往后踩就能刹车，其他方面则基本没有区别。
责任编辑:陈小妮